No existe ninguna marca con el compromiso que tiene Toyota de México con el medio ambiente, prueba está en su liderazgo al representar el 20 por ciento de sus ventas sean de tecnologías electrificadas y que cuentan con el portafolio más sólido en cuanto al sistema eléctrico-híbrido y para prueba el Corolla HEV 2023, que no sólo es muy competitivo en precio, sino en diseño, durabilidad, calidad de materiales, lleno de avances tecnológicos y muy en especial en rendimiento de combustible, que llega a los 26 kilómetros por litros de combustible.

La sencillez en el uso de la gama Toyota Hybrid, la eficiencia y los amplios beneficios que aporta a sus conductores son dos de las ventajas principales de manejar un híbrido eléctrico. La tranquilidad de un sistema automatizado es otra de sus características principales.

No existe en el mercado ningún sedán compacto con la reputación de calidad y durabilidad del Toyota Corolla, el vehículo más vendido en el mundo con cerca de 50 millones de unidades en150 países. La nueva versión Hybrid se pone al tono con las aspiraciones de las nuevas generaciones –motor a gasolina y otro eléctrico-, que representa los esfuerzos de Toyota para reducir su huella ambiental.

Toyota Corolla HEV es un ganador nato con un sistema híbrido no enchufable, solo tienes que manejar, el sistema se encargará de obtener energía eléctrica de diferentes formas para que la batería consiga lo antes posible un nivel de carga que permita desconectar el motor de gasolina y empezar a ahorrar combustible y cuando se necesite, en un rebase, los dos motores eléctrico y a gasolina unen su potencia de 138 Hp.

Toyota Corolla HEV tiene dos versiones, la LE de entrada y la XLE, que es el tope de gama, se pueden distinguir fácilmente porque la primera tiene una pantalla de 4 pulgadas y la otra de 7 pulgadas, además del quemacocos en la versión XLE, pero en diseño tecnológico y desempeño comparte la misma estructura de un motor de 4 cilindros a gasolina y otro eléctrico de 600 voltios, con una transmisión de engranaje planetaria, bajo plataforma TGV de Toyota.

El territorio de Toyota Corolla HEV es la ciudad, hecho para enfrentar el trajín diario con solvencia, aprovechando ventajas como circular todos los días, aún en condiciones de contingencia ambiental, no paga tenencia y tampoco verifica. Esto lo hace el vehículo más flexible, cómodo, versátil y competitivo del mercado nacional, además de su atractivo diseño, equipado con sistemas de seguridad como 8 bolsas de aire y sistemas de infoentretenimiento Apple CarPlay, Android Auto y cargador inalámbrico.

Ficha técnica

Versiones

Corolla LE HEV

Desde $480,900 MN

Apple CarPlay® y Android Auto®

Cámara de reversa

Faros BI-LED

Corolla XLE HEV

Desde $530,900 MN

Apple CarPlay® y Android Auto®

Cargador inalámbrico

Cámara de reversa

Faros BI-LED

Motor

Capacidad de desplazamiento

1.8 litros, Cilindros, 4 en línea

Potencia máxima, potencia total del sistema HSD – 138 HP

Torque máximo 105 lb-pie @ 3,600 rpm

Mazda CX-50 se concibió para aquellos que gustan tener contacto con la naturaleza. Sí, cumplir el diario cotidiano, la oficina, las citas, los restaurantes, pero además, entrarse a la naturaleza, los viajes, la playa. Ser el acompañante seguro de mil y una aventuras, para eso fue creada la Mazda CX-50, sin miedo a los retos, ir siempre hacia delante.

Sorprendió la manera en que Mazda fue construyendo a la CX-50. Los ingenieros se salieron de los cánones tradicionales para descubrir el nuevo mundo de gente que busca aventuras, que se atreve a hacer cosas. Para eso hubo que darle un atributo fundamental, equiparlo con el sistema AWD –All Wheel Drive- que le permitiera no sólo circular en asfalto y carreteras, sino que solventara caminos de terracería, piedras, vados, que fuera capaz y lo es.

Mazda CX-50 cuenta con una suite de tecnologías, como Mazda intelligent drive o Mi-Drive con diferentes modos de manejo: Normal, Sport, Off-Road y Towing Remolque; en cada selección de conducción se siente la diferente calibración.

El sistema Mazda Intelligent Drive Select, o Mi-Drive, contribuye a mejorar la experiencia de conducción del SUV Jinba-Ittai cuando se conduce fuera de la carretera o se remolca, así como en carreteras normales y autopistas. El modo normal sigue proporcionando a los conductores una sensación lineal mientras trabaja para equilibrar perfectamente el ahorro de combustible y las prestaciones de conducción. Mi-Drive permite al conductor cambiar a cualquiera de los otros modos sin detenerse, en plena marcha.

El nuevo modo off-road cubre una amplia gama de situaciones fuera de la carretera, desde caminos no asfaltados hasta carreteras con nieve profunda. A diferencia de otros sistemas que requieren que el conductor elija los modos para las diferentes condiciones fuera de la carretera, Mi-Drive mantiene la dinámica de conducción característica de Mazda en un único modo de conducción.

Mi-Drive maximiza la distribución del par a las ruedas traseras en todas las velocidades, mejorando la conducción y la capacidad de escape a bajas velocidades, y la estabilidad a altas velocidades; optimiza el G-Vectoring Control (GVC) para el off-road, reduciendo la resistencia en las curvas y la inestabilidad. Además, optimiza el sistema de control de tracción (TCS), asegurando que la fuerza de conducción se transmite correctamente y proporcionando una conducción sin estrés.

El cubrir cada uno de los detalles, trabajar sobre diferentes situaciones y momentos, salir de la ciudad y entrarse a la naturaleza, al ver el mundo tal cual es hace que CX-50 se posicione como la primera SUV “outdoorsy”. Mazda CX-50 encarna nuestro espíritu curioso de nunca dejar de buscar, enriqueciendo cada día una aventura a la vez. Se acerca al aire libre con humildad y respeto y exploración energizada.

Mazda CX-50 llega equipado con un motor 2.5L Turbo SKYACTIV®-G, con una potencia de 228 hp y @ 5,000 rpm, tracción i-ACTIV AWD y transmisión automática SKYACTIV®-Drive 6 velocidades con modo manual, que puede identificarse inmediatamente por equipar el primer gran techo panorámico, que abarca las dos líneas de asientos. Su precio, en una sola versión Signature AWD de 849,900 pesos.

No existe ninguna marca con el compromiso que tiene Toyota de México con el medio ambiente. La prueba está en su liderazgo al representar el 20 por ciento de sus ventas, con el portafolio más sólido en cuanto al sistema eléctrico-híbrido y para prueba el Corolla HEV 2023, que no sólo es muy competitivo en precio, sino en diseño, durabilidad, calidad de materiales, lleno de avances tecnológicos y muy en especial en rendimiento de combustible, que llega a los 100 kilómetros con 3.5 litros de combustible.

La sencillez en el uso de la gama Toyota Hybrid, la eficiencia y los amplios beneficios que aporta a sus conductores son dos de las ventajas principales de manejar un híbrido. La tranquilidad de un sistema automatizado es otra de sus características principales.

No existe en el mercado ningún sedán compacto con la reputación de calidad y durabilidad del Toyota Corolla, el vehículo más vendido en el mundo con 44.1 millones de unidades y 150 países y para que la cuña apriete se actualiza y pone al tono de las aspiraciones de las nuevas generaciones con la versión híbrida –motor a gasolina y otro eléctrico-, que representa los esfuerzos de Toyota para reducir su huella ambiental.

Toyota Corolla HEV es un ganador nato con un sistema híbrido no enchufable, solo tienes que manejar, el sistema se encargará de obtener energía eléctrica de diferentes formas para que la pila consiga lo antes posible un nivel de carga que permita desconectar el motor de gasolina y empezar a ahorrar combustible y cuando se necesite, en un rebase, los dos motores eléctrico y a gasolina unen su potencia de 138 Hp.

Toyota Corolla HEV tiene dos versiones, la LE de entrada y la LEX, que es el tope de gama, se pueden distinguir fácilmente porque la primera tiene una pantalla de 4 pulgadas y la otra de 7 pulgadas, además del quemacocos en la versión LEX, pero en diseño tecnológico y desempeño comparte la misma estructura de un motor de 4 cilindros a gasolina y otro eléctrico de 600 voltios, con una transmisión planetaria, bajo la moderna tecnología TGV de Toyota.

El territorio de Toyota Corolla HEV es la ciudad, hecho para enfrentar el trajín diario con solvencia, aprovechando ventajas como circular todos los días, aún en condiciones de contingencia ambiental, no paga tenencia y tampoco verifica. Esto lo hace el vehículo más flexible, cómodo, versátil y competitivo del mercado nacional, además de su atractivo diseño, con un parrilla trapizoidal, lleno de sistemas de seguridad como 8 bolsas de aire y sistemas de infoentretenimiento Apple CarPlay® y Android Auto y cargador inalámbrico.

Ficha técnica

Versiones

Corolla HEV LE HV
Desde $480,900 MN
Apple CarPlay® y Android Auto®
Cámara de reversa
Faros BI-LED

Corolla HEV XLE HV
Desde $530,900 MN
Apple CarPlay® y Android Auto®
Cargador inalámbrico
Cámara de reversa
Faros BI-LED

Motor

Capacidad de desplazamiento

1.8 litros, Cilindros, 4 en línea

Potencia máxima, potencia total del sistema HSD – 138 HP

Torque máximo 105 lb-pie @ 3,600 rpm

El sistema Toyota Safety Sense de la marca japonesa reafirma su vocación por la seguridad.

JULIO M BRITO A.

Toyota es una marca que se distingue, además de la calidad de su ensamble y durabilidad, por poner énfasis en seguridad. A lo largo de su historia muestra un liderazgo constante.

Actualmente refrendó su posición al instrumentar su sistema Toyota Safety Sense, que es un conjunto de innovadores componentes de seguridad activa, diseñados para ayudar a proteger contra daños a los conductores, pasajeros, personas en otros vehículos, peatones y ciclistas. Bajo ciertas condiciones, este sistema está ideado para dar apoyo a la conciencia del conductor, la toma de decisiones y el funcionamiento del vehículo en una extensa variedad de velocidades y condiciones.

El sistema Toyota Safety Sense se incorpora en los modelos emblemáticos de Toyota, tales como Highlander, Corolla Cross, Camry, RAV4, la siempre atractiva y familiar Sienna, en su deportivo GR Yaris, entre otros, y radica en adelantarse en lo posible a escenarios dramáticos asistiendo al conductor en resolverlos. Por ejemplo, el Sistema de Pre-Colisión funciona para disminuir el riesgo de un choque frontal contra un auto o peatón. Lo hace mediante alertas de proximidad mientras el sistema evalúa las probabilidades de alcanzar al auto que se encuentre en frente.

De principio, el sistema enviará alertas de proximidad, la cuales son visuales y auditivas, prepara el sistema de asistencia de frenado (BA) para apoyar al freno de emergencia. En caso de que no puedas frenar o no lo hagas con la presión suficiente, el sistema entrará en acción y frenará con la mayor fuerza posible. Siempre y cuando todavía sea posible hacerlo, pero todo es en milisegundo.

También cuenta con alerta por cambio de carril con asistencia de dirección. Esta función del Toyota Safety Sense, notifica al conductor si el vehículo comienza a alejarse del carril en el que se encuentra. Si esto ocurre, el sistema hace una pequeña corrección en la dirección. En caso de que llegaras a cruzar una de las líneas del carril sin activar la direccional, el sistema emitirá una alerta acústica y visual en el MID, la pantalla que se encuentra frente a tu volante. Después de que se activa la alerta, la asistencia eléctrica de la dirección (EPS) hace una pequeña corrección en el volante para poder regresar al carril.

El sistema equipa una función que detecta cuando el vehículo se conduce de forma errática o comienza a zigzaguear, cruzando las líneas del carril de un lado a otro. En ese caso, el sistema envía una alerta desplegando un ícono y alertando de la situación en la pantalla MID.

Toyota Safety Sense también incluye el sistema de Control de Crucero Dinámico, que ayuda a mantener una distancia constante con relación al vehículo de enfrente, la puedes predeterminar o modificar según tus necesidades. Cuando activas este sistema te aparecerá un ícono representativo en la pantalla que está frente a tu volante con tres opciones de distancia: lejana a 50 metros de distancia, a 40 metros mediana y ya muy corta a 30 metros.

Sobre las Luces altas automáticas, el sistema AHB detecta a los vehículos que están frente a ti y/o que circulan en dirección opuesta para saber si activa o desactiva las luces altas de los faros. Este utiliza la cámara colocada en el parabrisas para hacer la detección de los vehículos, una vez que se detecta alguno, se realiza el cambio de luces altas a bajas y viceversa si se detecta que el camino está libre.

Sin lugar a dudas el Sistema Toyota Safety Sense representa un paso en la dirección correcta de un sistema de seguridad que mira más allá del entorno y se extiende al peatón y/o objetos cercanos al vehículo.

“Las legendarias pickups Chevrolet siguen evolucionando para mantenerse al frente del segmento, y seguir dando a clientes leales y nuevos propietarios las mejores características que se esperan en una pickup de este tipo. Tendremos un paquete para cada requerimiento, desde la introducción del paquete ZR2 para la emblemática Cheyenne, con capacidades todo-terreno que destacan en el mercado”, señaló Guaida.

Participamos en una prueba de manejo extrema de la nueva Chevrolet Cheyenne ZR2, en donde mostró su capacidad de escalar. Cierto, hay en el mercado camionetas personales como la Ford Bronco y la Jeep Wrangler, pero una pick-up, doble cabina y espacio para carga ninguna en su segmento.

La nueva Chevrolet Cheyenne ZR” introduce por primera vez paquete ZR2, con una nueva defensa de alta proximidad fabricada en acero que brinda resistencia y durabilidad, al otorgar un ángulo de acercamiento de 31.8°, uno de salida de 23.4° y el de quiebre de 23.3°. Esta versión cuenta con una distancia entre chasis y piso de 28.4 cm. Además, la skid plate (placa protectora) de acero está diseñada con tapas laterales desmontables para facilitar su reemplazo en caso de golpes.

La nueva Chevrolet Cheyenne ZR2 posee un chasis y suspensión calibrados específicamente para mejorar el desempeño off-road, con una suspensión elevada de 2”, así como un inserto negro en el cofre, una parrilla única con el emblema Chevrolet flotante, insignias ZR2, rines en color negro de 18” y sistema de doble escape.

El interior único de esta versión, tapizado con piel y paneles interiores oscuros, destaca por un panel de instrumentos horizontal que brinda mayor sensación de espacio, una consola central más funcional, sistema de velocidades con cambios electrónicos (ETRS), una nueva pantalla táctil a color de 13.4”, un nuevo clúster de instrumentos digital configurable de 12.3”, wireless phone projection, Google Integrado® y Alexa Built-In®.

La Nueva Chevrolet Cheyenne ZR2 es impulsada por un motor V8 de 6.2L con 425 HP y 460 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades.

Integra amortiguadores Multimatic DSSV de 40 mm conformados por 3 válvulas de carrete separadas y resortes calibrados de manera única, además de diferenciales de deslizamiento delanteros y traseros electrónicos, calibraciones específicas de suspensión y chasis todo-terreno. Incluye el modo de manejo Terrain que habilita la función One Pedal Rock Climbing para cruzar los terrenos más difíciles sólo con presionar el acelerador, y llantas específicas Mud Terrain de 33” de diámetro.

Nueva versión Cheyenne Turbo 2022

Chevrolet Silverado Turbo 2022 destaca por su diseño exterior con ventilas aeroactivas en la parte frontal de la parrilla, que controlan electrónicamente la entrada de aire con base en las necesidades del motor para mejorar la economía de combustible, faros IntelliBeam® que regulan las luces altas automáticamente y rines de acero de 17” o de aluminio 20” para la versión Custom.

Entre el equipamiento interior de la Nueva Chevrolet Silverado Turbo destaca una pantalla táctil de 7” de alta resolución, wireless phone projection compatible con Apple CarPlay® y Android Auto®, un clúster de 3.5” con 6 medidores, acceso con llave inteligente, aire acondicionado con controles electrónicos y ventilas traseras, primera fila de asientos con descansabrazos central plegable y 2 puertos USB.

Por primera vez, algunas versiones de esta pickup están impulsadas por un motor de 2.7L turbo eficiente que otorga 310 HP y 430 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades.

En cuanto a atributos de seguridad, la Nueva Chevrolet Silverado Turbo 2022 destaca por tener 6 bolsas de aire, cámara de visión trasera HD, alertas de detección de peatón delantera y colisión frontal, indicador de distancia y asistentes de abandono de carril y colisión frontal, así como OnStar 4G LTE.

La Nueva Chevrolet Silverado Turbo cuenta con un sistema de arrastre compuesto por ganchos y conectores traseros y dos ganchos de arrastre delanteros en algunas versiones.

Precios y versiones

LT 4×2: $903,900

LT 4×4: $965,900

RST: $1,128,900

ZR2: $1,298,900

High Country: $1,398,900

Nueva Chevrolet Silverado Turbo 2022:

Cabina Regular V8 4×2: $799,900

Cabina Regular V8 4×4: $849,900

Doble Cabina Turbo 4×2: $871,900

Doble Cabina Turbo 4×4: $921,900

Custom 4WD: $971,900

Adicionalmente, Chevrolet Silverado contará con paquetes diseñados para clientes de Flotillas, a los cuales se podrá acceder con la compra mínima de 3 unidades, con los siguientes precios:

Cabina Regular Turbo 4×2 (Flotillas): $775,900

Cabina Regular Turbo 4×2 (Flotillas): $825,900

Doble Cabina V8 4×2 (Flotillas): $895,900

Doble Cabina V8 4×4 (Flotillas): $945,900

La nueva JAC Sei7 Pro luce las cinco estrellas de seguridad de LatinCap, además de cinco años de garantía, lo que permite tener la confianza de que no faltaran repuesto y habrá alguien que responda. JAC ha mostrado su compromiso y arraigo con el mercado mexicano, con su línea de ensamble en el Estado de Hidalgo. Así, que la marca no va a dejar a nadie colgado de la brocha.

Con el lanzamiento de la JAC Sei7 Pro se completa el portafolio de SUV que empieza con la Sei2 Pro, Sei3 Pro, Sei4 Pro y ahora la Sei7 Pro, con lo que le permite tener crecimientos anuales en ventas del 80 por ciento 10 por ciento por la vía digital.

Con la JAC Sei7 Pro se da un quiebre respeto a tren motriz, porque equipa un motor turbo de 1.5 litros, 4 cilindros, inyección directa, con un torque de 212 libras-pie, que se acopla a una transmisión automática DCT (Dual Clutch Transmision) de seis cambios con cuatro modos de manejo. Eco, Normal, Sport y Manual en dos versiones . La Quantum con un precio de 539 mil pesos y la Limited de 589 mil pesos. Una camioneta muy aterrizada para el mercado mexicano.

Uno de los atributos importantes de la JAC Sei7 Pro es su espacio interior. Es enorme con la segunda filas con asientos tipo piloto, que además facilita el acceso al interior. Su parrilla frontal alargada, que da la impresión de ser más grande de lo que aparente.

Debemos de reconocer que la JAC Sei7 Pro es familiar. No tiene pretensiones de altas velocidades. Por ejemplo, de serie en las dos versiones cuenta con seis bolsas de aire, ABS y EBD, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, indicador de presión y temperatura de llantas, control de tracción, asistente autónomo de estacionamiento y la versión Limited suma alerta de tráfico trasero, alerta de punto ciego y alerta por abandono de carril.

En cuanto a multimedia, en la versión Quantum tiene una pantalla de 10” y en la Limited es de 12”, bajo una misma configuración. Cámara con visión de 360° y sistema de audio de seis bocinas con encendido electrónico, autohold y freno de estacionamiento eléctrico. Su capacidad de carga es de hasta 2,153 litros con los asientos de segunda y tercera fila abatidos.

Cuenta con volante de control crucero y multimedia, es el único lugar donde hay botones físicos. Debajo de la pantalla táctil se ubican los controles del aire acondicionado. Con un sutil toque podemos subir o bajar la temperatura y regular la salida. Entre las configuraciones de la SUV está la posibilidad de elegir alguno de los 64 colores para el ambiente y 10 temas, esto luce maravilloso y le da un toque de personalización sobre cualquier otro de su segmento; las proyecciones de color se aprecian en el tablero y las puertas.