JULIOBRITO A.

jbritoa@yahoo.com

La industria automotriz en México ha cerrado el 2025 con un hito significativo. De acuerdo con las cifras publicadas por el INEGI, AMIA y AMDA, el mercado interno logró desplazar 1,524,583 unidades durante el año, lo que representa un crecimiento del 1.3% frente a las cifras de 2024. Este resultado consolida la recuperación del sector y marca uno de los mejores niveles de ventas en la historia reciente del país.

El desempeño de diciembre fue crucial para alcanzar este objetivo. Durante el último mes del año, las agencias entregaron 154,395 vehículos, un avance del 4.9% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este “empujón” de fin de año refleja una mayor disponibilidad de inventario y una agresiva estrategia comercial por parte de las distribuidoras para capturar el gasto de las festividades.

Al analizar el tablero de marcas, Nissan se mantiene como el líder indiscutible del mercado mexicano, concentrando el 18.0% de las ventas totales. Le siguen General Motors con el 13.5% y Grupo Volkswagen con el 11.2%. Sin embargo, la nota disruptiva la siguen poniendo las marcas de origen chino y los nuevos competidores; empresas como Changan registraron crecimientos exponenciales superiores al 180%, alterando la participación de mercado de las marcas tradicionales.

A pesar del optimismo por el volumen de ventas, el sector enfrenta retos para 2026. La estabilización de las tasas de interés y la fluctuación del tipo de cambio serán determinantes para mantener el ritmo del crédito automotriz, que sigue siendo el principal motor de compra para las familias mexicanas. El 2025 cierra como un año de consolidación, pero la competencia por el “market share” promete ser aún más feroz en los próximos doce meses.

JULIO BRITO A.

jbritoa@yahoo.com

La industria automotriz mexicana cerró noviembre de 2025 con un desempeño estable, confirmando que el mercado se mantiene dinámico pese a los retos económicos y a los cambios en la participación de varias marcas. De acuerdo con las cifras del Registro Administrativo del INEGI, el mes registró 148,359 vehículos ligeros vendidos, apenas 0.3% por debajo de noviembre de 2024, lo que evidencia un comportamiento sólido a pesar de la desaceleración del consumo.

Si se analiza el desempeño acumulado de enero a noviembre, el mercado mantiene una tendencia positiva: 1,370,186 unidades comercializadas, cifra que representa un crecimiento anual de 1.0% frente al mismo periodo de 2024. Este avance, aunque moderado, confirma que la demanda interna sigue activa y que el consumidor mexicano continúa renovando su vehículo, impulsado por lanzamientos recientes, mayor disponibilidad de inventario y una oferta creciente de modelos electrificados.

A nivel de marcas, Nissan conserva el liderazgo con 26,041 unidades en noviembre, seguida por General Motors con 17,611 y Volkswagen con 16,498. En el grupo de crecimiento acelerado destacan Changan, que reportó un sorprendente avance anual de 221%, y Geely, que inició su reporte en noviembre con 3,454 unidades, consolidándose como uno de los nuevos jugadores más activos del mercado.

También sobresale el desempeño de Kia, que creció 2% en el mes y suma más de 100 mil unidades en el acumulado anual, además del repunte de Hyundai y Mazda, ambas con incrementos ligeros pero constantes. En contraste, marcas como MG, Mercedes-Benz y Volvo mostraron retrocesos significativos durante noviembre. La salida de Chirey del registro a partir de mayo explica la caída drástica en su variación anual.

El análisis histórico del INEGI muestra que noviembre es tradicionalmente uno de los meses fuertes para la industria, pero este año se mantiene en un rango estable, reflejo de un mercado que, aunque enfrenta mayor competencia y cambios en hábitos de compra, conserva su ritmo. La incorporación reciente de Jetour Soueast y el regreso de Geely al reporte en diciembre modificarán el panorama para el cierre de 2025, y permitirán un seguimiento más preciso del avance de las marcas chinas en el país.

Con estos resultados, la industria se encamina hacia un cierre de año ligeramente superior al de 2024, respaldado por una oferta cada vez más diversificada y por consumidores que continúan respondiendo a nuevas tecnologías, mejores precios y esquemas financieros más flexibles.

jbritoa@yahoo.com

El Paquete Económico 2026 trajo consigo una de las decisiones más fuertes en materia de comercio exterior: el aumento de hasta 50% en los aranceles para autos, autopartes y productos industriales de origen chino. El objetivo, según la Secretaría de Economía, es detener prácticas de dumping y resguardar cerca de 325 mil empleos en sectores estratégicos.

Hasta ahora, los vehículos de origen chino pagaban alrededor de 20% de arancel. Con el nuevo tope, modelos de marcas como BYD, MG, Chirey y Changan podrían encarecerse entre 20 y 30%, reduciendo la competitividad que habían ganado en el mercado mexicano gracias a su precio accesible.

La medida favorece a armadoras con operaciones en México, como Volkswagen, Nissan, Toyota, Kia, GM y Ford, que ven reforzada su posición frente a competidores que solo importaban. Para las marcas chinas, el mensaje es claro: si quieren permanecer, deberán considerar inversión local.

Sin embargo, la decisión no está exenta de riesgos. Analistas advierten que el consumidor mexicano será el más afectado, pues habrá menos opciones de autos accesibles y un alza en precios que puede presionar la inflación. Además, China ya manifestó su rechazo y anticipó que defenderá sus intereses en foros internacionales, abriendo la posibilidad de represalias comerciales.

Conclusión

El arancel del 50% es un movimiento audaz: protege a la industria nacional y alinea a México con Estados Unidos en su estrategia frente a China. Pero sin una política integral de electrificación e innovación, el costo podría recaer en los consumidores y en la competitividad del mercado.

Estos modelos destacan por su eficiencia, versatilidad, y representan una propuesta integral que combina calidad y tecnología y precios asequibles, lo que los convierte en una opción ideal para el mercado de trabajo,

Star Truck

El Star Truck, un camión ligero ideal para operaciones urbanas. Su diseño compacto y eficiente permite una gran maniobrabilidad en espacios reducidos, y tiene una capacidad de carga de hasta una tonelada.

Además, está diseñado para soportar una carga de hasta una tonelada, lo que lo convierte en una opción ideal para el transporte de mercancías pesadas.

Está equipado con un motor de 1.5 litros de 114 caballos de potencia y 112 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades, ofreciendo un excelente rendimiento y eficiencia de combustible.

En cuanto a seguridad, incorpora bolsas de aire frontales, dirección asistida electrónicamente, bloqueo de dirección, frenos ABS y sensor de estacionamiento trasero, entre otros sistemas de protección. Llega al mercado mexicano en una sola versión con un precio de $269,900 pesos.

Honor S

Este vehículo es ideal para pequeñas y medianas empresas que operan en el sector de última milla, gracias a su capacidad de carga de 4 metros cúbicos. Mide 4,450 mm de largo, 1,685 mm de ancho y 1,810 mm de alto, con una capacidad de carga útil de 600 kilogramos.

Incorpora un motor de 1.5 litros que genera 105 Hp y 106 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Estas características, junto con sus dimensiones compactas, lo convierten en un aliado versátil para flotillas que buscan optimizar la movilidad sin elevar costos.

En cuanto a seguridad, está equipado con freno de emergencia, bolsas de aire frontales, recordatorio del cinturón de seguridad del piloto (SBR), alarma de seguridad, sistema electrónico antirrobo (BCM), seguros eléctricos y apertura automática de puertas tras una colisión, entre otros sistemas. Está disponible en una única versión con un precio de $289,900 pesos.

Hunter Chasis y Work

A un año de su presentación en México, Changan amplía la línea de Hunter con las versiones Chasis y Work, diseñadas específicamente para el trabajo rudo y la carga pesada. Estas versiones combinan resistencia, seguridad y tecnología, brindando a las empresas una herramienta confiable para enfrentar los desafíos operativos más demandantes.

El Hunter Chasis ofrece una plataforma versátil que permite adaptaciones personalizadas para diferentes tipos de carga, mientras que el Hunter Work viene equipado con una caja integrada para maximizar la eficiencia en el transporte. Destacan por su robusto equipamiento de seguridad y su conjunto mecánico potente.

Ambas versiones incorporan un motor 2.0 litros Turbo de 218 Hp y 287 lb-pie de torque, asociadoa una transmisión manual de 6 velocidades. En cuanto a seguridad, ambas versiones de Hunter incorporan bolsas de aire frontales, frenos de disco en las cuatro ruedas, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (TCS), Asistencia de Frenado (BA), Control de Arranque y Descenso en Pendientes (HHC y HDC), así como control crucero y desbloqueo automático de puertas en caso de colisión, entre otras características. Sus precios son: Hunter Chasis $449,000 pesos, y $479,000 pesos la Hunter Work

Alsvin

Changan presentó la actualización de su sedán Alsvin, este vehículo llega versión año modelo 2025 y en dos configuraciones, transmisión manual y DCT, ambas de cinco velocidades.

Este modelo, perteneciente al segmento de los sedanes compactos, presenta una imagen llamativa. Ofrece una pantalla de 10 pulgadas, conexión, Bluetooth, USB, entrada de 12 V, radio, cuatro bocinas de alta fidelidad, volante multifunción forrado de piel para la versión AT y asiento conductor con regulación manual en 6 direcciones, entre otros aditamentos más.

Alsvin 2025 cuenta con dos configuraciones mecánicas; la primera es motor de 4 cilindros de 1.4L de 101 Hp y 100 lb-pie de torque y transmisión manual de 5 velocidades. Mientras que la tope de gama cuenta con un propulsor de 1.5L de 107 Hp y 106 lb-pie de torque, asociado a una caja DCT de 5 velocidades. Tiene un precio de lista de $304,500 pesos para la versión manual y de $324,500 para la que incorpora transmisión DCT.

Opera como filial en México con 100 puntos de venta; lanzará 8 modelos

Centro Dinámico Pegaso, Toluca. – Con miras a fortalecer y expandir sus operaciones globales, el gigante automotriz chino Changan Motors​​ ha decidido que ya no operará en nuestro país a través de un importador, y ahora llega como la filial del corporativo asiático, apostando a un mayor crecimiento de sus operaciones con la llegada de dos submarcas, ocho nuevos modelos a gasolina, híbridos y eléctricos para el cierre de este año, e incluso se estima construir una planta de ensamble en tierras mexicanas para atender la demanda de Latinoamérica.

En entrevista exclusiva con Max Song, CEO de Changan México, informó que la firma china viene a posicionarse como un jugador de peso en nuestro país, ofreciendo productos de la mas alta calidad, avanzada tecnología y tecnología punta, a precios muy competitivos.

Asimismo, indició que para la venta y mantenimiento de sus modelos, la marca contará con su propia red de concesionarios, la cual para el cierre del presente año estima este compuesta por 100 puntos en toda la República Mexicana para finales del 2024.

“México es una pieza importante en nuestro plan de crecimiento y expansión global. Nuestro proyecto es a largo plazo, y contribuiremos en el crecimiento y fortalecimiento del merado mexicano”, destacó el directivo.

Proyecto México.- Changan demuestra su fortalecimiento ahora como una filial del corporativo a través del lanzamiento de ocho nuevos modelos de aquí hacia finales de año (apostando a tecnologías híbridas de rango extendido y eléctricas); la incorporación de las submarcas Avatar y Deepal, y se analiza construir una planta de ensamble en México en un futuro no muy lejano.

De acuerdo con Gus Semaan, gerente de producto de nuevas energías de Changan México, quien indicó que desde aquí se va a expandir las operaciones de la marca china hacia toda Latinoamérica.

Changan es uno de los 4 fabricantes más grandes de China, tiene 160 años desde que se fundó, y su objetivo para este año es crecer y expandir su presencia hacia todo el mundo. “Queremos ofrecer vehículos fascinantes, apasionados de conducir, de calidad muy elevada y dotados de los último en seguridad, tecnología y conducción autónoma, a un precio muy accesible.

La primera marca en llegar a México es Deepal , que tendrá un enfoque mas juvenil y que estará representada en un principio por el modelo S07, un Crossover compacto 100% eléctrico, mientras que para finales de año se sumará la división Avatar, que tendrá un carácter más Premium, y ofrecerá el modelo

Para la venta y mantenimiento de estos modelos, el directivo dijo que hoy en día se cuenta con 60 distribuidores, y el objetivo de aquí a finales del 2024 es tener 100 concesionarias en toda la República Mexicana.

En cuento a posventa, para garantizar un servicio y atención de clase mundial se ha puesto en operación un centro de Partes y refacciones de 5 mil metros cuadrados de las principales piezas para atender de manera inmediata las necesidades de sus clientes, y el objetivo es que se incremente hasta los 10 mil m2 al mediano plazo.

Asimismo se cuenta con un call Center par atender a los clientes de la marca y un centro de capacitación y entrenamiento para los técnicos y mecánicos de las distribuidoras de la firma, donde recibirán entrenamiento continuo con el finde garantizar un servicio de posventa insuperable.

Vale la pena destacar que BBVA México y Changan han suscrito una alianza que a través de un financiamiento por alrededor de 1,600 millones de pesos busca introducir más y mejores opciones de movilidad en el mercado automotor mexicano. De este acuerdo se espera que en un año y medio se firmen cerca de 18,000 créditos con una garantía defensa a defensa de siete años o 200 mil kilómetros.

****PIE DE FOTO TODAS LAS FOTOS Y VIDEOS FUERON TOMADOS CON EL realme GT 6 ******