JULIO BRITO A.

jbritoa@yahoo.com

Lexus aprovechó el Japan Mobility Show 2025 para demostrar que el lujo no es solo comodidad y materiales premium; es experiencia, tecnología y personalidad. Con una presentación audaz, la firma sorprendió al mundo con el prototipo LS Six-Wheels Luxury Concept, una propuesta tan provocadora como visionaria: seis ruedas, presencia monumental y una cabina lounge diseñada para convertirse en un espacio de relajación, interacción y confort digital.

Este modelo no pretende anticipar el futuro inmediato, sino abrir una conversación sobre cómo se vivirá el lujo en la era de los vehículos autónomos y eléctricos. Superficies táctiles, iluminación ambiental inteligente, materiales ecológicos premium y asistentes digitales convierten el vehículo en una extensión emocional del usuario.

Complementando la exhibición, Lexus presentó coupés y SUVs conceptuales que marcan su visión “Lexus Electrified”: líneas fluidas, aerodinámica elegante, baterías de alta densidad y conducción silenciosa pero estimulante. La marca confirma que no compite por volumen, sino por liderazgo conceptual.

El mensaje principal fue claro: el futuro ultra-premium no será solo eléctrico —será sensorial, exclusivo y personalizado. Lexus quiere posicionarse como el referente global de lujo japonés futurista, mezcla de tradición estética y vanguardia tecnológica.

Ficha técnica — Lexus Concepts

En esta posición, será responsable de liderar la estrategia de comunicación integral de la marca, fortalecer su presencia en medios y consolidar las relaciones institucionales en el mercado mexicano.

Con más de doce años de experiencia en la industria automotriz y de lujo, la llegada de Paulina Díaz de Guzmán marca un paso importante en la evolución estratégica de Lexus en México, reforzando su compromiso con la innovación, la excelencia y la construcción de relaciones sólidas con sus audiencias clave.

JULIO BRITO A.

Lexus ha elevado una vez más el listón en el segmento de las SUV de lujo con la llegada del LX700h a México. Este modelo, que representa la cuarta generación del emblemático SUV full-size de la marca japonesa, se presenta con una poderosa motorización híbrida y una clara vocación por el confort, la tecnología y la conducción en cualquier terreno.

Desde su aparición en 1989, Lexus ha sido sinónimo de lujo silencioso, ingeniería precisa y servicio excepcional. Ahora, con la LX700h, la marca refuerza su apuesta por la electrificación sin comprometer prestaciones ni sofisticación. El corazón del modelo es un tren motriz híbrido que combina un motor V6 biturbo de 3.5 litros con un sistema eléctrico y una batería de 240 celdas, entregando 475 caballos de fuerza y 583 lb-pie de torque. Esta fuerza es gestionada por una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción integral permanente, lo que garantiza desempeño sobresaliente tanto en ciudad como fuera del asfalto.

La arquitectura GA-F, más ligera que su predecesora, reduce el peso total en 200 kilos, mientras que su suspensión adaptativa (AVS) y el sistema de control de altura (AHC) elevan la experiencia de manejo. Con capacidades off-road como un ángulo de ataque de 21 grados y una capacidad de vadeo de 70 cm, este SUV no solo está diseñado para verse bien en el valet parking, sino también para dominar terrenos difíciles.

El interior es una oda al lujo japonés. Inspirado en el concepto “Tazuna”, que evoca la conexión jinete-caballo, el habitáculo presenta un diseño envolvente, minimalista y funcional. La doble pantalla (12.3” para infoentretenimiento y 7” para climatización y modos de manejo), la conectividad inalámbrica y el sistema de sonido Mark Levinson de 25 bocinas son prueba de su sofisticación tecnológica.

Cada versión tiene su propio carácter. La variante Luxury destaca por su elegancia artesanal, con acabados en madera takanoha trabajada por los maestros takumi. En cambio, la F Sport apuesta por una estética deportiva con interiores en piel roja y detalles en aluminio hadori, inspirados en las espadas japonesas.

Para los pasajeros traseros, el confort está asegurado con un asiento tipo otomano que permite una reclinación de hasta 48 grados, ideal para largos viajes. Todo esto se complementa con tecnologías de asistencia como Crawl Control, cámaras 360° y un sistema de visión inferior que crea una imagen virtual del terreno bajo el vehículo.

Con esta propuesta, Lexus no solo busca atraer a quienes valoran el lujo y la tecnología, sino también a los que no temen salir del camino trazado.

Precios

FSport. 2,370,900

Luxory 2,450,900

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Lexus LX700h en México (2025)

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Sistema híbrido de dos motores eléctricos en ejes y uno a gasolina turbocargado de 2.4L

Un automóvil para toda la familia necesita ser sinónimo de espacio, comodidad y tecnología. Objetivos ejecutados en el TX de Lexus, un SUV de tres filas de asientos cuya sofisticación proviene de su desempeño refinado, además de lujosas comodidades para trasladar hasta siete personas. Es ideal para tomar las maletas y llevar a tus seres queridos de vacaciones, o para enfrentar con toda comodidad el día a día de las grandes ciudades.

TX 500h F SPORT cuenta con una potente ingeniería híbrida que combina un motor de gasolina turbocargado de 2.4 litros y dos motores eléctricos, uno en cada eje, para ofrecer un poder total de 366 hp, enviado a las cuatro ruedas. El esquema mecánico se complementa con una transmisión automática de seis velocidades y bloqueo de diferencia trasero que permitirán un desempeño sobresaliente y equilibrado, tanto en línea recta como en tu carretera favorita.

Montado sobre la plataforma TNGA-K, posee una distribución óptima del peso que hará más ágil la conducción. Este confort también permite un movimiento preciso de la suspensión, que brinda estabilidad en línea recta y capacidad de respuesta de la dirección para que el automóvil y el conductor actúen en armonía. En conjunción, se ofrecen rines de aluminio de 22 pulgadas con un perfil de llanta que permite una postura dinámica aún en estático sin sacrificar comodidad y confiabilidad en caminos maltratados.

Otra comodidad ideal para la familia es que no importa en qué asiento se esté, el modelo TX se diseñó para dar accesibilidad y una comodidad superior. La disposición es con bancas estilo capitán en la segunda fila de asientos y banca en la tercera. El vehículo cuenta con una pantalla táctil enfrente de los asientos delanteros. Esta pantalla de 14 pulgadas ofrece funciones íntimamente conectadas con los dispositivos del invitado y despliegan las funciones de forma ergonómica y de fácil acceso.

El sistema de sonido es el Mark Levinson Premium Surround Sound System de 21 bocinas que asegura una experiencia auditiva superior dentro del habitáculo con un tratamiento acústico específico y el soporte de un sistema activo de cancelación de frecuencias que permiten aislar el interior del ruido exterior.

Uno de los grandes beneficios que ofrece este miembro de la familia Lexus son sus opciones de carga para dispositivos. En cada fila, los invitados tendrán disponibles puertos USB tipo C (7 en total) además de 2 puertos de 120V y uno de 12V de corriente directa. Hablando de seguridad, el habitáculo cuenta con 10 bolsas de aire y cinturones de seguridad de tres puntos en las tres filas.

Como sinónimo de seguridad y confort para la familia, este híbrido electrificado es un parteaguas en la comodidad de la conducción, con una atmósfera elegante y una potencia deportiva para dominar todos los caminos.

Lexus TX está disponible en su variante TX 500h F Sport, con un precio de $1,779,900 MX

“Lograr la venta de más de mil unidades en los primeros cinco meses del año supera la proyección que teníamos; sin duda esto solo fue posible gracias al trabajo y la pasión de un equipo excepcional, comprometido por ofrecer innovación, lujo, seguridad y tecnología a cada uno de nuestros invitados”, indicó Osiel Pinal Campirán, Head of marketing and PR de Lexus México.

Funda en 1989 como la división de vehículos de lujo de Toyota Motor, Lexus ofrece en México los sedanes IS, ES, los SUVs LX, NX, RX y UX en versiones a gasolina e híbridas.

Poco a poco Lexus va incorporando nuevos modelos a su portafolio y pisos de exhibición. Empezó con casi nada,  pero ahora enlistan dos sedanes ES y LS Hybrid y las SUV LX, que inició junto con la marca y ahora la NX, que empiezan a conformar un line-up atractivo. De hecho, nos comentan voceros de Lexus que las unidades que llegaron ya se vendieron y se abrió una lista de espera.

Para quienes no saben NX tiene dos significados  la N crossover ágil y X que es una mezcla entre SUV y todoterreno. Así en cada uno de los modelos, cada letra tiene un sentido. Desde este primer paso en el mundo Lexus nos podemos dar cuenta que su destino no es competir con las europeas, sino hacer su propio camino, que tenga una condición: que guste al público norteamericano, líneas extravagantes, propuestas de diseño que sorprenden como en la NX, a veces extraordinariamente futuristas.

Lexus NX se ofrece en tres versiones distintas: NX 250 AWD, NX 350h AW Premium y  NX 350h AWD Luxury. El primero se caracteriza por ser un modelo a gasolina con capacidad de 2.5 litros, 203 caballos de fuerza y transmisión automática de ocho velocidades. Cuenta con diez bocinas, cargador inalámbrico y techo corredizo. Con un precio inicial de 899,900 MXN, este vehículo utilitario pretende brindar la experiencia Lexus a los conductores que busquen una nueva versión de lujo y comodidad.  

En las otras dos versiones se denotan la filosofía de Toyota y su gusto por las versiones híbridas, donde el motor principal es a gasolina y el adiciona eléctrico. Los modelos NX 350h AW Premium y NX 530h AWD Luxury ambos propulsores suman una potencia de 233 caballos de fuerza,  en su interior incorpora ornamentos de madera y asientos con memoria para una mayor comodidad, la versión Premium busca darle a los conductores todas las comodidades para una experiencia de manejo excepcional. 

La versión de Lujo es un despliegue de toda la elegancia y la experiencia espléndida que se puede tener a bordo de un Lexus. Con asientos de piel, pantalla táctil de 14 pulgadas y un sistema de navegación de último nivel, la versión Premium de la NX se destaca por su poderío y por facilitar la conducción con un asistente inteligente para estacionarte y espejos retrovisores calefactables. Se complementa con un sistema de audio Mark Levinson Premium, para dar lo mejor en sonido envolvente con diecisiete bocinas. 

Las tres versiones de la NX están diseñadas asistir al conductor  que busca velocidad, recorrer grandes distancias, solos o en familia. NX llegó a México para atraer a quien esté dispuesto a manejar un auto como ningún otro, con hasta 4 modos de manejo en la versión Premium y lujo.

Ficha Técnica

Modelo: NX 250 AWD

Motor: 2.5L 4 cilindros

Potencia: 203 HP

Transmisión: 8 velocidades

Precio: 899,990

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Modelo: NX 350h AW Premium

Categoría: Hybrid (Motor a gasolina y eléctrico)

Potencia: 233 Hp

Transmisión: Hybrid Transaxle, de 6 cambios

Precio: 1,089,900

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Modelo:  NX 350h AWD Luxury

Categoría: Hybrid (Motor a gasolina y eléctrico)

Potencia: 233 Hp

Transmisión: Hybrid Transaxle, de 6 cambios

Precio: 1,179,900

En Juan Salvador Agraz en la Ciudad de México y la Avenida López Mateos en Guadalajara, Lexus sigue brindando a sus invitados toda la experiencia de lujo y confort que los caracteriza. En ambas distribuidoras, se podrán encontrar los modelos Lexus ES, el sedán más icónico de la marca; Lexus LS, el auto insignia, además del modelo SUV de Lexus LX, todos disponibles para entrega inmediata.

Ubicada al poniente entre los rascacielos que caracterizan esta zona de la Ciudad de México, la concesionaria de Santa Fe brinda a los invitados un servicio de excelencia y alto nivel.

En Guadalajara, la nueva concesionaria se ubica en la Avenida López Mateos, una de las más importantes de la ciudad. Aquí el invitado podrá ser testigo de la innovación que representa a la marca, en conjunto con la atención al espíritu humano que Lexus ofrece a todos sus invitados.

Con estas dos nuevas aperturas, Lexus se afianza en México para seguir brindando a todos sus invitados una gran atención y un servicio personalizado diseñado para anticiparse a cualquier necesidad de quienes estarán al volante

La reputación de Toyota, que dirige en México Tom Sullivan, como productor de autos bien armados, de calidad y durables es innegable. Es un elemento clave en su llegada a México, porque si Toyota hace bien las cosas, ¿imagínese usted un vehículo de lujo, de la misma manufactura?. El secreto es mostrar fortaleza en tecnología e innovación.

La pregunta es qué puede aportar Lexus, que no se este dando ya en el mercado mexicano. Todas las marcas premium tiene sus programas personalizados y exclusivos para sus clientes. Creemos que el diferencial es el tema de calidad y durabilidad y mucho sobre tecnología cero emisiones e híbridos.

La otra pregunta es saber si es el momento indicado para hacer su arribo a México. El mercado anda alicaído y la recuperación a nivel del 2017 todavía se llevará tres o cuatro años; sin embargo, cuando una marca llega no para tres años, sino en plan de largo plazo, con distribuidoras independientes, las cosas cambian y el tema timing pasa a segundo plano.

Toyota y Lexus se han propuesto el reto de reciclar y reutilizar el 100% de las baterías híbridas al final de la vida útil de sus vehículos. En Europa, la compañía está cerca de cumplir su objetivo ya que, en la actualidad, recoge más del 90% de las baterías híbridas, que posteriormente son tratadas por empresas especializadas. Este reto se enmarca dentro del objetivo de la compañía de extender a escala internacional tecnologías que favorezcan el reciclaje y permitan la reutilización, la recuperación y la revalorización de sus vehículos y de las piezas que los componen.

Las baterías de los modelos híbridos de las marcas Toyota y Lexus están diseñadas para durar toda la vida útil del vehículo, por lo que no se recuperan hasta que este deja de estar en uso. En ese momento comienza un proceso de logística inversa, es decir, del consumidor al punto de origen, que culmina con el reciclaje o reutilización de la propia batería.

Actualmente, la compañía ofrece dos tipos de baterías a sus clientes: las de níquel-metal hidruro (NiMH) –compuestas de hidrógeno, níquel y otros metales como el titanio– y las de ión litio –que incorporan sales de litio y componentes metálicos y no metálicos–. Las dos cumplen los máximos estándares técnicos, aunque cada una tiene unas características diferentes respecto al peso o la eficiencia de la carga.

¿Cómo se gestionan las baterías?

La gestión de las baterías de NiMH al final de su vida útil varía en función del estado en el que se encuentren. En el caso de que no presenten daños, Toyota devuelve las baterías a cada fabricante mediante su centro de distribución de suministro de piezas central, Toyota Parts Center Europe (TPCE), situado en Bélgica. De esta manera, los fabricantes pueden reaprovechar la mayor parte de los componentes y materiales de las baterías y disminuir su impacto medioambiental.

En el caso de que las baterías presenten daños, es necesario su transporte y tratamiento especial por parte de un agente autorizado. Toyota España tiene un acuerdo con SNAM (Societé Nouvelle D’Affinage des Métaux) para garantizar la correcta recogida, tratamiento y reciclaje de las baterías de NiMH.

Actualmente, la mayor parte de las baterías híbridas recogidas van destinadas al reciclaje de sus materiales –con un mínimo de un 50% de eficiencia–. Para ello, se emplea una tecnología de fundición a ultra alta temperatura que permite recuperar porcentajes importantes de cobalto, níquel o cobre. En el caso de las baterías de litio, el reciclaje es más complejo, ya que incorporan un mayor porcentaje de materiales raros y no metálicos, para los que Toyota está desarrollando procesos específicos.

Una nueva vida para las baterías híbridas

La vida útil de las baterías híbridas no termina al dar de baja el vehículo, sino que se pueden reutilizar para distintos propósitos. Aunque es un sistema complejo, Toyota ya ha empezado a investigar soluciones para la refabricación de baterías de NiMH para nuevos vehículos a partir de baterías usadas. También se contemplan otras opciones, por ejemplo, la de dar a las baterías una segunda vida como unidades de almacenamiento de energía estacionaria o de emergencia.

Por ejemplo, en el Parque Nacional de Yellowstone, en Estados Unidos, más de 200 baterías híbridas se están utilizando para almacenar la electricidad generada por el sol a través de paneles solares y, así, poder tener energía limpia incluso en los días nublados o en las horas nocturnas. Por su parte, en Japón, los concesionarios de Toyota también están utilizando grupos de 10 baterías híbridas para almacenar energía procedente de paneles solares. En este último caso, la electricidad almacenada se utiliza cuando hay picos de demanda energética, permitiendo reducir costes.