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La facturación crece un 20,7% y alcanza los 61.800 millones de euros (51.200 millones en 2009).
El beneficio operativo asciende hasta los 2.800 millones de euros (1.200 millones).
Los beneficios antes de impuestos se triplican hasta los 2.600 millones de euros (800 millones).
La liquidez neta de la División de Automoción aumenta un 42,2% y se sitúa en 17.500 millones (12.300 millones).

El presidente de Volkswagen AG (VW), Martin Winterkorn, comunicó hoy en su sede en Wolfsburgo que cerró el primer semestre del año con un beneficio neto de 1.800 millones de euros (2.350 millones de dólares), casi el doble que el obtenido en todo 2009.

El Grupo Volkswagen incrementó de forma significativa su rentabilidad durante la primera mitad de 2010 y continuó su camino de crecimiento en todos los mercados automovilísticos clave. Las entregas crecieron alrededor del 16% y alcanzaron los 3,6 millones de vehículos (3,1 millones), situando la cuota global de mercado del Grupo en el 11,7% (11,6%).

El beneficio operativo alcanzó los 2.800 millones de euros (1.200 millones en el primer semestre de 2009), gracias a un incremento del 20,7% en la facturación, que se situó en 61.800 millones de euros (51.200 millones). Esta cifra no incluye el beneficio operativo de 804 millones de euros (294 millones) atribuible a Volkswagen procedente de las joint ventures en China. El mayor fabricante automovilístico de Europa triplicó su cifra de beneficios antes de impuestos, que se situó en 2.600 millones de euros durante este primer semestre (800 millones en 2009). El Grupo generó unos beneficios después de impuestos de 1.800 millones de euros (500 millones).

“Los ingresos durante la primera mitad del año han superado claramente nuestras expectativas”, declaró el Dr. Martin Winterkorn, presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen, el pasado jueves en la presentación del informe provisional sobre el primer semestre de 2010. “Hemos conseguido afianzar todavía más nuestra posición en los mercados automovilísticos internacionales. Ampliaremos sistemáticamente nuestra posición competitiva con el objetivo de llegar a ser el líder mundial entre los fabricantes de automóviles, mediante la expansión de nuestra moderna y ecológica gama de modelos,”, continuó.

Hans Dieter Pötsch, Responsable de Finanzas, añadió: “La alta demanda de modelos del Grupo en Europa Occidental, China y América del Norte y del Sur ha sido la clave para este buen resultado, en el que también han contribuido unos costes de producción inferiores y los efectos positivos de las tasas de cambio. Esto nos ha permitido mejorar aún más nuestra fortaleza financiera. Nuestro objetivo es ahora continuar caminando de forma sistemática por esta senda de crecimiento rentable”.

Por su parte, la facturación del grupo subió un 20,7 por ciento hasta los 61.800 millones de euros. De todos modos, la cifra obtenida en la primera mitad de 2009 fue especialmente baja debido a la grave crisis que atravesó el sector.

Las cifras del primer semestre reafirman a Volkswagen como una de las primeras automotrices mundiales, recalcó Winterkorn. El grupo Volkswagen tuvo en el primer semestre del año unas ganancias después del pago de impuestos de 1.800 millones de euros (2.340 millones de dólares), después de solo 500 millones (654 millones de dólares) en el mismo periodo del año anterior, lo que representa un 260 por ciento más que en el mismo periodo de 2009.

Volkswagen, al que pertenecen entre otras las marcas VW, Seat, Audi y Skoda, informó hoy de que la facturación aumentó entre enero y junio un 20,7 por ciento, hasta 61.800 millones de euros (80.340 millones de dólares).

Continúa el alto nivel de liquidez de la División de Automoción
La liquidez neta de la División de Automoción siguió con su incremento durante este período hasta alcanzar los 17.500 millones de euros (12.300 millones), lo que supone un aumento del 42,2%. La compañía ya registró unos ingresos de aproximadamente 3.000 millones de euros en marzo, gracias a la exitosa ampliación de capital. Otra fuente adicional de ingresos, de unos 1.100 millones de euros, llegó durante el segundo trimestre. Además de seguir mejorando su fuerza financiera, el Grupo Volkswagen mantuvo su estricta disciplina de inversiones. El ratio de inversiones en infraestructuras y equipamientos sobre la facturación (capex) en la División de Automoción fue del 3,5% (5,6%).

Resultados por marcas
La tendencia positiva experimentada en los mercados automovilísticos mundiales durante el primer trimestre de 2010, tuvo continuidad en el segundo trimestre. Todos los mercados principales se recuperaron de su débil rendimiento del año anterior, con un incremento dinámico en facturación e ingresos gracias, particularmente, a la fuerte demanda en mercados clave como China, Europa Occidental y América del Norte y del Sur.

La marca Volkswagen vendió 1,9 millones de vehículos durante el primer semestre de 2010, lo que representa un 17,5% más que los 1,7 millones del mismo período de 2009. El beneficio operativo creció de forma notable hasta los 1.000 millones de euros (200 millones). El Polo, el New Beetle, el Tiguan, el Touareg, los derivados del Golf y las versiones del Jetta y el Passat disponibles en China fueron los modelos de mayor demanda.

Con 660.000 vehículos (567.000 unidades en 2009), las ventas de la marca Audi crecieron un 16,4% respecto el año anterior. El beneficio operativo aumentó un 61,6%, hasta llegar a los 1.300 millones (800 millones), gracias a las continuas mejoras de los procesos y la sistemática optimización de costes. Entre otros, los modelos Q5, Q7 y los nuevos A5 Sportback y A8 fueron los modelos de Audi que mejores niveles de crecimiento experimentaron. Las cifras de la marca Lamborghini están incluidas en las cifras totales de Audi.

La marca Škoda también registró un alentador crecimiento en sus ventas del 13,7%, alcanzando los 298.000 vehículos (262.000). Como resultado, el beneficio operativo