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Saber manejar de manera eficiente la energía, que será la materia predominante en un sistema de ciudades con cero emisiones”. Muchas marcas carroceras con la intención de mantenerse en la moda lanzan autobuses locales y foráneos, sin planeación alguna.

“Para México vamos a traer una versión mas avanzada del e-Citaro, especialmente en cuanto a capacidad de las baterías de próxima generación, pero lo importante es que será la punta de lanza para un ecosistema nuevo, donde intervienen temas como cargadores, manejo de esa energía en autobuses. Cómo controlarla de manera más eficiente”.

Alexandre Noguera va al meollo del tema. “Tenemos que aprender como país como gestionar la movilidad, conectarse a las nuevas tecnologías y cómo aprovecharlas. Es un cambio radical, que obliga a una nueva cultura.

Tenemos áreas en Daimler México preparándonos eso. Va a ser divertido para nuestra generación, de cómo era el mundo del diesel y cómo va a ser con la electro movilidad”. Muchas ciudades están en el proceso de conocer las nuevas tecnología y todos están intentando ver como implementarlas. “Nosotros estamos preparando un producto, pronto lo vamos a comunicar. Todavía no definimos el tiempo cómo hacerlo.

Podría, por imagen, traer mañana un vehículo de Alemania, pero el objetivo es diseñar un específico y eficiente para México”. Además de ese nuevo autobús eléctrico enfocado al sistema de Metrobús, para el caso de la ciudad de México el alto directivo de Daimler en México asegura que “Estamos a tiempo. El año pasado implementamos un sistema de ITS, donde los clientes pueden planear sus flotas y saber cuantos autobuses necesitan para cada minuto del día. Este mismo sistema puede ser utilizado para autobuses eléctricos y programas un sistema de recargas en grupo de tres o cuatro unidades.

Tienes que hacer planeación. Puedes hacer un sistema de ingresos de pasajeros y en ese sentido vamos adelantados. Es como un lego donde se coloca cada pieza hasta formar una figura completa. Pero además tenemos unidades con tecnología Euro 5, que va a permanecer por muchos años. El diesel seguirá por muchos años y convivirá con el sistema eléctrico, que requiere mucha infraestructura, recursos y no es para todas las ciudades”.

A diferencia del sector automotriz, Daimler Buses no va por el sistema híbrido. “En mediano plazo vamos a trabajar con Euro 5, no tendremos híbridos, vamos directo a los eléctrico. En la tecnología Euro 7 ya no va a ver vehículos a diesel para urbanos, en México vamos a brincar directo a eléctricos, tenemos la tecnología y vamos a tener un portafolio muy amplio para ofrecer la mejor solución de movilidad para un determinado cliente, una ciudad, un Estado.

Entender esa demanda y ofrecer una solución integral de movilidad, pero se va a llevar tiempo”. Luego de asegurar que el futuro es eléctrico, Alexandre Nogueira señaló que es factible a mediano plazo que su planta de producción de Buses en García, Nuevo León ensamble los autobuses urbanos eléctricos. “Pero de principio estamos trabajando con Alemania y Brasil. Si tenemos la economía de escala necesaria habrá producción de unidades cero emisiones en México”.

Daimler Buses tiene un amplio portafolio de producto y servicios. “Desde pequeños urbanos de 35 pasajeros, hasta el super articulados para 240 pasajeros. Uno de los objetivos es mantener el liderazgo en buses arriba con un porcentaje del 40% en participación de mercado, aún con la presencia de las nuevas marcas Chinas, que ya están en México como Foton y la tradicional competencia como Scania, International, Volkswagen”.

Finalmente, sobre su participación en Expo Transporte que se celebrará a partir del 15 de noviembre, Alex Nogueira asegura que como es una costumbre será Daimler líder en la exposición con más de 3,500 metros cuadrados. En anteriores ediciones, se han dado el lujo de crear una ciudad, con todos y avenidas. “Tenemos preparada una sorpresa. Vamos a lanzar nuevos productos y servicios en un ambiente digital”. Prepara Daimler, para México, en Alemania un bus eléctrico de gran tamaño con tecnología de punta. “El cambio nos obliga a una revolución cultural y manejo de la energía”

 Completamente cargada: Métropole Rouen Normandie ordena diez autobuses Mercedes-Benz eCitaro.

 El pedido de Francia comprende ocho autobuses con baterías NMC que tienen una capacidad energética de 396 kWh cada uno, los otros dos, están equipados con innovadoras baterías de estado sólido y capacidad de 441 kWh.

Los vehículos cuentan con una toma de carga en la parte delantera derecha del autobús y otra en la parte trasera, los cuales podrán recargarse en el depósito de Rouen. Los eCitaro están configurados con tres puertas de doble ancho para garantizar un flujo más rápido de pasajeros, piso negro grafito, tapicería en gris humo y agarraderas azules, así como puertos USB para cargar dispositivos móviles.

Daimler Buses lanzó chasis de autobús especialmente para servicios de flete en el mercado brasileño.

 Daimler Buses y Mercedes-Benz do Brasil lanzaron el chasis de autobús OF 1621 en el mercado brasileño. El chasis está configurado con lanzadera de fábrica y voladizos delanteros y traseros más cortos que simplifican las maniobras de conducción en el estrecho centro de las ciudades cariocas

Por sus características de “plug and play”, el nuevo Mercedes-Benz OF 1621 es un chasis que viene listo para carrozarlo de manera más rápida y eficiente, gracias a la distancia entre ejes de 5.950 mm. De igual forma, lo anterior asegura más velocidad, menos interferencias y reposicionamiento de componentes, así como menos ajustes en el sistema de escape, freno y soportes.

El proceso de la prueba es sencillo y similar al realizado en hospitales, clínicas y enfermerías de todo el mundo. La dimensión de la unidad de 13 metros permite contar con diferentes módulos para garantizar espacio seguros y desinfectados. El ingreso de las personas es por la puerta trasera de la unidad en donde se ubica un módulo de registro, posteriormente se realiza la prueba de frotis bucal y faríngeo en la sección delantera del vehículo. El autobús está equipado con todas las medidas de seguridad incluyendo un toldo para protegerse de la lluvia y un calefactor fijo.

Mercedes-Benz Citaro LE Ü se convierte en autobús de rescate

El autobús Citaro LE Ü adquirido por la empresa de transporte Potsdam Mittelmark en Bad Belzig, al oeste de Berlín, ha sido diseñada para apoyar a bomberos y trabajadores en caso de accidentes o incendios, brindando servicio 24 horas del día. La solicitud de ayuda se realiza a través del centro de control regional del cuerpo de bomberos.

El nuevo Citaro LE Ü cuenta con una cromático color rojo y una imagen de los bomberos activos del distrito, así como el número de la referencia 112. Está unidad está equipada con dos sirenas giratorias en luz LED en la parte delantera y trasera, además de cuatro luces intermitentes delanteras y un sistema de cuatro bocinas. Gracias a una aprobación Tempo 100, llega rápidamente a su destino en caso de emergencia. Los conductores del autobús están especialmente capacitados por la empresa de transporte y están conectados al centro de control de rescate mediante un teléfono celular exclusivamente para emergencias. Gracias a la última tecnología, el propio sistema de navegación del autobús recibe las coordenadas precisas para llegar al lugar del siniestro.

El autobús articulado CapaCity L pronto circularán por las carreteras de Suecia

El autobús articulado CapaCity L de Mercedes-Benz ha sido aprobado para operaciones en el transporte público local en Gotemburgo (Suecia). TÜV Rheinland ha confirmado que el autobús de cuatro ejes cumple todos los requisitos establecidos por la autoridad de transporte sueca (sueco: Transportstyrelsen) en cuanto a la estabilidad lateral en un autobús articulado.

Los ágiles y versátiles autobuses gigantes de Mercedes-Benz miden 21 metros de longitud y tienen espacio para 191 pasajeros, por lo tanto, son perfectos para las grandes ciudades con servicios de autobús extremadamente concurridos.

El camión autónomo Freightliner Cascadia, equipado con el driver Waymo, estará disponible en los Estados Unidos en los próximos años. Ambas empresas revisarán la expansión a otros mercados y marcas en un futuro próximo.

Daimler Trucks y Waymo han firmado una asociación estratégica global para desplegar la tecnología autónoma SAE L4. Su esfuerzo inicial combinará la tecnología de conducción automatizada de Waymo, líder en la industria, con una versión única del Freightliner Cascadia de Daimler, para permitir una conducción autónoma.

 Waymo aporta más de una década de experiencia en la construcción del driver más experimentado del mundo, con más de 20 millones de millas recorridas en vías públicas en 25 ciudades de EE. UU. y 15 mil millones de millas en simulación. Daimler Trucks Norte América, subsidiaria de Daimler Trucks en EE. UU., empresa matriz de la marca Freightliner y líder del mercado estadounidense en la fabricación de vehículos comerciales, aporta su experiencia en el desarrollo de vehículos Clase 8 de última generación.

 Tanto Waymo como Daimler comparten un objetivo común de mejorar la seguridad vial y la eficiencia para los clientes de flotillas. El camión autónomo Freightliner Cascadia, equipado con el driver Waymo, estará disponible para los clientes en los Estados Unidos en los próximos años. Waymo y Daimler investigarán la expansión a otros mercados y marcas en un futuro próximo.

 “Como líder de nuestra industria, Daimler Trucks es el pionero del transporte automatizado. En los últimos años, hemos logrado un progreso significativo en nuestra hoja de ruta global para llevar al camino camiones altamente automatizados producidos en serie. Con nuestra asociación estratégica con Waymo, como líder en conducción autónoma, estamos dando otro paso importante hacia ese objetivo. Esta asociación complementa el enfoque de estrategia dual de Daimler Trucks, de trabajar con dos socios sólidos para ofrecer a nuestros clientes soluciones autónomas L4 que se integran a la perfección con nuestros mejores camiones en su clase”, mencionó Martin Daum, presidente del consejo de administración de Daimler Truck AG y miembro del consejo de administración de Daimler AG.

 “La combinación de mayores volúmenes de carga por carretera, la necesidad y la visión de los operadores de flotas de camiones altamente automatizados es lo que impulsa nuestra implacable búsqueda de innovación. Estamos impulsando soluciones de ingeniería que se esfuerzan, sobre todo, por aumentar la seguridad y ayudar a nuestros clientes a mejorar la eficiencia empresarial. Basándonos en nuestra colaboración con Waymo estaremos en una posición única para poder brindar a nuestros clientes con flotillas una opción entre las mejores soluciones para sus requisitos individuales”, comentó Roger Nielsen, miembro del consejo de administración de Daimler Truck AG, presidente y director ejecutivo de Daimler Trucks Norte América LLC.

 “Tenemos la más alta consideración por las habilidades de ingeniería de Daimler y la amplia cartera de productos de camiones a nivel mundial, por lo que esperamos escalar el Waymo Driver, junto con nuestro nuevo socio, para mejorar la seguridad vial y la eficiencia logística en las carreteras del mundo”, aseguró John Krafcik CEO de Waymo.

De acuerdo con la empresa, el cambio responde al incremento de su plantilla laboral, así como a la transformación de su cultura organizacional, basada en la colaboración e involucramiento, además del crecimiento profesional y personal de sus colaboradores factores que, por su diseño, pueden ser desarrollados gracias a la estructura del nuevo edificio.

La nueva casa de Daimler ha sido certificada como LEED (Leadership in Energy & Environmental Design) en la categoría Platinum, lo que significa que el inmueble es líder en ubicación, transporte, sustentabilidad, uso eficiente del agua, energía y sistemas de seguridad. Además, cuenta con espacios equipados con tecnología que impulsa el desarrollo de tareas diarias y satisface las nuevas formas de colaboración y la cultura de la empresa.

Entre las unidades de negocio que estarán en el recinto se encuentran: Daimler Financial Services, Mercedes – Benz Autobuses, Mercedes – Benz Autos y Vanes, Daimler Trucks, Daicom y Daimler México.

En México, Daimler cuenta con más de 7 mil 500 colaboradores, distribuidos en 4 plantas de producción ubicadas en Aguascalientes, García, Saltillo y Santiago, un Centro Internacional de Partes en San Luis Potosí y este nuevo edificio en la capital del país.

En esta ocasión, el Encuentro Nacional 2020 está sustentado bajo el lema “Líderes trazando el futuro”, donde el Grupo reafirmó el compromiso y trabajo en conjunto con sus Distribuidores para continuar brindando al mercado mexicano una oferta integral y diferenciada de vehículos de diversas clases, que cumplen con tecnología de punta en materia ambiental, el mejor rendimiento de combustible en México, esquemas de financiamiento ad hoc y un servicio personalizado con un enfoque que gira alrededor del cliente y sus necesidades.

“En Freightliner concluimos el 2019 con muchos aprendizajes y satisfacciones. El estar concentrados en los clientes y sus necesidades, nos permitió brindar un acompañamiento asertivo en productos, servicios de postventa y financiamiento, con el objetivo de poner en las manos de cada cliente una solución integral, independientemente del tamaño de su negocio, para así continuar como una marca referente en México”, declaró Flavio Rivera, Presidente y Director Daimler Vehículos Comerciales de México.

Mediante una oferta diferenciada de servicios adicionales y un robusto portafolio de productos capaces de transformarse a más de mil configuraciones distintas de acuerdo con las necesidades de los clientes o la industria, Freightliner se ha posicionado en un socio de negocio para el cliente y un elemento importante para alcanzar los objetivos comerciales.

Por su parte, Alexandre Nogueira, CEO Daimler Buses México declaró, “En Mercedes-Benz Autobuses nos sentimos muy orgullosos de nuestros resultados en 2019 y de una trayectoria impecable que nos coloca como los líderes de nuestro segmento, por más de 22 años consecutivos, con un market share de 45% en el segmento urbanos y suburbanos”.

Mercedes-Benz Autobuses moviliza a más de 39 millones de pasajeros diariamente en todo el país. Su presencia en México tiene una larga trayectoria y en días pasados, la Planta García ubicada en García, Nuevo León, celebró 26 años de contribuir al crecimiento del país y de cientos de colaboradores.

“En 2019, cerramos el año con un récord de ventas y postventa, un crecimiento continuo en los últimos cinco años y una gran presencia de Clase V en nuestro mercado. Me alegra compartir con ustedes que, nuestro vehículo insignia, Sprinter, cerró con el 44% de participación en el mercado, con lo cual mantenemos el liderazgo del segmento de Vans en México por cuarto año consecutivo”, comentó Ralf Rothermel, CEO de Mercedes-Benz Vans México.

Gerhard Gross, Director General de Daimler Financial Services México reforzó, “En DFS México innovamos continuamente para seguir siendo líderes en financiamiento y la mejor opción para nuestros clientes. En 2019, nuestra unidad financió el 39% de las ventas de carga Freightliner, 55% de las ventas de autobuses Mercedes-Benz y el 19% de las ventas de vanes Mercedes-Benz. Al cierre de 2019, DFS México alcanzó un portafolio de más de $46.7 mil millones de pesos, lo que representa un incremento del 3% con respecto a la inversión que se realizó en 2018”.

El Encuentro Nacional 2020 de Grupo Daimler demuestra que, mediante una visión a futuro del mercado, acciones diferenciadas para atender las necesidades de los clientes, el trabajo cercano con la Red de Distribuidores y productos con el legado de Daimler, se perfilan resultados ambiciosos de las unidades de negocio de la compañía, para mantener el liderazgo de todas las divisiones, para seguir trazando el futuro de la movilidad en México.

Durante el Encuentro Nacional se premiaron a los mejores distribuidores, los cuales destacan en las siguientes categorías:

MEJOR DISTRIBUIDOR DE VENTAS CAMIONES FREIGHTLINER

Gruver Camiones Coatzacoalcos

MEJOR DISTRIBUIDOR DE VENTAS MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

Grupo Vence

MEJOR DISTRIBUIDOR LARGE VAN

Eurostern Guadalajara

MEJOR DISTRIBUIDOR MEDIUM VAN

Autos y Vanes Villauto Monterrey

MEJOR DISTRIBUIDOR SMALL VAN

Eurocentro Camionero San Luis Potosí

MEJOR DISTRIBUIDOR EN PENETRACIÓN TIPO C DAIMLER FINANCIAL SERVICES

Catrami Zamora

MEJOR DISTRIBUIDOR EN PENETRACIÓN TIPO B DAIMLER FINANCIAL SERVICES

Eurocentro Camionero Salamanca

MEJOR DISTRIBUIDOR EN PENETRACIÓN TIPO A DAIMLER FINANCIAL SERVICES

Zapata Camiones Aeropuerto

MEJOR DISTRIBUIDOR DE REFACCIONES FREIGHTLINER 2019

Canorsa Tijuana

MEJOR DISTRIBUIDOR DE REFACCIONES MERCEDES-BENZ 2019

Camiones Especiales Vallejo

MEJOR DISTRIBUIDOR DE SERVICIO FREIGHTLINER 2019

Difrenosa Monterrey

MEJOR DISTRIBUIDOR DE SERVICIO MERCEDES-BENZ 2019

Zapata Camiones León

MEJOR DISTRIBUIDOR DE POSTVENTA FREIGHTLINER 2019

Difrenosa Monterrey

MEJOR DISTRIBUIDOR DE POSTVENTA MERCEDES-BENZ 2019

Jimenez Autocamiones Guadalajara

Decepción empresarial por ley de factureros

Potencial acuerdo entre GM y su sindicato

Julio Brito A.

PUEBLA, Pue.- Flavio Rivera, presidente de Grupo Daimler, que incluye las marcas Freightliner y Mercedes Benz vehículos comerciales, dio cifras que dimensionan el grave problema de la inseguridad, al señalar que cada 45 minutos se roban un camión de carga, con un costo promedio de 17 millones de pesos, “veinte veces más que el mismo índice en los Estados Unidos”.

En el marco de la ExpoTransporte el alto ejecutivo de la firma alemana Daimler, aseguró que de enero a agosto se registraron 7,792 robos al transporte público federal ; o sea, un crecimiento del 23.5% respecto al mismo periodo del año pasado y bien que conocen cifras y hechos porque tienen operaciones en 22 estados del país, todos relacionados con la cadena logística. “Nuestros vehículos transportan casi el 52 por ciento de los productos que llegan a la mesa de una familia mexicana”.

Flavio Rivera también se refirió a los accidentes de camiones en carreteras, que por desgracia van en aumento. “En los últimos15 meses se registran 18,500 eventos, es una cifra muy alta. Impulsar la modernización del parque vehicular atenuaría las altas cifras de incidentes”.

Daimler, a decir de su directivo, es el líder del sector de constructores de camiones, con una participación de mercado del 40 por ciento. “Tenemos un repunte del 10% de las ventas respecto al año pasado. Vamos a terminar con cifras positivas el años”.

Por cierto, que uno de los segmentos que más crece es el de Vanes, que son trasporte para turismo. “El desempeño de Sprinter es impresionante, de doble digito, cifra que ningún otro segmento alcanza”, comentó Flavio Rivera.

Por cierto, que Volkswagen vehículos comerciales presentó la Van Crafter totalmente eléctrica. Se espera que para el 2022 se produzca en serie.

COBERTURA.- ALTÁN Redes, que dirige Javier Salgado inició su oferta comercial en Mérida,                   zonas conurbadas y rurales, para dotar de conectividad 4.5G a más de 1 millón 45 mil personas, de las cuales más de 180 mil se ubican en localidades de menos de 10 mil habitantes.

ENGAÑO.- El Presidente Andrés López Obrador engañó a los empresarios luego de que les asegurara, en una reunión que sostuvieron con él integrantes del CCE y Confederaciones el pasado 7 de octubre, que no iría en contra de los contribuyentes, sino que iría por los factureros y evasores fiscales y esto no fue verdad. Y es que con la aprobación, en la Cámara de Diputados, del Dictamen de Reforma que tipifica la defraudación fiscal como delincuencia organizada, México entra en la 4ª transformación, pero encaminada al terrorismo y acoso fiscal, dijo Juan Carlos Pérez Góngora, Vicepresidente de Asuntos Jurídicos de la Concanaco.

TERMINA.- A punto de terminar la huelga en Estados Unidos de General Motors, que dirige Mary Barra y sus empleados, que estalló el 15 de septiembre, con un costo semanal de 450 millones de dólares.

AMAGO.- La agencia calificadora Moody’s advirtió un impacto negativo para los grupos financieros que están bajo investigación de la Comisión Federal de Competencia Económica, que lleva Alejandra Palacios.

Se roban cada 45 minutos un camión: Daimler

PUEBLA, Pue.- Flavio Rivera, presidente de Grupo Daimler, que incluye las marcas Freightliner y Mercedes Benz vehículos comerciales, dio cifras que dimensionan el grave problema de la inseguridad, al señalar que cada 45 minutos se roban un camión de carga, con un costo promedio de 17 millones de pesos, “veinte veces más que el mismo índice en los Estados Unidos”.

En el marco de la ExpoTransporte 2019 el alto ejecutivo de la firma alemana Daimler, aseguró que de enero a agosto se registraron 7,792 robos al transporte público federal ; o sea, un crecimiento del 23.5% respecto al mismo periodo del año pasado y bien que conocen cifras y hechos porque tienen operaciones en 22 estados del país, todos relacionados con la cadena logística. “Nuestros vehículos transportan casi el 52 por ciento de los productos que llegan a la mesa de una familia mexicana”.

Flavio Rivera también se refirió a los accidentes de camiones en carreteras, que por desgracia van en aumento. “En los últimos15 meses se registran 18,500 eventos, es una cifra muy alta. Impulsar la modernización del parque vehicular atenuaría las altas cifras de incidentes”.

Daimler, a decir de su directivo, es el líder del sector de constructores de camiones, con una participación de mercado del 40 por ciento. “Tenemos un repunte del 10% de las ventas respecto al año pasado. Vamos a terminar con cifras positivas el años”.

Por cierto, que uno de los segmentos que más crece es el de Vanes, que son trasporte para turismo. “El desempeño de Sprinter es impresionante, de doble digito, cifra que ningún otro segmento alcanza”, comentó Flavio Rivera.

Con una larga trayectoria en Daimler, Gross cuenta con amplia experiencia en la industria en diferentes países y conoce muy bien el mercado local, debido a que ha ocupado posiciones de liderazgo en Daimler Financial Services México de 1992 a 1997 y de 2002 a 2004, así como en Daimler Vehículos Comerciales de 2007 a 2013. Se espera que en esta su nueva etapa en el país, lleve a la división a un siguiente nivel de transformación, que la refrende en la posición de liderazgo que ostenta entre los clientes que adquieren un vehículo de las marcas de la compañía.

El cambio obedece a que el próximo 30 de septiembre, por motivos personales, Víctor Calderón saldrá de la compañía, después de 15 años de exitosa carrera, durante los cuales mostró su compromiso, lealtad y experiencia.

En el periodo de transición, Miguel Carrión, Director Comercial y de Mercadotecnia en Daimler Financial Services México, asumirá las funciones de Director General interino para garantizar un servicio de excelencia a distribuidores y clientes.