Verstappen termina en segundo y lidera el campeonato con ocho puntos de ventaja.

Verstappen salió séptimo después de recibir una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida, por no respetar una doble bandera amarilla en la última ronda de clasificación del sábado. El líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 recuperó tres puestos en la salida y solo necesitó cuatro vueltas para subir a la segunda posición, donde pasaría el resto de la noche, consiguiendo su podio 16 de la temporada.

Sergio “Checo” Pérez luchó contra los efectos de una dura sesión de clasificación que lo dejó en la 11ª posición de la parrilla y se abrió paso entre los participantes para terminar cuarto. El piloto mexicano recuperó dos posiciones y se quedó con la quinta tras 13 vueltas, liderando la primera ronda de paradas en pits.

Verstappen le arrebató la vuelta más rápida de la carrera al ganador Lewis Hamilton, para dar un giro de dos puntos que le dieron una ventaja de ocho puntos en el campeonato, a falta de dos carreras para finalizar la temporada 2021. Red Bull Racing Honda recortó la diferencia por el Campeonato de Constructores, y está a solo cinco puntos de la penúltima carrera del año en Arabia Saudita el 5 de diciembre.

Finalmente, después de un año de ausencia debido a la pandemia COVID, el Gran Circo regreso a México y como era de esperarse, la barra azteca llegó a las puertas del Autódromo Hermanos Rodríguez a cumplir con la cita de apoyar a nuestro paisano Sergio “Checo” Pérez que desde este año, cuenta con uno de los monoplazas más fuertes en el campeonato, misma razón por la cual la fanaticada estalló desde el día uno para corear al unísono de “Ole Ole Ole Checo Checo”.

El primer día fue una locura llena de nostalgia y emoción, tras un año complicado para nuestra nación y la esperanza de que este Gran Premio si se cumpliera esta ocasión, todos llegamos con la emoción de escuchar nuevamente el rugir de los autos más rápidos en la pista del mundo, a lo que Checo también nos daría de que hablar ya que al intentar controlar las problemáticas que vendrían con la presión de ser el piloto de casa, en la primera practica tuvo un golpe a la salida de la peraltada debido a la suciedad en la pista y que gracias a un gran trabajo en equipo podría volver a salir y marcar en las primeras dos prácticas la 4ta posición solo detrás de los Mercedes y su compañero Max Verstappen.

 El sábado venía el día que muchos temíamos debido a que sabemos que es el día que suele complicarse más para nuestro piloto mexa, debido a las vueltas de clasificación que son al límite y con pura fe, sin embargo al amanecer, en las terceras prácticas Checo nos impresionará e ilusionaría tras marcar el mejor tiempo de la sesión y dejándonos ansiosos por ver la clasificación, donde una vez iniciada, su antiguo compañero Stroll tendría un accidente a la salida de la última curva así como Sergio el día anterior, nos recordaría lo traicionera que puede ser esta pista y lo difícil que es ir al límite sin cometer errores, paso la Q1 y la Q2, nuestro piloto ya estaba en la última parte de la clasificación y los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas no aflojan tampoco, por lo que decidieron salir los dos pilotos de la bebida energética a todas en una vuelta donde desafortunadamente el japonés Tsunoda produciría turbulencias y levantaría el polvo, lo que complicaría la entrada de Checo en una curva y deshaciendo así el efecto rebufo que estaba dando a su compañero Holandés, por lo que la primera fila quedaría ocupada por los teutones seguidos por el equipo de los Toros Rojos con nuestro compatriota en la cuarta posición.

 El ambiente mexicano, la emoción y la felicidad seguiría hasta el último momento, el domingo llegaba el momento que todos esperábamos y la gente se formaba afuera del Autódromo de la Magdalena Mixhuca, eran las nueve del día y la gente ya vitoreaba e intercambiaba risas, pronósticos, cantos y nervios. Más tarde como ya nos tenían acostumbrados salían los aviones de la armada azteca a recibir al Gran Circo y a sus espectadores, el himno sonaba fuertemente por las bocinas y las gradas se levantaban a cantar con orgullo el himno, al igual que uno de los veinte pilotos en el Paddock, se le hizo un homenaje a los seres queridos que habían fallecido tras la tragedia que fue la pandemia y a la una en punto de la tarde los V6 turbo híbridos rugirían para dar inicio al GP de la Ciudad de México.

 Al fin la carrera iniciaba y los nervios nos congelaban a todos, pues sabíamos lo fácil que era tener un accidente en la primera curva y entonces pasó… Verstappen en una maniobra increíble pasaría a los dos Mercedes desde la zona externa, después las gradas se levantaron a gritar de emoción, los más distraídos preguntaría que paso y seguirían la corriente y en el foro sol no tardarían en cantar “Ricciardo hermano ya eres mexicano” debido a que en una acción no premeditada, el australiano se iría de largo y tocaría por detrás al 77 de Mercedes dejando el paso libre para que Pérez tomará desde el principio la tercera posición, a partir de aquí, la estrategia sería lo que jugaría a favor o en contra de nuestro piloto.

 Desafortunadamente para el japonés Tsunoda, la carrera acabaría en la primera vuelta debido al caos de la primera curva, al igual que el hijo del Kaiser Mick Schumacher.

 Más adelante en la carrera el neerlandés de Red Bull ganaría distancia contra el británico, ya había más de 6 segundos entre ellos a sólo la mitad de la carrera, Checo estaría a sólo unas vueltas de tomar el rebufo del 44 y dado a las paradas en los pits, lo fuerte que es el 7 veces campeón del mundo, aunque en muchas ocasiones el mexa estuvo en zona DRS no lograría alcanzarlo, terminando la carrera en tercero, detrás de Hamilton y de su coequipero en primero.

 Describir en unos párrafos toda la carrera es muy complicado, cabe destacar el gran trabajo de Sainz y su velocidad, el aguante de Ricciardo en toda la carrera deteniendo a Bottas, a Gasly que aguanto los ataques de los dos Ferrari, pero lo más importante es la gran afición que el pueblo mexicano aporta a este evento, que a pesar de contratiempos en la organización, problemas de audio, gradas incompletas, entre otras cosas, jamás dejaron de apoyar a sus pilotos, a su bandera y no pararon de cantar México lindo y querido.

 Fueron 371,779 los asistentes a este gran evento durante todo el fin de semana, el segundo evento con más asistentes solo detrás del GP de Austin hace solo una semana, pero el más concurrido en tierras aztecas, se dio una derrama económica de más de 14mil mdp, se homenajeo y dio reconocimiento durante el evento a los trabajadores del hospital AHR y más importante que todo es que por primera vez en la historia un Mexicano se subió al podio de México.

Son pocos los momentos en la vida en la que uno se puede sentir parte de la historia y este fin de semana todos fuimos parte de esta historia. ¡VIVA MÉXICO!

Para completar las 71 vueltas de este circuito, el piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez, utilizará el monoplaza RB16B, que entre sus características cuenta con un peso de 150 kgs, 6 cilindros con 4 válvulas en cada uno y una potencia de 900 caballos de fuerza.

Este auto es impulsado por un motor Honda RA621H de 1.6 litros V6 turbo, que aúna la potencia de un motor de Combustión Interna de Gasolina (ICE), con Sistemas de Recuperación de Energía (ERS), para crear una Unidad de Potencia (PU) híbrida, lo que ayuda a la optimización de dicha potencia, al reciclar la energía producida por los frenos y gases de escape.

Este motor Honda equipa un turbocompresor que lo ayuda a “respirar” más rápido, algo que resulta muy práctico cuando gira aproximadamente 100 mil veces por minuto. Cabe destacar que los motores de combustión actuales de Honda, lo utilizan para que la potencia adicional provenga del turbo, absorbiendo los gases calientes del sistema de escape del motor y utilizándolos para hacer girar un compresor que aumenta la mezcla de aire y combustible que entra en el mismo.

El almacén de energía se compone por una batería especializada, que guarda la electricidad para poder utilizarla cuando resulte necesaria. En una sola vuelta, la cantidad máxima de energía que se puede enviar del almacén a las ruedas traseras es de 4 MJ, lo que proporciona unos 30 segundos adicionales de potencia por vuelta.

Por otro lado, la Unidad de Control Electrónico (ECU), comprueba y controla los elementos eléctricos de la PU millones de veces cada segundo, lo que garantiza que el conductor disponga de la cantidad de potencia adecuada, en el momento oportuno, durante toda una carrera.

Como saben, Honda concluirá su proyecto de Fórmula 1 como proveedor de Unidades de Potencia al final de la temporada 2021. En el tema específico de la PU de Fórmula 1 de Honda, Red Bull Powertrains tendrá derecho a utilizar la Honda IP (Propiedad Intelectual) a partir de 2022, como soporte para sus programas de F1 con los equipos Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri. Esto se debe a la solicitud que Red Bull le hizo a Honda tras el anuncio de que abandonaba el deporte.

Honda y Red Bull Group han acordado un programa de cooperación centrado en diversas actividades de automovilismo, incluyendo la Fórmula 1, el desarrollo de jóvenes pilotos y otras formas alternas de automovilismo, incluidas iniciativas de Marketing y de marca.

Honda y Red Bull Group han acordado un programa de cooperación centrado en diversas actividades de automovilismo, incluyendo la Fórmula 1, el desarrollo de jóvenes pilotos y otras formas alternas de automovilismo, incluidas iniciativas de Marketing y de marca.

En el tema específico de Honda Fórmula 1 PU (Unidad de Potencia), Red Bull Powertrains tendrá derecho a utilizar Honda IP a partir de 2022, como soporte para sus programas de F1 con los equipos Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri. Esto se debe a la solicitud que Red Bull le hizo a Honda tras nuestro anuncio de que abandonamos el deporte.

Acuerdos entre las dos empresas son:

1)    Red Bull Powertrains tiene derecho a utilizar la propiedad intelectual de Honda relativa a la Unidad de Potencia (PU).

2)    Honda apoyará a Red Bull Powertrains en la construcción de la PU de 2022 y también proporcionará apoyo en pista y en las operaciones de carrera desde Japón a lo largo de la temporada 2022, y a partir de 2023, Red Bull Powertrains asumirá la responsabilidad de toda la fabricación y el mantenimiento de los motores de Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri.

3)    Los empleados de Honda Racing Development UK (Milton Keynes) pasarán a ser empleados de Red Bull Powertrains.

Además, Red Bull y Honda seguirán colaborando en sus respectivos programas de jóvenes pilotos, Red Bull Junior Team y Honda Formula Dream Project, para seguir promoviendo el crecimiento de este deporte en Japón, con el objetivo de conseguir que más pilotos japoneses entren a la máxima categoría de automovilismo, como ha ocurrido con Yuki Tsunoda en la Fórmula 1.

El objetivo declarado de Honda es seguir permitiendo a sus clientes cumplir sus sueños en el mundo motor, gracias al esfuerzo de todos los integrantes del Equipo Honda, es decir, los pilotos, los ingenieros y los mecánicos que participan en tantos campeonatos diferentes en todo el mundo.

La razón para hacer esto, es que en el Gran Premio de Turquía -del domingo 10 de octubre- debería haber sido el día del Gran Premio de Japón de este año en Suzuka, con Honda como patrocinador principal en su último año en la Fórmula 1. Lamentablemente, debido a las restricciones de Covid-19, la carrera tuvo que ser cancelada.

La decoración es un gesto de agradecimiento y reconocimiento para los aficionados japoneses, que esperaban ver a Honda correr por última vez en su pista de origen. Los coches de Red Bull Racing Honda irán pintados con una decoración predominantemente blanca, inspirada en el coche Honda RA 272 con el que el piloto estadounidense Richie Ginther consiguió la primera victoria de la compañía en la Fórmula 1, en el Gran Premio de México de 1965. Mientras que el alerón trasero de los coches de Scuderia AlphaTauri Honda llevará el mensaje de una sola palabra ありがとう(arigato) que significa “gracias”.

“Siempre es bueno correr en Spa y este fin de semana también marca un momento especial para nosotros, ya que la carrera del domingo será la número 50 de Honda en asociación con Red Bull Racing. En un corto espacio de tiempo, hemos conseguido grandes resultados en esta era híbrida, como nuestra primera victoria en Austria en 2019 y la primera pole en Hungría ese mismo año, así como primer doble podio con Red Bull en Baréin 2020 y, más recientemente, el hecho de haber conseguido cinco victorias consecutivas en lo que va de año.”

El ejecutivo comentó que Honda llevaba cuatro años en la Fórmula 1 antes de unirse a Red Bull y no habíamos conseguido un podio, así que ha recorrido un largo camino para estar luchando por el campeonato junto a Red Bull. Esto se debe a trabajo duro y a la excelente comunicación de todo el mundo en Honda y Red Bull. En vísperas de la 50ª carrera, agradece a Red Bull Racing su enfoque abierto y justo y la confianza mostrada en la marca, compartiendo el mismo objetivo. Sin olvidar la contribución de los pilotos en este tiempo.

“Otro factor clave fue nuestra excelente cooperación con la Scuderia Toro Rosso allá por 2018, que sentó las bases para asociarnos ambos equipos a partir del año siguiente y estamos orgullosos de lo que hemos conseguido hasta ahora. Solo quedan alrededor de una docena de carreras para el proyecto de Honda en la F1 y todos nos esforzaremos al máximo para terminar esta aventura en lo más alto”, dijo Toyoharu Tanabe, director Técnico de Honda F1.

Para mantenerse entre los líderes en F1, Aston Martin Red Bull Racing mantiene una profunda experiencia técnica interna para diseñar y construir un coche completamente nuevo cada año y luego desarrollarlo continuamente a lo largo de la temporada de carreras. Como parte de sus estrategias de carrera ganadoras y trabajar con Innovation Partners, Aston Martin Red Bull Racing debe maximizar el rendimiento de la infraestructura de TI que ejecuta sus soluciones de simulación y diseño con un uso intensivo de datos

Durante más de una década, IBM ha proporcionado las tecnologías para ayudar a Aston Martin Red Bull Racing a aprovechar al máximo sus sistemas informáticos en los en los que los diseñadores, ingenieros y estrategas confían para estar listos el día de la carrera. La tecnología los ayuda a través de las simulaciones, las que pueden generar archivos de decenas de gigabytes, a predecir y anticipar las condiciones de una carrera y el concepto del automóvil.

Aston Martin Red Bull Racing utilizó también, para a carrera de Fórmula 1 en México, las soluciones de Storage de IBM. IBM Spectrum para automatizar flujos de trabajo y aprovisionar y programar sus supercomputadoras; sin él, Aston Martin Red Bull, Racing, ralentizaría significativamente los procesos de desarrollo de automóviles. Además, se utiliza para desglosar la gran cantidad de cálculos que ejecutan.

IBM Spectrum ha permitido a Aston Martin Red Bull Racing mejorar el rendimiento de sus cargas de trabajo de simulación aerodinámica (Dinámica de Fluidos Computacional) en más de un 30% en flujos de trabajo y más del 30% en la velocidad de acceso a la información, facilitando las decisiones en tiempo real.

El pasado 15 de octubre, el piloto de la Fórmula 1 se registró como socio conductor de Uber México, al ser invitado por la compañía. Una vez completado el proceso, “Checo” Pérez subió a un coche y sorprendió a varios usuarios de la app, por lo que se convirtió en el primer piloto de la máxima categoría del automovilismo en conducir un vehículo para el servicio de transportación privada.

UBER EN EL GRAN PREMIO DE MÉXICO 2019

En el Gran Premio de México 2019, que se llevará a cabo del 25 al 27 de octubre, la firma fundada por Travis Kalanick habilitará la Zona Uber, con el objetivo de ofrecer opciones de movilidad que contribuyan a la reducción del tráfico en torno al recinto del evento, el Autódromo Hermanos Rodríguez.

El espacio se ubicará en el Pabellón Cuervo del estacionamiento del Palacio de los Deportes y contará con una serie de bienvenidas funciones, como conexión WiFi, zona de recarga de celulares, botellas de agua, además de personal capacitado para ofrecer apoyo a los usuarios para utilizar la app de transportación privada con comodidad.

La actual temporada de la máxima categoría del automovilismo tiene como líder al británico Lewis Hamilton con 338 puntos; Valtteri Bottas (274), Charles Leclerc (221), Max Verstappen (212) y Sebastian Vettel completan las primeras cinco posiciones. “Checo” Pérez se ubica en la onceava posición con 35 puntos.

Según datos de la Fórmula 1, la edición pasada del Gran Premio de México registró una asistencia de más de 300 mil personas. Así, las expectativas son iguales o mayores para el evento de 2019.

Cada año la emoción del Gran Premio de México no sólo proviene del rugido de los motores y la velocidad de los monoplazas, también tienen lugar los magníficos coros de niños de distintas comunidades indígenas mexicanas que en cada una de las ediciones han estado a cargo de interpretar el Himno Nacional. Durante el Formula 1 Gran Premio de México 2019, un coro infantil de la Escuela Primaria “Centro Escolar de Juchitán”, ubicada en el estado de Oaxaca, serán las responsables de entonar el himno durante la Ceremonia de Inauguración de la carrera.

El coro que se presentará durante la F1®ESTA estará conformado por 15 niñas de entre 8 y 13 años de edad quienes, además de deleitarnos con su voz, nos maravillarán al portar tradicionales trajes de Tehuanas Oaxaqueñas – uno de los trajes típicos más emblemáticos de la cultura mexicana.

Formula 1 Gran Premio de México 2019 es una gran ventana que nos permite mostrar las riquezas culturales de nuestro país. Como cada año, nos enorgullece invitar a niños y jóvenes de comunidades indígenas a formar parte de nuestro evento y que representen de manera positiva a México ante el mundo”, señaló Federico González Compeán, Director General del FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO.

Para hacer esto posible Fundación CIE trabajó de la mano con Fundación Pro México Indígena, I.A.P., quienes han apoyando a comunidades indígenas por más de 20 años con la finalidad de elevar su calidad de vida a través de distintos programas y alianzas.

“Para nosotros la participación de las niñas es un homenaje a la gran cultura de México, dar oportunidades únicas a las nuevas generaciones depositarias de una cultura ancestral, porque son el alma y esencia de un país, de un territorio y del continente”, comentó al respecto Jeannette Arriola Sánchez, Presidenta de Fundación Pro México Indígena, I.A.P. .

La inclusión de nuestras distintas comunidades indígenas en el Formula 1 Gran Premio de México 2019 a través de su participación en la Ceremonia de Inauguración, es ya toda una tradición que se continuará promoviendo para honrar la riqueza cultural del país. La mejor F1®ESTA del mundo está por comenzar, no te la pierdas este 25, 26 y 27 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

El colorido y la música del Estado de Oaxaca estarán presentes en el Formula 1 Gran Premio De México 2019 para continuar la tradición de la carrera de promover la riqueza cultural de nuestro país. En alianza con el gobierno de dicho estado, los organizadores del evento abrirán una ventana a lo más representativo de la cultura oaxaqueña durante la mejor F1®ESTA del mundo.

La vistosa y tradicional Guelaguetza, uno de los elementos más emblemáticos e importantes de la cultura de Oaxaca, tendrá el rol estelar de la Ceremonia de Inauguración del Gran Premio mexicano. Un fragmento de esta fiesta cultural será adaptado de manera exclusiva para aprovechar la plataforma internacional que Formula 1 representa y así compartir un pedazo de México con todo el mundo.

Más de 500 bailarines oaxaqueños y 100 voluntarios representantes de las ocho distintas regiones de Oaxaca realizarán bailes tradicionales para toda la audiencia del Formula 1 Gran Premio De México 2019.

“Estamos entusiasmados de esta colaboración con el estado de Oaxaca y nos llena de orgullo poder presentar una fracción de su riqueza cultural en la carrera”, aseguró Federico González Compeán, Director General del Formula 1 Gran Premio De México 201. “Una vez más queremos explotar la incomparable oportunidad que representa nuestro evento para poner en alto el nombre de México y enamorar al mundo a través de algunas de las tradiciones y elementos que hacen tan único a este país”, añadió.

“Oaxaca es un estado multicultural. En su territorio convergen decenas de lenguajes y cosmogonías milenarias que lejos de desvanecerse al contacto de la modernidad, la transforman, la matizan, la vuelven oaxaqueña y mexicana. Por eso consideramos que es una gran idea que las tradiciones de Oaxaca embellezcan este evento de relevancia internacional. El Gran Premio de México gana mucho en color y riqueza cultural y nuestro estado gana en presencia mundial”, comentó Adriana Aguilar, Secretaria de las Culturas y Artes de Oaxaca.

Oaxaca es uno de los estados con mayor herencia y riqueza cultural del país al contar con una extensa variedad de culturas, lenguas, gastronomía y tradiciones centenarias con significados profundos y fiestas. Con esto en mente, el Autódromo Hermanos Rodríguez se engalanará durante los tres días del evento con elementos inspirados en Oaxaca para que tanto aficionados como la comunidad de F1® conozcan y se contagien de la festividad de estas tradiciones mexicanas.

En las próximas semanas se estarán dando a conocer más detalles sobre más sorpresas y experiencias que se podrán disfrutar el 25, 26 y 27 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México.