C-Level está enfocado para altos mandos directivos y empresarios con sofisticado estilo de vida, y para esto Ghibli Hybrid es el primero en entrar a este programa, un programa que está dedicado a un público muy especial, autos completamente italianos desde la fábrica ubicada en Módena Italia.

Este modelo promete ser un auto de lujo y una elegante carta de presentación para aquellos apasionados a los autos de altas prestaciones, en donde Maserati no deja de lado su famosa sensación de manejo.

Ghibli Hybrid C-Level incluye una configuración especial que hace del habitáculo un lugar de ensueño, como los calipers Brembo en color rojo (con un sistema de freno especial a 100 km/h en tan sólo 35 mts.), branquias laterales y “saeta” en el poste trasero (del logo del Tridente) en color azul en honor a la hibridación, sonido “Ultra Premium” de Harman Kardon con 10 bocinas y 2 woofers traseros, 7 bolsas de aire, interiores en piel en color “Cuoio” cuero ó negro, rines de 20” con diseño especial “Urano Nero Machine Polished” y por supuesto, el nuevo infoentretenimiento de MaseratiConnect asistido por MIA (Asistente Inteligente Maserati) ofreciendo un punto de acceso WiFi, con cargador inalámbrico y una gran experiencia de conectividad entre el usuario y el auto (desarrollada por Android Auto y compatible para Apple CarPlay.)

El costo de cada unidad es de $1,899,000  pesos mexicanos, el cuál compite con varias marcas para ser accesible a diferente público

Los 3 puntos de venta son en la CDMX, el Estado de México y Jalisco, el tiempo estimado de cada unidad es de 4 a 6 meses, desde producción a puerto y showroom.

Levante también se ofrece en versión híbrida y habrá una versión GT para noviembre, la idea de Maserati es que cada modelo tenga una versión híbrida.

El pensamiento de Maserati para actualizar los costos y tener una mayor aceptación de la gente, es atacar este nicho de mercado (corporativo) ya que es importante y así en el camino  algunos clientes quieran entrar a la marca. 

Ha sido desarrollado en el Maserati Innovation Lab, se fabricará en la planta de Viale Ciro Menotti, en Módena, celebra el regreso de la marca a la competición y es es el primer modelo de la nueva era Maserati y su presentación mundial tendrá lugar a finales de mayo, en Módena.

El primer coche de competición que llevó el logotipo del Tridente fue el Tipo 26, donde el número indicaba el año de fabricación. Ahora, siguiendo el mismo camino, el MC20 será el primer vehículo nacido en la nueva era de la firma de Módena.

Este superdeportivo es la evolución natural del exitoso MC12, el coche que en 2004 marcó el regreso de Maserati a la competición después de 37 años. El MC12 ganó 22 carreras (incluidas 3 victorias en las 24 Horas de Spa) y 14 títulos, entre campeonatos de Constructores, Pilotos y Equipos en el FIA GT, de 2004 a 2010.

Todos los nuevos modelos de Maserati se fabricarán al 100% en Italia y adoptarán sistemas híbridos y de propulsión eléctrica capaces de proporcionar tanto innovación como el alto desempeño incrustado en el ADN de la marca. Todos los modelos eléctricos de Maserati combinarán la muy apreciada y tradicional dinámica de conducción Maserati junto con la tecnología eléctrica de batería de nueva generación, ofreciendo modos de conducción únicos, alcance extendido y capacidades de carga ultrarrápidas.

Un paso importante para la innovación de Maserati, es el nivel de conducción autónoma. Todos los nuevos Maserati incluidos los modelos actuales, ofrecerán una gama de capacidades de conducción autónoma. Comenzando con la Asistencia de carretera mejorada de Nivel 2 de Maserati la cual progresa al Nivel 3 con manos libres que ofrecen una autonomía casi completa, con la capacidad de maniobrar dentro y fuera de los carriles o llevar el vehículo a una parada segura al costado de la carretera si el conductor no puede tomar el control del vehículo.

En 2020, la compañía se embarcará en la electrificación y el Maserati Ghibli, producido en Turín, será la primera propulsión eléctrica híbrida de la marca.

El primer Maserati totalmente nuevo en aparecer, será el ansiosamente esperado automóvil deportivo, lleno de tecnología y recordando los valores tradicionales de Maserati. Será producido en la planta de Módena, donde también se están llevando a cabo importantes mejoras en la línea de producción para acomodar su tren motriz eléctrico.

El próximo será un nuevo vehículo utilitario Maserati, diseñado para ser construido en Cassino y destinado a desempeñar un papel de liderazgo para la marca gracias a sus innovadoras tecnologías. Se ha destinado una inversión de aproximadamente 800 millones de euros para la construcción de la nueva línea de producción, cuya apertura está programada para fines del primer trimestre de 2020. Se espera que los primeros autos de la pre-serie salgan de producción para 2021.

Después de muchos años de éxito, GranTurismo y GranCabrio siguen siendo parte de las raíces de la marca y estos modelos anunciarán la era de la electrificación completa para Maserati. El totalmente nuevo GranTurismo y GranCabrio se producirán en el centro de producción de Turín, donde FCA está invirtiendo 800 millones de euros.

La producción de los nuevos modelos complementará la prestigiosa línea y en continua mejora de la gama actual de Maserati: Levante, Quattroporte y Ghibli. Con la introducción de varias innovaciones de productos, Maserati refuerza la importancia de Italia con respecto a su producción, particularmente Módena, que también continuará desempeñando un papel estratégico como sede de la marca.

La construcción ya comenzó en Módena con un taller de pintura, una nueva característica para la planta, que estará equipada con tecnologías innovadoras y de bajo impacto ambiental. El diseño del taller de pintura también permitirá a los clientes de Maserati ver cómo pintan su automóvil.

Finalmente, Maserati está desarrollando un programa de personalización completamente nuevo para clientes que buscan un nivel único de exclusividad. Se creará un taller de personalización dedicado dentro de la planta de Módena.

El plan de inversión FCA 2019-2021 para Italia, anunciado el 29 de noviembre en Turín, incluye trece modelos FCA totalmente nuevos o significativamente actualizados y versiones electrificadas de doce modelos nuevos o existentes, incluidos los productos Maserati, la versión eléctrica completamente nueva recientemente anunciada del Fiat 500 se producirá en Mirafiori, y un nuevo vehículo premium para Alfa Romeo se producirá en Pomigliano.