TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTPHONE HONOR MAGIC 5 PRO

“La HONOR 200 Series fue creada para ser la línea de smartphones definitiva para la fotografía de retratos, redefiniendo el futuro de la imagen móvil a través de la tecnología de fotografía con IA de HONOR”, dijo Julio Meneses, CMO de HONOR México. “A través de una ingeniería conjunta meticulosa e integración perfecta, HONOR ha fusionado sus avanzadas capacidades de IA con la estética atemporal del Studio Harcourt, creando un nuevo estándar de la industria para la fotografía de retratos en teléfonos inteligentes que ofrece imágenes impecables a los usuarios”.

Tecnología de vanguardia

Reconociendo que las herramientas más importantes en la fotografía de retratos son la luz y la sombra, y que el HONOR 200 Pro ha sido equipado con hardware avanzado y software impulsado por IA meticulosamente congeniado, que reconoce incluso los matices más sutiles de iluminación. El HONOR 200 Pro cuenta con una cámara principal de retrato de 50MP con un Sensor Super Dinámico H9000, que permite capturar imágenes convincentes con el equilibrio perfecto entre luz y sombras, incluso en escenarios de iluminación desafiantes.

Está equipado con una gran batería de Silicon-Carboni de 5,200mAh que permite hasta 61 horas de transmisión continua de música con una sola carga. Con el HONOR SuperCharge por cable de 100W y el HONOR SuperCharge inalámbrico de 66W , exclusivo para HONOR 200 Pro, los usuarios pueden cargar completamente su dispositivo en sólo 41 minutos.

También, el HONOR 200 Pro proporciona una impresionante memoria de 12GB y una amplia unidad de almacenamiento de 512GB, lo que hace posible almacenar y acceder a sus datos sin limitaciones, garantizando una experiencia fluida y sin problemas. Equipado con la robusta plataforma móvil Snapdragon 8s Gen 3, el HONOR 200 Pro alcanza una velocidad de reloj de CPU de hasta 3 GHz, garantizando una renderización de gráficos sin problemas y una capacidad de respuesta en tiempo real. Por su lado, HONOR 200 cuenta con la Plataforma Móvil Snapdragon 7 Gen 3.

El sistema operativo MagicOS 8.0 es el núcleo de HONOR 200 Series. Diseñado para ser fluido y eficiente, este sistema operativo ofrece una experiencia de usuario sin precedentes. MagicOS 8.0 permite que cada interacción con el dispositivo sea rápida, sencilla y adaptada a las necesidades individuales, permitiendo a los usuarios hacer más en menos tiempo, con una experiencia que se siente natural y sin esfuerzo

PRECIOS Y VERSIONES

Precios y disponibilidad

HONOR 200 8GB + 256GB             $10,999

HONOR 200 12GB + 512GB            $12,999

HONOR 200 Pro 12GB + 512GB    $19,999

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ligeros; sin cambio el liderazgo de Nissan

• Las marcas chinas con más éxito en los medios de comunicación que con el consumidor
• MG conserva posición, pero Chirey se cayó 31.8%; GWM inicia operaciones a baja velocidad
• Reviven las ventas de Honda, mientras que KIA; Mazda y Toyota mantienen el ritmo: INEGI

La fiesta sigue en la industria automotriz, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, que lleva Graciela Márquez reportó que al cierre de julio las ventas se incrementaron 12 % o 124,761 unidades vendidas sólo en julio y al hacer la sumatoria de los primeros 7 meses se alcanzaron 833, 411 vehículos ofertados que representan un aumento del 12.6% con respecto al año pasado, lo que marca una recuperación vigorosa, que fue impulsada por el fuerte gasto del gobierno federal, que sólo en el primer cuatrimestre aplicó 400 mil millones de pesos. Por marcas no hubo cambio en el liderazgo de Nissan, que dirige Rodrigo Centeno, que marcó el ritmo de la industria con una participación del 17.1% del mercado, al ofertar 142,722 unidades en lo que va del año.

En segundo lugar se mantiene firme General Motors, de Francisco Garza con el 14% de participación de mercado al vender 116, 838 unidades. Le siguió Grupo Volkswagen, que conduce Holger Nestler, con el 11.7% de participación o 97,512, aunque debemos de señalar que incluye a todas sus marcas como son Audi, Bentley, Porsche, Seat.

CASO CHINO.-Se ha corrido tanta tinta en impresos, post y demás en medios electrónicos que se generó una ola inmensa de especulación sobre las nuevas marcas chinas, 27 en total. La realidad es que ha sido más noticia para los medios de comunicación e influencers, que para el consumidor. MG, que preside Zhang Wei, es la marca oriental mejor posicionada con el 6.3% del mercado. En el acumulado de 7 meses llevan vendidas 29,171 unidades, 3 por ciento menos que, en 2023, pero muy firmes sus ventas de julio, 4,644.

Sin embargo, el resto de las marcas chinas distan de ser las preferidas de los consumidores. El caso de Chirey, que representa José Angel Sánchez es ilustrativo, el declive de sus ventas ha sido consistentes y acumulan una caída del 25.9%. El objetivo en su arribo eran llegar a las 36 mil unidades vendidas en un año, hoy van en 16,604 y se ve muy difícil que alcancen la meta. De hecho, julio fue otro mes de bajas al vender 2,461 vehículos, 31.8% menos que el año pasado, su objetivo era colocar de menos 3 mil unidades al mes. Lo mismo sucede con Great Wall Motors, que en su primer año llevan 7,811 unidades ofertadas, pero muy abajo de inquietar al líder Nissan, que en dos meses venderá lo que GWM en 12 meses.

JAC, que lleva la familia Masri, es un caso muy peculiar, porque es la marca china concesionada con más años en el mercado. De hecho tienen una planta de ensamble CKD en Hidalgo y ha mostrado consistencia. Lleva ventas por 13,660 unidades, lo que representa un aumento del 22.6%. Aquí debemos destacar que sus ventas de autos eléctricos en flotilla E30X para las grandes marcas distribuidoras de productos dentro de la ciudad es un éxito. Por ejemplo, Bimbo compró sus famosos pequeños eléctricos para supervisores, con una autonomía mayor de 300 kilómetros, suficientes para una rutina citadina.

Honda, que preside Yuichi Murata, parece salir de su ostracismo, ya entró en ventas positivas y lleva un repunte de 36.2 por ciento en lo que va del año, lo mismo Mazda, que conduce Miguel Barbeyto con 29.3, muy consolidada, Toyota de Guillermo Díaz creciendo arriba del 20% ya se separó de KIA, que dirige Horacio Chávez, que también repunta pero a un paso menor, el 10%.

Solo Nissan lleva vendidas

el doble de vehículos de las

principales marcas chinas

(primeros 7 meses del 2024*)

Marca                        Venta                         %*

JAC                            13,960                         22.6

Motor Nation             5,939                         10.8

Chirey                          16,604                       -25.9

MG                             29,152                          -3.8

GWM                         7,811                         —

Totales                     73,466

• BYD no reporta a INEGI

Jbritoa@yahoo.com

Con el fin de presentar los principales avances en innovación tecnológicas, medio ambiente y movilidad, así como ser un foro amplio de discursión sobre temas como nearshoring, inversiones y desarrollo la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones -ANPACT-, que dirige Rogelio Arzate dio a conocer que del 12 al 14 de noviembre se llevará a cabo la 25va. Edición de ExpoTransporte, en Guadalajara, Jalisco donde se espera la participación de más de 60 mil visitantes.

“Esta vigésima primera edición será muy especial, ofreciéndole a los expositores, clientes y visitantes un escaparate inmejorable para ofrecer y conocer los más recientes modelos e innovaciones para vehículos de transporte público urbano y foráneo, así como de carga, con las últimas tecnologías. Será también el foro para la discusión y análisis de los temas relacionados con la movilidad, y la protección al medio ambiente, por lo que incluirá una agenda de eventos paralelos”, señaló Rogelio Arzate.

La celebración de la ExpoTransporte se realizará en un clima de crecimiento del sector, donde se espera vender 50 mil unidades este año, “estamos en un momento crucial para fortalecer a México, a su mercado interno y a su capacidad exportadora, así como catapultar su economía mediante el impulso de la industria automotriz de vehículos pesados establecida, apalancados por el dinamismo que ha traído consigo el nearshoring”, indicó que dirigente de la ANPACT.

En su oportunidad, Alejandro Osorio, director de Comunicación y Asuntos Públicos en ANPACT, resaltó que “Expo Transporte ANPACT 2025 va a ser de nueva cuenta “el centro, el punto neurálgico de la agenda de la política pública de la movilidad segura, eficiente, sustentable e incluyente, una movilidad que genere bienestar social, crecimiento económico y desarrollo para todo nuestro país”

Entre los ejes estratégicos de la industria automotriz de vehículos pesados para dar los próximo pasos a nivel nacional en coordinación con las autoridades, Arzate destacó la meta para que circulen más motores y vehículos sustentables en toda la República, a fin de contener el cambio climático; asimismo, subrayó la tendencia hacia la descarbonización en los vehículos.

Expo Transporte ANPACT 2025

1.- Fechas.- 12 al 14 de naviembre del 2025

2.- Lugar: Expo Guadalajara, Jalisco.

3.- Visitantes: 60 mil

4.- Area bruta: 70 mil m2

5.- Area de Exhibición: 35 mil m2

Deben convivir EPA 5 y EPA 6: AMDA

La Norma 044 que debe entrar el 1 de enero del 2025 eleva costos de adqusición y no disminuyen gases contaminantes

A partir del próximo 1 de enero de 2025 se eliminará la posibilidad de importar y comercializar vehículos con motores Epa 2007 o Euro Cinco en México y sólo se permitirá Euro 6 o EPA 10. Mientras no exista el suficiente abasto de diesel de ultra bajo azufre deben manterse las dos Normas Ambientales, que en México se conoce como 044. “Incorporar EPA 6 significa un incremento de 6 mil dólares por unidad, pero además sólo se tiene combustible de alta calidad en el 78% del mercado”, señaló Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA.

Esta decisión se debe a un proceso judicial iniciado por el Centro Mexicano de Derecho Ambiental, una organización no gubernamental enfocada en la mejora del medio ambiente, que obtuvo un amparo que obliga a la Semarnat, a acatarla, pero es un duro golpe a la industria, porque no existe el abasto suficiente de diesel de ultrabajo azufre”, señaló Guillermo Rosales, durante su participación en el 24 Foro Nacional de Mercancías organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado, presidido por Theissen Long Alex

Desde la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) se cuestiona si el país está preparado para suspender la coexistencia de estos pares tecnológicos y si se cumplirá el objetivo de regular las emisiones contaminantes con esta medida. A pesar de estar a favor de un medio ambiente más limpio, se considera que la exclusión del par tecnológico Euro Cinco EPA 2007 no es la opción óptima.

Según estudios, dice la AMDA, solo el 78% de las estaciones expendedoras de diésel cuentan con este combustible. Además, existen zonas importantes del país que carecen de oferta de diésel UVA, lo que plantea dudas sobre la efectividad de la medida para reducir las emisiones contaminantes.

Por otro lado, se menciona que hay evidencia de que los vehículos con tecnología Euro Seis EPA 2010 que no utilizan diésel ultrabajo azufre emiten gases contaminantes de forma equivalente o incluso superior a los motores que utilizan diésel estándar con tecnología Euro Cinco EPA 2007.

“El aumento de los costos asociados a la implementación de esta medida, tanto en la adquisición como en el mantenimiento de los vehículos es relevante. El 80% de los clientes de los asociados de la Asociación Nacional de Transporte Privada siguen utilizando motorización Euro Cinco EPA 2007, lo que podría significar un impacto negativo en el sector autotransporte”, advirtió la AMDA.

En resumen, la prórroga en la vigencia de la coexistencia tecnológica del par Euro Cinco Euro Seis, Epa 2007, Epa 2010 ha generado debate en el sector automotriz y se plantean dudas sobre su efectividad para reducir las emisiones contaminantes. La decisión tendrá implicaciones en el mercado de vehículos y en los costos asociados a su adquisición y mantenimiento.

EY México estima que las marcas chinas podrían alcanzar entre el 20% y el 25% del mercado automotriz mexicano en los próximos cinco años. Este crecimiento será impulsado por la oferta de vehículos con excelentes prestaciones a precios competitivos, una rápida adaptación a los desafíos logísticos y un enfoque estratégico en la inversión y expansión de infraestructura.

De acuerdo con cifras publicadas por el INEGI, que dirige Graciela Márquez en 2023 se vendieron 273,592 unidades manufacturadas en China, lo que representó el 20.09% del total de las ventas de vehículos en México ese año. Es decir, uno de cada cinco automóviles ligeros vendidos en México en 2023 fue de origen chino. De estos aproximadamente la mitad o el 50% son de marcas de origen chino.

El crecimiento en la introducción y aceptación de autos chinos en el mercado mexicano se ha acelerado, impulsado por un plan de negocios estratégico adoptado por estas marcas. Inicialmente, enfocadas únicamente en la venta de vehículos, ahora invierten en infraestructura, forman alianzas y crean una red integral para sostener su crecimiento, lo que ha resultado en un aumento constante de las ventas y se proyecta que el ritmo actual continúe en el corto plazo.

En términos de ventas, las expectativas para estas marcas son ambiciosas. Se estima que podrían vender entre 50,000 y 60,000 unidades este año, con el objetivo de alcanzar hasta 100,000 unidades en 2025.

Al respecto, Francisco Bautista, Socio Adjunto de Manufactura Avanzada y Movilidad para EY Latinoamérica, comentó que “En cuanto a la cuota de mercado, anticipamos que las marcas chinas podrían alcanzar e incluso superar el 11% del mercado automotriz mexicano este año. Esto se debe a su oferta de vehículos con excelentes prestaciones a precios competitivos, lo que facilita la renovación del parque vehicular promedio del país, que actualmente es de 17 años. Lo anterior, no sólo impulsa las ventas, sino que también introduce al mercado mexicano vehículos seguros y menos contaminantes”.

A pesar de la histórica reputación de baja calidad de los autos chinos, hoy en día ofrecen productos de alta calidad con garantías diferenciadoras. La industria automotriz tradicional deberá adaptarse rápidamente a estas nuevas condiciones para mantener su competitividad.

Las marcas chinas también están enfrentando desafíos logísticos con rapidez y eficacia. Por ejemplo, MG ha invertido en una bodega de autopartes en San Luis Potosí para asegurar el suministro de repuestos y ha diversificado sus puertos de importación a Mazatlán y Lázaro Cárdenas.

México, como el segundo mercado automotriz más grande de América Latina después de Brasil, es un objetivo clave para las marcas chinas, ya que las regulaciones más flexibles en comparación con Estados Unidos hacen que el mercado mexicano sea aún más atractivo. A largo plazo, estas marcas planean expandirse a otros países de América Latina antes de ingresar al mercado estadounidense.

Por Roberto Pérez S.

Cancún, Quintana Roo.- Como parte de su estrategia de renovación a nivel global denominada como “Renaulution”, que tiene como objetivo fortalecer a la marca en mercados fuera de Europa, y en donde Latinoamérica juega un papel muy importante, el fabricante galo presentó su modelo Kardian, un SUV subcompacto que cambia por completo el diseño, calidad de materiales, equipamiento, seguridad, sensación de manejo y diversión al volante que caracterizan a los modelos de la firma del rombo.

Desarrollado íntegramente por y para Latinoamérica, el nuevo Kardian se construye en Brasil, y compite con Hyundai Creta, Chevrolet Tracker VW Taigun, Mazda CX-3, entre otros. Esta innovado SUV compacto marca un antes y después en los productos de la marca en nuestro país, ya que representa un paso adelante en la estrategia para la región por ofrecer un vehículo de diseño vanguardista, gran calidad de construcción, con lo último en tecnología, seguro y placentero de conducir.

Estéticamente hablando, muestra el nuevo lenguaje de diseño de la firma gala, a través de una carrocería de formas estilizadas y cortadas majestuosamente por elementos de gran contraste que le imprimen una personalidad muy audaz y atractiva.

La nueva plataforma modular Renault Group Modular (RGMP) brinda un verdadero placer de conducción, confort acústico y es compatible con varias motorizaciones multienergía: motores de combustión interna e híbridos del tipo hev y phev. Además, gracias a su flexibilidad, permitirá a futuro el desarrollo de carrocerías y siluetas diferentes, desde vehículos compactos como Kardian, hasta una gran pick-up

Acogedor y bien equipado.- En su interior, Renault Kardian ofrece un ambiente acogedor que se centra tanto en el conductor como en los pasajeros, los asientos son ergonómicos y están moldeados para brindar un soporte óptimo a la espalda y así, asegurar la máxima comodidad tanto en viajes largos como cortos.

Su pantalla multimedia flotante de 8 pulgadas mantiene al conductor informado y conectado en todo momento. Además, su volante multifuncional permite controlar diversas funciones del vehículo sin necesidad de quitar las manos del volante, para proporcionar una experiencia de conducción más segura y cómoda. Con la capacidad de replicar smartphones sin necesidad de un cable (Wireless smartphone replication) aptos para Android Auto y Apple CarPlay, los usuarios pueden acceder fácilmente a las aplicaciones de sus dispositivos móviles directamente desde la pantalla central o mediante los mandos del volante.

Esta nueva SUV llega a México con 13 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), donde se destacan el control crucero adaptativo, aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, alerta de distancia, alerta de punto ciego, un sistema de cámara multiview, entre otras.

Divertido y ahorrador.- Durante nuestra tomas de contacto en Cancún, uno de los aspectos que más nos gustaron de este SUV compacto fue su ágil comportamiento y la sensación de control y seguridad que transmite en todo momento.

Impulsado por el nuevo motor 1.0 turbo TCe con el mayor torque del segmento, este propulsor de 3 cilindros desarrollado por Renault junto a Daimler., le confiere una respuesta muy agradable desde bajas revoluciones. En conjunto, con la nueva caja automática de doble embrague húmedo producen mucha fuerza a baja rotación al conducir Kardian, ya que el 90 % del torque está disponible a 1,750 rpm. El motor 1.0 turbo conjuga desempeño y eficiencia energética ya que el objetivo de la marca del rombo ha sido tener el auto con el mejor consumo en la ciudad, que es el lugar donde el cliente más utiliza el vehículo.

Al conducir Renault Kardian se habilitan tres modos de conducción: Eco, MySense y Sport que proporcionan una variación en la dirección, en la respuesta del acelerador, en los cambios de velocidades, en la animación del cluster y en los colores de las luces del interior, para generar una experiencia de conducción personalizada.

Una de las prestaciones destacables de Renault Kardian es el arranque a distancia del motor y cuenta también con un freno electrónico de estacionamiento que sustituye al freno de mano tradicional, lo que hace que su funcionamiento sea sencillo y práctico, además facilita las maniobras y los arranques en pendiente, por lo que el conductor disfruta de una tecnología combinada con una gran practicidad.

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VERSIONES Y PRECIOS

Evolution MT                        $355,000

Evolution                   $400,000

Techno                      $420,000

Premier Edition        $450,000

JULIO BRITO A.

jbritoa@yahoo.com

“La renovada Buick Envision destaca por atributos tecnológicos bien pensados y lujos intuitivos, así como por un estilo de conducción preciso que brindará a nuestros clientes una experiencia sensorial envolvente”, comentó Teresa Vera, Gerente de Mercadotecnia de las marcas Premium de General Motors de México. “Esta SUV muestra la nueva era de Buick y su filosofía ‘Exceptional by Design’, presentada en febrero de este año, con la que celebramos la historia de la marca y avanzamos hacia el futuro”.

La nueva Envision destaca por su diseño totalmente renovado que integra rines de 20”, parrilla con ventilas activas para mejorar la aerodinámica, una fascia delantera que incorpora nuevos faros LED y el nuevo logo de la marca en el cofre, que ahora caracteriza a toda la gama Buick.

Envision 2024 llegará a México 2 estilos únicos. El primero es la versión Sport Touring, que ofrece un diseño atrevido y audaz con detalles, molduras y rines color negro brillante. El segundo es el paquete Avenir, máxima expresión de lujo y superioridad de Buick.

Ambas versiones incorporan un motor 2.0 litros turbo que ofrece 228 HP, 258 lb-pie de torque y tracción AWD, así como 3 modos de manejo: Tour, Sport y Off-Road.

En su interior, Buick Envision transmite una sensación de lujo y comodidad a través de sus asientos eléctricos frontales que, además de ser calefactables en la versión Sport Touring, ofrecen ventilación en la primera fila en el paquete Avenir, además de masaje para el conductor. La cabina incluye controles eléctricos en las ventanas traseras con función express de un solo toque, nuevo diseño del volante, sistema de aire acondicionado frontal automático y una iluminación ambiental interior estática RGB.

También cuenta con una pantalla de 30”, quemacocos panorámico, iluminación ambiental con 27 opciones de colores a elegir, como cargador inalámbrico, head up display y wirless phone projection.

OnStar.- Con la funcionalidad de Google Integrado, los ocupantes de Buick Envision tendrán acceso a aplicaciones como Google Maps, Waze, Spotify, audiolibros, entre otras, directamente en el sistema de infoentretenimiento del vehículo, sin la necesidad de conectar un teléfono inteligente. Los clientes recibirán con su camioneta 12 meses de datos ilimitados para conectar vía Wi-Fi hasta 7 dispositivos, así como todos los servicios de conectividad y emergencias del paquete más completo de OnStar: “Essentials”.

Equipamiento

1.- Control crucero adaptativo automático con Stop/Go

2.-Cámara de visión 360°

3.- Alerta de intersección con asistencia de tráfico cruzado (frenado)

4.- Alerta de peatón/ciclista en puertas laterales

5.-. Frenado con mitigación de colisión

6.-Alerta de detección de peatón trasero

7.- Reconocimiento de señales de tráfico mejoradas

8.- 8 bolsas de aire y Teen Driver

9.- Función de monitoreo de estadísticas de manejo de adolescentes

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Precios y versiones

Versión                     Precio

Sport Touring.        942,000

Avenir:                      1, 016,000

Ford Motor Company anuncia cambios directivos en su operación y nombra a Lucien Pinto como presidente y CEO para Ford de México, Puerto Rico, Centroamérica y El Caribe, efectivo a partir del 1° de octubre de 2024.

Este anuncio se lleva a cabo en una etapa sumamente importante para la operación en el país. Ford de México fue la primera armadora en abrir el camino para el sector hace casi 100 años, y hoy, la compañía del óvalo azul está a punto de volver a marcar un hito en la transformación de la industria automotriz hacia el próximo centenario.

En Ford de México, el liderazgo de Lucien ha sido clave para lograr objetivos importantes como mejorar la excelencia en el servicio y reposicionar la marca Ford, lo cual es crucial para el giro de nuestro negocio en esta región.

La excelencia, el enfoque y la colaboración continuarán siendo los ejes rectores de la compañía. Estos valores han consolidado a Ford de México como líder en la industria automotriz y como un empleador de elección para los profesionales que buscan un entorno laboral inclusivo y retador, los cuales permiten sumar mayores capacidades para expandir la presencia de Ford de México.

“Me llena de orgullo y emoción asumir el liderazgo y continuar con el posicionamiento de una compañía con un legado que está por cumplir 100 años en el país y que hoy tiene un papel estratégico para la firma a nivel global, destacando por su talento, calidad e ingenio”, mencionó Lucien Pinto.

Lucien se unió a Ford en el año 2000, iniciando su carrera en el área de manufactura en la planta de Ford Valencia, Venezuela, donde adquirió gran parte de su enfoque sistémico y disciplina en procesos de manufactura Lean, desempeñando roles como Gerente de Manufacturing Planning and Logistics, Gerente de Producción y Gerente de Planta.

Durante su paso por Manufactura, fue reconocido como Mejor Gerente de Logística (2008) y Mejor Gerente de Manufactura (2012) por la revista venezolana GERENTE.

En 2012, logró una transición exitosa al área comercial, donde dirigió las operaciones de Ford Customer Service Division (FCSD) en el Grupo Norte, que abarca Venezuela, Colombia, Ecuador, Bolivia, Surinam y Guyana. Como Director de Mercadotecnia y Ventas en esta región, Lucien promovió la implementación de una estrategia de autofinanciamiento debido a los controles cambiarios en Venezuela para mantener la industria viva bajo condiciones muy desafiantes, proceso que fue replicado por el resto de los fabricantes.

Lucien se unió al equipo de Ford de México en 2017 como Director de Servicio al cliente para México, Puerto Rico, Centroamérica y El Caribe, y en 2019, asumió el liderazgo del equipo de Mercadotecnia y Ventas en el país.

PLAYA DEL CARMEN .- “Estamos lanzado el autobús eléctrico ligero, que ya se encuentra circulando en la Ciudad de México como parte de un proyecto piloto con la empresa de transporte público RTP. Estos vehículos no solo reducen las emisiones de dióxido de carbono, sino que también son más silenciosos y eficientes en términos de costos de operación. En cuanto a la infraestructura de recarga, contamos con una red de estaciones de carga rápida distribuidas estratégicamente en todo el país, lo que facilita la transición hacia una movilidad más sostenible”, indicó Roberto Talavera, director de Electromovilidad y Nuevas Tecnologías de Foton México, en le marco del 24 Foro Nacional de Mercancías, que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado.

El ejecutivo de Foton agregó que trabajan en el desarrollo de tecnologías de baterías más avanzadas y duraderas, que permitirán aumentar la autonomía de vehículos y reducir los tiempos de recarga. En este sentido, “colaboramos estrechamente con instituciones académicas, centros de investigación y empresas especializadas para seguir innovando y mejorando nuestros productos”, aseguró..

Además de la electromovilidad, Foton está apostando por la digitalización y la conectividad en sus vehículos, lo que permitirá una gestión más eficiente de flotas y una experiencia de conducción más segura y confortable para los usuarios. “Estos avances tecnológicos nos permitirán seguir siendo líderes en el mercado de transporte privado y contribuir de manera significativa a la reducción de emisiones contaminantes en el sector”, comentó Talavera.

Foton está comprometido con la descarbonización del transporte privado en México y en el mundo a través de la implementación de tecnologías limpias y sostenibles en sus vehículos.” Nuestro enfoque en la electromovilidad, la digitalización y la conectividad nos permite ofrecer soluciones innovadoras y eficientes que contribuyan a la protección del medio ambiente y al desarrollo de una movilidad más sostenible. Seguiremos trabajando en colaboración con socios estratégicos y autoridades gubernamentales para impulsar la transición hacia un transporte más limpio y responsable”, finalizó Talavera.

PLAYA DEL CARMEN, Quintana Roo.- Sergio Sánchez, director de Configuración y Desarrollo de Producto de Navistar International, destacó la importancia de contar con un portafolio completamente eléctrico para la reducción de emisión de gases de efecto invernadero, durante su participación en el 24 Foro Nacional de Mercancías organizado por la Asociación de Transporte Privado.

Sánchez señaló que están trabajando en iniciativas basadas en la ciencia, uniéndose a esfuerzos globales como los de las Naciones Unidas, para abordar la sustentabilidad, reducción del consumo de agua, energía..

El enfoque de Navistar International está en identificar dónde tiene un impacto su contribución al transporte y logística, trabajando con plantas, proveedores y flotas para reducir emisiones y consumo energético. Destacó que el mayor impacto proviene de la utilización de los vehículos eléctricos, por lo que están enfocados en optimizar el rendimiento y la configuración de los mismos.

Navistar ya cuenta con productos en cero emisiones, como vehículos eléctricos para autobuses de transporte urbano, escolar y de reparto, y han desarrollado trenes motrices que reducen de forma significativa las emisiones contaminantes. Sánchez resaltó la importancia de avanzar en la movilidad sustentable mediante la optimización del rendimiento y la configuración de los vehículos, lo que no solo tiene beneficios ambientales, sino que también hace más competitiva la operación de flotas.

Navistar International, finalizó Sergio Sánchez está comprometido con la implementación de soluciones de movilidad sustentable y se encuentra trabajando en colaboración con sus clientes para aumentar el impacto positivo en la reducción de emisiones y el consumo de combustible.