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Cierra por la difícil situación de la industria

Los planes de Grupo Salinas de mantener la comercialización de los autos chinos de First Automotive Works (FAW) culminó con la discontinuación de dichas operaciones.  La empresa indicó en su reporte del cuarto trimestre de 2009 que el costo por la suspensión de la comercialización de los autos FAW es de 276 millones de pesos y se debe a la "difícil situación de la industria automotriz a nivel global".  La venta de autmóviles en México tuvo un retroceso de 26.4% en 2009, al comercializarse 754,918 unidades, cifra inferior a la comercialización potencial de dos millones de vehículos, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Grupos Salinas, a través de la subsidiaria Salinas Motors, y FAW Group comenzaron una alianza para vender los automóviles de bajo costo en México a finales de 2007, cuando ambas empresas además colocaron la primera piedra de la planta que los fabricaría en el país en el estado de Michoacán.

La inversión de 150 millones de dólares (mdp), que podría elevarse a cerca de 300 mdp hasta 2010, permitiría ensamblar cerca de 100,000 vehículos anuales, de acuerdo con declaraciones de Grupo Salinas en noviembre de 2007.