Nissan Energy establecerá nuevos estándares para conectar los vehículos a los sistemas de energía, impactando cada aspecto de la vida del cliente y/o las necesidades de energía del negocio. Existen tres iniciativas clave: Nissan Energy Supply, Nissan Energy Share y Nissan Energy Storage. Éstas permitirán que los vehículos eléctricos se conecten a los sistemas de energía para cargar sus baterías, alimentar de energía a hogares y negocios, o devolver la energía a las redes eléctricas. La marca también desarrollará nuevas formas de reutilizar las baterías de automóviles eléctricos.

Durante la exhibición de Nissan en CES 2019, los visitantes pueden relajarse y disfrutar de un macchiato recién hecho, con su retrato impreso en la espuma del café mientras descubren en qué consiste Nissan Energy. La estación barista funciona completamente con la energía de un Nissan LEAF, mostrando la visión Nissan Intelligent Mobility, que busca transformar la manera en la que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados en la sociedad.

Nissan Energy en el CES 2019 es un ejemplo de lo que el público puede experimentar. En la galería de la sede Global de Nissan en Yokohama, Japón, los visitantes pueden recorrer el hogar inteligente del futuro: Nissan Energy Home. Con paneles solares y un Nissan LEAF que alimenta la exhibición, la casa ofrece a los visitantes la experiencia de un sistema vehicle-to-home que promueve la última tecnología para almacenar, compartir y reutilizar energía. Las habitaciones demuestran la distribución de energía desde el LEAF al sistema eléctrico y a los electrodomésticos de la casa.

Las puertas autónomas inteligentes aumentan la comodidad del usuario a medida que avanza la conducción automatizada Con la función de control de puertas eléctricas, Continental permite la apertura y el cierre autónomo de las puertas del vehículo y protege a los pasajeros de accidentes con los dedos, las manos o las pertenencias con su protección anti-robo. “Gracias a su conexión con nuestro sistema de inicio y entrada pasiva (PASE), las puertas del vehículo se abren automáticamente y sin contacto en el momento adecuado. También reconocen al respectivo usuario y se abren en el lado derecho “, dijo Hiebl. La puerta autónoma inteligente está en comunicación continua con la detección integrada de obstáculos estáticos. Si los sensores identifican un obstáculo estacionario, la puerta inteligente detiene automáticamente el proceso de apertura. En el modo asistente, el sistema hace que la puerta sea más fácil de operar al reducir la cantidad de esfuerzo físico requerido y permitir cualquier ángulo de apertura. Esto aumenta significativamente la comodidad cuando el vehículo está en una pendiente. La puerta ya no se cierra de golpe y puede ser abierta o cerrada en una posición ascendente por la función de asistente sin requerir esfuerzo físico adicional. Esto facilita que los niños y las personas mayores operen las puertas de los vehículos. Las funciones opcionales, como la velocidad ajustable de la puerta, la protección contra golpes y la amortiguación de la posición final pueden aumentar aún más la comodidad y liberar la presión en los mecanismos de la puerta y el chasis. El sistema inteligente de frenos de puertas protege a los pasajeros y a los usuarios de la carretera Una ventaja añadida es el ángulo de separación continuamente variable. La puerta inteligente permite una apertura suave en cualquier posición sin que se encaje en su lugar. A pesar de esto, la puerta se puede detener de forma segura en cualquier posición deseada por el sistema de control inteligente. Al utilizar la detección de obstáculos estáticos, este sistema también detiene inmediatamente el proceso de apertura de la puerta del vehículo si se identifica un obstáculo. Como resultado, la función de freno inteligente previene de manera confiable una posible colisión. “Gracias a las puertas inteligentes de nuestro vehículo, los dedos atrapados y las puertas golpeadas serán cosa del pasado”, enfatizó

La red de socios también fue un factor de éxito importante para el desarrollo de las diferentes tecnologías. “Es la combinación de nuestros conocimientos en el campo de la integración de sistemas y el control inteligente de puertas con los componentes mecánicos de nuestros socios lo que hacen posible las puertas inteligentes del vehículo”, dijo Hiebl. “Con su experiencia combinada, compañías como Warren Industries, Stabilus e Inteva regularmente nos brindan importantes aportes para el desarrollo”.

Te invitamos a conocer los detalles a continuación:

Invisible-to-Visible o I2V, es una tecnología del futuro que fusiona el mundo real y virtual para enriquecer la experiencia de conducción.

Los datos recolectados del espacio que nos rodea mientras conducimos, y las interacciones con la información virtual, cobran vida mediante imágenes tridimensionales y aumentadas frente a nosotros. En esencia, podemos interactuar y ver información que de otra manera sería invisible para nuestros ojos.

Utilizando el mundo virtual, I2V abre posibilidades infinitas de servicio y comunicación, lo que hace que la conducción sea más práctica, cómoda y emocionante.

Nissan LEAF e+ se suma a la familia del vehículo eléctrico más vendido del mundo:

Nissan presentó el nuevo Nissan LEAF e+, el cual se suma a la familia del vehículo eléctrico más vendido del mundo, incorporando más potencia y más autonomía.

La e+ se refiere al incremento de densidad energética gracias a su batería de 62kWh. El nuevo tren motriz aumenta la autonomía en aproximadamente un 40 por ciento, con un rango estimado de hasta 380 kilómetros, asegurando que haya un Nissan LEAF para satisfacer las necesidades de manejo de una gama más amplia de clientes.

El nuevo Nissan LEAF e+ ofrece todo el estilo, la comodidad y los beneficios que han hecho de LEAF el vehículo eléctrico más vendido del mundo, además de una mayor emoción, autonomía, potencia y opciones de conducción.

También te invitamos a continuación a conocer más sobre la visión Nissan Intelligent Mobility en la voz del vicepresidente corporativo de Nissan Roel de Vries; así como una entrevista con el profesor de la Universidad de Osaka, Hiroshi Ishiguro y el líder del Centro de Investigación de Nissan, Kazuhiro Doi sobre las interfaces visuales su futuro en la industria automotriz.