Sentencia la Suprema Corte de Justicia
La Segunda Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación declaró inconstitucional el requisito que impusieron los gobiernos del Distrito Federal y del estado de México, de condicionar la verificación vehicular al pago de la tenencia.
Desde el segundo semestre del año 2006, el Programa de Verificación Vehicular Obligatoria estableció que no podrían verificar y obtener su respectivo holograma las personas que no hubieran pagado antes la tenencia de su vehículo.
Sin embargo, ayer los ministros resolvieron que no se sustenta legalmente la condición que impusieron los gobiernos mexiquense y del Distrito Federal, además de que contraviene el principios de legalidad que consagra la Constitución.
Se resolvió que sólo quienes se amparen podrán efectuar el trámite de la verificación vehicular sin que se haya pagado el impuesto sobre la tenencia de los autos. Esta determinación se tomó luego de que un particular presentó un juicio contra esa condicionante y después de que en un centro de verificación al que acudió se le negó el trámite porque no había pagado la tenencia vehicular.
En marzo de 2006, las autoridades de Finanzas de ambas entidades presentaron este requisito de la verificación ligado con la tenencia, bajo el argumento de que se intentaba así regularizar el padrón vehicular en el valle de México y al mismo tiempo reducir la emisión de contaminantes. Para las autoridades capitalinas la instrumentación de este programa significó un incremento de 33% en la recaudación a través de la tenencia, respecto a lo que tenía programado para ese año.
Al inicio de 2006 y por el pago de la tenencia se tenían calculados ingresos por 3 mil 655 millones de pesos, pero al final del año los recursos aumentaron a 4 mil 863 millones. Hoy la tenencia representa ingresos para la ciudad por 5 mil millones de pesos anuales, lo que equivale a un 5% del presupuesto total de la capital del país.
La recaudación en el rubro de verificación vehicular también mejoró en un 19% durante ese año, al pasar de mil 291 millones de pesos a mil 545 millones.
Sobre el fallo de la Suprema Corte se pidió una opinión en la Secretaría de Finanzas del DF, que encabezó la defensa del programa de verificación obligatoria, pero la dependencia no aportó su versión. (Con información de Alberto Cuenca)
PAGARAN LOS CONTRIBUYENTES
El secretario de Finanzas capitalino, Mario Delgado, descartó que la recaudación por tenencia vehicular registre una caída por el fallo de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), la cual declaró inconstitucional la condición de permitir la verificación vehicular previo pago de tenencia.
El funcionario consideró que para los capitalinos no valdría la pena solicitar un amparo para liberarse de esa condicionante, pues en eso se gastarían más que con cumplir con su obligación fiscal.
La Segunda Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación declaró inconstitucional el requisito que impusieron desde 2006 los gobiernos del Distrito Federal y del estado de México, de condicionar la verificación vehicular al pago de la tenencia.
El jueves, los ministros resolvieron que no se sustenta legalmente la condición que impusieron ambos gobiernos, además de que contraviene el principio de legalidad que consagra la Constitución.
Se estableció que sólo quienes se amparen podrán efectuar el trámite de la verificación vehicular sin que se haya pagado el impuesto sobre la tenencia de los autos.
Así, Mario Delgado consideró este viernes que la resolución de los ministros no afectará las finanzas locales y rechazó la posibilidad de que haya oleadas de amparos.
Para las autoridades capitalinas, la instrumentación de este programa significó un incremento de 33% en la recaudación a través de la tenencia, respecto a lo que se tenía programado para el 2006.
Al inicio de ese año y por el pago de la tenencia se tenían calculados ingresos por tres mil 655 millones de pesos, pero al final del año los recursos aumentaron a cuatro mil 863 millones. Hoy la tenencia representa ingresos para la ciudad por cinco mil millones de pesos anuales, lo que equivale a un 5% del presupuesto total de la capital del país y que de acuerdo con el secretario de Finanzas se utilizan para financiar la operación del Metro y de otros medios de transporte como el Metrobús.
