Inspirado en los autos de carrera I-TYPE 4 y eTROPHY de Jaguar, el EV virtual cuenta con tres potentes motores compactos que producen 1,020PS (750 kW), impulsando a los jugadores de 0 a 100 km / h en menos de dos segundos. El Jaguar Vision Gran Turismo estará disponible para que los jugadores lo descarguen en Gran Turismo Sport para Sony PlayStation 4 a finales de noviembre

Viernes 25 de octubre de 2019, Tokio, Japón – Jaguar ha presentado hoy su primer auto deportivo virtual totalmente eléctrico: el Jaguar Vision Gran Turismo Coupé. El EV futurista está listo para unirse a la red como la última incorporación a la línea Vision Gran Turismo para la serie Gran Turismo.

El Jaguar Vision GT Coupé totalmente eléctrico ha sido diseñado y desarrollado desde cero, inspirándose en el increíble linaje de carreras de la marca. El icónico C-type y D-type influyen en su intrépido diseño futurista, mientras que los autos de carreras I-TYPE 4 Fórmula E e I-PACE eTROPHY de Jaguar proporcionan las bases técnicas para su rendimiento sin limitantes.

El equipo de diseñadores de Jaguar tuvo total libertad creativa para desarrollar las proporciones perfectas y las hermosas superficies de este Jaguar virtual del futuro.

Julian Thomson, Director de Diseño de Jaguar, dijo: “Este proyecto ha sido completamente dirigido por nuestros jóvenes diseñadores y representa una oportunidad única en la vida para que creen un vehículo impregnado de nuestra increíble herencia pero que impulse los límites del diseño futuro. El equipo ha hecho un trabajo increíble al crear algo que es claramente identificable como un Jaguar, inspirado, pero no limitado, por nuestro pasado icónico “.

Proporcionando a los jugadores 1,020PS (750kW) de potencia, 1,200 Nm de torque, un tiempo de 0-100 km / h de menos de dos segundos y un manejo perfectamente equilibrado, el Jaguar Vision GT Coupé estará en la parrilla de salida para los fanáticos de GT Sport a finales de noviembre.

Kazunori Yamauchi, creador de Gran Turismo, Presidente de Polyphony Digital Inc., dijo: “Estamos encantados de anunciar hoy el proyecto Jaguar Vision Gran Turismo. Fue una gran experiencia para nosotros trabajar con Julian Thomson, quien es el nuevo director de diseño ahora en Jaguar. El diseño y el rendimiento de este automóvil es el resultado de la habilidad del equipo, la artesanía y los largos años de colaboración en conjunto. Esperamos que los conductores estén tras el volante el próximo mes”.

DISEÑO EXTERIOR

La influencia del rico pedigrí de carreras de Jaguar se puede ver en las líneas exteriores asertivas del Vision GT Coupé y en los poderosos guardafangos esculpidos que reflejan los de los icónicos autos de carreras C-type y D-type ganadores de Le Mans.

Donde estos Jaguares tradicionales traspasaron los límites de la aerodinámica y la tecnología de frenado, el Jaguar Vision GT Coupé presenta un ala aerodinámica activa y desplegable para optimizar la eficiencia energética y generar la cantidad perfecta de carga aerodinámica.

Oliver Cattell-Ford, Diseñador de Exteriores, Jaguar Advanced Design, dijo: “Este fue el proyecto soñado para un diseñador de automóviles, crear un automóvil deportivo futurista para Gran Turismo significa que nuestros diseños e ideas podrían ser realmente ilimitados. Tiene que entusiasmar a las generaciones futuras y, lo más importante, verse y sentirse inconfundiblemente como Jaguar”.

Hermosas formas y proporciones decididas de tres autos clave en la herencia de carreras de Jaguar, el C-type, D-type y E-type, han influido en la forma y los gráficos del Jaguar Vision GT Coupé. Los guardafangos delanteros radicales recuerdan al C-type, la silueta épica está inspirada en el D-type de “nariz larga” y la cabina rápida y elegante insinúa al E-type ligero.

El EV (Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) deportivo virtual está hecho de materiales experimentales livianos, con el monocasco ligero y rígido hecho de compuestos de fibra de carbono y aleaciones de aluminio avanzadas. Esta construcción liviana enfocada asegura que el Jaguar Vision GT Coupé pesa solo 1,400 kg y ofrece una distribución de peso cercana a 50:50.

El Vision GT Coupé es el primer Jaguar en presentar el icónico Leaper en la parrilla delantera. En otros lugares, las referencias históricas continúan con los enchufes de carga doble que flanquean los cuartos traseros, inspirados en el revolucionario salón XJ 1968 de Jaguar.

DISEÑO DE INTERIORES

El interior del Jaguar Vision GT Coupé ha sido diseñado para fusionar la herencia de Jaguar con su filosofía interior contemporánea de lujo progresivo, pureza, enfoque en el conductor y detalles increíblemente intrincados, los cuales pueden respirar a través de la simplicidad del diseño del automóvil.

Chris Shaw, Diseñador de Interiores, Jaguar Advanced Design, dijo: “Realmente hemos superado el límite para imaginar cómo podría verse el futuro interior de un automóvil deportivo Jaguar. La arquitectura es visualmente ligera, simple y dramática; con materiales y acabados avanzados y experimentales. Sentado en la cabina increíblemente considerada y mirando hacia el capó elegantemente largo del Jaguar Vision GT Coupé, una vista que es inconfundiblemente Jaguar, el jugador estará completamente inmerso en la acción “.

Esta selección de detalles inspirados y florituras innovadoras e inventivas incluyen tecnología de hologramas. El automóvil presenta un sistema de inteligencia artificial a bordo llamado cariñosamente “KITT-E”, un compañero que operaría los sistemas y la interfaz entre el conductor y la máquina, para mejorar la conexión emocional con el automóvil *. Esta tecnología también puede mostrar otra información útil al conductor en una variedad de formatos, incluidos mapas tridimensionales y datos esenciales del vehículo.

La cabina se ha diseñado para envolver al conductor, creando una experiencia de carrera que recuerda a los D-type ganadores de Le Mans de Jaguar. También presenta cristal lateral digital de realidad aumentada para una mejor visión a ambos lados del automóvil; el vidrio puede resaltar peligros y obstáculos, por lo tanto, aumenta la percepción del conductor. Para complementar esto, delante del conductor hay un cluster de información transparente, que muestra información tridimensional inspirada en los medidores icónicos de Smiths, con visión trasera integrada a cada lado de la pantalla, que cuenta con un diseño simple, todo en la perfecta línea de visión del camino por delante.

También se ha creado un paisaje sonoro único para sumergir al conductor en una experiencia de carrera pura de Jaguar. Dirigido por el equipo responsable de la banda sonora del Jaguar I-PACE, el sonido distintivo del Vision GT Coupé se creó utilizando nuevas grabaciones del podio de Le Mans de 1957, “603” el D-type de nariz larga. Su motor XK 3.8 litros de especificación de carrera proporciona una capa única, manipulada y entretejida en una banda sonora eléctrica futurista y distintiva.

DESEMPEÑO

Para crear el rendimiento de carreras sin concesiones del Jaguar Vision GT Coupé, el equipo de diseño recurrió a los mismos ingenieros de Panasonic Jaguar Racing que lideran el diseño y desarrollo de los autos de carreras I-TYPE 4 Fórmula E y I-PACE eTROPHY de la marca. El automóvil está propulsado por tres motores potentes y compactos, uno que conduce ambas ruedas delanteras, los otros dos que conducen una rueda trasera cada uno, que en conjunto producen 1,020PS (750kW) y 1,200Nm combinados. Los jugadores serán propulsados de 0 a 100 km / h en menos de dos segundos y a una velocidad máxima de más de 321km / h.

James Barclay, Director del equipo, Panasonic Jaguar Racing dijo: “La oportunidad de aprovechar lo que hemos aprendido en la pista de nuestro tiempo en la Fórmula E y aplicarlo a un futurista auto de carreras Jaguar ha sido un gran desafío para los ingenieros de Jaguar Racing. Con su diseño de motor totalmente eléctrico basado en la tecnología de los autos de carrera Jaguar I-TYPE 4 y eTROPHY, hemos modelado con precisión el rendimiento del Jaguar Vision GT Coupé en el mundo virtual, creando un automóvil que será emocionante para conducir y una amenaza real para la competencia “.

El Jaguar Vision GT estará disponible para que los jugadores lo descarguen en Gran Turismo Sport para PlayStation 4 de Sony a partir de finales de noviembre y lo conducirán primero los competidores en la última ronda del evento Gran Turismo World Tour de Sony en el Salón del Automóvil de Tokio, Japón del 26 al 27 de octubre.

“Como el nuevo ícono de Nissan Intelligent Mobility, que representa el próximo capítulo de la orgullosa herencia de Nissan de enriquecer la vida de las personas, sentimos que este vehículo concepto merecía un nombre memorable”, señaló Yasuhiro Yamauchi, representante ejecutivo de Nissan Motor Corporation. “Después de mucha deliberación, seleccionamosAriya, un nombre que tiene visión de futuro y a su vez, refleja el pasado”.

En el contexto del nuevo Nissan Ariya Concept, el nombre representa la fuerza del propósito y la misión del vehículo de proporcionar una experiencia de conducción más segura, más emocionante y más conectada.

“Es sumamente elegante, orgánico y potente”, comentó Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño Global de Nissan. “La innovadora plataforma soñada por nuestros ingenieros, y conformada por nuestro avanzado sistema de propulsión eléctrica y atractivo exterior, inspiró a nuestro equipo de diseño global a reflexionar y dar forma a la innovación en su interior. Ariya es un nombre que será sinónimo de la nueva y brillante visión de diseño e ingeniería en Nissan,

Takao Kato, Director ejecutivo de MMC, y Ashwani Gupta, Director de Operaciones de MMC, presentaron estos vehículos en la conferencia de prensa y explicaron la estrategia de electrificación de MMC.

“Nos dedicamos a la tecnología de electrificación, en particular a los híbridos enchufables (PHEV)”, dijo Kato. “Vamos a expandir nuestra línea de vehículos electrificados ofreciendo más variaciones y aprovechando la diversidad de tecnología de electrificación de la alianza para hacer de MMC el líder en la categoría de PHEV en el futuro”.

Gupta agregó que MMC planea emplear cualquiera de sus tecnologías de electrificación en un nuevo SUV mediano y compacto para el año 2022, así como en un automóvil Kei en un futuro cercano.

En cuanto al SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT, la compañía anunció que es la segunda ola de la próxima generación de coches Kei, y planean lanzarlo a finales de este año fiscal.

MI-TECH CONCEPT

El nombre MI-TECH toma la M de MITSUBISHI, la I de Inteligente, Ingenioso e Inspirado, mientras que TECH es abreviación de Tecnología. Juntos apuntan a las muchas tecnologías del futuro creadas para el auto concepto.

El MI-TECH CONCEPT fue construido para ser “un pequeño SUV eléctrico híbrido enchufable que proporciona un placer de conducción y una confianza sin precedentes en todo tipo de terreno”. Este auto concepto reafirma el slogan de la marca “Drive Your Ambition “*3 de MMC con una transmisión PHEV nueva, compacta y ligera, un sistema 4×4 eléctrico de cuatro motores y tecnologías avanzadas de asistencia al conductor y seguridad preventiva, todo ello integrado en una SUV electrificada de pequeño tamaño.

Diseño dinámico de buggy

Bajo el concepto de “Estimula la aventura del conductor”, el MI-TECH CONCEPT está diseñado para ser un vehículo dinámico tipo buggy que encarna la esencia misma de Mitsubishi-ness.

La sensación de progreso de un vehículo eléctrico se expresa a través del color azul claro de la carrocería y un color cobre secundario con forma de bobina de motor en la parrilla, las ruedas interiores y el interior.

En la parte frontal adopta el nuevo concepto de diseño frontal de la firma de MMC, Dynamic Shield. Utiliza un color satinado en el centro de la parrilla y cobre como color secundario para acentuar su expresividad como vehículo electrificado. Los faros en forma de T están empotrados en la parte delantera para enfatizar una apariencia exterior distintiva.

En el parachoques inferior, la placa de deslizamiento de aluminio se coloca a ambos lados para proteger la carrocería, mientras que el interior tiene una toma de aire.

A los lados, las salpicaderas muy marcadas y los neumáticos de gran diámetro proyectan un alto nivel de movilidad y potencia como SUV, así como la estabilidad para agarrarse a fondo al terreno. El cuerpo del auto irradia grandeza y nitidez con un diseño que recuerda a un lingote de metal tallado en una máquina de corte, mientras que el uso de un escalón lateral en los lados tallados equilibra la utilidad con el diseño.

La parte trasera fue diseñada con un hexágono grande tallado en lingote de metal para enfatizar la robustez de la SUV. La luz trasera en forma de T comparte el mismo patrón de diseño utilizado en la parte delantera.

En el interior, un panel de instrumentos horizontal y un diseño funcional facilitan el manejo. El tema horizontal se acentúa aún más con las líneas de cobre añadidas en el panel de instrumentos y en el volante. Los mandos en forma de teclado se colocan encima de una consola central con un diseño horizontal, y la palanca delantera también funciona como un mando de mano para que los mandos sean fáciles de manejar. Las funciones se presentan de una manera sencilla, fácil de entender con sólo verlas transmitiendo una sensación tranquilizadora al presionarlas.

MMC enfatiza un diseño que le da al conductor una mayor tranquilidad. El parabrisas presenta toda la información relevante en gráficos como el comportamiento del vehículo, el reconocimiento del terreno y una guía óptima de la ruta.

Tren motriz PHEV ligero y compacto

El generador de energía en el nuevo tren motriz PHEV es un motor-generador de turbina de gas ligero y compacto en lugar del motor de gasolina tradicional. A medida que la conciencia ambiental crece y la reducción de tamaño progresa, el concepto explora la propuesta tecnológica para conectar la transmisión PHEV a un pequeño SUV. El motor-generador de la turbina de gas tiene una potente potencia de salida por su tamaño y peso.

Otro beneficio de la turbina de gas es su flexibilidad para funcionar con una variedad de combustibles como el diésel, el queroseno y el alcohol, que se pueden seleccionar dependiendo de las regiones. Además, su escape es limpio, por lo que cumple con los requisitos medioambientales y energéticos.

Sistema eléctrico 4×4

MMC se enorgullece de aplicar su Sistema de Control Dinámico del Vehículo Integrado S-AWC*4 a un Sistema de 4WD de Quad Motor con unidades de Control de Orientación Activa de Doble Motor (AYC)*5 delanteras y traseras. La fabricación de las pinzas de freno eléctricas también ha hecho posible la alta respuesta, el control de alta precisión de la tracción y la fuerza de frenado de las cuatro ruedas, a la vez que ha proporcionado una mejora drástica en el rendimiento de giro y tracción. Al conducir fuera de la carretera y con dos ruedas girando, la capacidad de transmitir la fuerza de conducción óptima a las cuatro ruedas hace posible transmitir la fuerza a las dos ruedas que aún están en el suelo y seguir conduciendo. De este modo, MMC ofrece una experiencia de conducción segura y estimulante en la que el conductor se siente con el vehículo en todas las condiciones, ya sea en la conducción diaria o cuando atraviesa carreteras difíciles, al tiempo que permite nuevas y emocionantes experiencias de conducción, como giros de 180 grados, al girar las llantas izquierda y derecha en sentido contrario.

Tecnologías avanzadas de asistencia al conductor y de seguridad preventiva

El vehículo viene equipado con una Interfaz Hombre-Máquina (HMI) que muestra la información detectada a través de la tecnología de detección, incluyendo sensores ópticos avanzados en un parabrisas de realidad aumentada (AR). Con las condiciones del vehículo, de la carretera y del tráfico circundante que se muestran en el parabrisas AR, los conductores pueden tomar decisiones precisas y bien informadas incluso en condiciones de poca visibilidad.

Equipado también con MI-PILOT, tecnología de asistencia al conductor de última generación, el concept car amplía el apoyo al conductor no sólo en autopistas y carreteras ordinarias, sino también en carreteras sin pavimentar.

SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT

El SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT es un Kei wagon con gran altura de última generación dirigido a conductores que quieren llegar a más lugares y distancias más largas. Al ofrecer un espacio abierto para los pasajeros de un Kei wagon de gran altura, proporciona el desempeño y funcionalidad requerido en esa categoría de vehículo pero con un diseño que expresa ese estilo único de las SUVs de MMC.

Diseño que expresa una SUV de estilo potente

El diseño frontal Dynamic Shield de MMC fue utilizado para la cara frontal, con una barra de acero revestida perpendicular a una parrilla horizontal.

Su vista lateral transmite poder, con una cabina que utiliza una larga distancia entre ejes y líneas esculpidas y con un carácter activo. Al mismo tiempo, los alfeizares laterales y arcos de las llantas se hicieron negros para resaltar el carácter y singularidad de una SUV.

Diseñado con un rango de colores que evocan la personalidad de conductores que quieren mantenerse activos en el exterior, su color es un bitono de olive green y blanco, con los rieles del techo en plateado. Las llantas incorporan los mismos colores que el auto, produciendo una apariencia unificada.

Comodidad de primer nivel en su clase, con un interior sofisticado

Al ofrecer un espacio abierto de un super height Kei wagon, el espacio para los pasajeros fue maximizado en los asientos traseros teniendo en mente en particular el uso familiar. Con la puerta trasera más amplia y espacio trasero para las piernas, los pasajeros cuentan con suficiente espacio para relajarse.

Su elegante interior premium utiliza el café como temática principal, con toques naranja como color secundario. La piel sintética cubierta con un bordado de diamante para los asientos genera una sensación de alta calidad.

Con un desempeño ligero en el camino con tecnología de asistencia avanzada y seguridad equipada con un motor de alto desempeño y CVT, el SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT otorga un desempeño relajado en zonas de velocidad bajas y altas.

Incorporando el paquete de tecnología de seguridad preventiva e-Assist – incluyendo la asistencia en carreteras MI-PILOT, un sistema de frenado que disminuye los daños en choques y asistencia para prevenir colisiones para el mal uso de los pedales – que califica para la clasificación de seguridad Support S Wide por el gobierno japonés, MMC ha facilitado la carga del conductor al mismo tiempo que otorga seguridad y tranquilidad a todos los pasajeros.

MITSUBISHI ENGELBERG TOURER

La MITSUBISHI ENGELBERG TOURER, una SUV con tres filas de asientos, evoluciona el tren de potencia del Twin Motor PHEV de MMC creado en la Outlander PHEV con la adición de tecnología de electrificación de nueva generación y control 4×4.

Tren de potencia PHEV

La batería de alta capacidad está instalada debajo del piso en el centro del vehículo. Mientras utiliza el sistema Twin Motor que coloca motores de alto rendimiento y rendimiento al frente y detrás, el tren de potencia PHEV es más compacto y la disposición óptima para otorgar más espacio a los pasajeros y poder ofrecer tres filas de asientos.

La MITSUBISHI ENGELBERG TOURER tiene un rango de manejo eléctrico de más de 70 kilómetros (km) (WLTP)*6, y con una batería completamente cargada y un tanque de gasolina lleno su rango de manejo es de más de 700 km (WLTP). Esto permite que el manejo suave, potente y silencioso característico de los autos eléctricos continúe en distancias más largas.

Sistema 4WD

El sistema utiliza AYC para controlar la distribución de la energía de manejo entre las dos llantas delanteras, junto con un 4WD de tiempo completo con el sistema Twin Motor que coloca motores de alto desempeño y eficiencia al frente y detrás. Estos son combinados con el sistema integrado de control de comportamiento Super All Wheel Control (S-AWC) de MMC, el cual aumenta dramáticamente el desempeño – manejo, girado y frenado – al integrar control en la fuerza de frenado en cada llanta (Anti-Lock Braking System – ABS) y en la potencia del motor frontal y trasero (Active Stability Control – ASC*7).

Sin comprometer la espaciosa cabina y la excelente adaptabilidad y confort que ha sido un sello distintivo de cada generación sucesiva de Fit, este modelo completamente renovado en su cuarta generación, se desarrolló con la intención de convertirse en el estándar globalmente aceptado para autos compactos adaptados a esta nueva era.

Como un nuevo concepto en el desarrollo de automóviles, el equipo de desarrollo buscó un “valor emocional” que no puede expresarse numéricamente y encarna cuatro dimensiones de confort que permiten que este vehículo pueda apoyar a mejorar la vida diaria de los clientes. Además, el nuevo Fit vendrá en cinco versiones diferentes para que las personas puedan seleccionar el modelo adecuado en función de su estilo y etapa de vida.

La versión híbrida del nuevo Fit será el primer automóvil compacto de Honda equipado con el sistema híbrido de 2 motores desarrollado por la firma para lograr un excelente desempeño ambiental y una experiencia de conducción cómoda al mismo tiempo, y se presentará en el mercado como parte de los modelos e:HEV* de Honda.

CARACTERÍSTICAS CLAVE DEL NUEVO FIT

“Cuatro dimensiones de confort” que permiten un mejor apoyo para la vida diaria de las personas

DISEÑO ATRACTIVO

El nuevo Fit presenta un pilar frontal con una estructura transversal que es diferente de las generaciones anteriores de Fit y aún con eso, cuenta con una estructura que permite que la energía de impacto fluya hacia la carrocería del vehículo en caso de una colisión. Al mismo tiempo que garantiza un rendimiento de seguridad de colisión sin compromiso, este pilar frontal de nuevo diseño ofrece una visibilidad frontal abrumadoramente amplia y superior en comparación con la de los modelos Fit anteriores.

El panel de instrumentos presenta un diseño de superficie plana que enfatiza las líneas horizontales y rectas, y los limpiaparabrisas están posicionados para ser apenas visibles desde el interior de la cabina, lo que también mejora la visibilidad y la hace cómoda mientras se conduce.

COMODIDAD EN SUS ASIENTOS

En cuanto a los asientos delanteros, el nuevo Fit será el primer modelo de Honda que contará con un asiento estabilizador de carrocería de nueva generación que Honda desarrolló mientras visualiza esta aplicación para sus modelos sedán de gama alta. La estructura de soporte plana del asiento estabiliza el cuerpo y hace que la conducción prolongada sea menos agotadora y permite al usuario disfrutar de la sensación suave del asiento.

Los asientos traseros del nuevo Fit continúan presentando disposiciones de asiento tan versátiles como el Fit de la generación anterior y logran una comodidad equivalente a los modelos sedán de gama alta al adoptar una almohadilla de asiento más grande y gruesa que permite asientos libres de estrés incluso para pasajeros adultos.

 CONFORT EN LA CONDUCCIÓN

Equipado con el nuevo sistema híbrido de 2 motores más compacto de Honda, el nuevo Fit se conduce suavemente con un motor eléctrico para prácticamente todas las situaciones diarias de conducción y ofrece un rendimiento medioambiental excepcional, así como excelente confort de conducción con una aceleración poderosa.

PARA TODOS LOS DÍAS

Mientras mantiene la espaciosa cabina de las generaciones anteriores, el nuevo Fit presenta una disponibilidad de uso mejorada que respalda la movilidad de las personas, incluida una disposición de áreas de almacenamiento sin estrés que garantiza la comodidad de todos los ocupantes durante la conducción diaria y en largas distancias.

Cinco versiones de Fit totalmente nuevas, que ofrecen características individuales únicas

BASIC

El Fit básico ofrece diseño de alta calidad y comodidad para los ocupantes. Esta versión presentará un diseño simple y amigable que incluye un diseño frontal con un aspecto sutil y una forma exterior fluida.

HOME

Esta versión se esfuerza por lograr un espacio relajante y cuidadosamente diseñado con alta calidad visual y táctil mediante la coordinación de colores y materiales, incluidos los asientos de tela de aspecto natural hechos con materiales de alta calidad, un volante forrado piel y suave acolchonado Prime Smooth.

NESS

Este Fit presenta una coordinación de colores emocionante y adopta materiales repelentes al agua para la superficie de los asientos y el acolchonado suave en el panel de instrumentos. Es un tipo deportivo y de moda que permitirá a los clientes disfrutar de la conducción al mismo tiempo que disfrutan de un estilo de vida sano y de los deportes.

CROSSTAR

Esta versión presenta un diseño exterior desarrollado exclusivamente para el CROSSTAR, así como ruedas de aluminio de 16 pulgadas, que resaltan tanto en entornos urbanos como al aire libre. En cuanto al interior, los materiales repelentes al agua se utilizan para las superficies de los asientos y el acolchonado suave en el panel de instrumentos. Proyecta una imagen mejorada de vehículo compacto pero resistente.

LUXE

En un esfuerzo por crear un espacio donde las personas puedan pasar un tiempo elegante y cómodo, los asientos estándar de piel se diseñaron como una característica exclusiva para este Fit mientras se busca la excelencia en la calidad visual y táctil. Para el exterior, se adoptaron cromados estilo platino y llantas de aluminio de 16 pulgadas para aumentar la sensación de alta calidad.

El nuevo Fit está programado para salir a la venta en febrero de 2020. Para México aún no se tiene fecha específica.

*e:HEV es un concepto comunicativo recientemente establecido para el sistema híbrido de 2 motores de Honda, que se posiciona como la tecnología de electrificación central de Honda y un sistema híbrido en esta nueva era, para vehículos equipados con un motor eléctrico principalmente.

Tai ve un futuro donde menos es más en términos de lo que vemos y con lo que interactuamos en nuestra vida diaria. Su primer adelanto en la dirección de diseño de Nissan fue el vehículo concepto IMk, revelado a principios de este mes como preludio del 46° Auto Show de Tokio. La visión global de la marca japonesa se ha complementado en el Auto Show con la presentación del audaz Nissan Ariya Concept. Juntos, estos vehículos eléctricos prometen marcar el comienzo de una nueva era de diseño hecha posible gracias a Nissan Intelligent Mobility, la visión global de la Compañía para transformar la forma en que los vehículos son impulsados, conducidos e integrados a la sociedad.

Nissan Ariya Concept, el sucesor del vehículo concepto Nissan IMx develado en el Auto Show de Tokio 2017, ofrece una visión de un crossover EV mediano. El IMk reinventa el compacto viajero urbano, atendiendo a una amplia base de clientes en busca de algo nuevo, elegante, compacto y potente para conducir. Los dos vehículos representan la filosofía de diseño completamente reinventada de Nissan, centrada en una conectividad sin interrupciones y un diseño minimalista y cohesivo, mezclado con energía electrificada.

En una entrevista reciente, Tai amplió la nueva dirección de diseño de Nissan y cómo se integra a la perfección con el estilo de vida conectado del cliente.

¿Por qué Nissan estableció una nueva dirección de diseño?

Tai: Nissan Ariya Concept y Nissan IMk son los más recientes íconos de diseño de Nissan Intelligent Mobility. Son la base que muestra el amplio espectro del panorama de Nissan Intelligent Mobility, desde el auto urbano hasta el SUV crossover de tamaño familiar. Ambos vehículos incorporan las posibilidades de un rendimiento de conducción instantáneo, limpio y potente de una manera fluida. Expresan la conectividad y la capacidad autónoma de la próxima era de una manera distinta.

¿Cuáles son los puntos clave del nuevo lenguaje de diseño?

Tai: La nueva filosofía de diseño de Nissan se centra en un enfoque minimalista japonés para acentuar la tecnología avanzada que combina a la perfección con los dos vehículos concepto y el estilo de vida del cliente. Estos sirven como elementos clave en lo que llamamos “futurismo japonés atemporal”. Un enfoque mínimo se refiere principalmente a la forma física, como la forma exterior simple pero llamativa del IMk o el cuerpo elegante de Ariya Concept que minimiza el coeficiente de arrastre. Estas expresiones fluidas muestran el potencial de los vehículos eléctricos y la tecnología de conducción futura de una manera claramente japonesa. El concepto de “futurismo japonés atemporal” es una forma para que Nissan mantenga un sabor japonés icónico y tradicional, pero reinventado con una perspectiva renovada.

¿Cuáles son algunos ejemplos del “sabor tradicional japonés” en estos vehículos?

Tai: Tanto Nissan Ariya Concept como Nissan IMk Concept presentan diseños que incorporan ADN japonés o “J-DNA”. Estos incluyen los rasgos de iki (chic), utsuroi (transición), ma (aperturas espacio-tiempo) y kabuku (se comportan audazmente). Para Ariya Concept, incorporamos un patrón geométrico de kumiko en la parrilla frontal, o lo que ahora llamamos el “escudo”, que se integra perfectamente en la capa transparente. Este patrón también se repite en el interior con la iluminación, que muestra la apertura del espacio para los pies y las puertas.

Para el IMk, tomamos una inspiración diferente que resultó en un patrón koushi (enrejado) y un patrón mizuhiki (cuerda tejida). Esto se repite en el escudo y en el gráfico del techo, acentos de color traseros y llantas.

¿Por qué es importante este rasgo “minimalista japonés”?

Tai: Necesitábamos restablecer la forma en que diseñamos, porque ha cambiado la forma en que estos vehículos funcionan, así como su uso. La tecnología de los vehículos eléctricos está aquí, y toda la mentalidad, desde la arquitectura hasta lo silenciosos que son, es bastante diferente a la de un vehículo tradicional con motor de combustión interna.

Los vehículos eléctricos son silenciosos y potentes, por lo que queríamos reflejar eso en nuestros vehículos con un lenguaje de diseño que sea limpio y mínimo, pero emocional, potente, atractivo y elegante. No es fácil representar un movimiento automotriz completamente nuevo con algo visualmente simple.

¿En qué se centró en particular con estos dos vehículos?

Tai: Se trata de la proporción y el potencial que ofrecen las plataformas 100 por ciento eléctricas. Entonces nos preguntamos, ¿cómo adaptamos el diseño a esta nueva plataforma única? ¿Cómo mostramos las proporciones?

Para Ariya Concept, comenzamos con una postura elevada y un cuerpo elegante y lineal, expresando movimiento sobre grandes ruedas. Los arcos de cobre satinado resaltan la espaciosa cabina de piso plano para crear algo drásticamente diferente de los SUV convencionales con motor de gasolina. La plataforma eléctrica de Nissan Ariya Concept permite la amplitud del segmento D en un vehículo del segmento C.

Con Nissan IMk Concept, queríamos transmitir no solo la fluidez visual, sino también la fluidez en términos de conectividad, evidente por su instrumento prismático y el diseño del panel de control. Esto inspirará una fase posterior del lenguaje y diseño de Nissan Intelligent Mobility.

¿Estos vehículos concepto comparten elementos similares?

Tai: Los exteriores de ambos logran un equilibrio entre lo bello y lo exclusivo, con proporciones que muestran lo que es posible con las plataformas 100 por ciento eléctricas de Nissan. Para ambos conceptos, la vista frontal causa una fuerte impresión. La parrilla frontal se reemplaza con un “escudo” que incorpora un emblema de Nissan iluminado en el centro. La parte inferior está delineada por una iluminación sutil.

El escudo es la cara del vehículo al mundo. Necesita mostrar fuerza, estilo e inspiración. Ya no se necesita una rejilla para enfriar el motor, pero se necesita un escudo para proteger la tecnología oculta dentro de los vehículos, incluidos el radar, las cámaras y otros sensores, como los que ayudan al vehículo a transitar cuando se utiliza el sistema de asistencia ProPILOT 2.0.

Aparte del tamaño, ¿cuáles son las principales diferencias entre el interior del IMk y de Ariya?

Tai: Para Nissan Ariya Concept, el interior es un poco más oscuro y más sombrío que Nissan IMk. Intentamos utilizar colores más oscuros en las secciones inferiores y colores más claros en la parte superior para crear un ambiente cohesivo y en capas que le dé la bienvenida a un espacio futurista y orgánico.

Los colores de Ariya son un gris azul profundo. Para IMk son mucho más ligeros y aireados, como el de una cafetería o un salón elegante. El uso de colores y texturas es realmente la diferencia entre los dos. Los vehículos son muy diferentes en tamaño y clase, pero comparten cualidades que los hacen elegantes y apropiados para los clientes interesados ​​en ese tipo de vehículos.

¿Qué pasa con los materiales? ¿No solo los tipos, sino también la ubicación?

Tai: Los diseñadores siempre están buscando nuevos materiales y texturas para hacer que los interiores sean atractivos y agradables. Consideramos materiales que no parecían pesados, pero que daban la impresión de solidez, alta tecnología y funcionalidad.

Por ejemplo, en IMk, las superficies se tratan con agentes anti suciedad para evitar manchas y huellas dactilares. El color más claro, que no es tradicional para un vehículo de esta clase, está muy de moda en interiores de casas y cafeterías. Queríamos crear ese ambiente luminoso y aireado en IMk.

La alfombra de Nissan IMk está hecha de una nueva fibra que crea una atmósfera abierta pero que aún se siente muy acogedora. Este es uno de los muchos elementos que hacen que este vehículo sea muy elegante.

Los tonos cobrizos se utilizan en ambos vehículos concepto, lo que agrega brillo al interior y mejora la impresión premium. El cobre ha sido una parte importante de la cultura tradicional japonesa, en la cual los artesanos transformaron el metal en obras de arte funcionales. Cuidadosamente seleccionamos el uso del cobre para agregar un valor emocional que comunica el comienzo de una nueva era automotriz, en lugar de simplemente usar materiales caros o textiles brillantes.

El interior de IMk es inusualmente elegante y elegante para un auto ¿cuáles fueron sus prioridades en el diseño de la cabina?

Tai: La cabina de IMk Concept posee una sensación de apertura. Las formas y los detalles de color están diseñados para sugerir un espacio edificante. Queríamos que fuera elegante, por lo que le dimos un banco para crear la misma sensación de bienvenida que un salón o una cafetería. También queríamos mantener cierta riqueza en la sección de las puertas, el panel de instrumentos e incluso los asientos, dándoles la textura adecuada a través de sus materiales.

Por supuesto, si mantenemos todo plano aquí, habría más espacio físico. Pero perderíamos parte de la belleza, y no queríamos ir por esa ruta. Nissan IMk Concept no se trata de ser más espacioso que un vehículo pequeño tradicional. El objetivo es ser un socio exclusivo y elegante con un espacio relajante que los conductores realmente quieran tener.

IMk Concept es del tamaño de un auto kei en Japón. ¿Cómo influyó el nuevo concepto de plataforma EV en su diseño?

Tai: El IMk es un vehículo para personas que nunca antes habían considerado comprar un auto de este tamaño. La plataforma eléctrica de este pequeño urbano, elevan el género a un nivel completamente nuevo. Capturará un nuevo mercado, como los propietarios de automóviles de lujo en Tokio que desean exclusividad con estilo y un gran rendimiento, pero aún quieren poder encontrar un lugar para estacionarlo. El nivel de sofisticación y texturas elegantes no tiene comparación en el segmento.

¿Qué pasa con la nueva plataforma EV bajo Nissan Ariya Concept?

Tai: La plataforma EV permite que Nissan Ariya Concept tenga un piso de cabina plano. Esto da como resultado un espacio extremadamente eficiente, con mayor amplitud para los pies y un panel de instrumentos y asientos más delgados. Esto a su vez genera un espacio agradable para que el conductor y los ocupantes se relajen y socialicen. Sin embargo, debido al piso plano, todos los materiales interiores son mucho más visibles. Tradicionalmente, el piso de la cabina está oculto por sombras y componentes interiores que sobresalen. Ahora, cada elemento de diseño es frontal y central, especialmente el panel de instrumentos y los asientos. Por lo tanto, era vital que utilizáramos materiales y colores complementarios, asegurando que los componentes se mezclaran entre sí sin problemas.

¿Quién considera que serán los clientes objetivo de estos vehículos?

Tai: Para Nissan Ariya Concept, el cliente ideal es un joven con familia. Realmente queríamos que este auto fuera una expresión de esa persona. Idealmente, veo a esta persona como un entusiasta del manejo, pero que elige este vehículo porque transmite un mensaje de electrificación fuerte, de una manera fresca y deportiva.

Para Nissan IMk Concept, imaginamos clientes que se sentirán empoderados y seguros al conducir este automóvil. Los elegantes y cómodos elementos de diseño interior lo convierten en su propia habitación para relajarse. Por lo tanto, tratamos de pensar en los diversos aspectos de su vida cotidiana y expresarlos en el diseño, por dentro y por fuera.

¿Alguna parte de Nissan Ariya Concept, que podría estar cerca de la producción masiva, fue diseñada teniendo en cuenta la conducción totalmente autónoma?

Tai: A medida que avanza el lenguaje de diseño de Nissan, siempre tomamos en cuenta la conducción autónoma, para hoy y para un uso ampliado mañana.

Nissan Ariya Concept fue diseñado teniendo en cuenta el último sistema de asistencia al conductor ProPILOT 2.0. Este sistema permite la conducción directa y sin intervención en ciertos casos. Durante esas situaciones, puede estirar las piernas, relajarse y disfrutar de los beneficios de la arquitectura interior. Permite una nueva experiencia espacial, resaltada por la iluminaciónen el espacio inferior para los pies. Este no es solo un elemento de diseño atractivo, sino que también muestra efectivamente la usabilidad del espacio.

¿Qué quieres que la gente se lleve de estos vehículos conceptos?

Tai: Estos vehículos conceptos muestran cómo estamos redefiniendo el lenguaje de Nissan. Tanto Nissan Ariya Concept como Nissan IMk Concept incorporan toques de ADN japonés con enfoque minimalista de las superficies y la forma, sin embargo, son impecables y de última generación. Este es el concepto de “futurismo japonés atemporal”. La palabra minimalista es evidente, pero va más allá, expresa a la perfección la tecnología de Nissan Intelligent Mobility y la precisión y la artesanía japonesas. Combinados, estos conceptos definirán el futuro del diseño de Nissan.

Toyota anunció hoy que exhibirá su nuevo BEV ultracompacto (vehículo eléctrico de batería) en el FUTURE EXPO del Auto Show de Tokio 2019 antes del lanzamiento comercial planeado para 2020 en Japón. La solución de movilidad de próxima generación está diseñada para proporcionar movilidad a corta distancia y limitar el impacto en el medio ambiente.

“Queremos crear una solución de movilidad que pueda apoyar el envejecimiento de la sociedad japonesa y proporcionar libertad de movimiento a las personas en todas las etapas de la vida”, dijo Akihiro Yanaka, Jefe de Desarrollo. “Con el BEV ultracompacto, estamos orgullosos de ofrecer a nuestros clientes un vehículo que no solo permite mayor autonomía, sino que también requiere menos espacio, crea menos ruido y limita el impacto ambiental”.

BEV ULTRA COMPACTO

El BEV ultracompacto de dos plazas está diseñado específicamente para satisfacer las necesidades diarias de movilidad de los clientes que realizan viajes regulares de corta distancia, como los ancianos, los conductores recién licenciados o los empresarios que visitan a clientes locales. Se puede conducir un rango de aproximadamente 100 km con una sola carga, alcanzar una velocidad máxima de 60 km / h, y presenta un radio de giro extremadamente corto.

Toyota también está preparando para 2020 un nuevo modelo de negocios que tiene como objetivo promover la adopción más amplia de vehículos BEV en general. Esto incluye examinar cada paso de la vida útil de la batería, desde la fabricación hasta la venta, reventa o reutilización y reciclaje para maximizar su valor. En el corto plazo, Toyota se centrará en iniciativas de arrendamiento expandidas diseñadas para recuperar baterías usadas para evaluación y reutilización, según corresponda, en vehículos usados, como partes de servicio o incluso en aplicaciones que no sean meramente en automóviles. Toyota también está desarrollando servicios periféricos para modelos BEV, como estaciones de recarga y seguros anti robo.

MODELO DE NEGOCIO BEV PROPUESTO POR TOYOTA

Además, Toyota está explorando aplicaciones para sus BEV compactos de corta distancia más allá de la movilidad individual. Por ejemplo, el BEV ultracompacto, en particular, es muy adecuado para satisfacer las necesidades de movilidad de los municipios que trabajan para crear opciones de transporte seguras, sin restricciones y respetuosas con el medio ambiente en comunidades urbanas o montañosas. Hasta la fecha, Toyota ya está comprometida con aproximadamente 100 socios corporativos y gubernamentales para explorar nuevos modelos de transporte que incluirían modelos BEV como el ultracompacto, y está en conversaciones continuas para más modelos.

El BEV ultracompacto de Toyota se exhibirá en la exposición especial FUTURE EXPO del Auto Show de Tokio 2019, del 24 de octubre al 4 de noviembre, junto con el modelo conceptual de “BEV ultracompacto para empresas”, presentado anteriormente el 7 de junio de 2019. Además, los asistentes al Auto Show de Tokio podrán experimentar una gama de soluciones de movilidad BEV ultracompactas de Toyota en la exhibición OPEN ROAD de la edición 2019. El Toyota i-ROAD y tres BEV de caminata diferentes estarán disponibles para viajes de prueba a lo largo del camino de 1,5 km que conecta Aomi y Ariake.

BEV’S DE TOYOTA: TIPOS Y CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

* Modelo de concepto BEV ultracompacto para empresas

Diseñado para aplicaciones comerciales que incluyen viajes repetidos de corta distancia y estacionamiento, el modelo ultracompacto BEV Concept for Business sirve como una “oficina móvil” con tres modos para ayudar a viajar, trabajar y tomar descansos al usar el vehículo.

* BEV para recorridos de pie

El BEV para recorridos de pie puede usarse para patrullar, revisar o transportar equipo pesado alrededor de grandes instalaciones como aeropuertos o fábricas.

* BEV con asiento

El BEV con asiento, brinda movilidad a las personas que manejan grandes cantidades de equipaje, o a quienes pueden tener dificultades para caminar.

* BEV adaptable para silla de ruedas

Este BEV se conecta a sillas de ruedas manuales proporcionándoles energía motorizada para su uso en grandes instalaciones y lugares turísticos.

* Toyota i-ROAD

El Toyota i-ROAD es una solución de movilidad de corta distancia que combina el tamaño de una motocicleta con estabilidad mejorada para soportar desplazamientos urbanos o turismo de última milla.

Con 98 pulgadas de largo, 50.8 de ancho y 61 de alto, el Ultra-Compact BEV es 8 pulgadas más corto, 14.7 más angosto y 0.2 más bajo que un Smart ForTwo, por compararlo con un vehículo más célebre. Sus dimensiones lo posicionan como un carro muy apto para la conducción urbana en ciudades donde no cabe ni un alfiler, como Tokio justamente.

El principal fabricante japonés explicó que el biplaza fue diseñado para conductores que cubren distancias cortas, como personas de edad avanzada, con licencia reciente o vendedores con una cartera de clientes local. El vehículo tiene un alcance máximo de 62 millas (100 kilómetros) y una velocidad máxima de solo 60 km/h.

Toyota cree que habrá un gran mercado para estos pequeños autos eléctricos. Además de los clientes minoristas, la firma cree que estos vehículos podrían ser utilizados por los municipios (ayuntamientos) como una alternativa libre de emisiones a formas de transporte más convencionales.

Hay dos versiones de este modelo, una ideada para uso personal y uno en negro para uso empresarial. Este ultimo fue personalizado con un interior configurable según el modo seleccionado (conducción, oficina o relajación), con comodidades como una mesa desplegable para apoyar tu tableta y trabajar con comodidad. Esta última se ha desarrollado con un interior configurable según el modo seleccionado, siendo estos los denominados Drive, Office y Relax.

Estos dos modelos estarán acompañados por un vehículo aún más pequeño, el i-Road, y varios modelos eléctricos pensados para circular por entornos urbanos, ya sean sillas de ruedas o patinetes ecológicos.

Teniendo en cuenta que los policías de tráfico de la ciudad de Nueva York ya conducen autos inteligentes, la idea no suena tan alocada. La compañía se ha asociado con aproximadamente 100 organizaciones públicas y privadas con las que explorará potenciales usos para su más reciente producto.

Para cuando el BEV se lance en 2020, Toyota también planea revelar un modelo comercial completamente nuevo diseñado, para así aumentar las ventas de los automóviles eléctricos. Eso incluye la reutilización y el reciclaje de paquetes de baterías después de su uso original.

La compañía no mencionó planes para vender el ultracompacto en Estados Unidos, donde probablemente enfrentaría problemas regulatorios. Es muy posible que el gobierno federal no le otorgue la homologación absoluta y solo pueda moverse en espacios confinados.

El BEV no es el primer coche revolucionario que Toyota lanza esta temporada. En su calidad de socio a escala mundial del Comité Olímpico y Paralímpico Internacional, anunció un vehículo libre de emisiones para Tokio 2020. El Transporte Accesible para Personas (APM) está pensado para los competidores y el personal de la justa deportiva, así como para cualquier asistente con dificultades para desplazarse.

Aprovechando los últimos avances en tecnologías eléctricas y conducción autónoma, nuestro concepto eléctrico ofrece un vistazo al futuro de Lexus, que busca atender a consumidores apasionados por la conducción y experiencias de lujo.

El Lexus BEV Concept presenta un diseño muy arriesgado. La zona del prototipo que han liberado corresponde a los grupos ópticos, en concreto, a la función de luz diurna. El patrón de diseño que sigue se parece a un rayo, iniciando en la zona alta del paso de rueda y acabando en el bajo de la defensa.

Aprovechando los continuos avances en tecnologías como la electrificación y la conducción autónoma, el concepto electrificado ofrece una visión de la visión futura de Lexus, que atiende a los consumidores que son igualmente apasionados por la conducción y las experiencias de lujo únicas”

“Mirai Concept”, un modelo de desarrollo en la etapa final de Mirai de segunda generación estará en exhibición en la “Future Expo” desde el 24 de octubre hasta el 4 de noviembre en Megaweb. El nuevo Mirai refleja un gran paso adelante para los FCEV y el potencial de una sociedad de hidrógeno, con un rango significativamente mayor, un rendimiento de conducción mejorado, y un diseño elegante y deportivo que ofrece mayor espacio y comodidad para los pasajeros.

“Hemos trabajado para hacer un vehículo que los clientes quieran conducir todo el tiempo, uno que tenga un diseño emocional y atractivo, y que además tenga un rendimiento dinámico y receptivo que pueda hacer feliz al conductor”, dijo Yoshikazu Tanaka, Ingeniero en Jefe del Mirai. “Quiero que los clientes digan ‘Elegí el Mirai porque simplemente lo deseaba, y resultó ser un FCEV’. Continuaremos nuestro trabajo de desarrollo enfocándonos en esa sensación, y esperamos que con el nuevo Mirai seamos un líder en ayudar a crear una sociedad de energía de hidrógeno “.

Lanzado en 2014, la primera generación de Mirai demostró el potencial global del hidrógeno para impulsar una movilidad limpia y sostenible, combinando un campo de prácticas con un tiempo de repostaje equivalente al de vehículos convencionales y emisiones de agua en su totalidad. Desde entonces, se han vendido aproximadamente 10,000 Mirai en todo el mundo, lo que ayuda a allanar el camino hacia una sociedad de hidrógeno que reducirá emisiones, diversificará fuentes de energía, y generará un crecimiento económico global.

Con su lanzamiento, planeado para finales de 2020 inicialmente en Japón, América del Norte y Europa, la segunda generación de Mirai es mucho más que un auto ecológico, y marca una nueva etapa para la tecnología FCEV. Las mejoras en el rendimiento del sistema de celdas de combustible y la mayor capacidad de almacenamiento de hidrógeno significan que el nuevo Mirai tendrá como objetivo un aumento del 30% en el rango de conducción. El vehículo también se ha rediseñado totalmente en función de la plataforma TNGA de tracción trasera premium de Toyota para combinar una mayor agilidad y rendimiento de conducción con un diseño exterior elegante y llamativo.

La marca propiedad de Toyota, presentará un total de 4 modelos conceptuales, todos ellos denominados con designaciones científicas de especies de animales en el idioma nativo de la localización.

Todos, como he mencionado anteriormente, son modelos conceptuales, pero algunos tienen una estética muy cercana a lo que cabría esperar de un vehículo apto para circular y para su comercialización. Vamos a comenzar a enumerar cada uno de ellos y describir sus cualidades.

Una de las curiosidades de este concept es su capacidad de transportar una gran unidad drone

DAIHATSU WAKU WAKU CONCEPT

El primero de ellos, posiblemente es el que más cercano está de un modelo final, y aunque su nombre así lo parezca, no hablamos de un programa de animales de los 90. Un pequeño SUV cuadrado que guarda una enorme similitud con el Suzuki Jimny. Podríamos hablar de un modelo ideado particularmente para hacerle la vida imposible al pequeño todoterreno japonés.

Su robusto diseño con el revestimiento de plástico alrededor de todos los bajos del vehículo, le da un aspecto poderoso y capaz de encarar cualquier tipo de vía. Contando las diferencias con el mencionado Jimny, este tiene un cuerpo de 4 puertas, así como unos detalles en color naranja resaltando más si cabe su condición conceptual.

Las ventanas traseras, están tapadas, esto significa que principalmente está ideado para que sea un modelo biplaza, ya que el sus asientos traseros se pueden ocultar bajo el piso, utilizando así estas puertas como un acceso diferente al espacio de carga. En el techo se oculta otro espacio de carga extra.

DAIHATSU WAI WAI CONCEPT

El siguiente en la lista de novedades es un de monovolumen capaz de albergar a 6 pasajeros en su interior divididos en 3 filas de asientos posicionados en 2+2+2. Su diseño simpático y desenfadado le da un aspecto amigable que lo diferenciaría de las minivans convencionales.

En su diseño exterior tenemos dos puertas de acceso a las plazas delanteras, y otras dos puertas, en este caso correderas con las que acceder a ambas filas traseras. Un doble techo solar, proporciona un habitáculo más luminoso de lo que cabría esperar.

En el cuadro de mandos encontramos un interior minimalista y salpicado de pantallas con distintas funcionalidades. Destaca una enorme, de tipo panorámica, que va de un lado a otro del salpicadero, así como otra situada en el lado del volante que aparenta tener una función de sistema de info-entretenimiento. Su diseño es conceptual, pero podríamos ver un modelo con un fuerte parecido a éste circulando por las calles en cuestión de tiempo.

DAIHATSU ICO ICO CONCEPT

Aquí vemos otro tipo de furgoneta o minibus, con un aspecto muy conceptual y con pocas vistas a una comercialización. Con ciertos detalles exteriores como podrían ser las pantallas situadas en los laterales del cuerpo, en las que se lee “Welcome to Daihatsu” (bienvenido a Daihatsu), así como una suerte de pantalla insertada en el frontal, la cual parece incorporar los grupos lumínicos del vehículo.

En la trasera, más de lo mismo, una especie de pantalla para albergar las luces traseras, así como la tercera luz de freno. Un diseño exterior muy minimalista, pero el cual nos cuesta imaginar cómo encajaría en el mercado un vehículo de este tipo.

Desde la marca no dan detalles sobre su interior, por lo que es un completo misterio. Sí especifican que el Ico Ico posee una rampa de fácil acceso para personas con algún tipo de problema de movilidad. Fijándonos en las fotos parece ser un vehículo que puede transportar únicamente a 4 pasajeros.

DAIHATSU TSUMU TSUMU CONCEPT

Para concluir, Daihatsu nos presenta el Tsumu Tsumu, una especie de pequeño camión multifunción que, gracias a una plataforma modular, será capaz, tanto de realizar el transporte de cualquier tipo de material laboral, como útiles de campamento o incluso una gran unidad drone.

Unas puertas de tipo suicida nos dan acceso al puesto de conducción y copiloto. Con únicamente dos asientos en su interior, este vehículo de transporte profesional posee un espacio de carga en la parte trasera así como la capacidad de abatir el asiento del copiloto para tener así un extra de espacio de carga. El pequeño camión multifunción podrá transportar casi cualquier tipo de útiles en su zona de carga.