jbritoa@yahoo.com

En un entorno tan dinámico como la Ciudad de México, el nuevo Chevrolet Spark EUV se perfila como una propuesta inteligente para quienes buscan un vehículo eléctrico urbano, pero sin sacrificar confort ni practicidad. Desde el primer vistazo, su diseño boxy con líneas modernas y techo bitono transmite frescura y un carácter juvenil, pero es al abrir la puerta donde se revela su mayor virtud: el espacio interior.

Más grande de lo que parece.- La silueta vertical y las amplias ventanillas no solo aportan personalidad, también permiten una visibilidad envidiable en un tráfico tan impredecible como el capitalino. La sensación de amplitud se extiende a las plazas traseras, donde dos adultos pueden viajar con comodidad, algo poco común en su segmento.

El maletero, aunque compacto, está optimizado para aprovechar cada litro, y cuenta con espacio adicional bajo el piso y llanta de refacción, un detalle que muchos fabricantes han olvidado.

En un mercado donde los acabados suelen ser el primer recorte en autos pequeños, el Spark EUV sorprende con asientos de vinipiel, paneles suaves al tacto en combinación negro-marrón y detalles metálicos que elevan la percepción de calidad. El asiento del conductor, con ajuste eléctrico de seis posiciones, permite encontrar fácilmente la postura ideal incluso en trayectos largos.

La integración tecnológica es otro punto alto: dos pantallas de alta resolución, una de 8.8” para el cuadro de instrumentos y otra de 10.1” para el infoentretenimiento, con Apple CarPlay® y Android Auto® inalámbricos, convierten el habitáculo en un espacio conectado y fácil de usar.

Comportamiento en ciudad.- Con 100 HP y 132 lb-pie de torque, la respuesta al acelerador es inmediata y silenciosa. En calles estrechas o avenidas congestionadas, su dirección precisa y dimensiones compactas facilitan las maniobras. La suspensión, bien equilibrada, filtra adecuadamente topes y baches, algo vital en la red vial de la capital.

Su batería de 42 kWh ofrece hasta 281 km reales de autonomía, suficiente para una semana completa de uso urbano, con la ventaja de carga rápida que permite recargar en menos de una hora.

El Spark EUV equipa asistentes como frenado autónomo, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y seis bolsas de aire, colocándose al frente en su categoría. Además, su red de recarga y los beneficios de OnStar lo convierten en una opción lista para quienes quieren dar el salto a la electromovilidad sin compromisos.

En resumen, el Chevrolet Spark EUV no es solo un eléctrico urbano más: es un pequeño con alma grande, capaz de ofrecer comodidad, calidad y seguridad a un precio competitivo de $449,900, ideal para moverse con estilo y responsabilidad en la ciudad.

Precios y versiones del Chevrolet Spark EUV en México

El Chevrolet Spark EUV llega al mercado mexicano en una única versión denominada Activ, con un precio de introducción. Esta etiqueta corresponde a una oferta de lanzamiento y podría estar disponible por tiempo limitado.

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La segunda generación de la Chevrolet Groove 2026 llega a México con un rediseño completo que combina estilo, desempeño y seguridad avanzada. Con una imagen más robusta, techo bitono en su versión RS y faros LED, se posiciona como una de las SUV más atractivas del segmento.

El modelo crece 14.5 cm frente a su predecesor, ofreciendo una cajuela más amplia de hasta 1,290 litros. El interior, orientado a la comodidad y conectividad, incorpora pantalla de 10.25”, clúster digital de 7”, aire acondicionado digital, y en la versión RS, asientos tipo cubo con ajuste eléctrico y sistema de audio de 6 bocinas.

Su motorización también evoluciona: un nuevo motor turbo de 1.5 L entrega 149 HP y 188 lb-pie de torque, con opción de transmisión manual o CVT. En seguridad, suma hasta 8 sistemas ADAS, incluyendo alerta de colisión frontal, control crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.

Con tres versiones y precios competitivos, Chevrolet apuesta fuerte por consolidarse en el corazón del mercado mexicano. Estará disponible desde finales de agosto en seis colores y con 22 accesorios opcionales.

Tabla de versiones y precios – Chevrolet Groove 2026

Chevrolet presentó en México su nuevo Spark EUV, un vehículo urbano totalmente eléctrico que combina tecnología, eficiencia y diseño para atraer a una nueva generación de conductores. La presentación estuvo a cargo de Ángel Pacheco, gerente de producto de Chevrolet, quien detalló cada uno de los atributos de este modelo que busca colocarse como referente del segmento de entrada eléctrico.

Con una autonomía de hasta 285 kilómetros, de acuerdo con el protocolo EPA, el Spark EUV ofrece una experiencia de manejo silenciosa, ágil y conectada. El motor eléctrico genera 100 caballos de fuerza y 132 lb-pie de torque, impulsado por una batería de litio ferrocostal de 42 kWh. También permite carga rápida, logrando 100% de batería en menos de una hora.

Estéticamente, el Spark EUV se distingue por su forma cuadrada que optimiza la visibilidad, rines deportivos de 16 y 36 pulgadas, iluminación LED y cámara lateral como parte de su sistema de visión 360°. En el interior, sorprende con una cabina espaciosa, asientos en vinil-piel bicolor, acabados metálicos, pantallas digitales de 8.8” y 10.1” compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, y comandos de voz.

La seguridad es uno de sus puntos fuertes: frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, control crucero adaptativo, 6 bolsas de aire y estructura reforzada con acero de alta resistencia. Además, los usuarios tendrán acceso gratuito por seis meses al sistema OnStar Guardian, que ofrece respuesta automática a accidentes, ubicación en tiempo real y asistencia vial.

Chevrolet también facilitará la transición a lo eléctrico con dos cargadores incluidos (nivel 1 y 2), instalación residencial sin costo y acceso a más de 1,000 puntos de recarga públicos en alianza con BEMO y EVO.

El Spark EUV estará disponible a finales de junio en seis colores exteriores, versiones con techo bitono y una edición Active. Su precio de lanzamiento será de $449,900 pesos, con planes de financiamiento y leasing accesibles, incluyendo una tasa preferencial del 11.99%.

Con una apuesta decidida por la electrificación urbana, General Motors México lanzó oficialmente el Chevrolet Spark EUV, un vehículo 100% eléctrico que hereda el legado del icónico Spark y lo proyecta hacia el futuro. El evento fue encabezado por Jorge Plata, vicepresidente de Marketing de GM, quien destacó que este nuevo modelo no solo simboliza “evolución”, sino también el compromiso de la marca con la movilidad accesible y sustentable.

“El nombre Spark significa chispa, pero también transformación. Hoy damos un paso más hacia un mundo con cero emisiones con este vehículo eléctrico, compacto y competitivo”, declaró Plata durante la presentación.

El Spark EUV se presenta como una solución pensada para la ciudad, con diseño moderno, tecnología de conectividad total, asistencias al conductor y una autonomía ideal para el uso urbano. Su lanzamiento se da en el marco de una estrategia global de GM por democratizar la movilidad eléctrica, manteniendo un portafolio diverso que incluye desde SUVs hasta vehículos de alto desempeño.

Plata también recordó la historia del Spark, modelo que él mismo lanzó en 2010 y que se convirtió en referente entre los jóvenes por su estilo, practicidad y colores vibrantes. Hoy, el Spark EUV retoma ese espíritu, pero con un enfoque ambiental y tecnológico.

La red de distribución de Chevrolet cuenta ya con 44 concesionarios capacitados para comercializar y dar servicio a vehículos eléctricos, lo que garantiza atención y soporte a los nuevos usuarios.

Con el Spark EUV, Chevrolet busca liderar el segmento de eléctricos accesibles en México, combinando su herencia urbana con una visión de futuro limpia, conectada y al alcance de todos.

1,250 HP, tracción total electrificada y una brutal aceleración

Redaccion

Detroit, Míchigan, 17 de junio de 2025. — Chevrolet ha revelado el Corvette más radical de su historia: el ZR1X 2026, un hypercar híbrido con 1,250 caballos de fuerza, tracción total electrificada y una aceleración estimada por GM de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos. Diseñado sobre la arquitectura de motor central del Corvette C8, el ZR1X combina lo mejor del músculo americano con soluciones híbridas de alto desempeño.

El nuevo ZR1X se beneficia del motor LT7 V8 biturbo de 5.5L, que entrega 1,064 HP al eje trasero, complementado por un motor eléctrico delantero de 186 HP. No existe conexión física entre ambos sistemas, y la batería de 1.9 kWh se recarga a través de regeneración, sin necesidad de enchufe.

Gracias a su sistema eAWD, estrategias avanzadas de tracción y un chasis reforzado con frenos cerámicos de 16.5” y suspensión adaptativa Magnetic Ride Control, el ZR1X es capaz de ofrecer un equilibrio perfecto entre conducción de calle, drag racing y competencia en circuito. Su modo Push-to-Pass, vectorización de torque y Launch Control configurable convierten al ZR1X en una máquina altamente tecnológica y brutalmente rápida.

Disponible en versión coupe o convertible, el Corvette ZR1X estrena también una nueva cabina digital con tres pantallas y acabados de lujo, destacando aún más el salto generacional. Con el paquete ZTK Performance y el kit aerodinámico Carbon Aero, puede generar hasta 1,200 libras de carga aerodinámica, consolidando su posición como el Corvette más avanzado y extremo jamás construido.

La producción del ZR1X arrancará en la planta de Bowling Green, Kentucky, y cada unidad será ensamblada a mano. Aún no se ha anunciado el precio, pero todo apunta a que Chevrolet no solo va por la historia, sino por el trono del desempeño americano.

Resulta que los autos eléctricos nos obligan a adoptar una nueva cultura automotriz y de movilidad. Es un mundo aparte, aunque corran a la par de los motores a gasolina e híbridos. Recibí la Chevrolet Equinox EV en los sótanos de General Motors, por Polanco, con la batería al 100%, con 481 kilómetros de autonomía, aunque oficialmente marca 513 kilómetros. Pero sabemos que, al igual que los tanques de gas LP, nunca se llenan al 100%.

Los primeros días fueron de familiarización, recorridos por la mañana y por la noche, y al llegar a casa, conectarla a la corriente eléctrica, como si fuera un teléfono celular. Es un hábito obligatorio para quienes eligen la opción eléctrica. Por lo demás, sin lugar a dudas, el desempeño y manejo de los autos eléctricos son mucho más espectaculares que los de motor a gasolina. La Chevrolet Equinox EV nos sorprendió con despegues rampantes, comodidad y una gran cantidad de aplicaciones e indicadores. Igual que un teléfono celular.

Llegó el fin de semana y la gran prueba rumbo a Querétaro. Nos aseguramos de completar la carga de los 481 kilómetros de autonomía, lo conectamos a las 21 horas y, con nuestra pobre conexión casera de 110 voltios, logramos una carga del 17% en 8 horas. Hay que recordar que, cuando uno adquiere un auto eléctrico, debe incorporar una estación de carga de 200 voltios para cargar de 0 a 100% en 8 horas casa.

El recorrido fue un placer. La Chevrolet Equinox desplegó su potencia de largo alcance con sus 180 kW, que en el idioma del hidrocarburo significa 241 caballos de fuerza. Equipado con parte del sistema ADAS, permite disfrutar de momentos de diversión y relax. Ofrece mayor confort, menos ruido externo, y puedes disfrutar la conversación con los acompañantes sin necesidad del famoso “¿No te escuché?” y disfrutar el equipo de sonido.

El tema fueron las estaciones de servicio. Pasamos a desayunar en Los Cochinitos, un restaurante que cuenta con 5 estaciones de carga, pero dos de ellas son exclusivas para Teslas, porque dicen que tienen mayor capacidad de abastecimiento rápido. Debido al cálculo de consumo de energía de nuestra Chevrolet Equinox EV, no repostamos.

En la primera etapa del recorrido consumimos el 38% de la batería, lo que nos daba de sobra para regresar a la Ciudad de México y terminar el trayecto con aproximadamente un 17% de carga. Los avances en autos eléctricos son impresionantes. En el año 2000, las autonomías eran de solo 120 kilómetros, y para junio de 2014, el primer Nissan Leaf producido en serie para México ofrecía 176 kilómetros. En 1994, General Motors presentó su prototipo EV, que alcanzaba los 70 kilómetros de distancia.

Para el regreso a la ciudad, surgieron algunas dudas. ¿Qué pasa si hay un atasco en la carretera, algo muy común en la Querétaro-México, especialmente en la caseta de cobro de Tepozotlán? Al ser de noche, el consumo de energía sería mayor porque se usa el sistema eléctrico y el aire acondicionado. Como medida preventiva, decidí pasar por una electrolinera para repostar aunque fuera un 10% de carga que, sumado al 62% restante, era suficiente.

Cierto, el sistema de la Chevrolet Equinox EV tenía suficiente energía para llegar, especialmente si se usa el sistema One Pedal o si se aprovechan las bajadas para cargar la batería adicionalmente. Pero de todas formas, busqué la electrolinera, lo que resultó ser una amarga experiencia.

Con la aplicación My Chevrolet, encontré una estación de carga de Evergo, que aún está en pañales. Un SUV Volvo XC40 cargaba en la máquina rápida de hasta 50 kW, pero le faltaba una hora para completar, por lo que quedaban disponibles dos máquinas lentas de 7.7 kW, que abastecen en 8 horas.

Aquí fue donde comenzó el verdadero aprendizaje. Una carga en dispensadores de 50 kW es rápida, en una hora, pero cuesta 900 pesos; además, es muy escasa. Una segunda electrolinera estaba a 20 minutos, pero quién sabe si estaría libre para carga. La de 7.7 kW es mucho más barata, 300 pesos, pero tarda una eternidad, y todos los beneficios que pudieran tener los autos eléctricos se desploman. ¿Quién va a esperar 8 horas?.

Al concluir el viaje, la Chevrolet Equinox EV terminó con un 34% de carga. Si no hubiera sumado el 10% de la electrolinera Evergo, de todas maneras habría tenido una reserva de sobra, más del 20% al final del recorrido. Es ahí donde comprobamos que se necesita una nueva cultura, un cambio de conceptos, parámetros y costumbres, para adecuarnos a un mundo inédito.

Fue increíble la cantidad de autos eléctricos que encontramos en la carretera, de todos tamaños y marcas, especialmente los BYD y Teslas. Es un cambio que ya ha comenzado y que el año pasado tuvo un crecimiento exponencial. Oficialmente, el INEGI reportó la venta de 15,119 unidades cero emisiones, pero marcas como BYD, como buenos chinos, ocultaron sus cifras, y su director general, Jorge Vallejo, aseguró que vendieron más de 40 mil unidades. ¿Cuántas eléctricas?, ¿Cuántas hibridas?, sólo Vallejo y Dios lo saben.

Precio de Chevrolet Equinox EV: $863,900 pesos

Infraestructrura eléctrica

(Datos a junio del 2024)

Puntos de recarga: 39,257

Residencial: 36,057

Electrolineras: 1,340

Puntos de carga públicos: 3,200

Venta de autos 100% eléctricos*

Año                            Cantidad

2022                          5,631

2023                          6,789

2024                         15,119

• Datos AMIA

Tipos de Carga

NORMAL

Tipo corriente: Alterna monofásica.

Duración carga (*): Entre 3-4 horas, dependiendo de la potencia del punto de recarga.

Potencia de carga: Carga a potencia estándar de 7 kW a 7.5 kW. (Electrolineras)

RÁPIDA

Tipo corriente: Continua.

Duración carga (*): Menos de 1h hasta el 80% de la batería.

Potencia de carga: Carga a potencia elevada (50kW) en corriente continua. (Electrolineras)

TESLA

Supercargadores, cuentan con una potencia de 150 kWh y tienen la recarga más rápidos del mercado. Pueden recargar el 80% de la batería en 30 minutos. (Electrolineras)

CFE RESIDENCIAL

Servicio trifasico en casa o residencia

Tipo de corriente: Trifasica 220 voltios.

Tiempo de carga: 8 horas de 0 a 80%

TRADICIONAL

Servicio residencial

Tipo de Corriente: 110 voltios

Tiempo de Carga: 36 horas de 0 a 80%

“Con la incorporación de Chevrolet Express Max a nuestro portafolio de vans comerciales, nos adaptamos a las necesidades de las pequeñas, medianas y grandes empresas, al ofrecer la versatilidad y capacidad de carga que necesitan para cumplir sus objetivos”, comentó Ángel Pacheco, Gerente de Mercadotecnia de Chevrolet.

Estéticamente halando, Chevrolet Express Max destaca por el diseño de su fascia delantera al color de la carrocería, faros delanteros LED y rines de acero de 16”. El interior ofrece el equipamiento más completo de su segmento, gracias a su pantalla de infoentretenimiento de 12.3”, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y un cluster digital de 4.2”.

Chevrolet Express Max ha sido diseñada para satisfacer las necesidades de los emprendedores, gracias a la versatilidad, capacidad y volumen de carga de su compartimento trasero. En seguridad, contará con atributos como cámara de visión trasera HD, sensor de presión de llantas y 2 bolsas de aire frontales, para proteger al conductor y los dos pasajeros.

En cuanto a motorización, Chevrolet Express Max está equipada con un motor Diesel 2.0L Turbo, acoplado a una trasmisión manual.

TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTPHONE HONOR MAGIC 5 PRO

Importada de la planta de Lansing Delta Township de GM en Lansing, Míchigan, la nueva estirpe de esta camioneta viene a competir con Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Hyundai Palisade, Kia Telluride, pero apuesta a unas mayores dimensiones, un interior más acogedor, equipado y con lo último en tecnología, infoentreteminiento y seguridad, además de que el tren motriz ha sido renovado en su totalidad, dotándolo de la mejor relación peso/potencia de su categoría, y que se manifiesta al volante un manejo muy ágil, predecible y confortable.

La Chevrolet Traverse 2024 estará a la venta en la red de distribuidores Chevrolet a finales de agosto en la versión LT, con un precio de $1,129,900. “Chevrolet Traverse fue completamente rediseñada para brindar el confort necesario en los viajes familiares o con amigos, con un interior espacioso, diseñado al detalle, junto con características tecnológicas que hacen que cada viaje sea cómodo y conectado”, comentó Ángel Pacheco, Gerente de Mercadotecnia de Chevrolet. “Además, su nuevo motor turbo brinda mayor potencia y torque”.

Diseño exterior audaz y robusto

Lo primero que salta a la vista es su diseño, inspirado en la nueva generación de Tahoe y Suburban, con líneas más dinámicas y fluidas, que en conjunto con elementos de gran contraste, le otorgan una imagen mas robusta y poderosa.

Cuenta con rines de aluminio bitono de 20” e iluminación Full LED, 4 puntas de escape completamente funcionales y un spoiler en la parte superior de la cajuela, que le brindan un toque deportivo y distintivo, además de espejos laterales con direccional incluida, calefactables, plegables, con ajuste eléctrico y con cubierta en color negro brillante.

Más espacioso y tecnológico

Durante nuestra prueba de contacto hacia el estado de Hidalgo, pudimos notar que Traverse luce más grande en todas sus dimensiones. Y de hecho, así es, lo que se manifiesta en un habitáculo más amplio y acogedor en todas sus pplazas, que permiten transportar hasta 7 u 8 pasajeros.

El diseño cuenta con líneas limpias y modernas, que transmiten una sensación de amplitud y confort, junto con un techo panorámico que sustituye el doble techo de cristal de su antecesora.

Los asientos delanteros son de tipo cubo cubiertos con piel. La segunda y tercera fila poseen una configuración flexible que se adapta a las necesidades de carga o familiares, gracias al sistema Smart Slide mejorado, ahora en los 2 asientos tipo capitán, y configuración de 60/40 en la tercera fila. Además, todos los ocupantes cuentan con cinturones de seguridad de 3 puntos.

Este nuevo diseño interior permite que esta SUV cuente con la mejor capacidad de carga de su clase, con 2,764 litros. Además, el espacio para los ocupantes es mayor que en la generación anterior, con 8.3 cm adicionales para piernas en la primera fila y 7.7 cm en la segunda, y 1.5 cm más en la primera fila y 4.2 cm en la segunda en espacio para caderas.

En cuanto a infoentretenimiento, integra una pantalla de alta resolución de 17.7’’, la más grande de su clase, con una interfaz intuitiva y fácil de usar. Cuenta con un sistema de sonido de 6 bocinas, mientras que la función activa de cancelación de ruido permite mantener conversaciones durante el trayecto, gracias a sus 4 micrófonos interiores. Su cluster digital de 11’’ muestra la información clave del vehículo.

Chevrolet Traverse incorpora Google Integrado, que brinda acceso a aplicaciones como Google Maps, Waze, Spotify, audiolibros, entre otras, directamente en el sistema de infoentretenimiento de la SUV, sin la necesidad de conectar un teléfono inteligente, gracias a la conectividad de OnStar. Además, incluye con un hotspot de Wi-Fi hasta para 7 dispositivos.

Y para que los clientes puedan disfrutar de todos los atributos de seguridad, asistencia y conectividad de OnStar, Chevrolet Traverse incluye 12 meses de datos ilimitados, así como todos los servicios del paquete Essentials, el más completo de OnStar.

También cuenta con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, lo que permite acceder fácilmente a las aplicaciones y funciones favoritas en sus teléfonos inteligentes. El sistema de aire acondicionado es de 3 zonas, con ajuste independiente y filtro antipolen, además de un sensor que mide la calidad del aire y la temperatura.

Adicionalmente, cuenta con la función de apertura de puertas y encendido por medio de la presencia de la llave, así como apertura de cajuela sin manos.

Mecánica y tren motriz

Al volante de esta camioneta, la sensación es la de estar conduciendo un vehículo de menores dimensiones y peso, pues se mueve con gran agilidad y soltura en el tráfico citadino, mientras que en carretera y en pasos de montaña, repletos de curvas de distintos radios, la Chevrolet Traverse se desenvuelve como pez en el agua, con un gran empuje para realizar adelantamientos en espacios cerrados con gran precisión y seguridad, mientras que en curvas mantiene una estabilidad sorprendente, permitiéndonos enlazas curva tras curva a gran velocidad y con un dominio total de sus reaciones.

Este estupendo desempeño se debe en gran parte a que la renovada generación de este modelo incorpora un nuevo motor turbo 2.5L que eroga 328 Hp y 326 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, y tracción Front-Wheel Drive (FWD).

El esquema de suspensiones es McPherson en la parte delantera, e una independiente atras, así como paletas de cambio detrás del volante y una nueva palanca selectora, ubicada en la columna de dirección, que permite contar con más espacio de almacenamiento en la consola central.

Esta nueva configuración brinda la mejor relación potencia-peso del segmento, con poco más de 8.5 kg por HP, lo que se traduce en una mejor respuesta de aceleración, un consumo de combustible más eficiente y una mejor sensación de manejo.

Seguridad al máximo

Cuenta 7 bolsas de aire, entre las que destacan una nueva ubicada en la parte central para proteger a los pasajeros delanteros, así como Chevy Safety Assist, el sistema más completo de seguridad de la marca que toma en cuenta a las familias, con:

SEGURIDAD A TODA PRUEBA

*Asistente de volante en punto ciego

*Detección de peatones y ciclistas con asistencia de frenado frontal y trasero

*Alerta vibratoria en el asiento del conductor (por zona)

*Asistente de colisión frontal y frenado de emergencia

*Sistema de visión 360° HD compuesto por 4 cámaras

*Sensores de estacionamiento traseros

*Detección de vehículos en cruce frontal y trasero, con frenado y alerta

*Medidor frontal de distancia

*Alerta de apertura de puertas por objetos en aproximación

*Control de crucero adaptativo

Los clientes que deseen personalizar sus vehículos contarán con un amplio portafolio de accesorios con distintas configuraciones, como una parrilla en negro, una bandeja organizadora con divisores, tapetes de vinil rígidos en las 3 filas y tapetes de vinil rígido con cobertura extendida y el emblema Chevrolet en negro.

Porduce 1,064 Hp y alcanza 340 km/h

Chevrolet Corvette ZR1, el Rey de las Pistas regresa con el motor V8 más potente jamás producido en Estados Unidos por una compañía automotriz, características avanzadas y un diseño icónico para desafiar a los mejores super autos del mundo, tanto en versión coupe como convertible.

Corvette ZR1 incorpora un motor V8 DOHC (doble árbol de levas en la cabeza) de 5.5 L y doble turbocompresor con cigüeñal plano denominado LT7. El motor LT7 produce 1,064 HP a 7,000 r. p. m. y 828 lb-pie de torque a 6,000 r. p. m., de acuerdo con las directrices de la SAE, lo que brinda la mayor potencia jamás obtenida de un Corvette de fábrica.

Corvette ZR1 alcanza una velocidad máxima estimada por General Motors de más de 340 km/h en la pista de carreras, volviéndose un vehículo de menos de 10 segundos en el cuarto de milla. El paquete aerodinámico de fibra de carbono crea más de 544 kg de carga aerodinámica a velocidad máxima. El Corvette ZR1 recupera la ventanilla trasera dividida, uno de los estilos más emblemáticos de la historia de Corvette.

El motor V8 DOHC LT7 de 5.5 L y doble turbocompresor de Corvette ZR1 parte de la misma arquitectura que el LT6 del Z06, el V8 atmosférico de producción más potente de la historia, bajo la arquitectura denominada Small Block Gemini, con un objetivo claro: crear potencia, capacidad y carácter masivos a partir de motores bicilíndricos de cigüeñal plano atmosféricos y turboalimentados, para lo cual los ingenieros no crearon un LT6 con turbocompresores, sino que cambiaron y optimizaron prácticamente todos los sistemas para una aplicación sobrealimentada. El motor LT7 DOHC biturbo de 5.5 L y cigüeñal plano de Corvette ZR1 es el resultado de la destreza del equipo de ingeniería de GM, así como de la superación de los límites de lo que la arquitectura del motor puede hacer.

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Monterrey, Nuevo León, -Chevrolet presentó la nueva Equinox EV 2024, una SUV totalmente eléctrica basada en la plataforma Ultium de GM, producida en la planta de Ramos Arispe, que destaca por su funcionalidad, diseño expresivo, autonomía y tecnología. Llegará al mercado mexicano durante agosto de este año con precio especial de 799,900 pesos para los primeros 50 compradores.

Gracias a la innovadora plataforma de baterías Ultium para vehículos eléctricos de GM, Equinox EV otorga potencia y rendimiento excepcionales, con un rango de autonomía EPA de hasta 513 km con una carga completa.

En cuanto a desempeño, cuenta con un motor de 180 kW (241 hp), 236 lb-pie de torque y tracción FWD. El conductor podrá adaptar el modo de manejo de acuerdo con sus necesidades, teniendo las opciones Sport, Nieve y Mi Modo; este último destaca por la personalización del usuario.

El gran beneficio para destacar es la ampliación del rango de autonomía, que es reforzado por dos características: One-Pedal Driving, la conducción con un solo pedal a través del acelerador, y Regen On Demand, el frenado regenerativo, que puede convertir la energía cinética del impulso del vehículo en electricidad que se almacena en la batería, para maximizar el rango de manejo.

Chevrolet Equinox EV incluye un cargador dual portátil con capacidades de carga de 110V y 220V, lo que permite flexibilidad, otorgando hasta 7.7kW con la instalación apropiada.

Diseño expresivo.- El diseño de Equinox EV tiene una apariencia deportiva, audaz y dominante que se reconoce instantáneamente como una SUV Chevrolet.

La meta de Chevrolet con Equinox EV es hacer que la transición a un vehículo eléctrico sea fácil; por ello, ofrece algunas herramientas, como navegación y planificación de viajes a través de la aplicación MyChevrolet, que ayuda a ubicar y trazar rutas a estaciones de carga.

“Estamos seguros de que Equinox EV representará la evolución de su segmento. Sus cualidades harán que marque tendencia en la próxima generación de clientes que busca un vehículo sostenible que tenga un diseño atractivo y máxima seguridad”, comentó Ángel Pacheco, Gerente de Mercadotecnia de Chevrolet en México.

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Comercialización y preventa en México

Al adquirir Chevrolet Equinox 2024, los clientes tendrán incluida la instalación del cargador en su domicilio u oficina, más la gestoría con la Comisión Federal de Electricidad (CFE); garantía de 8 años o 160,000 km para la plataforma Ultium y garantía defensa a defensa de 3 años o 60,000 km.

Chevrolet Equinox EV llegará a México en su versión RS en agosto de 2024 con un precio de $799,900 Estará disponible en 5 colores exteriores en los distribuidores Chevrolet EV, en los cuales los clientes disponen de estaciones de carga ultra rápida de 150kW. Además, Chevrolet lanzará un programa de créditos de carga, con el que los clientes tendrán acceso a más de 1,000 estaciones de carga inteligentes, conectadas y con cobertura nacional, a través de dos de los desarrolladores de infraestructura más grandes del país; el monto del crédito a otorgar para estas recargas se dará a conocer más adelante.

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El diseño, 10 puntos

1.- Líneas elegantes y proporciones deportivas.

2.- Iluminación innovadora de luces delanteras y traseras estándar con una barra de luz única.

3.- Rines de aluminio de 21” pulgadas.

4.- Cajuela con sensor de presencia disponible

5.- Rieles de techo estilo deportivo.

6.- Techo panorámico de control eléctrico deslizable.

7.- El interior es aerodinámico y moderno

8).- Cabina espaciosa con 1,620 litros para carga

9.- Ofrece espacio para cinco personas

10.-Iluminación ambiental personalizada disponible

Tecnologia a destacar

1.- Sistema de infoentretenimiento

VCS de 17.7” que incorpora OnStar,

Bluetooth y Google Integrado.

2.- Clúster de 11”.

3.- 2 entradas USB independientes al centro del

área de infoentretenimiento.

4.- Sistema de sonido con 6 bocinas.

5.- Encendido remoto de motor a través del control de la llave.

6.- Batería Ultium (85 kWh).

7.- Capacidades de Carga AC (11.5kW) y DC (150kW).

8.- Recarga 100km en 10 minutos con carga rápida.

9.- Acceso a aplicaciones como Google Maps, Waze,

Spotify, audiolibros, entre otras, directamente

10.- 2 años de datos ilimitados para conectar vía

Wi-Fi hasta 7 dispositivos, así como paquete más

completo de OnStar: “Essentials”.

Seguridad máxima

1.- Chevrolet Safety Assist, que incluye alerta

de colisión frontal con indicador de distancia,

frenado automático con detección de peatón delantero, asistencia de mantenimiento de carril con advertencia de

cambio de carril y luces altas automáticas IntelliBeam.

2.- 8 bolsas de aire.

3.- Asistente de dirección en punto ciego.

4.- Cámara de visión trasera 360° HD con visibilidad panorámica.

5.- Control de crucero adaptativo automático con Stop/Go.