Este lunes 2, martes 3 y miércoles 4 de septiembre se llevaron a cabo las 24 horas Supra, un evento único donde los amantes de la velocidad pudieron sentir en sus manos el poder de este icónico vehículo que se presentó en nuestro país el pasado 22 de agosto.

La historia y el vértigo tuvieron su primera cita en la pista OffRoad México, en Ocoyoacac, donde desde muy temprano se encendieron los motores y la pasión para darle la bienvenida a este legendario superdeportivo.

Después de una charla técnica donde conocieron más a detalle las especificaciones del vehículo, los invitados bajaron a la pista, se pusieron el casco y pisaron el acelerador en esta experiencia única, donde en cada curva la leyenda los dejó sin aliento.

El bosque fue testigo del sueño materializado de Akio Toyoda: un vehículo que desafía las pistas con su velocidad y adrenalina otorgadas por TOYOTA GAZOO Racing , que desarrolló esta nueva generación.

Del legendario circuito alemán de Nürburgring, Supra adoptó una conducción verdaderamente emocionante en cada revolución, gracias a sus 335 caballos de fuerza que llevan lo llevan de 0 a 100 km/hr en 4.1 segundos, haciendo que el corazón de los asistentes palpitara al casi al mismo ritmo.

Y si durante su presentación el nuevo Supra había conquistado a todos con su diseño vanguardista y gran performance, al rodarlo lo hizo con su concepto deportivo del FT-1.

El rugir de motor, su estabilidad en cada vuelta y su extraordinario manejo ya están haciendo historia… ¡México ya es parte del legado!

El tema más candente y que se arrastra desde hace ya más de cuatro años es el incremento de robos y la pérdidas humanas que conlleva. “En el primer trimestre del año la violencia en carreteras federales aumentó 7 por ciento, que significaron 3,147 reportes de robo, siendo el estado de Guanajuato el de mayor impacto con 108 carpetas de investigación iniciadas”, señaló el presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado, Alex Theissen Long, al iniciar los trabajos del XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías.

La inseguridad y robos de mercancías en lugar de bajar, año con año se va incrementando. “Exigimos soluciones de manera significativa. Los ilícitos no han sido atendidos a la velocidad que se requiere y necesita. De acuerdo a las estadísticas año con año se incrementan, lastimando a las empresas, pero lo más grave es que los asaltos con con mayor violencia contra los choferes y es alarmante la inusitada violencia de los delincuentes”.

Al iniciarse los trabajos del Foro Nacional de Transporte Privado, además del tema de robo de mercancía, Alex Theissen Long, señaló qué hay tareas pendientes como una mayor y mejor infraestructura carretera, “y aquí no sólo es un tema de gobierno, sino que también, nosotros, la iniciativa privada debemos aportar soluciones, especialmente en tecnología.

La ANTP esta impulsado una plataforma digital, abierta, con el fin de que sus asociados cuenten con un instrumento que permita cumplir con normas, especialmente la 012 de pesos y medidas. Otro tema a tratar es la sustentabilidad, “ya no puede pensarse solo como un deseo de buena voluntad, sino como una obligación para las empresa, que deben de invertir de una forma responsable.

Un tema que nos parece que tiene un nuevo enfoque es el referente al capital humano. “El corazón de este negocio con los choferes u operarios y no sólo hablamos de hombres, sino también mujeres. Nuestros operarios tiene una alta capacitación y son muy demandados en Estados Unidos. De hecho, tenemos un déficit de 160 mil conductores, que superarán los 360 mil para el año 2030”.

FOTOS TOMADAS CON EL SMARTPHONE LG G7 THINQ

Desde el tamaño, con un frente poderoso, su motor, un Hemi de ocho cilindros y tecnología que le brota por todos los poros, incluyendo la mayor pantalla digital, de toda la industria –que se divide en dos-, y corre horizontalmente por todo el centro del tablero. Es todo un espectáculo.
Sabemos que las camionetas de Toyota gozan de muy buena reputación y son recias para el trabajo duro, pero si algo tienen las pick-up estadunidense es su ADN aventurero de carretas y caravanas, que los llevaron a conquistar el medio Oeste y crear el país más rico del mundo.

Tuvimos en VISION AUTOMOTRIZ una semana para disfrutar, analizar y en algunos momentos sufrir con la RAM 1500 2019, la primera impresión fue su enorme frente, poderoso, lleno de cromo. Aquí el tamaño si importa, porque ocupa un espacio descomunal, 7.528 metros. No hay manera de ser discreto ni tímido. Tiene unos rines de 20 pulgadas.
Desde el primer acercamiento se topa con la tecnología. Al abrir la puerta, de manera cortés, se desliza automáticamente un estribo. Sabe de su tamaño y resulta el primer escalón para ingresar al habitáculo, en donde ¡empieza la diversión!. Es como entrar a una oficina de alto ejecutivo en Santa Fé, todo es amplio, generoso y da curiosidad el imponente tablero.

Vemos el cargador de celulares en una hendidura que presiona los dispositivos para que no se muevan (que se llama Ramcharger, como el viejo SUV que muchos seguro recuerdan) y unos portavasos, pero que al moverlo da acceso a un enorme cajón que de cierta forma suple la mínima guantera.
Más que asientos, son dos enormes butacas de piel eléctricas , con símbolos bordados de RAM1500 en la parte delantera. Una consola, más grande que la rockola de mi pueblo. “Aquí arriba, veo todo el panorama”, me digo y volteo a ver el resto de la doble cabina y el extendido de la zona de carga, como para cuatro contendedores de perros de raza grande y pienso en mi Helen, una pastor alemán de muy buen tamaño, “aquí más que cabe”.

Me da mucha risa la perilla de cambio e indicador de sus transmisión de ocho velocidades. Me recuerda otros modelos de hace muchos años, cuando aquella lanchotas y la renacieron en la RAM 1500 2019. Checo el sistema 4X4 con eje trasero Anti-Spin y me doy una “caladita” tomando distancia con el volate. Retrovisor y laterales izquierda y derecha. Están a punto. Claro, son eléctricos, hasta recular por completo, los pruebo y termino ajustandolos. Todo de manera automática. El sistema digital cuenta con Car play y enlanzó mi iPhone. Las ventanas se despliegan y ajustamos Waze, rumbo a Xochitepec, Morelos.

Sin ignorar que se trata de un vehículo también de trabajo, la batea ahora incluye una puerta de apertura asistida para que no caiga de golpe (que además puede ser remota mediante un botón en el plafón de techo) y evita esfuerzos mayores al usarla. Los rieles organizadores se acompañan de dos LED adicionales que ayudan a la típica luz de techo junto a la tercera luz de freno y es posible, en esta variante con suspensión neumática, que la altura baje a un nivel mínimo (lo que se puede hacer bien desde el interior o con el control) para facilitar la carga de objetos pesados.

Saltamos al asfalto. ¡que bien se domina al mundo a estas alturas¡. Somos únicos, es nuestro reino el horizonte. Les cuesta al resto de vehículos ajustarse a la enorme RAM 1500, que cubre casi todo el carril. Nos perfilamos rumbo a la autopistas México-Cuernavaca y poco a poco iniciamos el diálogo con el potente motor 5.7l, Hemi 8 cilindros y 395 caballos de fuerza.
Tengo un cuidado especial con vehículos que tienen un amplia distancia entre ejes, porque hay riesgo de que termine cruzada en media autopista, pero la RAM 1500 2019 muestra sus atributos mecanicos. Un motor que siempre esta dispuesto a dar toque, fuerza y potencia. Entró a una primera curva hacia la izquierda. Descubro que la dirección es muy puntal, con muy poco juego, casi no. La tomo suave y salgo fuerte. !Increible, se comporta como una SUV¡.

Corren los kilómetros el entendimiento es mutuo y casi sin sentirlo la diversión es en grande. Escasea el trafico y tras la recta larga de Tres Marías la bajada, solos, la RAM 1500 y yo. Bien cargada y no se siente. Le hizo bien la pérdida de 100 kilos y la incorporación de un chasis más ligero. La suspensión lo más ajustada al piso y también ajustamos el sonido las bocinas Harman/Kardon, presentes hasta en el techo (hay 19 en total), y así nos vamos, …disfrutando la hermosa vida.
La RAM 1500 2019 tiene un precio que inicia en el $1,099,900 pesos y es producida en Estados Unidos.
Le llovieron los premios

1.- Los editores de Cars.com reconocieron a Ram 1500 2019 con el premio “Best Pickup Of The Year, la Mejor Pickup del Año. “Desde el principio, sabíamos que Ram 1500 es un buen vehículo, con su chasis más resistente, mayor capacidad de carga y remolque, un interior más silencioso, tecnología de motor híbrido y una pantalla táctil de 12 pulgadas; pero no sabíamos lo bien que podía hacerlo hasta que realmente nos pusimos al volante y la pusimos a prueba”.

2.- El jurado de TRUCK TREND®, compuesto por expertos en camiones de todo Estados Unidos, reconoció a Ram 1500 como la “Pickup del Año 2019” luego de una intensa evaluación a ocho camionetas durante una semana en la que fueron sometidas a más de 1,300 millas de pruebas de rendimiento en California. “Para nosotros es claro que Ram no solo es un serio competidor en el mercado de pickups de tamaño completo con la nueva 1500 2019, sino que tiene la finalidad de liderar el segmento”, dijo Sean Holman, Director de Contenido para TRUCK TREND. ”
Nueva Versiones
La nueva Ram 1500 2019, referente de durabilidad, tecnología, eficiencia y confort con componentes nunca antes ofrecidos en una pickup, introduce al mercado las versiones Ram 1500 Longhorn 2019 y Ram 1500 Laramie Sport 2019, con una Capacidad de carga de 715 kilogramos y de arrastre de 5,143 kilogramos Motor Hemi de V-8 de 5.7 litros con 395 caballos de fuerza y 410 lb-pie de torque acoplado a una nueva generación de transmisión automática de 8 velocidades Torque Flite con mayor eficiencia

La familia RAM 1500
Versiones Precios
Ram 1500 Laramie Sport 2019
$929,900
Ram 1500 Laramie Sport 2019
(Black Package)
$939,900
Ram 1500 Longhorn 2019
$1,019,900
Ram 1500 Limited 2019
$1,099,900

El nuevo SUV luce un diseño Kodo más evolucionado, inspirado en la estética japonesa, que busca una mayor elegancia a través la pureza, para crear un conjunto de superficies limpias nunca visto en el segmento del SUV deportivo compacto. El diseño interior -caracterizado por un habitáculo despejado, espacioso y acogedor para el conductor- incorpora nuevas tecnologías y materiales de calidad, como el equipo de sonido de ocho altavoces Mazda o el equipo Bose de doce altavoces. Se ha prestado una meticulosa atención a todos los detalles, desde la elección de los materiales hasta la optimización del ajuste y los acabados, para crear un espacio interior verdaderamente refinado y de máxima calidad.

Las innovadores tecnologías de Skyactiv-Vehicle Architecture de Mazda o el sistema de tracción integral i-ACTIV AWD que se encuentran presentes en el nuevo SUV, permite al conductor tener una experiencia Jinba Ittai sublime. La gama de motores del nuevo Mazda CX-30 está formada por los motores Skyactiv más avanzados (cumplen con la normativa Euro 6d-TEMP) en versiones diésel y gasolina. Además, el motor de gasolina SKYACTIV-X incorporará la revolucionaria tecnología de encendido por compresión controlado por chispa (SPCCI) de Mazda. El concepto de combustión SPCCI combina la elasticidad de un motor de gasolina con la respuesta superior de un diésel.

Todos los motores de gasolina SKYACTIV se complementan con el nuevo sistema M Hybrid de Mazda, con tecnología de electrificación. Este sistema híbrido ligero, compacto y eficiente, utiliza un motor eléctrico que asiste al motor principal, y una batería de ion litio de 24 V y 600 kJ montada entre las ruedas. Esta tecnología redunda en una mejora de la eficiencia y la dinámica de conducción.

En materia de equipamiento, la marca japonesa ha ampliado el equipamiento capacitando al nuevo Mazda CX-30 para garantizar la seguridad y disfrute de todos los ocupantes durante la conducción, junto a las tecnologías i-ACTIVSENSE o el innovador G-Vectoring Control Plus.