PUEBLA, PUE.- MAN Truck & Bus y Volkswagen Vehículos Comerciales –así como sus divisiones de camiones y Autobuses mostraron su apuesta ecológica en la ExpoTransporte 2019 con vehículos eléctricos destinados para la entrega y reparto de productos en las grandes ciudades, con el objetivo de disminuir las emisiones contaminantes.

Leandro Radomile, Director General de Volkswagen Camiones y Autobuses, presentó las actualizaciones de la familia Delivery, así como el camión e-Delivery, de 14 y 11 toneladas, respectivamente.

“Estamos preparándonos para un futuro donde la electromovilidad va a tomar cuerpo”, dijo y detalló que esto se presenta en línea con el e-Consorcio que fue desplegado recientemente en Brasil.

Radomile destacó que las unidades que exhibirán en esta edición de Expo Transporte ANPACT los hace ser una empresa full liner, ya que presenta camiones que van de las cuatro y hasta las 250 toneladas.

Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus, destacó que los productos que su marca propone en esta ocasión son productos robustos, versátiles y fuertes, como los de la familia Delivery con el 4.160, ideal para el transporte urbano y de última milla con “la mayor capacidad volumétrica”, el 6.160, con una amplia cabina, y los 11.180 y el 13.180, todos ellos ideales para movilizarse en calles estrechas o restringidas.

Por su parte, Giovanni Juárez Suárez, Director General de Volkswagen Vehículos Comerciales México, realizó la presentación del nuevo e-Crafter en México, 100% eléctrico, con 100 kw, capaz de recargar el 80% de la pila en 45 minutos y no pierde las características del Crafter de motor de combustión.

“Nuestro futuro es eléctrico y el e-Crafter representa este nuevo futuro en nuestra marca”, dijo. El directivo precisó que hasta el cierre de septiembre pasado la unidad de negocio que lidera había colocado 13 mil 981 unidades, que presentan un crecimiento de 23.7% con respecto al mismo periodo del año pasado.

El VW e-Crafter aun se encuentra en fase de pruebas y estudios, y no será hasta principios del 2021 que se inicie su comercialziación en México.

“Desde el área de Postventa tenemos un gran compromiso con el transportista y los administradores de la flota para apoyarlos en todo momento y darles la tranquilidad de que bajo cualquier circunstancia contarán con el soporte de la marca para mantener sus unidades en carretera de manera segura y eficiente. Consolidamos alianzas de negocio a largo plazo con socios comerciales estratégicos que nos lleven a superar las expectativas de nuestros clientes. Gracias a su compromiso, desempeño comercial y visión alineada a nuestra filosofía y estrategia, hacemos este reconocimiento a Meritor”, declaró Alfredo Carsolio, director de Postventa de Daimler Trucks México.

Debido a su trayectoria, Meritor es una de las marcas más reconocidas en la industria, cuya oferta se compone de productos de tren motriz, movilidad y sistemas de frenos para el mercado mexicano. Provee partes originales a Daimler Trucks, tanto para el proceso de manufactura como para Postventa.

“Desde 2018 observamos un impacto comercial exponencial y un alto nivel de satisfacción de nuestros distribuidores y clientes, quienes consideran a Meritor como una de sus principales opciones en líneas de producto de fricción, cardan, juego corona-piñón y partes de remolque. Confiamos en que esta alianza se reforzará aún más en los siguientes años para el beneficio de los clientes de nuestra marca Freightliner”, concluyó Alfredo Carsolio.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que Expo Transporte ANPACT 2019, superó el éxito obtenido en su edición 2017, creciendo el área total de exhibición 19% y aumentando el número de visitantes 3.7%

Expo Transporte ANPACT 2019, se celebró del 16 al 18 de octubre en el Centro Expositor Puebla, en la Ciudad de Puebla y contó con la presencia de la secretaria de economía, Graciela Márquez Colín, el gobernador de dicha entidad, Miguel Barbosa Huerta, el presidente de CONCAMIN, Francisco Cervantes Díaz, la presidenta municipal de Puebla, Claudia Rivera Vivanco, así como todos los presidentes de las cámaras del autotransporte, movilidad, industria automotriz, así como representantes de SCT, SEMARNAT, SENER y BANCOMEXT-NAFIN.

El evento contó con la participación de 46,831 asistentes de 30 países, lo que representó 1,674 visitantes más que los registrados en la edición de noviembre de 2017, lo que refrendó a Puebla como un destino sumamente interesante para la industria automotriz y del autotransporte.

Durante los tres días de exhibición, los asistentes recorrieron los salones Puebla, Fuerte de Loreto, Fuerte de Guadalupe y las áreas de exhibición exterior en “Av. Del Transporte” y la “Plaza de la Victoria”. En esta ocasión, por primera vez, la pista de exhibición permitió que los visitantes observaran en movimiento los vehículos de carga y pasaje con los últimos avances tecnológicos.

La décima octava edición de Expo Transporte ANPACT, ocupó más de 70,000 m2 de área total de exhibición, lo que representa 19% más que en ediciones pasadas. Dicho espacio fue ocupado por las 14 marcas asociadas de ANPACT sumando un total de 445 expositores provenientes de 15 países, incluyendo Argentina, Alemania, Austria, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Corea, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, España, Estados Unidos de América, Guatemala, Honduras, India, Italia, Jamaica, Japón, Nicaragua, Panamá, Perú, Puerto Rico, Reino Unido, Taiwán, Turquía, Uruguay, Venezuela y México, lo que volvió refrendar su carácter internacional.

Expo Transporte ANPACT 2019 se consolidó como un punto de encuentro obligado para cámaras y asociaciones quienes, junto a autoridades locales y federales, crearon sinergias respecto a temas relevantes como la seguridad, el medio ambiente y la competitividad; estableciendo una agenda de trabajo para potenciar la industria del autotransporte en los próximos años. Ejemplo de esto fue el Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad

(AMAM) y el Encuentro Nacional de Diputados Locales por la Movilidad (ENDIMOV).

“Expo Transporte ANPACT sigue creciendo edición con edición, en esta ocasión se logró atraer al mayor número de visitantes en la historia del evento, lo que nos permitió confirmar que la Ciudad de Puebla es una oferta atractiva para realizarla”, comentó Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de ANPACT.

Expo Transporte ANPACT 2019 es la feria de negocio más grande de México y el mayor espacio de exhibición de vehículos pesados de carga y pasaje de todo el continente. Es un evento de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) que representa a los líderes productores de vehículos comerciales y motores a diésel desde 1992. Con 14 asociados (Dina, Freightliner, Hino,

International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit Diesel), 11 plantas manufactureras de vehículos y 2 plantas de remanufactura de motores en 8 entidades de México, la industria automotriz de pesados mexicana se coloca como exportadora número uno de tractocamiones a nivel mundial, cuarta exportadora de vehículos pesados y sexta productora de vehículos pesados de carga generando directamente 18,500 empleos, impactando a más de 84,000 empleos y representando el 1.3% del PIB Manufacturero.

La totalidad de las unidades de Volkswagen Vehículos Comerciales experimentan una conversión basada en los requerimientos específicos que el cliente necesita para su negocio, y que se pone en marcha en la planta de Puebla, en la Nave de Conversiones dispuesta por la Marca. Para ejemplificar lo anterior, 80% de las ventas del vehículo Crafter de 4.9 toneladas lleva una configuración para pasajeros y el 20% para carga. El 50% de los clientes que adquieren una Crafter para carga requieren una conversión para estantería, pisos, entre otros usos.

Crafter, modelo recientemente introducido en 2018, logró obtener el cuarto lugar en su segmento, posicionándose como una de las mejores opciones para transporte de personal. Actualmente, Crafter es particularmente atractivo gracias a su versión 4.9t con caja extendida y llanta Super Single, adicionalmente a su tracción trasera y capacidad en versión urbana de hasta 22 pasajeros.

EL FUTURO ES ELÉCRICO

Pensando en los retos del mañana, Volkswagen Vehículos Comerciales presentó E-Crafter Modelo Panelvan L3H3 con un volumen de carga de hasta 18,18,4m³ un peso bruto de 3.5 – 4.2 5 t. y una carga útil de hasta 1.6 t. Cuenta con una batería de 312 celdas / 43kWh. Y un motor: 100 kW / 219 Nm. La E-Crafter, que, además de disminuir las emisiones, aumenta el reparto de paquetes, ofrece gran velocidad en las entregas y también en el uso de recursos.

E-Crafter es versátil, cómodo y eficiente, conserva el mismo diseño de la gama Crafter y ofrece todo el espacio, comodidad de carga en el almacenamiento en la cabina o de o de los asientos ergoComfort, con alma eléctrica que el cliente busca para su negocio.

Con el sistema de carga del e-Crafter, el cliente podrá conectarse tanto a la corriente continua como a la alterna. Eso significa rapidez en las estaciones públicas y comodidad cuando éste decida cargar desde casa. Es decir, es eléctrico, y es electrónico. La electrónica de potencia es una tecnología que permite al e-Crafter controlar cada voltio que utiliza durante la conducción. Así se consigue una mayor eficiencia y dinámica gracias a una menor perdida de energía. El e-Crafter aprovecha la energía cinética que generas al frenar y la transforma en energía eléctrica que, luego, podrás usar para acelerar. Con E-Crafter, Vehículos Comerciales pone en práctica sostenibilidad y eficiencia.

“En esta Exposición que se dio lugar en nuestra casa Puebla y que, sin lugar a dudas es una de las más importantes en el giro de autotransporte, fue una oportunidad única para que proveedores y socios de empresas se reúnan para buscar la mejor opción de transporte y tecnología para sus negocios. Nuestra apuesta es ofrecer a nuestros clientes mayores beneficios y novedades en cada uno de los segmentos de nuestra línea de vehículos comerciales”, mencionó Giovanny Suárez, Director de de la Marca Volkswagen Vehículos Comerciales.

En cuanto al segmento de pick ups, Saveiro se mantiene en el primer lugar con 6,569 unidades vendidas, lo que representa un crecimiento del 12.6 % en comparación con el mismo periodo de 2018, dado que es un modelo que cumple con todas las características que los usuarios están buscando en un vehículo para negocio y de uso personal.

Como parte de la oferta de pick ups de la Marca, Amarok en sus cuatro versiones: Highline V6 y 2.0l y Trendline 4×4 y 4×2, se identifica por ser uno de los vehículos preferidos de nuestros clientes y registró un extraordinario crecimiento del 66.5 % en comparación con el año anterior. Este año, Volkswagen Vehículos Comerciales lanzará en México la versión Amarok DUNE, con una edición limitada a 100 unidades. Esta pick up cuenta con rines de 19” (Aragonit Black) y llantas todoterreno (Yokohama Geolandar); Radio RMT, estribos en color negro y en la zona de carga Durabed y BedXtender.

Por su parte, Caddy en su versión cargo y pasajeros, también tuvo muy buenos resultados, logrando un crecimiento del 10.8% vs 2018.

Dentro de la gama para flotillas, Transporter, que es el vehículo más solicitado, entregó 3,221 unidades en todas sus versiones.

“Para nosotros como Volkswagen Vehículos Comerciales es muy importante incorporar la más alta tecnología y nuevas versiones, por ello, tanto para Crafter, Transporter y Caddy, ofrecemos soluciones de acuerdo con las necesidades del cliente. Estamos seguros que las novedades y beneficios que presentaremos durante esta Exposición, resultarán muy atractivas para clientes de múltiples industrias”, concluyó Giovanny Suárez.

PUEBLA, PUE- En el marco de su 100 aniversario Cummins, líder en soluciones tecnológicas de energía y potencia motriz, cierra su participación en ExpoTransporte ANPACT 2019 con la mayor presencia de su historia, en e entre sus diferentes aliados de negocio durante la feria más importante de soluciones para la industria automotriz de México.

Lo anterior incluye componentes como turbo cargadores, inyectores, elementos de filtración así como motores a diésel y a gas natural, considerados los más limpios del mundo, con lo cual Cummins confirma su liderazgo tecnológico al ofrecer las opciones más vanguardistas para el mercado nacional e internacional.

Como parte de su compromiso con la industria, la marca de origen estadounidense, permite mejorar la eficiencia y economía del combustible contribuyendo con la disminución de costos y aumento en la confiabilidad en los equipos.

Durante Expo Transporte, Cummins exhibió el amplio portafolio de potencia a diésel destacando los modelos ISF3.8, ISB6.7, ISL9, X12, X15 con tecnología Euro V con sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR, por sus siglas en inglés). Estos equipos ofrecen tecnología con bajos niveles de ruido y emisiones contaminantes manteniendo una potencia desde 140 caballos de fuerza HP hasta 500 HP.

Además, y fortaleciendo sus soluciones a gas natural mostró sus equipos ISX12N así como el L9N modelo que ofrece emisiones cercanas a cero y que está considerado como el más limpio del mundo por parte de instituciones como la Cámara de Recursos del Aire de California (ARB) así como la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos.

Entre las mejoras que hacen a estos motores los más limpios se encuentran el nuevo módulo de control del motor así como su catalizador de tres vías y un sistema cerrado de ventilación del cárter.

La marca con su propuesta Cummins Integrated Power, ofrece la más amplia capacidad de integración con un rango de aplicaciones y trenes motrices que incluye transmisiones automatizadas, tecnologías interconectadas, motores eléctricos entre otros.

Cummins se consolida como líder en la producción de equipos de propulsión con la tecnología más avanzada del mercado y la red de distribución más sólida del país.

Los autobuses SILUX están listos para la venta, incorporan las ventajas de los nuevos motores Euro V y son ideales para el transporte suburbano y dentro de las ciudades.

Además de las dos versiones de SILUX, DINA presentó en EXPO TRANSPORTE ANPACT otros cuatro autobuses como los de la familia PICKER, de 8 y 11 metros de longitud, y el OUTSIDER fortaleciendo la relación con nuestro socio comercial MARCOPOLO, los cuales muestran la fortaleza de la marca en el mercado mexicano donde nuestros modelos LINNER y RUNNER ocupan un importante sitio.

Como un importante diferenciador una de nuestras unidades en exhibición fue intervenida por artistas plásticos de varios Estados como Puebla y Oaxaca reafirmando la identidad de la marca plasmada en todo el concepto del stand como una compañía 100 por ciento mexicana y posicionándonos como la única marca nacional presente en esta EXPO. #DINAesMéxico.

Somos una compañía versátil y creativa, capaz de reinventarse para seguir siendo marca líder en movilidad sustentable. Para nosotros es muy importante continuar creando productos con la más alta tecnología y la mejor relación mejor costo-beneficio, destacó el Vicepresidente ejecutivo, Ararggo Gómez Sierra, al inaugurar el stand de la compañía, que en exteriores incluye recorridos en pistas de exhibición con autobuses insignia.

Ararggo Gómez subrayó que DINA también innova en su plataforma comercial con nuevas alianzas, de las cuales emergieron los PICKER y el OUTSIDER. “Nuestro interés es mantenernos a la vanguardia en todas las áreas y aportar a la movilidad sustentable del país y del mundo, como la marca mexicana de alcance global y clase mundial que somos”, recalcó.

En ese camino, comentó, hemos impulsado la flexibilización de la compañía, incorporando carrocerías de terceros (Ayco y Marcopolo) y trenes motrices Asia, como respuesta a las demandas del mercado, que exige más opciones y diferenciadores de la más alta calidad.

Informó que la compañía mexicana da pasos en la ampliación de su oferta de vehículos de carga y evalua segmentos y nichos de mercado en los que podemos competir, con el fin de robustecer nuestro portafolio de opciones.

Por su parte, el Director General de DINA, Miguel Angel Velazco, hizo hincapié en los beneficios que aportan al cliente y al usuario final el rediseño y las mejoras a los productos insignia como el LINNER y el RUNNER. La estrategia que seguimos fue bajar peso en las carrocerías y al mismo tiempo, incorporar un motor Euro V de máxima eficiencia para nuestros autobuses, una combinación que garantiza a nuestros clientes una mayor eficiencia operativa, además de contribuir a mejorar el medio ambiente con bajas emisiones y menor gasto de combustible, sostuvo.

Dijo que las nuevas versiones de la línea PICKER, de 8 y 11 metros -en mancuerna con AYCO- cuentan con un nuevo tren motriz Asia; que incorpora lo mejor de la tecnología, y garantiza un impacto significativo en el costo operativo.

Sobre el nuevo OUTSIDER DINA – en mancuerna con nuestro nuevo socio comercial MARCOPOLO México – destacó su imagen renovada y su excelente manejo y operatividad.

Más allá de las cifras y las metas que nos pongamos para este año, me gusta enfatizar en la idea de que nuestro principal desafío es cubrir las crecientes demandas de un transporte sustentable, seguro, confortable y amigable con el medio ambiente, en beneficio de esta y las futuras generaciones de mexicanos, acotó Velazco

Puebla, Pue.- En el marco de Expo Transporte ANPACT 2019, Navistar México presenta el camión con el mayor rendimiento de combustible hasta ahora, el LT de International, el cual es resultado del proyecto Horizon, tecnología diseñada por ingenieros y diseñadores de Navistar.

El LT de International es el camión con el mejor rendimiento de combustible, hasta 5 % mayor, cuyo diseño fue probado intensamente en túnel de viento y ruta. Asimismo, ofrece menores costos operativos, ya que sus intervalos de mantenimiento son hasta 20% más largos.

Entre sus múltiples beneficios se puede resaltar la mejoría en cuanto a visibilidad en parabrisas y espejos laterales. El camión está equipado con un amplio parabrisas y nuevas ventanas laterales que reducen los puntos ciegos. Además, cuenta con un cofre aerodinámico más angulado que proporciona una excelente visibilidad al conductor.

El LT de International cuenta con un sistema electrónico de frenado y estabilidad, así como con un sistema de alerta y mitigación de colisión frontal como equipamiento estándar. Este sistema cuenta con radares de freno de emergencia y aviso de cambio de carril, que le permiten a la unidad evitar una colisión.

Su nuevo diseño interior reduce hasta un 15% la necesidad de que el conductor gire el cuello cuando opera el vehículo, asegurando que su atención se centre en el camino.

Para lograr tener la cabina más segura, silenciosa y ergonómica, el equipo de ingenieros y diseñadores de Navistar realizó las siguientes mejoras:

Mejor visibilidad hacia el exterior de la cabina en 15% en comparación con la competencia. El parabrisas de una sola pieza permite al conductor ver el camino en su máxima extensión, tanto al frente como a través de los espejos retrovisores.

La palanca de cambios ahora se encuentra en la columna de dirección para que los ojos del conductor se mantengan atentos al camino.

El espacio interior se incrementó tanto para los codos, como para la cadera y las piernas de los operadores.

OnCommand Connect

Este sistema de información avanzado ayuda a los profesionales del transporte a tomar decisiones oportunas con base en diagnósticos remotos de sus unidades, así como por el seguimiento puntual de especialistas de Navistar México. Todo para mejorar el costo total de la operación del negocio.

Actualmente, 19 mil 500 unidades cuentan con este sistema de diagnóstico en México, el más reconocido en la industria. Las nuevas unidades LT de International cuentan con este sistema de telemetría, seguridad y gestión de flotas.

Dentro de las novedades que presenta esta plataforma se encuentra un nuevo tablero de control en donde los clientes pueden ver el kilometraje recorrido de cada unidad y de la flota entera; los eventos de seguridad y desempeño de cada conductor; las tendencias en consumo de combustible, así como la actividad de cada unidad de transporte.

Cuenta con un módulo que prepara reportes que permiten detectar posibles sustracciones de combustible; siniestros, eficiencia de manejo y alertas predictivas, entre otros resultados.

Asimismo, cuenta con una nueva aplicación de monitoreo para visualizar la información de la plataforma en teléfonos inteligentes, además de la versión para computadoras personales. Con el fin de fortalecer la precisión de la información arrojada por la plataforma, OnCommand Connect ahora se integra con la app Cummins Diagnostics para acceder –en segundos– a recomendaciones inmediatas ante códigos de fallas urgentes.

Adicionalmente, OnCommand Connect cuenta con un sistema defensivo anti-jammer que identifica estos dispositivos que afectan, entre otras funciones, la posición y comunicación GPS/GPRS de las unidades cuando éstas presentan amenazas de asaltos.

Entre los beneficios que trae consigo este sistema se encuentran la reducción del gasto y extracción de combustible; mejora de costos de mantenimiento; disminución de accidentes y menor índice de robo total de unidades; mayor UPTIME, así como una mayor profesionalización para conductores y técnicos.

NUEVA LÍNEA DE PRODUCTOS

Los nuevos modelos de Navistar International están diseñados bajo la filosofía Drive Centric, la cual permite a las unidades tener las cabinas más ergonómicas y mayor eficiencia de combustible.

Serie

Principales características

MV

Ventana lateral de una sola pieza.

Motor Cummins.

Un sistema HVAC más potente.

Nuevos exteriores e interiores.

Nuevos paneles de control.

HV

Motor Cummins.

Cabina rediseñada.

15% mayor visibilidad al exterior desde la cabina.

LT

Mayor rendimiento de combustible.

La mayor aerodinámica de la industria.

Sistema de frenado y estabilidad.

Mejor visibilidad de la cabina al exterior de 15 a 20%.

Mayor ergonomía interior.

Fleetrite

Fleetrite, marca exclusiva de refacciones de International, cumple 50 años con un crecimiento consistente desde sus inicios, lo que la ha llevado a ganar participación de mercado entre los clientes de la compañía.

La novedad es que la marca ofrece un robusto catálogo de partes para la Serie LT en diversas categorías como aceites, baterías y filtros, entre otras. Los beneficios de contar con esta opción es que las empresas que tengan el LT de International en sus flotas podrán acceder, cuando así se requiera, a partes similares o superiores en calidad a los líderes de cada categoría con un mejor precio.

PLANTA ESCOBEDO.

Por otra parte, Navistar informó que su Planta Escobedo alcanzó, en septiembre del presente año, la producción de la unidad 750 mil, lo que marca un récord en la producción de vehículos de transporte de carga y pasaje en la República Mexicana.

Esta planta, cuyas operaciones iniciaron hace 22 años, ha producido cientos de miles de unidades, desde camiones clase 3 hasta clase 8, la gran mayoría se exporta a los Estados Unidos de Norteamérica, además de comercializarse en el territorio nacional.

Esta misma instalación productiva ya manufactura los nuevos modelos de las series: LT, HV y MV, además de los chasises para autobuses International. Con las órdenes de compra que tiene la compañía, este año la planta producirá más de 58 mil unidades.

NAVISTAR FINANCIAL

Navistar Financial cuenta con 22 años en el mercado financiando una parte importante de las unidades vendidas por la Red de Distribuidores International. De diciembre de 2011 a junio de 2019, su portafolio ha crecido 158%, 14% de promedio anual.

Es una empresa sólida que cuenta con un portafolio con más de 15 mil millones de pesos y se enfoca a todos los segmentos, principalmente a las pymes.

En 2019 –a través de su subsidiaria Transprotección– aseguró más de 2 mil camiones nuevos financiados y mantiene asegurados, en total, aproximadamente 6 mil camiones.

Considerando la alta incidencia de robo al transporte terrestre de carga, Transprotección ofrece cuotas y coberturas de seguros muy competitivas para sus clientes.

Adicionalmente, integra sistemas de recuperación vehicular que disminuyen el impacto de la alta siniestralidad del sector. Asimismo, Navistar Financial invierte para proveer a los operadores un seguro de vida por muerte accidental sin costo, con lo que busca darle seguridad e inclusión financiera al operador.

Un factor clave del éxito del brazo financiero de Navistar es la sólida y experimentada Red de Distribuidores International, que hoy cuenta con 87 puntos de venta en la República Mexicana.

La visión de Navistar Financial es establecer relaciones de largo plazo con clientes y confía en que el LT de International hará crecer su negocio e incrementar su participación de mercado. Asimismo, se encuentra innovando en productos y procesos para facilitarle hacer negocios al transportista.

PUEBLA, Pue.- Continental, uno de los mayores proveedores automotrices y fabricantes de llantas del mundo, presentará en el marco de la edición 2019 de Expo Transporte, su nueva línea de llantas de 3era Genenración para el sector de la construcción, así como sus soluciones digitales para monitorear la presión y temperatura de las llantas.

Expo Transporte es el escenario elegido por Continental para realizar el lanzamiento de su nueva línea de llantas inteligentes para el segmento de la construcción. Las nuevas HSC3, HDC3 y HAC3, vienen equipadas de fábrica con sensores Continental para el monitoreo digital de la presión y temperatura, lo cual permitirá a las flotas tener controladas las llantas de sus vehículos, obteniendo con ello, el menor costo de operación.

Todas las llantas de 3ra Generación dentro del segmento de construcción de Continental, cuentan con sensores instalados de fábrica. Los sensores van montados en el revestimiento interior de la llanta, para máxima precisión y protección contra robo y daños. A diferencia de los sensores montados en la válvula, que pueden dañarse durante el frenado y que usan un algoritmo para calcular los valores, los sensores Continental se adhieren firmemente al revestimiento interno de la llanta y leen físicamente la presión de inflado y la temperatura.

Las soluciones de monitoreo digital de Continental que se presentarán en Expo Transporte son:

• ContiConnect® solución que recopila, analiza y muestra los datos de los sensores de las llantas de la flota.

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• ContiPressureCheck® monitorea a un solo vehículo en tiempo real, alertando al conductor sobre problemas con la presión y la temperatura de las llantas por medio de una pantalla en la cabina.

Llantas Inteligentes para el segmento de construcción

La edición 2019 de Expo Transporte marcará el debut de la nueva familia de llantas inteligentes de camión para el segmento de construcción. Las protagonistas serán las HSC3, HDC3 y HAC3, todas diseñadas para uso mixto (dentro y fuera de carretera). Los tres diseños están construidos con un casco de 3ra Generación con un paquete de cinturones reforzados, incrementando con ello la capacidad de renovado; cuentan con un innovador diseño de piso que contribuye a un mejor kilometraje, mayor tracción y menor frecuencia en cortes o desgarres, aspectos clave para lograr el menor costo de operación en el segmento de uso mixto. Además de ser la primera línea de producto con llantas inteligentes que viene completamente equipada con sensores de medición de presión y temperatura.

En el segmento de construcción, las llantas son más susceptibles a cortes y desgarres en la banda de rodamiento y penetraciones que destruyen el casco de la llanta, es por ello que Continental eligió dotar a estas llantas de sensores de fábrica, debido a los beneficios inherentes que ofrece el monitoreo en aplicaciones de uso mixto, donde es fundamental asegurarse de que las llantas mantengan de forma adecuada la presión de aire y controlar la temperatura interna de la estructura de la llanta.

Al incorporar sensores en cada una de estas nuevas llantas, Continental ahora ofrece una solución integral para llantas de construcción. Las soluciones digitales de Continental ayudan a las flotas a reducir el tiempo de inactividad del vehículo por daños durante la operación, mejoran la seguridad y la eficiencia de consumo de combustible, y además minimizan los costos de mano de obra y mantenimiento asociados con las inspecciones de las llantas. Las soluciones digitales de monitoreo de las llantas son críticas en un entorno cada vez más dominado por la tecnología, donde las flotas necesitan mantener los cascos de las llantas en óptimas condiciones para incrementar el índice de renovabildad y reducir el costo total de operación de la flota.

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La Conti HSC3, una llanta para camiones pesados (Heavy) para eje de dirección (Stering) en aplicaciones de Construcción, ofrece ventajas significativas respecto a su predecesora, la HSC1, incluyendo, una mejora estimada de 11% en kilometraje.

Esta llanta está fabricada con un casco 3G de Continental, dentro de sus principales características está la de reducir la acumulación de calor y mejorar la capacidad de renovado, la llanta también tiene una banda de piso más ancha a fin de aumentar la estabilidad del camión e incrementar el kilometraje. El paquete de cinturones para uso fuera de carretera ofrece mejor resistencia a la penetración, incrementando con ello el índice de renovabilidad. Los nuevos compuestos de la banda de rodamiento se traducen en una mejora del 100% en cuanto a cortes y desgarres, lo cual resulta en una mejor disipación del calor. El nuevo dibujo de piso y su compuesto incrementan al doble la capacidad de autolimpieza de la llanta, en comparación con su predecesora; además, cuenta con un refuerzo más grueso y resistente en las paredes laterales para resistir las cargas elevadas.

La Conti HSC3 responde a las exigencias del mercado. Gracias a que es una llanta inteligente está lista para que las soluciones digitales de monitoreo de Continental identifiquen pérdida progresiva de aire, lo que ayuda a evitar averías en una industria en la que el tiempo es crítico.

La Conti HSC3 tiene una profundidad de dibujo de 19mm y actualmente está disponible en las siguientes medidas: 11R22.5 LRH, 11R24.5 LRH y 315/80R22.5 LRL. Para renovado, también se encuentra disponible ContiTread HSC 3 en anchos de banda 210mm, 220mm, 230mm y 240mm.

La Conti HDC3, una llanta para camiones pesados (Heavy) para eje de tracción (Drive) en aplicaciones de Construcción, ofrece ventajas significativas respecto a la generación anterior del producto, la HDC1, con una mejora estimada de 15% en la vida útil.

El nuevo patrón de la banda de rodamiento ofrece una excelente tracción lateral a lo largo de toda la vida útil de la llanta y presenta un diseño autolimpiante que evita la perforación por piedras. La llanta tiene una huella ancha que distribuye uniformemente la presión, mejorando sus características de desgaste, tracción y resistencia al corte. Está fabricada sobre la carcasa 3G de Continental, con una plataforma de banda de rodadura de 250 mm, es decir, más ancha que cualquier llanta dentro del segmento.

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Cuenta con un agresivo diseño de hombro abierto y tacos diseñados para máxima tracción, tiene una excelente capacidad de renovado, y una pared lateral fuerte y gruesa, respondiendo con ello a las exigencias del mercado. Además, dado que es una llanta inteligente (con sensor inteligente), viene equipada para funcionar con las soluciones digitales de monitoreo de Continental y contribuir a maximizar la tracción, al mantener una adecuada presión de inflado.

Esta llanta en aplicaciones de construcción ofrece una potencia de frenado superior en pruebas sobre superficies mojadas. Probada en un camión de servicio pesado de 2 ejes, la Conti HSC3 y la Conti HDC3 se detuvieron 2.8 metros antes que un camión calzado con llantas de la competencia, distancia suficiente como para alojar un automóvil Smart. El camión se detuvo 3.4 metros antes que un camión equipado con las predecesoras Continental HSC1 / HDC1. Para máximo rendimiento bajo cualquier condición meteorológica, las flotas pueden confiar en las nuevas llantas Conti HSC3 y Conti HDC3.

La Conti HDC3 tiene una profundidad de dibujo de 23.8mm y actualmente está disponible en las siguientes medidas: 11R22.5 LRH, 11R24.5 LRH. También está disponible la versión ContiTread HDC 3, como opción para renovado, en anchos de 210 mm, 220 mm, 230 mm, 240 mm y 250 mm.

La Conti HAC3, una llanta para camiones pesados (Heavy) para uso en todas las posiciones (All) en aplicaciones de Construcción, ofrece ventajas significativas respecto a su predecesora, la HTC1, con nuevos compuestos de banda de rodamiento ofrece mejor kilometraje y tracción

Con un casco diseñado para resistir el desgaste irregular, dibujo autolimpiante y un robusto paquete de 4 cinturones para soportar impactos, golpes y daños por penetración, la Conti HAC3 brinda un máximo de horas de servicio. Esta llanta es una respuesta a las exigencias del mercado, con un aumento en el calibre de la pared lateral que le confiere protección contra peligros en la carretera, y los mismos compuestos de alto rendimiento en la banda de rodamiento que se usan en todas las llantas para construcción de 3ra Generación. Al contar con sensores instalados de fábrica, la llanta viene preparada para funcionar con las soluciones digitales de Continental que contribuyen a reducir la acumulación de calor y el desgaste irregular, al mantener una adecuada presión de inflado y medir la temperatura de la carcasa.

Actualmente, la Conti HAC3 está disponible en las siguientes medidas: 385/65R22.5 LRL, con una profundidad de dibujo de 17.5mm, y 425/65R22.5 LRL con una profundidad de dibujo de 19mm.

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La nueva generación de llantas para construcción de servicio mixto de Continental ofrece el rendimiento que demandan las flotas en kilometraje, durabilidad, tracción y capacidad de renovado, las llantas inteligentes mejoran todos estos beneficios por medio del monitoreo de presión y temperatura de forma digital.

Soluciones digitales para monitoreo de llantas

Continental ofrece varias opciones de sistemas receptores para la lectura de los sensores. Una característica que ayuda a las soluciones de monitoreo digital de llantas de Continental a destacarse de otros sistemas disponibles en el mercado es que los componentes de todos los sistemas se pueden integrar con proveedores de telemetría para aprovechar diferentes funcionalidades, creando así una solución a la medida de cada flota.

ContiConnect® es ideal para flotas cuyos camiones o autobuses regresan diariamente a la terminal. La estación de lectura, instalada en el patio de la flota, recopila datos de todos los sensores de llantas dentro del rango de alcance, el cual abarca un radio de aproximadamente 20 metros. Por lo general, la estación se instala en una caseta de vigilancia, en la isla de combustible o en algún otro punto céntrico del patio. Los datos se analizan y se muestran en el portal web en línea ContiConnect, que es compatible con dispositivos móviles para así poder visualizar la información en teléfonos celulares o tabletas. El sistema también activa alertas de texto y correo electrónico en caso de baja presión de inflado o alta temperatura, utilizando para ello umbrales personalizados establecidos por la flota dentro de los límites operativos del sistema.

Los asistentes a Expo Transporte tendrán la oportunidad de conocer el funcionamiento de esta solución.

“ContiConnect es una solución accesible para flotas domiciliadas, y vehículos que regresan a las bases”, afirma Jessica Goldberg, gerente de Marketing de CVT. “No cobramos por vehículo. El lector del patio recoge la información de todos los sensores dentro del rango y envía los datos al portal web. Esto le permite al gerente de mantenimiento confirmar que las llantas tengan la presión adecuada antes de que los vehículos salgan del patio, e inmediatamente a su regreso. Es una manera sencilla de mantener el control de su programa de llantas”.

ContiPressureCheck® monitorea a un solo vehículo en tiempo real, alertando al conductor sobre problemas con la presión y la temperatura de las llantas por medio de una pantalla en la cabina. Es ideal para flotas cuyos camiones o autobuses están lejos de la terminal por largos períodos de tiempo, y también para propietarios-operadores. El sistema ContiPressureCheck se puede conectar a los sistemas de cualquiera de nuestros socios de telemática para una visualización remota de los datos por medio de la plataforma de telemática. Actualmente, el sistema de Continental es compatible con los proveedores, PeopleNet, Geotab y Digital Communications Technologies para telemática de camiones y autobuses, y Road Ready para telemática de remolques.

“Con el sistema ContiPressureCheck de Continental, el conductor puede monitorear la presión de las llantas en tiempo real y determinar si necesita detenerse de inmediato o si alcanza a llegar de manera segura a la próxima estación de servicio”, explicó Goldberg. “Al agregar la integración con sistemas de telemática, un gestor de flota o despachador también pueden apoyar con este análisis en tiempo real”.

PUEBLA, Pue.- El director de operaciones de Isuzu de México, Tsukasa Sato señaló que 2019 ha sido un año de contrastes. “Por un lado la incertidumbre en la firma del tratado de libre comercio –T-MEC- y el cambio en la norma ambiental a Euro5, pero por otro una gran estabilidad de la paridad cambiaría. Al final del año esperamos terminar con un crecimiento del 6 por ciento”.

Isuzu es el líder en ventas de camiones chatos. Llegaron en 2005 para cambiar paradigmas y hoy las cabinas cab over son comunes a todas las marcas productora de camiones comerciales.

“Aunque no participamos directamente en el T-MEC, la verdad es que para nuestros clientes resulta un instrumento de negocios y crecimiento. El tratado tiene la virtud de impulsar las ventas, sólo que ahora, ante la incertidumbre tiene un efecto contrario”.

Entre esta ensalada de elementos Isuzu mantiene su convicción. “Tenemos el portafolio de productos chatos más completo del país, con 34 distribuidoras y ocho punto de ventas. A nivel mundial estamos en 148 países”, señaló el presidente de Isuzu en México Koichi Yoda.

Yuseke Ozaki, director de marketing comentó que el cambio tecnológico a Euro5 en México fue un éxito. “Tecnológicamente incorporamos nuevos filtros para cumplir con la norma. Esta innovación, que nos llegó desde Japón y la aterrizamos en México nos permitió disminuir los precios y evitar un crecimiento desmedido. El alza de precios fue en torno al 5 y 10 por ciento y el cliente fue el ganador porque hoy tiene un vehículo con bajas emisiones a muy buen precio”.

Finalmente Isuzu está realizando las pruebas de laboratorios y prácticas para incorporar el próximo año camiones con motor a gas natural. “No es una improvisación, sino son motores que se fabrican para consumir gas natural”.

En su stand de Expotransporte presenta un vehículo eléctrico, pero a decir de los directivos, todavía está lejos el día en que se produzca en serie.

PUEBLA, Pue.-Como parte de la estrategia integral de Postventa para incrementar el liderazgo de Daimler Trucks en el mercado, la marca anunció el fortalecimiento de la estrategia de comercialización de refacciones mediante la segmentación de mercado y portafolio flexible, a través de alianzas estratégicas con los socios comerciales más importantes de la industria, que permitan tener un producto de calidad, adecuado para cada nicho de mercado.

Postventa tiene como objetivo estratégico, contar con la oferta de refacciones más completa, competitiva y flexible, capaz de atender las necesidades del mercado mexicano. “El reto más importante es lograr un balance perfecto entre calidad y precio, lo cual se traduce en competitividad; por ello ofrecemos partes originales con calidad Best, el portafolio Alliance Trucks Parts con grado Better y el portafolio de Value Parts en el rango Good” mencionó Christian Jullian, Gerente de Precios y Admon de Ventas de Postventa.

Para atender el segmento que busca partes originales, Daimler Trucks cuenta con el respaldo de más de 140 socios comerciales de marcas altamente reconocidas en el mercado de repuestos. Por ello mantener relaciones comerciales sólidas y productivas con sus socios estratégicos de negocio, es clave para la comercialización rentable y competitiva de refacciones, pues ello permite dar soporte defensa a defensa a las unidades Freightliner, incluyendo también equipo aliado, sin dejar de lado las unidades multimarca.

El relanzamiento en 2019 de la marca propia, Alliance Trucks Parts, permite ofrecer las mejores refacciones a un precio justo para toda la gama de camiones y modelos Freightliner. Este año, con 15 lanzamientos de líneas de producto, se brinda atención a los clientes con partes, que además de cumplir con estándares de calidad de proveedor original, cuentan con al menos un año de garantía, sin límite de kilometraje.

Por otra parte Value Parts, con un portafolio con más de mil números de partes de refacción, con el respaldo de socios de negocio reconocidos en la industria de autopartes, incorporó en lo que va de 2019, nuevas líneas de producto entre las que destacan rines, bombas de agua, cajas de dirección, manijas, elevadores, entre otras.

Un pilar fundamental para la estrategia es la disponibilidad de piezas a través de nuestro Centro Internacional de Distribución de Partes, que almacena refacciones de más de 300 proveedores de talla internacional con una cobertura de entrega a nivel nacional. Además, con la finalidad de incrementar aún más la disponibilidad de repuestos, mejorar el servicio a la Red de Distribuidores así como a clientes finales para impactar directamente en el uptime de las unidades, Daimler Trucks abrirá almacenes regionales en 2020.

Sin duda alguna, parte importante de la estrategia de comercialización de refacciones sigue siendo nuestro programa comercial Prime Fleet, el más robusto de atención a flotas del mercado, que hoy en día da soporte a más de 200 clientes, con entrega a más de 600 destinos en todo el país.

A través de estos esfuerzos hemos logrado un crecimiento a doble digito, por 5 años consecutivos, en la comercialización de refacciones, con el incremento de nuestra presencia en el mercado apoyados en una red de distribuidores con más de 80 puntos de venta, con un plan anual de crecimiento en términos de cobertura territorial.