jbritoa@yahoo.com

En un entorno tan dinámico como la Ciudad de México, el nuevo Chevrolet Spark EUV se perfila como una propuesta inteligente para quienes buscan un vehículo eléctrico urbano, pero sin sacrificar confort ni practicidad. Desde el primer vistazo, su diseño boxy con líneas modernas y techo bitono transmite frescura y un carácter juvenil, pero es al abrir la puerta donde se revela su mayor virtud: el espacio interior.

Más grande de lo que parece.- La silueta vertical y las amplias ventanillas no solo aportan personalidad, también permiten una visibilidad envidiable en un tráfico tan impredecible como el capitalino. La sensación de amplitud se extiende a las plazas traseras, donde dos adultos pueden viajar con comodidad, algo poco común en su segmento.

El maletero, aunque compacto, está optimizado para aprovechar cada litro, y cuenta con espacio adicional bajo el piso y llanta de refacción, un detalle que muchos fabricantes han olvidado.

En un mercado donde los acabados suelen ser el primer recorte en autos pequeños, el Spark EUV sorprende con asientos de vinipiel, paneles suaves al tacto en combinación negro-marrón y detalles metálicos que elevan la percepción de calidad. El asiento del conductor, con ajuste eléctrico de seis posiciones, permite encontrar fácilmente la postura ideal incluso en trayectos largos.

La integración tecnológica es otro punto alto: dos pantallas de alta resolución, una de 8.8” para el cuadro de instrumentos y otra de 10.1” para el infoentretenimiento, con Apple CarPlay® y Android Auto® inalámbricos, convierten el habitáculo en un espacio conectado y fácil de usar.

Comportamiento en ciudad.- Con 100 HP y 132 lb-pie de torque, la respuesta al acelerador es inmediata y silenciosa. En calles estrechas o avenidas congestionadas, su dirección precisa y dimensiones compactas facilitan las maniobras. La suspensión, bien equilibrada, filtra adecuadamente topes y baches, algo vital en la red vial de la capital.

Su batería de 42 kWh ofrece hasta 281 km reales de autonomía, suficiente para una semana completa de uso urbano, con la ventaja de carga rápida que permite recargar en menos de una hora.

El Spark EUV equipa asistentes como frenado autónomo, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y seis bolsas de aire, colocándose al frente en su categoría. Además, su red de recarga y los beneficios de OnStar lo convierten en una opción lista para quienes quieren dar el salto a la electromovilidad sin compromisos.

En resumen, el Chevrolet Spark EUV no es solo un eléctrico urbano más: es un pequeño con alma grande, capaz de ofrecer comodidad, calidad y seguridad a un precio competitivo de $449,900, ideal para moverse con estilo y responsabilidad en la ciudad.

Precios y versiones del Chevrolet Spark EUV en México

El Chevrolet Spark EUV llega al mercado mexicano en una única versión denominada Activ, con un precio de introducción. Esta etiqueta corresponde a una oferta de lanzamiento y podría estar disponible por tiempo limitado.

Todas las fotos fueron tomadas con el Smartphone HONOR Magic6 Pro

Suave como la seda, el MG Cyberster se desplaza con una asombrosa agilidad sobre la autopista a gran velocidad sin emitir un solo sonido, enlazando curvas de distintas radios a gran velocidad con una precisión absoluta. En pocos segundos, el auto desnuda su carrocería, y los conceptos de el placer de manejo y la emosión toman una interpretación propia…Es un Roadster, una maquina diseñada para deleitar a los sentidos y transmitir las más puras emociones de manejo, pero esta vez de manera eléctrica y fascinante.

Combinando un imponente diseño que representa la herencia de MG Motor con la más alta e innovadora tecnología eléctrica del consorcio automotriz chino SIAC Motor, el Cyberster es la punta de lanza de una serie de nuevos modelos que la firma inglesa ha comenzado a lanzar en México, como el nuevo ZS, y próximamente otros más, pero representa también la nueva era de movilidad eléctrica de MG.

El lanzamiento oficial de este roadster eléctrico en México será hacia finales de este mes, y sólo se vendrá una edición limitada de 100 unidades con el nombre de Cyberster Trophy AWD 100 años, con un precio que rondará el millón de pesos.

Visión Automotriz ha sido el primer medio en probar en exclusiva este modelo, el cual nos ha sorprendido gratamente no solo por su cautivante estilo, o su cabina de corte netamente deportiva o su excitante manejo. Lo que hace grande a este roadster es la exquisita amalgama de todos estos atributos y la mas avanzada tecnología e ingeniería para dar vida a un deportico de cepa pura, pero 100% eléctrico, amigable con el medio ambiente, pero con un feeling y sensaciones de manejo que dibujarán una sonrisa de oreja a oreja para los amantes de la velocidad y las prestaciones.

Belleza que cautiva

Diseñado y desarrollado en el Estudios de Diseño Avanzado del Reino Unido de MG Motor en Londres por Carl Gotham (quien ha trabajado en marcadas como Rolls-Royce, Jaguar, Land Rover, Kia, Hyundai y Lexus), director de Diseño Avanzado de la marca, quien ha fusionado pasado y futuro para crear a un biplaza de innegable belleza que llama poderosamente la atención por donde sea que circule.

El MG Cyberster responde a la receta del roadster británico clásico, con un frontal prominente y alargado – con un cofre bajo el que no hay motor –, dominado por unos atractivos faros y una fascia de corte muy deportivo que le imprimen un carácter único y seductor, que se ve rematado por un techo de lona de accionamiento eléctrico.

Pero también combina unos rasgos mucho más futuristas y llamativos, sobre todo en la parte posterior, con un diseño de calaveras que se prolonga de lado a lado y grupos ópticos en forma de flecha.

Sin duda, el sello distintivo de este modelo son sus puertas de apertura eléctrica en forma de tijera, que irradian un estilo exclusivo y deportivo, resultando todo un espectáculo para propios y extraños. Cuentan con dos sensores de radar ultrasónico para asistir la apertura y cierre de puertas garantizando la seguridad de los ocupantes y de los demás.

El techo eléctrico retráctil se abre o cierra por completo en solo 10 segundos. Está fabricado con un material de 3 capas que otorgan resistencia y calidad. Además, Cyberster cuida la comodidad de los ocupantes al manejar con techo abierto, incorporando un deflector de viento, diseñado para reducir las corrientes de viento generadas al interior del vehículo.

Deportividad y tecnología pura

La experiencia de manejo de Cyberster es inigualable. Gracias a sus acabados premium en piel y alcántara, no solo obtienes un diseño sofisticado, sino también una textura que se siente incomparable al tacto.

También hay pantallas, muchísimas pantallas. Cuatro en total que llama la atención, resaltando su lado más futurista y tecnológico, empezando un panel táctil junto al selector de marchas para las funciones de climatización y conducción, navegación y entretenimiento a la izquierda del cuadro, un grupo de instrumentos digitales detrás del volante y, a su derecha, otra pantalla que parece estar presente principalmente para llenar el espacio, informando sobre el estado de carga, la autonomía y, curiosamente, el tiempo.

Para la instrumentación MG Motor ha optado por una configuración de triple pantalla, inspirada – adrede – en los simuladores de conducción. El MG Cyberster también dispone de un volante tipo yoke, que resulta ideal para su manejo.

Sus asientos deportivos en forma de “Y” brindan un soporte lateral excepcional, asegurando una sujeción firme y cómoda en cada curva y cada trayecto. Por si esto fuera poco, disfrutarás de la comodidad de sus asientos calefactados que elevan la experiencia de conducción, incluso en los días más fríos.

En términos de calidad, el habitáculo impresiona. Los materiales son convincentemente de alta gama, con un tablero de cuero y detalles de microfibra en la parte inferior, además de cubiertas de metal para los altavoces. La consola central orientada al conductor facilita tenera la vista y mano todos los mandos para estar siempre al tanto de lo que ocurre en la unidad.

Silencio, se rueda

Una de las cosas que mas me gustaron y sorprendieron, es que basta con pisar con desición el pedal del acelerador, para que el MG Cyberstersalga disparado con la misma fuerza que una bala, y al momento de llegar a carreteras de montañas, con curvas de radios de distintos tipos, este roadster sigue fuielmente todas nuestras órdenes, enlazando curva tras curva a gran velocidad sin ceder un ápice de estabilidad o control, que al volante se manifiesta en un placer y diversión inigualables, pero sin emitir un solo ruido.

Hay que estar muy atentos del velocímetro, pues al tratarse de un deportivo 100% eléctrico resulta muy fácil caer en excesos, pues tan es el confort, y seguridad que muestra el MG Cyberster, que podemos ir a velocidades muy elevadas, sin darnos cuenta.

Cyberster está equipado con un sistema de doble motor eléctrico (uno en cada eje) de alto rendimiento con sistema de enfriamiento por aceite que eroga. Con una potencia combinada de hasta 536 Hp, su motor trasero de 150 kW (201 Hp), en conjunto con el delantero de 250 kW (335 Hp) trabajan en perfecta armonía con una transmisión automática para lograr una aceleración instantánea, un control absoluto y una experiencia de manejo que combina lo mejor de la tecnología eléctrica con una descarga pura de adrenalina.

La tracción es total (AWD), garantizando un manejo ágil, preciso y emocionante en cualquier camino. Alcanza los 100km/h en tan solo 3.7 segundos, con una velocidad máxima de 208 km/h. Un verdadero deportivo eléctrico que combina aceleración instantánea con un diseño pensado para máxima eficiencia. Su coeficiente aerodinámico de 0.27 no solo es excelente para un roadster de alto desempeño, sino que refleja un enfoque inteligente en cada línea de su silueta.

Además, su chasis plano optimiza el flujo de aire por debajo de la carrocería y mejora su resistencia estructural, asegurando un manejo estable y dinámico a altas velocidades.

Su suspensión delantera de doble horquilla y trasera independiente de 5 brazos no solo garantizan un manejo estable y preciso, también maximizan la sensación de conexión con el camino. Con una distribución de peso perfectamente equilibrada 50/50, cada curva se convierte en una invitación a disfrutar de una experiencia de manejo más refinada, estable y emocionante.

El sistema Launch Control te ofrece despegues explosivos llenos de adrenalina, mientras que el bloqueo electrónico de diferencial XDS optimiza la tracción en curvas, manteniendo el control y potenciando el placer de conducción en cada giro.

Con el espíritu deportivo de un Gran Turismo y una sólida reputación en seguridad, Cyberster es líder en su segmento. Con una automatización de alto nivel, estos sistemas no solo mejoran la seguridad, sino que también reducen los riesgos en la carretera. Cyberster ofrece un paquete de 11 asistencias que brindan una protección superior tanto para el conductor y su acompañante, garantizando mayor comodidad y confianza en cada trayecto.

JULIO BRITO A.

Sobre la zona boscosa e inóspita de la zona del Ajusco, en los límites de la ciudad de México y el Estados de México Ford levantó un gran campamento para exponer a las máximas pruebas de manejo off-road a su Bronco Sport y sus versiones tan equipadas como la Raptor en un proyecto llamado “Territorios Ford Bronco”, en el marco de sus 100 años de presencia en nuetro país.

“Territorios Ford Bronco” está diseñado para poner a prueba los límites de la icónica línea Ford Bronco y su campamento en la zona del Ajusco es apenas el principio a través de desafiantes rutas todoterreno en diversos estados del país. El objetivo es claro: demostrar el verdadero poder y versatilidad de la familia Bronco a propietarios, clientes potenciales y entusiastas del off-road.

El lanzamiento de “Territorios Ford Bronco” se realizó con la presentación de la nueva Ford Bronco Sport 2025, sometiéndola a pruebas que resaltaron su torque, capacidad de torsión y suspensión. Los asistentes también experimentaron una ruta off-road de una hora, enfrentando obstáculos que permitieron apreciar el modo de manejo Rock Crawl, el sistema de cámaras 360°, el bloqueo del diferencial trasero, la suspensión Bilstein y el resistente bumper de acero.

“Territorios Ford Bronco” no solo busca exhibir las capacidades de los vehículos, sino también construir una comunidad entre los amantes de la marca. Las rutas, diseñadas estratégicamente en terrenos complicados, permitieron probar modelos como la Bronco Raptor y la versión Badlands con paquete Sasquatch. Expertos en manejo off-road brindaron seguridad y compartiendo conocimientos sobre tecnologías como el sistema de caja reductora, los bloqueos de diferencial, la desconexión electrónica de la barra estabilizadora y el Trail Turn Assist.

Además, también se presentaron accesorios originales Ford que permiten personalizar las Bronco, mostrando que estos vehículos son una extensión del estilo de vida de sus propietarios.

Sin embargo, la firma de los tres diamantes no se ha conformado con esto, y ha sometido a una profunda transformación a la versión deportiva de este pick up, y para hacerla aún mas potente, durable, cómodo, segura, confiable, pero sobretodo de un desempeño y maniobrabilidad envidiables que la convierten en una de las mejores opciones de compra en su categoría, con un precio muy atractivo de $852,400 pesos.

Tomando el ADN y conocimiento que ha forjado en el mundo de los rallies, Mitsubishi ha dotado a este vehículo de una imagen más poderosa, así como de nuevas tecnologías, mayor calidad y conectividad y seguridad, además de que el tren motriz ha sido puesto a punto para brindarle un manejo muy cómodo y agradable que da la sensación de estar al mando de un SUV de lujo, y no de un vehículo de trabajo, pero eso si, manteniendo intacto las capacidad 4×4 y gran desempeño que han caracterizado por siempre a esta pick up.

Diseño más poderoso e imponente

El diseño de la L200 GS redefine el significado de elegancia y poder, alcanzando así un atractivo único en el segmento, proyectando fortaleza desde cualquier ángulo, en sintonía con su construcción y resistencia, además de incorporar mayor equipamiento y nivel de confort más alto en el segmento.

La carrocería incorpora nuevos detalles de diseño que enfatizan su imponente estilo, en especial en su frontal que muestra unos atractivos faros con tecnología LED, la parrilla de mayores dimensiones y fascia de nueva manufactura, entre otros elementos.

Su imponente apariencia se ve rematada por la incorporación de un nuevo spoiler trasero, styling bar negro, accesorios en color negro, estribos laterales, rieles en el techo, espejos laterales en color negro plegables eléctricamente y rines de aluminio de diseño específico de 18” en color negro.

Habitáculo más equipado y confortable

La renovación que experimentó esta camioneta para este año, introdujo también sustanciales mejoras en el habitáculo, tanto a nivel de calidad de materiales, diseño y ergonomía, así como en el nivel de equipamiento, seguridad e infoentretenimiento, al grado que al abordar la unidad la sensación que uno percibe es estar al volante de un SUV de lujo, más que al volante de una camioneta de trabajo pesado.

El nuevo diseño interior incluye asientos bitono eléctrico ajustable a 8 posiciones, purificador de aire NanoeX, y volante cubierto en piel con costuras en color naranja. Estas mejoras, posicionan a la L200 GSR como una de las mejores opciones en su categoría.

Además de ser multipremiada desde 2016 y comercializarse en más de 150 países, la nueva L200 ha sido recientemente galardonada con el Premio de Diseño al Auto del año 2024-2025 en Japón, consolidándose como una de las pickups más destacadas en términos de estética y tecnología. Además, ha logrado la calificación más alta de Cinco Estrellas en LATIN NCAP 2024, lo que subraya su compromiso con la seguridad.

El tablero de instrumentos adopta un sistema de infotenimiento renovado que incorpora con pantalla de 7″ con una interfaz más rápida y amigable, que se suma al sistema de entretenimiento con conectividad Android Auto, Apple CarPlay.

El interior está compuesto por un entorno de materiales de calidad, atractivos y duraderos, combinado con la última tecnología para maximizar el confort de los 5 pasajeros que es capaz de transportar.

Un control electrónico fuera de serie para reducir el cabeceo y el balanceo del vehículo garantiza que la conducción sea tan placentera como la de un todoterreno de lujo. Igualmente, los asientos ajustables de nuevo diseño ofrecen un mayor confort y comodidad, mientras que el volante ajustable en altura y profundidad te ayudará a conseguir la posición de conducción más adecuada.

En cuanto a calidad, ofrece una correcta sensación con elementos pensados principalmente para durar, aunque en los acabados superiores ofrece detalles como tapicería de piel que elevan la sensación de confort.

Tecnología y seguridad al mas alto nivel

La firma japonesa ha dotado a esta pick up no solo de una plataforma y carrocería de última generación, sino también de un mejorado tren motriz, así como de la incorporación de diversos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, que le otorgan un gran desempeño y seguridad para afrontar sin problema los terrenos mas inaccesibles.

Cuenta con 7 bolsas de aire, cámara de reversa, control crucero en todas las versiones, nuevo Control Activo en Curva (AYC) que permite mayor estabilidad y agarre en curvas, Sistema de Mitigación de Impacto Frontal (FCM), Monitor de Punto Ciego (BSM), Luces Automáticas de Carretera (HBA), Alerta de Tráfico Trasero Cruzado (RCTA), Alerta de Cambio de Carril (LDW), Sensores de estacionamiento frontales.

Resistente y poderosa como ninguna

Como mencionamos, uno de los apartados que mas nos han gustado de la Mitsubishi L200 GSR 2025 es sin duda su manejo, pues resulta muy agradable, y fácil y confortable, a pesas de su gran peso y dimensiones.

La respuesta del motor 2.4L turbodiésel, es instantánea y desde bajas revoluciones se muestra con brío suficiente para salir avente ante cualquier situación. Entrega 201 Hp a 1,500 rpm, y un torque de máximo 346 lb-pie entre las 1,500-2 750 rpm. Esta acolado a una transmisión automática 6 velocidades, con 7 modos de manej, tracción 4 x 4 y caja de transferencia (reductora) con sistema Easy Select 4WD con diferencial autobloqueable.

TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADOS CON EL realme GT 6

Cuando nos enteramos que General Motors de México lanzará de nueva cuenta Hummer – ahora bajo el cobijo de la marca GMC –, nos moríamos de ganas por probar este todoterreno Premium por todo el bagaje tecnológico y de ingeniería que incorpora, pero sobre todo por ver si este modelo era capaz de mantener intacto el linaje, prestaciones y atributos off road que convirtieron en Hummer en Leyenda. Y lo único que podemos decir después de tenerlo en nuestras manos es que este nuevo modelo eléctrico supera con creces a su antecesor.

En carretera acelera con la misma fuerza que un superdeportivo, mientras que en caminos inhóspitos y en lo que muchos otros SUVs se quedarían varados, el Hummer EV se desplaza con gran facilidad.

La nueva GMC Hummer EV está disponible en 10 tiendas de la Red de distribuidores GMC Hummer EV de la República Mexicana en dos versiones: EV3x Pickup y EV3x SUV. Ambas cuentan con 3 motores eléctricos que junto con la batería Ultium de 22 módulos en la versión pickup y de 20 módulos en la versión SUV, les brindan una autonomía aproximada de 560 y 480 km, respectivamente.

“La llegada de GMC Hummer EV a México refleja nuestro compromiso de alcanzar un mundo con Cero Emisiones, y representa un paso más en nuestra estrategia de electromovilidad en el país”, comentó Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México, Centroamérica y el Caribe. “Las capacidades todoterreno de esta supertruck cien por ciento eléctrica de GMC la hacen única a nivel global, ya que no existe un vehículo similar en el mercado”.

Poderoso e imponente

GMC Hummer EV destaca por su apariencia robusta y angular. Su Infinity Roof, integrado por 4 paneles removibles, denominados Sky Panels, le brinda una sensación de amplitud interior y un estilo deportivo exterior.

Sus faros LED aportan un toque distintivo de modernidad mientras mejoran la visibilidad. La parrilla prominente, con la insignia HUMMER EV grabada e iluminada, está inspirada en la herencia y legado de la marca, combinando funcionalidad y presencia en el diseño. La coreografía de luces en forma de H también está presente en la parte trasera.

En versión SUV, la Power Swing Gate es de apertura eléctrica, y en la pickup la compuerta integra la función Multipro Tailgate característica de GMC, de 6 posiciones, que mejora el acceso al área de carga. Para ambas versiones, el medallón trasero es deslizable eléctricamente.

Desempeño y prestaciones fuera de serie

GMC Hummer EV fue desarrollada para ser el primer vehículo eléctrico de la marca en el mundo. Está basada en la plataforma modular de baterías de GM, que brinda un gran rango de autonomía, potencia y capacidades de carga rápida a los EV de General Motors.

Gracias al acomodo vertical de sus celdas, el peso de la batería fue distribuido de mejor manera para crear un centro de gravedad bajo, que otorga una experiencia de manejo ágil y estable a los clientes.

En cuestión de potencia, Hummer EV ofrece una potencia de 1,000 Hp en la versión Pick up y 830 HP en la SUV. Al ser 3 motores eléctricos la cantidad de torque acumulado es de 11,500 libras-pie. Estas capacidades se podrán comprobar a través del sistema “Watts to freedom”, diseñado libera todo su poder de aceleración, alcanzando el 0 a 100km/h en 3 segundos y 3.5 segundos en la SUV. Vale la pena señalar que la versión Pickup, este sistema baja el vehículo 2” para mejorar el centro de gravedad.

La versión pickup tiene una batería de 24 módulos, mientras que la SUV posee una de 20. Con esta configuración, la autonomía con una carga completa es de cerca de 600 km y de más de 500 km, respectivamente, de acuerdo con estimaciones de GM.

La integración del paquete de baterías en la arquitectura del vehículo permite contar con diversas funcionalidades y capacidades todoterreno, únicas en su segmento, disponibles en ambas versiones.

Una de sus más grandes innovaciones y que sólo posee el Hummer EV es la dirección All-Wheel Drive Ique permite girar las ruedas traseras en la misma dirección que las delanteras, ayudando a reducir el radio de giro y maniobrar en espacios cerrados, caminos rocosos o al estacionarse, mientras que en velocidades altas aumenta la agilidad y estabilidad del vehículo. Gracias a esta configuración, es posible manejar completamente en diagonal con la funcionalidad denominada CrabWalk, que permite que las ruedas traseras giren hasta 10° en la misma dirección que las delanteras, disponible en velocidades de hasta 32 km/h.

La suspensión adaptativa de aire, o Air Ride Adaptive Suspension, ajusta automáticamente la altura de GMC Hummer EV para hacer frente a condiciones de manejo retadoras, mientras que el control de amortiguación adaptativo se ajusta automáticamente para estabilizar la conducción.

Como parte de sus capacidades off-road, los clientes pueden activar la funcionalidad Extract Mode, la primera en su tipo, que eleva la suspensión más de 15 cm. El diseño exterior de GMC Hummer EV destaca por sus ángulos de aproximación, salida y ruptura amplios, que aumentan cuando se habilita la función Extract Mode.

La versión pickup cuenta con la función de bloqueo de diferencial delantero y trasero, así como el paquete Extreme Off-Road de manera estándar, que maximiza su capacidad todoterreno, compuesto por: Rines de aluminio de 18” en negro, con acentos mecanizados, llantas Goodyear Wrangler Territory Mud Terrain de 35”, Placas protectoras para los diferenciales y la batería, Diferencial delantero y trasero con bloqueo electrónico y semiejes con articulación esférica de alta resistencia, así como Dos cámaras debajo de la carrocería, Ganchos traseros de recuperación en forma de “D”, Protectores contra rocas con escalones de asistencia, entre otros elementos.

Los clientes de la versión SUV contarán con rines de aluminio de 22” con acentos mecanizados, mientras que ambas versiones incluyen una llanta de repuesto: en la SUV está montada en la puerta trasera o Power Swing Gate, mientras que en la pickup se encuentra instalada en la batea. Como parte de las capacidades todoterreno de GMC Hummer EV, es posible cruzar caminos con agua, al ser capaz de sumergirse hasta 81 cm.

Capacidad de carga

En cargadores nivel 2 puede recibir hasta 19.2 kW. En estaciones rápidas de nivel 3 puede recibir hasta 300 kW.

PRECIOS Y VERSIONES

SUV:               $3,500,000

Pickup:           $3,650,000

Centro Dinámico Pegaso. Subaru Automotriz México presentó su renovado coupé deportivo BRZ 2024 Limited con transmisión manual de 6 velocidades, ahora con la tecnología de asistencias EyeSight, fusionando el concepto de poder deportivo con un enfoque integral en performance, diversión y seguridad.

Este modelo está ya disponible en toda la red de distribuidores de la marca a nivel nacional. El sistema EyeSight 3.0 (Tecnología de asistencia a la conducción exclusiva de Subaru), detecta imágenes a través de dos estéreo cámaras para advertir sobre posibles riesgos al frente del vehículo y asistir en la toma de decisiones durante la conducción.

Subaru BRZ 2024 versión Limited 6MT con EyeSight incorpora un propulsor Boxer de 2.4L de nueva generación. es más compacto y se sitúa en un punto de gravedad más bajo, a una distancia más cercana del conductor. Además, es el primer motor equipado con tecnología de inyección directa de combustible, lo que acentúa enormemente su respuesta optimizando el consumo.

Esta mecánica eroga una potencia de 228 Hp a 7,000 rpm y un torque de 184 lb-pie a 3,700 rpm, ofrece una experiencia de conducción dinámica y emocionante. Gracias a la disposición simétrica del motor Boxer, el cigüeñal queda perfectamente alineado con el eje de transmisión, proporcionando estabilidad, dinamismo y agilidad.

Además, la configuración de tracción trasera permite desplazar hacia atrás el motor para ofrecer mayor precisión de control en curvas. Esta ágil plataforma combinada con el nuevo sistema de dirección asistida permite que el vehículo reaccione con inmediatez a todas sus órdenes.

Vale la pena señalar que este motor puede estar acoplado también a una caja automática de 6 velocidades, que también se encarga de sacar el máximo provecho de toda la potencia y torque para deleitarnos de un manejo muy ágil, divertido y seguro en todo momento.

Qué es el sistema

sistema EyeSight 3.0

 Este sistema incluye los siguientes subsistemas de seguridad:

• Advertencia de Cambio de Carril y Advertencia de Vaivén de Carril: Utilizando estereocámaras, el sistema detecta los carriles y alerta al conductor con señales visuales y acústicas en caso de desviación.
• Aviso de Arranque de Vehículo Precedente: Detecta el movimiento del vehículo precedente y alerta al conductor ante cualquier riesgo potencial.
• Control Crucero Adaptativo: Mantiene una velocidad constante y ajusta automáticamente la distancia con el vehículo delante para una conducción más segura.
• Frenado Preventivo de Colisión: En caso de distracción del conductor, el sistema emite alertas visuales y acústicas, y en caso de ser ignoradas, activa automáticamente el frenado para evitar colisiones.

Precios y versiones

Limited 6MT: $769,900

Limited 6AT: $799,900

OJO PIE DE FOTO **** TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTPHONE HONOR MAGIC 5 PRO***

Ambos modelos fueron sometidos por primera vez en nuestro país a duras pruebas de manejo para medir sus capacidades, destacando por su gran desempeño, tecnología y seguridad.

Esta es la primera ocasión que tanto Geely Coolray como Geely Geometry C fueron puestas a pruebas en territorio nacional y pudieron demostrar la tecnología de punta enfocada al confort, así como las prestaciones dinámicas y de seguridad para los ocupantes.

Especialistas de producto e ingenieros, estuvieron de cerca para resolver dudas o inquietudes durante las cuatro pruebas de esta actividad:

Aceleración (Launch Control) y Frenado

En esta prueba se pudo observar el desempeño de Coolray en aceleración y frenado durante piso mojado o seco. Se pudo percibir como trabajan las asistencias de seguridad, al igual que la distancia de frenado en las dos condiciones de asfalto mencionadas. Demostrando el poderío de su motor 1.5L turbo de 172 Hp.

Cámara 540°

Otra prueba fue con los vidrios de las ventanas cubiertos, se debía conducir con la ayuda de los sensores de proximidad y la cámara 540°. Esto sirvió para ver qué tan precisa, eficiente y confiable es esta tecnología. Demostrando cómo este equipamiento de Coolray, puede facilitar muchas situaciones en el día a día.

TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL NUEVO SMARTPHONE HONOR MAGIC 5 PRO

Estacionamiento autónomo.

La tercera prueba empleó el APA (Autonomus Parking Assist o en español, Asistente de Estacionamiento Autónomo). En esta dinámica se mostró cómo Coolray se estaciona prácticamente sola usando la mencionada tecnología, la cual sin duda ayuda y facilita a los conductores que se les complica dicha labor.

La cuarta prueba fue de maniobrabilidad, en ella se apreció cómo se comportaban las camionetas en situaciones de estrés, qué tan estables son y su buen aplomo. Al mismo tiempo que se podía percibir cómo trabajan las diversas asistencias de manejo.

Geely Coolray 2024

Es una SUV subcompacta construida sobre la nueva Arquitectura Modular Compacta (BMA) de Geely. Destaca por su diseño deportivo y líneas agresivas. Posee una agresiva parrilla delantera, incorpora faros y luces traseras LED, así como llantas de 17 ó 18 pulgadas en cromo o negro según la versión y salidas de escape cuádruples. En la parte trasera, incorpora las letras Geely oscurecidas, incrustadas en una calavera de extremo a extremo del modelo.

En el interior, ofrece una apariencia minimalista, utilizando plásticos blandos y molduras de piel sintética y gamuza. Destaca por una pantalla digital dual integrada, que incorpora el panel de instrumentos de 10.2 pulgadas, así como pantalla táctil de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay.

En equipamiento, resalta un techo panorámico, cargador inalámbrico para smartphones, puertos USB, maletero con apertura regulable eléctricamente, luz interior ambiental, encendido por botón y freno de mano eléctrico. Además, incluye nueva cámara con visión de 540° con función de grabación, sensor de lluvia y un muy útil asistente de estacionamiento.

Bajo el cofre tiene un motor turboalimentado de 1.5 litros para todas las versiones, que entrega 172 caballos de fuerza y 214 libras-pie de torque. Este motor está acoplado a una transmisión de doble embrague DCT de 7 velocidades. Gracias a este motor, el Coolray 2024 acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7.6 segundos.

La distancia entre ejes es de 2.60 metros. Referente a seguridad, Coolray 2024 ofrece seis bolsas de aire, frenos ABS y control de estabilidad y tracción. Además, cuenta con diversas asistencias como Monitor de Punto Ciego, Asistente de Estacionamiento Autónomo, función Auto Hold, cuatro modos de conducción (Sport, Eco, Normal y Adaptativo), así como sensores de estacionamiento.

Geely Coolray 2024 llega a México en tres versiones, GC, GL y GF y GF “PACK” con los siguientes precios:

VERSIONES   PRECIO

GC                   $439,888

GL                   $459,888

GF                   $509,888

GF PACK        $524,888

Geely Geometry C 2024

Es una SUV compacta 100% eléctrica de Geely. Tiene un diseño minimalista y vanguardista muy llamativo. Utiliza acabados piano tanto en negro como en aluminio, iluminación Full LED, así como llantas de aluminio de 18″ en todas las versiones.

Su interior resalta ese diseño minimalista que llama la atención, ofreciendo un discreto cuadro de instrumentos digital, con pantalla táctil de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay. Cuenta con control circular para la transmisión, freno de estacionamiento eléctrico, asientos calefactables y ventilados, sistema de sonido Bose con 8 bocinas y subwoofer para la versión tope, techo panorámico, cargador inalámbrico para smartphone y volante multifunción.

Cuenta con baterías de litio de última generación que permiten recorrer hasta 485 km y una entrega de hasta 70 kW/h. El sistema ofrece 201 hp y 230 libras-pie de torque, lo que brinda una respuesta de aceleración que enamora.

Con una toma de carga rápida, Geely Geometry C 2024 se puede cargar del 30% al 80% en 45 minutos. Para la recuperación de energía, cuenta con tres modos: el sistema ONEBOX (que recupera energía a través del sistema de frenado de segunda generación), así como la gestión de la energía residual y térmica.

Para cuidar y proteger a los pasajeros, incluye Sistemas de Asistencia al Conductor ADAS, que incluye: Control de Crucero Adaptativo, Asistente de Mantenimiento de Carril, Detección de Punto Ciego y Frenado de Emergencia, cuatro modos de manejo: SPORT, ECO, ECO+. Geely Geometry C 2024 llega a México en dos versiones, GL y GF, con precios de $788,888 pesos $848,888.

En una rápida prueba de manejo del Chirey Tiggo 8 Pro E+, que terminó en una pista de kartodromo en Cuautla mostro estabilidad en curvas cerradas, un arranque muy superior a la versión del mismo modelo sólo a gasolina y una insonorización relevante, el trayecto entre ciudad de México y Cuautla lució su economía de combustible y variados modo de manejo. Su configuración híbrida de dos motores eléctricos y uno turbo a gasolina obliga a una conducción inteligente, porque los propulsores trabajan en paralelo, dependiendo de las condiciones del trafico.

Construido sobre una estructura de acero de alta densidad, que en caso de impacto es deformable manteniendo la cabina intacta y la mayor seguridad posible a sus ocupantes. El corazón híbrido es lo que llama la atención del Chirey Tiggo 8 Pro E+ con tres motores, uno a gasolina de 1.5L Turbo y dos eléctricos y van a dar una autonomía de 75 km y 19.27 KWh. Cuando todo se combina extrae la mayor potencia posible de 307 Hp con un torque de 176 libras pies, que da de 0/100 km/h en 7 segundos, todo con una trasmisión DHT.

Por ejemplo, en ciudad trabaja con un solo motor eléctrico, en especial en tráfico pesado y en tráfico ligero los dos motores. Puede recorrer solo en modo eléctrico hasta 75 kilómetros, suficientes para un día cotidiano de trabajo. El modo híbrido es el funcionamiento en paralelo del motor a gasolina y eléctrico combinado para un manejo conservador en carretera y la suma del otro motor permite una conducción divertida y deportiva, para los momentos de rebases, pero además hay opciones de carga regenerativa, donde el motor a gasolina puede ofrecer potencia para el avance, per también recargar las baterías. Hay tras opciones de recarga como el momento de frenado o desaceleración. Claro, también se recarga con una conexión al sistema eléctrico de casa o centros comerciales con su sistema tipo 2. El mundo de la conducción cambió, hoy es múltiple y flexible.

Al tratarse del buque insignia de la firma china, encontraremos un alto nivel de equipamiento. La única versión disponible para México incluye techo panorámico, asientos con calefacción y ventilación, grandes pantallas para infotenimiento y cuadro de instrumentos, cargador inalámbrico para teléfonos, sistema de sonido Sony y toda la suite de asistencias avanzadas de manejo de Chirey: freno autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, entre otros. Con 4.72 metros de largo, el Tiggo 8 Pro e+ entra en la categoría de los SUV compactos, donde se coloca como uno de los modelos más grandes. Se trata, además, de los pocos modelos híbridos enchufables disponibles en México fuera de marcas premium.

Chirey abrió su portafolio de modelos en México con el Tiggo 8 Pro E+ es el primero de tres híbridos enchufables que lanzarán en nuestro país este año, y también su modelo de más alta gama. En los próximos meses también llegarán Tiggo 7 Pro y Arrizo 8 en configuración híbrida enchufable.

Ficha técnica y precio

Modelo: CHIREY Tiggo 8 Pro E+

Puertas: 5

Aceleración 0-100 km/h: 7.5 segundos

Configuración de cilindros: Motor en línea

Dimensiones: 4.722 mm L x 1.860 mm A x 1.705 mm A

Tren motriz: Tracción delantera

Motor: 1.5T L 4 motor en línea

Motores: 2 eléctricos

Capacidad de batería: 19.27 kWh

Enchufe tipo 2

Autonomía: 75 km solo-batería eléctrica

Sistema híbrido: recargable y enchufable

Suman de potencia: 307 Hp

Competidor director: Mitsubishi Outlander PHEV (Precio: 918,700)

Precio: 979,900 pesos mexicanos, única versión

Fue un despliegue de fortaleza, habilidad, potencia. Las dos versiones comparten un motor de 300 caballos de fuerza, que combinado con el mundo de tecnología y mecánica con transmisión de 10 velocidades hacen que la Ford Bronco sea totalmente capaz de descubrir un mundo insospechado para la gran mayoría de la humanidad. Son vehículos todoterreno de verdad.

Por ejemplo, en versión OuterBanks cuenta con un avanzado sistema 4×4 con Desconexión de Eje Delantero (2H, 4H, 4L) que se complementa con seis Modos de Manejo (G.O.A.T. Modes): Normal, ECO, Sport, Lluvia / Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena que le permite no tener límites. En la Badlands 2 y 4 puertas integra una tracción 4X4 con Desconexión de Eje Delantero Automático y On Demand (2H, 4H, 4L y 4A) así como Amortiguadores Bilstein Progresivos con Reserva Externa, los cuales tienen la capacidad de adaptarse a cualquier terreno, proporcionar una respuesta mejorada, así como una mayor comodidad en el manejo fuera del pavimento. Esto se complementa con los siete modos de manejo: Normal, ECO, Lluvia/Resbaladizo, Lodo/Surcos, Arena, Rock-Crawl y Baja, estos dos últimos son exclusivos de la versión Badlands.

Con esta tecnología solo se necesita pisar el acelerador y sentir su motor 2.3L Turbo EcoBoost con 300 caballos de fuerza y 325 lb-pie de Torque que en conjunto con la Transmisión Automática de 10 Velocidades con SelectShift®, cualquier ruta será emocionante de recorrer.

Todos los modelos cuentan con suspensión delantera independiente de doble horquilla de alto desempeño y una trasera 4-link de eje sólido calibradas para Off-Road (HOSS – High Performance Stability Suspension System), diseñadas y probadas en los entornos más exigentes; optimizada para ayudar a los conductores a tener una experiencia de manejo confiable y mantener la estabilidad del vehículo aún en el más complicado trayecto. Lo vimos, nadie lo comentó.