Se abrió un nuevo canal de venta a través de la generación de leads donde los interesados pueden dejar sus datos para ser contactados por su Concesionario más cercano y dar atención a su solicitud, se lanzaron campañas de publicidad con promociones muy atractivas de planes de financiamiento y arrendamiento a nivel nacional, a través de las plataformas digitales y medios especializados; además cuentan con una plataforma de CRM que les permite administrar de manera organizada los leads generados, hoy todos estos esfuerzos se materializan con la venta de sus primeras unidades.

“Las Marcas VW Camiones y Buses, así como MAN, desde hace tres años han apostado a la transformación digital en la cadena de valor, sin embargo, con la pandemia nos ha obligado a ir más rápido de lo previsto para llevar a nuestras marcas a ser omnicanales y atender a los clientes desde cualquier canal” comenta Giovanni Juárez Director Comercial de MAN Truck & Bus México.

Por su parte, Erika Hernández, Coordinadora de Marketing, Publicidad y Relaciones Públicas comenta “Tenemos que adaptarnos a la “nueva normalidad” para comercializar nuestros productos de una manera más digital y encontrar nuevas oportunidades en un entorno muy cambiante, no esperemos volver a la venta tradicional, la pandemia vino a cambiar y a modificar por completo nuestros hábitos y estilo de vida, tener presencia digital hoy es clave, sino quedamos fuera del radar de nuestros clientes”

VW Caminhões e Ônibus comienza la producción de sus primeros camiones eléctricos e-Delivery en su fábrica-laboratorio, instalada en el complejo productivo ubicado en Resende (RJ).El área, denominada Planta Piloto, es responsable por la definición y confirmación del proceso productivo y capacitación de los procesos. Mediante este mapeo, se están adaptando las líneas que albergarán la producción en serie del camión eléctrico e-Delivery, algo sin precedentes en la fábrica de Resende y en Brasil.

El primer vehículo que saldrá de la fábrica-laboratorio está destinado a la capacitación de la fábrica y los operadores del Consorcio Modular y representa un paso más de la empresa hacia el desarrollo del e-Consorcio, un sistema pionero a través del cual el fabricante realizará, en serie, el primer camión eléctrico brasileño, desarrollado por su ingeniería, además de hacer viable la movilidad eléctrica en el país. Se suma a los otros prototipos que realizan la mayor prueba de desarrollo y validación de ingeniería en Brasil, con el objetivo de permitir la homologación y el inicio de la producción del e-Delivery.

Las pruebas también se realizan en laboratorios de todo el país y en el campo de pruebas de VW Caminhões e Ônibus, donde los ingenieros especializados de la marca realizan simulaciones que permiten agilizar los resultados de las evaluaciones. Con un proyecto altamente eficiente y la experiencia de los profesionales de VWCO, la pista puede representar, en un período de seis meses, el equivalente a diez años de condiciones normales de conducción.

“Al igual que hace 25 años, cuando maduró nuestro proceso de producción en una línea experimental en Resende, empezamos a consolidar nuestro know-how también en la fabricación de vehículos eléctricos. Y hemos avanzado en el desarrollo de un portafolio en este segmento, centrados en la validación estructural, la durabilidad y otros requisitos funcionales del camión eléctrico e-Delivery”, afirma Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Además, los equipos dedicados a la producción del e-Delivery están siendo capacitados para las demandas específicas de la propulsión eléctrica, tales como el montaje de la batería y la puesta en marcha de vehículos de alto voltaje. La puesta en marcha es cuando el vehículo eléctrico se energiza por primera vez, lo que requiere procedimientos específicos para lidiar con voltajes superiores a 600V.Además, todos los equipos de producción ya están siendo capacitados para aprender a reconocer y manejar los procesos de seguridad de este nuevo producto en la fábrica de Resende.

Toda la infraestructura de la fábrica de VW Caminhões e Ônibus también se está actualizando a la nueva realidad eléctrica: acaban de llegar los nuevos cargadores, con capacidad para recargar las baterías de los camiones e-Delivery en hasta 1 hora. Los equipos se utilizarán para reponer la energía de los vehículos de prueba de la montadora, en acción en las pruebas de laboratorio y de certificación antes del inicio de la producción en serie.

VW Caminhões e Ônibus es pionera en el desarrollo y producción en el diseño de un camión eléctrico brasileño y da un paso más hacia el desarrollo del e-Consorcio, que cuenta con las empresas asociadas Bosch, CATL, Moura, Semcon, WEG, Meritor y Siemens. Junto con VW Caminhões e Ônibus, forman un modelo de negocio que proporciona desde el montaje hasta la infraestructura de carga y la gestión del ciclo de vida de la batería de los camiones eléctricos, apalancando el compromiso de toda la cadena de suministro de forma integrada.

e-Consorcio y Consorcio Modular: nuevo capítulo en ser pionero

La idea del e-Consorcio sigue el modelo del Consorcio Modular, un sistema de producción único en el mundo y revolucionario desde su creación: en este modelo, siete proveedores comparten con VWCO la responsabilidad de ensamblar los vehículos dentro de la fábrica, con aumento de la productividad y de los niveles de calidad y reducción de costos.

El e-Consorcio es el siguiente paso. Precisamente debido a la demanda de la viabilidad de la tecnología eléctrica, entran nuevas empresas asociadas a este modelo de negocio para expandir sus operaciones más allá de las puertas de la fábrica, yendo a donde sea que se encuentre el cliente. Y esto implica, por ejemplo, analizar e instalar terminales para recarga en los garajes de los clientes, en cualquier punto de Brasil.

Se trata de Camiones Modernos de Tabasco del Grupo MH Automotriz, quien abre sus puertas en la carretera Vista Hermosa-Cárdenas Km. 8,600, Villahermosa, Tabasco donde estará atendiendo al segmento de carga y pasaje en una Agencia de 1,000 m2 de construcción, misma que será integral al contar con un showroom para la venta de unidades, venta de refacciones de ambas marcas y servicio Postventa.

Leandro Radomile, Director General de MAN Truck & Bus México comentó “la apertura de este nuevo Distribuidor será fundamental para el crecimiento de la marca en la zona del Sureste, además de atender a nuestros clientes en temas de Postventa y así consolidar la cobertura de servicio”.

Por su lado, Carlos Schnabel, Gerente General de Camiones Modernos de Tabasco comentó: “que el amplio portafolio de productos con el que cuenta la marca, así como su calidad, además de los proyectos gubernamentales que detonarán la economía de Tabasco, auguran que esto les ayudará a crecer la presencia y participación de la marca.

Con Camiones Modernos suman ya 15 puntos de venta de MAN Truck & Bus México y 25 puntos de servicio a través de su Red de Distribuidores.

Una de las herramientas que ofrece esta solución es la Neutralización Remota que permite la des potencialización del motor, así como, la posterior inhibición del arranque del mismo. Esto funciona a través de una serie de actuadores remotos que permiten activar o desactivar algunas funciones de la unidad de manera segura y remota; ya sea a través de una señal digital, o bien mediante el envío de un mensaje a la computadora del vehículo activando cierta configuración predefinida, controlando el uso de las funciones:

* Ignición de Motor (Evitar encendido)

* Ralentizar el motor (Neutralización)

Esta solución está interconectada al dispositivo GPS, por lo que permite visualizar la ubicación al momento de generar la instrucción, al igual que controlar los actuadores de manera independiente.

Esta función de Neutralización Remota cuenta con un protocolo de doble validación; ante cada instrucción, se solicita una contraseña a un usuario autorizado y posteriormente un token de confirmación, medidas con las cuales se garantiza el buen uso y la seguridad.

MAN |Service Telematics está instalado de serie en camiones y autobuses MAN y vienen con esta solución de neutralización remota durante el año de servicio que viene incluido. Para unidades Volkswagen esta tecnología está disponible bajo solicitud de cada cliente.

Giovanni Juárez, Director Comercial de MAN Truck & Bus México comentó que “Nuestra solución MAN | Volks Telematics le permitirá a las empresas transportistas disminuir los riesgos de robo de las unidades en las carreteras, al ser monitoreadas con GPS y poder actuar en el momento cuando un incidente es identificado fuera de lo habitual; hoy sabemos que el tema de seguridad es una preocupación de todos y por esta razón desarrollamos esta nueva generación de telemetría que les brinde mayor confianza y seguridad a nuestros clientes”

Volkswagen Caminhões e Ônibus y Suspensys, una de las Empresas Randon, especializada en sistemas de suspensión y ejes, se asociaron para el montaje de suspensiones neumáticas en sus camiones y autobuses que cuenten con esta opción. La operación se realizará dentro del complejo industrial de VWCO en Resende (RJ). Como resultado, Suspensys pasa a integrar el Consorcio Modular, un modelo de producción de VWCO en el que el fabricante de vehículos comerciales comparte la responsabilidad del montaje en su fábrica con los proveedores.

Desde su creación, que cumple 25 años en julio, es la primera vez que el Consorcio Modular recibirá una nueva empresa para un nuevo componente. En este caso, la suspensión neumática. Suspensys pasa a conformar el modelo de producción, considerado revolucionario hasta hoy y que solo existe en VWCO en todo el mundo.

“Este anuncio es emblemático para nosotros. El acuerdo llega para atender una demanda del mercado: cada vez más, nuestros clientes buscan la comodidad y la eficiencia operativa que la suspensión neumática brinda a los vehículos y estamos preparados para eso. En medio a este difícil escenario que vive la industria, concretamos una nueva sociedad porque creemos que el futuro será mejor y más prometedor”, evalúa Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Para Suspensys, la perspectiva también es positiva. “Integrar el Consorcio Modular fortalece aún más la relación entre las Empresas Randon y Volkswagen Caminhões e Ônibus, que durante más de 30 años han consolidado una importante alianza comercial. Con las inversiones y el suministro de sistemas de suspensión neumática, más que mejorar nuestro portafolio, estamos reforzando, junto al mercado, nuestra posición como empresa que presenta soluciones innovadoras a los clientes”, destaca el COO de las Empresas Randon, Sergio Carvalho.

El siguiente paso es implementar este acuerdo con una fase piloto que comienza en octubre de 2020 y previsión de comienzo efectivo en 2021.En los próximos meses, Suspensys instalará la línea de montaje en su edificio que también alberga el Customer Forum de VWCO. Se dedicará un área de 4 mil metros cuadrados del emprendimiento donde se instalarán los equipos de vanguardia necesarios para la operación, manteniendo todas las actividades actuales de VWCO en el Customer Forum.

Desde ahí, los componentes saldrán secuenciados hacia la línea final de VWCO y, dentro del contexto de asociación que prevé el Consorcio Modular, el acoplamiento de la suspensión neumática al chasis será responsabilidad de Meritor, con Maxion también involucrado en el proceso para la pre instalación de algunas piezas al vehículo.

Suspensys será responsable del premontaje de las suspensiones neumáticas para los camiones y autobuses Volkswagen. También será el proveedor del sistema modular de suspensiones full-air diseñado conjuntamente por Suspensys y VWCO para su portafolio de vehículos. Anteriormente, parte de esta operación se realizaba fuera de la fábrica de VWCO.

Veinticinco años del Consorcio Modular

Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra, este julio, 25 años desde el anuncio de la elección de Resende para recibir su fábrica, que albergaría el innovador proceso de producción del Consorcio Modular. En este sistema, VWCO comparte la responsabilidad del ensamblaje de los chasis de camiones y autobuses con siete proveedores.

La empresa colaboradora Maxion suministra chasis y ruedas y es responsable del ensamblaje de los sistemas de frenos, eléctricos y de combustible, suspensión delantera independiente y otros conjuntos y soportes en los chasis, además de incorporar recientemente las actividades de Remon, con el ensamblaje de ruedas y neumáticos. Meritor es responsable del conjunto de suspensiones metálicas y ejes. La novedad está en esta etapa, que ahora cuenta con Suspensys para las suspensiones neumáticas.

Powertrain, joint-venture formada por Cummins y MWM International, suministra motores y ensambla conjuntos de transmisión y embrague. Aethra suministra los estampados y ensambla las cabinas, haciendo todo el proceso de soldadura y acabado en chapa. Carese realiza los trabajos de preparación de superficies y pintura. Y finalmente Kroschu instala sus componentes electrónicos, revestimiento interno y externo de la cabina.

Volkswagen Caminhões e Ônibus se enfoca en la satisfacción del cliente final. Además del desarrollo de productos con su Ingeniería también ubicada en Resende, la empresa se encarga de las pruebas de calidad que incluyen seguridad, cumplimiento con los estándares de la marca y acabado. Una red de distribuidores e importadores repartidos en dos continentes realiza la distribución mundial de sus productos.

Gustavo Mendes, de Recursos Humanos comenta “desde que inició esta pandemia ha estado lleno de muchos retos y aprendizajes no solo para nuestra empresa sino para todo el mundo, hemos aprendido a llevar nuestra vida laboral y personal de una manera diferente, convivir con distancia cuando el ser humano es de mucho contacto, ser más responsables con nuestro entorno, entre otros.”

Desde finales de marzo, el personal administrativo de MAN Truck & Bus México, se encuentra trabajando desde casa, para ello, se tuvo que hacer un plan de comunicación interna exhaustivo para que les permitiera seguir cerca de ellos y mantenerlos informados sobre recomendaciones de prevención de salud, estatus de lo que está pasando en la empresa, así como acciones del momento para un posible regreso a sus actividades en la oficina. Actualmente estamos trabajando solamente con el personal esencial para la operación en la fábrica respetándose el semáforo de seguridad del gobierno que se permite solo el 30% del personal en la empresa.

Por otro lado, el retorno de sus colaboradores al sitio de trabajo, cada vez se adaptan mejor a esta “nueva normalidad”, esto es gracias a las adaptaciones que se hicieron en las instalaciones para crear un ambiente seguro, comunicación previa para darles a conocer los nuevos protocolos de ingreso y salida de la planta, medidas para un transporte de personal seguro y protocolos establecidos para reaccionar ante una posible situación de emergencia. Todo esto, ha sido con la colaboración de todo el personal, desde el servicio médico, Recursos Humanos, Seguridad & Higiene, Mantenimiento y Compras, comprometidos con la adaptación de los espacios para que las operaciones pudieran continuar, cuidando al máximo los detalles y seguir preservando la salud de todos.

Leandro Radomile, Director General por su parte comentó: “Regresamos mucho más fuertes a esta “nueva normalidad”, en todas las crisis siempre hay oportunidades y una de ellas es reinventarnos, desde nuestros procesos, la manera de trabajar y en nuestra comunicación, podemos ser productivos desde cualquier lugar donde nos encontremos, contando con un Equipo comprometido como el que tengo, podemos superar cualquier crisis”.

Se trata de una Promoción de PRECIOS ESPECIALES para piezas de mantenimiento y reparación para Camiones y Autobuses de la marca MAN, Ebner Ascarrega, Responsable de Postventa comentó “identificamos que hoy nuestros clientes necesitan de nuestro apoyo y por ello tenemos un catálogo de más de 200 productos con PRECIOS ESPECIALES, disponibles con su Concesionario más cercano, para que puedan darle el mantenimiento preventivo o reparar sus unidades y salir de nuevo a las carreteras de nuestro país”.

Todas nuestras Refacciones MAN son originales y cuentan con la garantía de 2 años (fecha factura) o 400,000 km, lo que ocurra primero. Son piezas que le garantizan la máxima calidad. Se fabrican con las directrices de MAN y se someten a rigurosas pruebas para comprobar el cumplimiento de nuestros estrictos estándares de calidad, así como para garantizar una máxima fiabilidad y rentabilidad.

MAN Truck & Bus tiene una cobertura de 14 puntos de venta distribuidos en todo el país y 24 Talleres de Servicio, a través de su Red de Concesionarios, además cuenta con cinco MAN Bus Center certificados, que es un Centro de Atención especializada para Autobuses MAN.

MAN| Service Telematics y VOLKS | Telematics, nombres comerciales de nuestro producto, son la solución integral que ha sido robustecida para mejorar la productividad, reducir los mantenimientos correctivos por daños mayores, brindar seguridad en los viajes que realicen los operadores y disminuir el gasto de consumos excesivos que llegan a tener las empresas transportistas al no contar con información de valor que les ayude a tomar mejores decisiones. MAN| Service Telematics y VOLKS | Telematics brindan toda la información necesaria para una gestión eficiente en la logística de unidades, con un solo click y en tiempo real, se puede monitorear el rendimiento, consumo de combustible, detección de códigos de fallas, revisar el estatus de las entregas de los pedidos, rutas de viaje, neutralización remota de las unidades, además de la locación de unidades, es un sistema práctico y muy amigable para los usuarios.

Actualmente, esta solución se está instalando desde serie en nuestras unidades MAN (Camiones y Autobuses) y bajo pedido en nuestra línea de productos Volkswagen, a través de nuestros Concesionarios. Los clientes tienen un año incluido para disfrutar de los beneficios de esta solución y cuentan con la garantía de un año a partir de su instalación.

Giovanni Juárez, Director Comercial de MAN Truck & Bus México comentó “MAN| Service Telematics y VOLKS | Telematics pone al alcance de nuestros Clientes tecnología de vanguardia, que brinda información necesaria para alcanzar las metas de su empresa. Con un solo click y en tiempo real monitorea el gasto de combustible, detecta códigos de falla, conoce el estatus de las entregas de tus pedidos, cumple con la puntualidad y prolonga la vida útil de las unidades en las flotas. Nuestra telemetría es fiable, escalable y segura; diseñado para el control y seguimiento de la flota de nuestros Clientes.”

Se trata de su línea de productos ROBUST 15.190 y 17.230, destinados para atender este tipo de actividades esenciales con su Motor MAN D0834 con potencia de 190 hp y 230 hp, tecnología de emisiones EURO V y EGR (no requiere de urea), sistema de frenos ABS+EBD, con una capacidad de carga útil desde 10.4 tons hasta 11.4 tons, es la línea de productos con mayor torque y potencia en el mercado, el confort y amplitud de su cabina es única en su clase.

Por otro lado, la línea de productos CONSTELLATON 17.280 y 24.280, con una potencia y torque superior al Robust, destinados también a realizar estas actividades esenciales destacando su robustez y rendimiento, están equipados con Motor MAN D0836 con potencia de 280 Hp, transmisión manual, Tecnología Euro V, Sistema EGR (no requiere de urea), sistema de frenos ABS+EBD, capacidad de carga útil de 11.4 tons a 17.2 tons, cuentan también con una cabina que le da todo el confort y amplitud que necesita el operador para realizar su trabajo. El Constellation 24.280 cuenta con un eje retráctil que le ayuda al transportista a disminuir sus gastos de peaje y consumo de combustible cuando vaya con carga vacía.

Giovanni Juárez, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, comentó “nuestro Robust y Constellation están diseñados a la medida del negocio y de la operación que cada ciudad necesite, son productos que ofrecen un alto rendimiento, robustez a un bajo costo operativo, no se pueden detener por nada en estos momentos donde la demanda del servicio público en las ciudades y entrega del producto son esenciales en estos momentos para una pronta recuperación”.

Los vehículos están destinados a la distribución de bebidas y ya están en funcionamiento.

VW Caminhões e Ônibus entregó 126 camiones para la distribución de bebidas en Paraguay. La negociación es la más grande realizada por la compañía para un solo cliente en ese país y se basa principalmente en los modelos Delivery 13.180. Los vehículos ya están en operación y fueron adquiridos por Fadel, uno de los operadores más grandes del segmento, con una fuerte presencia también en Brasil, donde se demostró la robustez de los camiones VW, lo que motivó la adquisición de vehículos de la marca también en el país vecino.

Además de la alta confiabilidad de los modelos, la compra implica un servicio personalizado de Diesa, el importador oficial de VW Caminhões e Ônibus en Paraguay, incluido un contrato de mantenimiento especial.

“Los clientes en este segmento son muy exigentes con los objetivos relacionados con la sostenibilidad y el TCO, o el costo total de operación, en la traducción. Por esta razón, ser una referencia en estas entregas es un compromiso en todos los mercados de VW Caminhões e Ônibus ”, comenta Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa de VW Caminhões e Ônibus.

En 2019, la compañía vendió más de 1,500 modelos específicamente destinados a la distribución de bebidas en toda América Latina. Las negociaciones involucraron todo el portafolio, desde VW Delivery, Constellation hasta MAN TGX extra pesado. La posición prominente en el segmento se remonta a la apuesta personalizada del fabricante, que fue la primera en desarrollar vehículos vocacionales para la distribución de bebidas, un hecho que lo mantiene siempre a la vanguardia. Además de los vehículos a la medida, el fabricante innova después de la venta, con contratos de mantenimiento específicos para la aplicación, aliados para proporcionar el mejor TCO.

Camiones favoritos del mercado

En la familia Delivery, lo más destacado de la distribución de bebidas es 13.180: con robustez y flexibilidad adaptada, tiene un peso bruto total (PBT) de 13.2 toneladas, ideal para transportar 6 paletas, diseñado de acuerdo con la legislación de circulación de vehículos de carga urbana (VUC) en ciudades donde el tráfico está restringido.

Su motor Cummins ISF de 3.8 litros y tecnología SCR ha sido diseñada con robustez a medida y ofrece un par máximo de 600 Nm y 175 caballos de fuerza. En el tren de potencia, el Delivery 13.180 también tiene la transmisión manual con seis velocidades. Su configuración permite un mejor escalonamiento, mayor ahorro de combustible y comodidad para el conductor.

Diferenciales a la medida

Los camiones fueron construidos buscando optimizar su carga útil tanto como sea posible, además de proporcionar una mayor economía de combustible y menos desgaste de los componentes. Con un rastro y un patrón en todos los agujeros, el chasis tiene el alto punto de flexibilidad. Mantiene la originalidad, facilita y agiliza cualquier ponderación.

La estructura de la cabina es otro punto culminante de toda la nueva familia Delivery. Además de ser una referencia como la más espaciosa del mercado en la categoría ligera, la cabina tiene el refuerzo de aceros de alta resistencia, lo que la hace más segura y resistente, cumpliendo con los requisitos de seguridad europeos más estrictos (estándar ECE R29). Con la mayor capacidad de carga de la nueva familia, Delivery 13.180 también lleva los atributos que ya consagran a los otros vehículos en la línea.