Mitsubishi Motors Corporation presentó una versión híbrida enchufable de Mitsubishi Outlander en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2015.

La nueva Mitsubishi Outlander PHEV, integra el nuevo lenguaje de diseño de la marca conocido como “Dynamic Shield”, presentado hace algunas semanas en nuestro país, y propuesta que se irá incorporando en cada uno de los modelos del portafolio de MMC.

El interior ofrece una calidad optimizada acorde con las mejoras en el cuerpo, chasis y tren motriz, apreciables en la insonorización de la cabina, aceleración, manejo, estabilidad, calidad de conducción, desempeño y otros aspectos de rendimiento. Mitsubishi Outlander PHEV es un híbrido enchufable (plug-in hybrid) capaz de suministrar energía eléctrica a la casa, incrementando su valor de utilidad incluso cuando esta estacionado. Mitsubishi Outlander PHEV se pudo ver por primera vez en Japón en enero de 2013 como el primer SUV 4WD híbrido enchufable en el mundo.

Actualmente se exporta a 48 países, incluido el continente europeo, convirtiéndose en el PHEV con ventas más rápidas del mundo, acumulando hasta la fecha alrededor de 70.000 unidades colocadas en el mercado. Este SUV es alimentado por el sistema Plug-in Hybrid EV de Mitsubishi Motors, que consiste en un sistema de tracción 4WD, motores separados para las ruedas delanteras y traseras del vehículo, y una batería de gran capacidad situada bajo el piso del auto preparada para proveer de electricidad a Mitsubishi Outlander PHEV por más tiempo que el que normalmente se utilizaría durante un día normal. 

Mitsubishi Outlander PHEV es un SUV premium que ofrece un rendimiento sin precedentes para su clase, incluyendo la aceleración suave y sensible, además de economía y circulación silenciosa al momento de utilizarse en la modalidad EV.

Inspirado en los clásicos vehículos para rallys africanos y en las bicicletas de competencia

En el marco del Autoshow de Frankfurt 2015, Nissan presentó el Gripz Concept, mezcla la habilidad y practicidad de un pequeño crossover con los atributos y la emoción de un vehículo deportivo.

Con un toque atrevido y aventurero gracias a su diseño radical y a su avanzado sistema híbrido de propulsión eléctrica, Nissan Gripz Concept marca un anticipo de cómo podría ser un futuro crossover compacto firmado por la marca creadora del segmento.

Gripz Concept se ha diseñado como un vehículo con doble personalidad; uno que permita afrontar el día a día urbano y que también se convierta en compañero de aventuras el fin de semana.

Del mismo modo que un ciclista usa su bicicleta para desplazarse al trabajo y más tarde descarga adrenalina con ella pedaleando a tope una vez finalizada la jornada, el conductor del Nissan Gripz Concept podrá circular por las calles de la ciudad durante los días laborables y disfrutar de la conducción en un camino montañoso en su día libre. Tiene el perfil de un vehículo deportivo pero con una altura al suelo elevada para afrontar las más exigentes condiciones de conducción.

El resultado es un homenaje a uno de los primeros crossovers de Nissan, el mítico 240Z ganador del Rally Safari. En los años 70, aquel modelo deportivo se adaptó, gracias a los conocimientos adquiridos en el desarrollo de la gama de vehículos 4×4 de la marca, a las exigentes condiciones de las pistas de la Baja Península, las planicies de Kenia, Uganda y Tanzania.

Nissan Gripz Concept está equipado con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico en serie, un innovador prototipo sobre la base de un vehículo eléctrico (EV, por sus siglas en inglés). Un eficiente motor de gasolina se emplea para alimentar el motor eléctrico heredado del Nissan LEAF.

El sistema combina varias tecnologías de control probadas en los últimos años durante el desarrollo de modelos eléctricos. Esta configuración proporciona una aceleración suave y lineal casi en silencio absoluto y con una máxima eficiencia. El resultado es una experiencia de conducción confortable, refinada y divertida con una impresionante eficiencia en el uso del combustible.

Diseño

Este concepto crossover incorpora cuatro elementos clave de diseño previamente vistos en Europa en el Nissan Sway, una de las estrellas del Auto Show de Ginebra de 2015. Como el Sway, el Gripz exhibe una parrilla en forma de V, faros delanteros y pilotos traseros en forma de boomerang, un techo flotante y un pilar C discontinuo.

Estas son las únicas similitudes, mientras que Sway mostraba el camino de un posible  vehículo de cinco puertas del segmento B, el Nissan Gripz Concept propone algo completamente diferente.

“Nissan lanzó la idea del crossover compacto y ello se ha reflejado en el impresionante éxito de Qashqai y JUKE en Europa, además del crecimiento de este segmento en el mercado tras la llegada de numerosos competidores de otras marcas,” explicó Shiro Nakamura, vicepresidente de Diseño y CCO de Nissan Motor Corporation.

“Nissan Gripz Concept no debe percibirse como el sustituto de alguno de esos icónicos vehículos, sino como una muestra de cómo podría llevarse hasta el extremo una propuesta dentro de ese mismo segmento,” añadió.

{youtube}q6EANgQN7v4{/youtube}

Creado en colaboración entre el Centro de Diseño Europeo de Nissan en Londres y el Centro Global de Diseño de Nissan en Japón, el exterior del Nissan Gripz Concept retoma el concepto de escultura de la carrocería del nuevo lenguaje “geometría emocional” que crea fuertes contrastes entre unas superficies que son, al mismo tiempo, dinámicas y suaves.

Tiene cuatro puertas, las delanteras tienen forma diédrica y  se abren hacia fuera y arriba, mientras que integra dos puertas traseras abisagradas en su parte posterior y de menor tamaño. El vehículo no tiene pilar B lo que facilita el acceso a un interior configurado para dos plazas. El frontal está dominado por la tradicional parrilla de Nissan en forma de V situada muy baja y enmarcada por unos faros rectangulares que acogen las luces cortas y largas.

Integradas en los faros, unas pequeñas cámaras graban todos los recorridos realizados tal como lo harían las cámaras que los ciclistas colocan en sus cascos. Mediante un sistema de transmisión en directo, las imágenes de cada una de las aventuras vividas por el propietario al volante de su coche pueden enviarse en tiempo real a computadores, tabletas o teléfonos móviles de sus amigos.

Sobre los faros encontramos las luces diurnas en forma de boomerang. Estas luces establecen el límite que separa, en la parte superior de la defensa, el color negro mate del capó y el rojo anaranjado de la carrocería.

El negro mate es el color elegido asimismo para los pasos de rueda ensanchados, el umbral triangular bajo las puertas, deliberadamente más estrecho en su parte central para aumentar la distancia libre al suelo y el pilar A que genera así la sensación de techo flotante. El techo dispone de un panel central acristalado con elementos de material compuesto en ambos lados, encima de los asientos, de color gris.

Estos van reduciendo su anchura a medida que se acercan a la parte trasera y se acaban fusionando con los faros traseros que reproducen la forma de boomerang de los faros de día delanteros y envuelven los tres cuartos traseros del vehículo.

En la parte trasera, un atrevido portón de tipo “Kamm” en negro mate da al vehículo concepto un efecto de “codatronca”, mientras que debajo de la cajuela se sitúan un par de salidas de escape trapezoidales cromadas.

Las llantas de 22 pulgadas con diseño de tres brazos están también inspiradas en las bicicletas de carreras, son muy ligeras pero muy robustas y están equipadas con unos neumáticos de alta presión relativamente estrechos especialmente desarrollados por Bridgestone para este vehículo concepto. Los motivos decorativos en blanco y rojo en el lateral de los mismos que se pueden encontrar en el volante del vehículo.

El interior subraya su inspiración en los vehículos que disputaban el Tour de Francia con tubos visibles, asientos moldeados y diferentes elementos en perfecta sintonía con el aspecto externo del vehículo.

Los asientos y la consola central se han inspirado de nuevo en las bicicletas profesionales, al igual que las manijas de las puertas, que tienen un diseño similar al del sillón de las bicicletas de competencia. El volante de tres brazos, por su parte, replica el diseño de las llantas incluso copiando los detalles decorativos de los flancos de los neumáticos.

Por Roberto Pérez S.

Frankfurt se convirtió este mes de septiembre en la capital mundial del automóvil donde los principales fabricantes automotrices han presentado toda una avalancha de nuevos modelos que en breve llegarán a nuestro mercado.

Entre las novedades del Salón de Frankfurt 2015 destacan el Mercedes Clase C Coupé 2015, el Ferrari 488 GTB Spider y el Porsche 911 2015, sin olvidarnos del esperado Alfa Romeo Giulia 2015.

Porsche Mission E Concept

El fabricante ha desarrollado una tecnología que nos permite operar con solo mirar o gestualizar gracias a un sistema de detección específico. Aparte de esto, Porsche desvela literalmente de inicio sus puntos fuertes: cuatro puertas y cuatro plazas, un rendimiento del sistema superior a 600 Hp y una autonomía de más de 500 kilómetros, Tracción total y dirección activa en las cuatro ruedas, aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y un tiempo de carga de aproximadamente 15 minutos para alcanzar un 80% de energía eléctrica.

Mercedes-Benz Concept IAA

Pese a su motorización híbrida enchufable que le permite 66 kilómetros de autonomía exclusivamente eléctrica, el principal aporte del prototipo de Mercedes-Benz llega en el campo de su aerodinámica. El modelo ostenta un coeficiente de arrastre (Cd) de 0,19 al superar los 80 km/h. Por debajo de esa velocidad el mismo valor se sitúa en nada desdeñable 0,25.

Alfa Romeo Giulia 

Este sedán compacto fue sin duda la gran estrella del stand de la firma italiana, la cual fue presentada también en la versión deportiva Quadrifoglio Verde. Incorpora un V6 biturbo de 3.0L de 510 Hp construido totalmente en aluminio, que le permite acelerar de 0-100 km/h en 3,9 segundos. 

Nuevo Audi A4

La firma de Ingolstadt la novena generación de su sedán compacto, y aunque estéticamente no ha experimentado grandes modificaciones, se ha renovado más del 90% de las piezas de su predecesor. 

El habitáculo presume mayor calidad de materiales, lujo y equipamiento, y se ha puesto especial énfasis en la tecnología, seguridad y rendimiento de combustible, sin renunciar a un manejo muy dinámico.

Bentley Bentayga

Se trata del primer SUV de superlujo de la marca inglesa, el cual se erigirá como el más potente y rápido del mercado. Se ofrecerá con un motor V8 biturbo de 4.0L, así como un W12 TSI biturbo de 6.0L, capaz de desarrollar 608 Hp y 900 Nm de torque.

Nuevo BMW Serie 7

El buque insignia es el más tecnológico hasta la fecha; puede estacionarse a distancia desde el mando y controlarse mediante gestos. Además, cuenta con un mejorado head-up display y ofrece funciones para una conducción semiautomática.

Nuevo BMW Serie 3

El sedán compacto de la firma de Baviera se renueva, y además de experimentar sutiles cambios estéticos, mayor equipamiento, lujo y tecnología, estrena dos nuevos propulsores a gasolina: un 4 cilindros que montará el BMW 330 y otro de seis cilindros para el BMW 340i

Ferrari 488 Spider

Este espectacular descapotable fue otra de las grandes estrellas del Autoshow de Frankfurt. Cuenta con un V8 biturbo de 3.9L de 670 Hp y 760 Nm de torque, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tres segundos y alcanzar los 200 km/h desde parado en 8,7 segundo. 

En cuanto al chasis, el Ferrari 488 Spider incorpora hasta 11 tipos de aluminios combinados junto a otros metales como el magnesio. Esto proporciona una rigidez torsional idéntica a la de la versión cerrada, lo que significa que es un 25% más rígido que el Ferrari 458 Spider. El techo duro retráctil le permite transformarse de un convertible en una berlinetta cerrada en apenas 14 segundos.

FIAT 500 2016

Diseñado por el Centro Stile Fiat, el 500 tiene un exterior e interior renovados, más tecnología, nuevos motores y más personalización. Disponible en dos versiones (hatchback y convertible), el nuevo 500 tendrá tres niveles de equipamiento: Pop, Popstar and Lounge, que incluyen siete airbag, Uconnect Radio 5 “con seis altavoces, AUX-IN y USB, controles en el volante, luces diurnas LED y calaveras LED , entre otros.

La gama de motores del nuevo 500 incluye un motor de 0.9 TwinAir (85 Hp o 105 Hp), un motor de 1.2 litros de 69 Hp y un 1.2 litros de GLP 69 Hp, así como un 1.3 Multijet de 95 Hp. Por último, para algunos mercados, la oferta mecánica del nuevo 500 contará con un motor TwinAir 0.9 65 Hp y un 1.4 litros de gasolina de 100 Hp.

Infiniti Q30

La firma japonesa se alista para competir contra el Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes-Benz Clase A con este atractivo compacto Premium.  El Q30 desafía a sus rivales gracias a su diseño y a su particular posición de conducción elevada. Este coche combina la altura de la carrocería con unas proporciones similares a las de un coupé.

Se comercializará  a finales de este año en Europa en tres versiones: una básica, Premium y Sport. El acabado Premium incluye faros antiniebla delanteros con tecnología LED, espejos retrovisores calefactables, embellecedores dobles de la salida de escape y rines de aleación de 18 pulgadas. 

El nuevo Infiniti Q30 estará disponible con un motor de 4 cilindros a gasolina de 1.6 litros de 122 Hp o 156 Hp, y otro de 2.0 litros de 211 Hp, que podrán estar asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades o un automático de doble embrague de siete marchas.

Jaguar F-Pace

Se trata del primer SUV Premium de la marca inglesa diseñado para transportar con todo lujo a 5 pasajeros adultos. Tiene una longitud de 4,73 metros (más largo que Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLE) y una batalla de 2,87 metros.

Estará a la venta a principios del 2016 en el mercado europeo con motores de la nueva generación Ingenium, como el V6 sobrealimentado de 380 Hp, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, además de un 2.0L de 240 Hp y un escalón más del V6 de 340 Hp.

Kia Sportage 2016

El fabricante coreano develó en esta muestra la cuarta generación de su SUV compacto, el cual presume un nuevo frontal más moderno y agresivo, nuevas calaveras

El interior presenta materiales más suaves, una pantalla táctil de 7 y 8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, unido a sistema de sonido JBL de seis u ocho altavoces. En cuanto a dimensiones, el habitáculo ofrecerá 5 mm extra de espacio para la cabeza delante y 16 mm en la partes posterior, las piernas contarán con un incremento de 19 mm en las plazas delanteras y de 7 mm en las traseras.

Lamborghini Aventador LP 750-4 SV Roadster 2017

Desarrollado a partir de su variante coupé, y de la que también cobró cuerpo el nuevo Audi R8, el Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder cuenta ahora con una espectacular capota de lona electrohidráulica de último desarrollo, capaz de abrirse y cerrarse en sólo 17 segundos y a una velocidad de hasta 50 km/h

Monta un motor V10 de 5.2L de 610 Hp, asociado a  una transmisión automática de doble embrague y 7 relaciones (bautizada como Lamborghini Doppia Frizione) que le permite acelerar de 0-100 km/h en 3,4 segundos

Mazda Koeru

Este prototipo nos adelanta las características estéticas que podrían caracterizar al futuro SUV del fabricante japonés. Como se puede apreciar, el nuevo Koeru apuesta claramente por una imagen más dinámica gracias sobre todo a sus grandes rines de 21 pulgadas, pero que conserva el característico lenguaje de diseño KODO que ya incorpora toda la gama.

Asimismo, se beneficiará también de la tecnología SKYACTIV, que permite reducir los consumos de carburante sin perjudicar la dinámica y que incluye cadenas cinemáticas y suspensiones eficientes enfocados en el conductor, así como una carrocería y un chasis excepcionalmente rígidos que mejoran tanto la conducción como la seguridad. La elección del nombre no es casual, Koeru significa en japonés “superar” o “ir más allá”, lo que refleja lo que persigue la firma nipona con este vehículo.

Mercedes-Benz Clase C Coupé

El nuevo coupe compacto de la firma d ela estrella llega con una imagen más deportiva, un equipamiento más lujoso, más tecnología, así como una amplia gama de motorizaciones compuesta por propulsores diesel y de gasolina. 

El nuevo Mercedes Clase C Coupé comparte la plataforma modular MRA del sedán Clase C, y estará a la venta en el Viejo Continente a partir de diciembre. Ha crecido 95 milímetros de largo y 40 mm de ancho con respecto a su antecesor. Además, en su construcción se ha empleado un porcentaje más elevado de aluminio, por lo que también es menos pesado que su antecesor; y es que tanto las salpicaderas, como el cofre y la cajuela, entre otros, están ejecutados en aleación ligera.

Nuevo MINI Clubman

En comparación con la versión MINI 5 puertas, el nuevo MINI Clubman es 27 centímetros más largo, 9 centímetros más ancho y su distancia entre ejes es 10 centímetros mayor. Además, tiene nueva gama de motores más potentes y eficientes.

El nuevo Clubman incluye una serie de soluciones que se utilizan por primera vez en un coche de la marca. Entre ellas, el freno de mano de accionamiento eléctrico, la caja de cambios opcional Steptronic de ocho marchas específica según modelo, el sistema -también opcional- de regulación eléctrica de la posición de los asientos, así como el acabado opcional MINI Yours Interior Styles para el habitáculo, que incluye listones embellecedores retroiluminados. 

Se lanzará al mercado europeo a finales de octubre en las versiones MINI One Clubman, Mini Cooper Clubman y S Clubman con tres nuevas motorizaciones dotadas con tecnología TwinPower La primera contará con motores de 3 cilindros de 102 Hp, el segundo propulsor es también de 3 cilindros pero de 192 Hp, y por último está un 4 cilindros de 192 Hp para el Mini Cooper S Clubman.

Nissan Gripz

Este concept car muestra el diseño que podría adoptar la futura generación del Juke. Con unas dimensiones son muy similares a las de este modelo -4,10 de largo (4 cm menos), 1,50 de alto (por 1,57 del Juke) y 1,89 de ancho (12 cm más que el actual SUV)- ofrece un diseño radical con una silueta entre un SUV y un deportivo, con una línea del techo que cae a modo de coupé.

El Nissan Gripz se mueve por un nuevo sistema híbrido basado en sus modelos eléctricos. Un motor de gasolina mueve el eléctrico, tomado del LEAF, con una potencia máxima de 80 kW (108 Hp).

SEAT Ibiza Cupra 2016

La versión más potente de este modelo hace su aparición en Franckfurt, la cual además de presentar una estética más agresiva, estrena un motor de 4 cilindros de 1.8 litros TSI de 192 Hp procedente del Volkswagen Polo GTI. Ahora también cuenta con un par motor de 320 Nm, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos (0,3 segundos más rápido) y alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h. 

Volkswagen Golf Cabrio 2016

Cuenta con un exterior más deportivo gracias a una defensa delantera considerablemente más deportiva, los llamativos faldones laterales y por los matices deportivos que se han introducido en el la defensa posterior. Lo mismo ocurre en el habitáculo, que presume materiales mas juveniles y un volante y asientos de nueva manufactura. La capota de accionamiento eléctrico se encarga de que en pocos segundos disfrutemos del placer de conducir a cielo abierto.

Volkswagen Tiguan 2016

El fabricante alemán develó la nueva estirpe de su SUV más pequeño, la cual se producirá en la planta de Puebla. Llegará con un estilo totalmente inédito, pues es considerablemente más largo que el modelo actual, su diseño es más agresivo –inspirado  en el prototipo Cross Coupé GTE), además de que hace gala de mayor confort, seguridad y tecnología.

Audi está presente con un gran número de novedades en el Auto Show de Frankfurt de (IAA) 2015 que comenzó hoy en Frankfurt. El interés principal se centra en la nueva generación de modelos de la familia A4 y en el Audi e-tron quattro concept, que anticipa un SUV deportivo completamente eléctrico cada vez más cercano a la producción. La compañía también ofrece una mirada al futuro en cuatro importantes contenidos para la marca –Audi Sport, quattro, Audi Technologies y Audi ultra–, presentando toda la gama con sus diferentes conceptos de sistemas de propulsión.

Audi continúa evolucionando la eficiencia de sus motores TDI y TFSI con nuevas tecnologías. En este sentido, la marca lleva al máximo el potencial de los motores convencionales. Los campeones en bajas emisiones de CO2 de cada gama de modelos incorporan la denominación “ultra”. El nuevo Audi A4 2.0 TDI ultra debuta en esta edición.

En el segmento SUV, el Audi e-tron quattro concept de propulsión eléctrica realiza su presentación mundial. También se exhiben en el stand de la marca de los cuatro aros el Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro, un híbrido enchufable con una autonomía superior a los 56 km en modo completamente eléctrico, y el nuevo Audi A4 g-tron. 

Adicionalmente, el nuevo Audi Q7 y el nuevo Audi 4 ofrecen la más amplia gama de sistemas de asistencia entre los automóviles en producción. Todos ilustran una etapa preliminar de la conducción pilotada. Audi promueve el desarrollo de todas estas tecnologías, siempre con el objetivo de aunar la máxima eficiencia y seguridad con unas destacadas prestaciones.

La nueva generación del Audi A4 impresiona por su deportiva experiencia de conducción, una amplia selección de soluciones de infotainment a bordo y sistemas de asistencia inteligentes como el control de crucero adaptativo con asistente de conducción en atascos. El A4 sedán tiene el mejor coeficiente aerodinámico de su segmento, con un Cx de 0.23.

Su eficiente concepto global se basa en la ligereza y en el rendimiento de su gama de motores, como el 2.0 TDI ultra de 148 hp (110 kW). Este motor reduce su consumo de combustible según el ciclo NEDC para quedarse en 3.7 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 95 g/km. El 2.0 TFSI ultra de nuevo desarrollo es el equivalente a su homólogo diesel en todos los aspectos. Gracias a un innovador proceso de combustión, el motor gasolina con 187 hp (140 kW) ofrece un reducido consumo de combustible de 4.8 l/100 km de promedio, y establece sus emisiones de CO2 en 109 g/km.

En Audi, la movilidad del futuro es deportiva, cargada de emoción y altamente eficiente; el prototipo tecnológico Audi e-tron quattro concept ofrece una visión a gran escala del primer modelo de producción de la marca completamente eléctrico que llegará al mercado en 2018. Está basado en la segunda generación de la plataforma modular longitudinal, la cual ofrece un considerable grado de libertad a la hora de configurar la disposición de los elementos del sistema propulsor. El diseño del SUV deportivo se basa en gran parte en requerimientos aerodinámicos: con un Cx de 0.25, establece una nueva referencia en el segmento. El grupo propulsor está compuesto por tres motores eléctricos que entregan una potencia conjunta de hasta 370 kW. Las baterías de iones de litio situadas en el piso del auto permiten recorrer más de 500 km, una autonomía más que suficiente para el uso cotidiano. Innovadoras soluciones técnicas en las áreas de control e infotainment también aportan un elevado nivel de comodidad a bordo. El Audi e-tron quattro concept viene equipado con la tecnología necesaria para la conducción pilotada.

El Q7 e-tron 3.0 TDI quattro es el primer TDI híbrido enchufable con tracción quattro de Audi. Gracias a los 368 hp (275 kW) de potencia que ofrece su sistema de propulsión, acelera desde parado hasta los 100 km/h en 6.0 segundos. Su consumo medio de combustible según el ciclo NEDC es de 1.7 litros de gasóleo cada 100 km y puede conducirse durante más de 56 km en modo completamente eléctrico, de forma tranquila, con empuje siempre disponible y con cero emisiones a nivel local.

En las familias del Q5 y del A8, la marca de los cuatro presenta dos nuevos modelos tope de gama que representan lo máximo en deportividad en cada uno de sus respectivos segmentos. El Audi SQ5 TDI plus con el motor 3.0 TDI biturbo tiene una potencia máxima de 335 hp (250 kW), mientras que el Audi S8 plus ofrece 596 hp (445 kW).

Harald Krüger, presidente de BMW, sufrió hoy un mareo en el Auto Show de Frankfurt y cayó al suelo ante la mirada de todos los asistentes.

El CEO de BMW sufrió un “colapso circulatorio”; se encuentra estable y su estado no es preocupante, aunque los médicos le han recomendado que cancele todas sus citas y que descanse en casa.

Krüger hablaba ante los medios en el stand de BMW cuando comenzó a tambalearse y cayó al suelo, de donde fue ayudado a levantarse de forma casi inmediata por varios asistentes al acto.

{youtube}KG6XVIR0wuc{/youtube}

Harald asumió el cargo de presidente del consejo de administración del grupo BMW, que engloba las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, el pasado mes de mayo.

Diseñado para fortalecer el liderazgo en crossovers de Nissan en Europa

Nissan Gripz Concept hará su debut mundial en el Auto Show de Frankfurt 2015. La inspiración para el Nissan Gripz Concept vino de los legendarios corredores de desierto 240Z, así como del elegante mundo en dos ruedas de la bicicleta. El diseño explora una nueva dirección deportiva para un concepto crossover y fue concebido para crear una innovadora sensación de conducción.

El BMW M6 GT3 pesa menos de 1,300 kilogramos

BMW presentó el nuevo BMW M6 GT3 en la 66ª edición del Auto Show de Frankfurt 2015. Varios equipos privados serán los encargados de poner en acción la versión de competencia del BMW M6 Coupé a partir de la temporada 2016 en múltiples campeonatos e importantes eventos en todo el mundo como parte del BMW Sports Trophy.  

El nuevo GT3 de competencia alardea de un conjunto de mejoras, especialmente en maniobrabilidad y economía. Una de ellas es el empleo de un motor fabricado en serie con tecnología M TwinPower Turbo, que desarrolla mayor potencia y mejora el par motor. Además, con el asiento del conductor en posición central y la larga distancia entre ejes, el BMW M6 GT3 ofrece un placer de conducir inigualable para competir. El precio neto del vehículo es de 379,000 euros.  

 El BMW M6 GT3 pesa menos de 1,300 kilogramos y el concepto de conducción con transeje, caja de cambios secuencial de carreras de seis velocidades y la carrocería del vehículo optimizada aerodinámicamente en el túnel de viento de BMW, también subraya la inminente llegada de un competidor de pura raza de BMW Motorsport para 2016. La fiabilidad, eficiencia y facilidad de mantenimiento del BMW M6 GT3 le llevarán a dominar las exigencias de las carreras de resistencia, y su mayor distancia entre ejes promete mejorar de manera significativa las características de maniobrabilidad en comparación con el BMW Z4 GT3. Además del vehículo en sí mismo, los clientes de BMW M6 GT3 también se beneficiarán del servicio establecido por los ingenieros de BMW Motorsport y del suministro de piezas.

En mayo de 2015, antes de la carrera de las 24 horas en el circuito de Nürburgring-Nordschleife en Alemania, los clientes de BMW Motorsport de todo el mundo pudieron echar un primer vistazo de manera exclusiva al BMW M6 GT3, además disfrutaron de una detallada presentación del vehículo por parte de pilotos e ingenieros. Todo ello, en un evento a puerta cerrada en el BMW M TestCenter de Nürburg. A continuación, el vehículo de competencia GT se presentó a los fans de la “letra más poderosa del mundo” durante el tradicional evento “M Night” que tiene lugar el viernes anterior al comienzo de la clásica carrera de resistencia en el “Infierno Verde”. En Norteamérica, los equipos de clientes pudieron poner sus ojos en el BMW M6 GT3, por primera vez, durante el United SportsCar Championship en Watkins Glen (EE. UU.), donde se mostró el vehículo de carreras por primera vez al otro lado del Atlántico, a finales del mes de junio. El BMW M6 GT3 se develó a equipos, pilotos y fans en las 24 horas Francorchamps en Bélgica, la carrera GT más importante del mundo. Y ahora, el vehículo ha aparecido por primera vez con los colores de competencia de BMW Motorsport en la 66ª edición del Salón del Automóvil de Frankfurt IAA 2015.

El BMW M6 GT3 ha pasado por un extenso programa de pruebas en varios circuitos a lo largo de 2015. Esto ha permitido que los pilotos de pruebas hayan acumulado muchos kilómetros de gran valor al volante del BMW M6 GT3 y llevado a cabo un importante trabajo sobre la base operativa de las competencias GT, así como en las carreras de resistencia más retadoras. Este nuevo vehículo de referencia para las carreras de los clientes está ahora pasando por una ronda final de puesta a punto antes de su debut que se producirá el año que viene.

El nuevo MINI Clubman: concepto tradicional, cualidades sin igual, mayor variedad en la gama de motores.

El nuevo MINI Clubman se estrenará mundialmente en el Auto Show de Frankfurt 2015, ingresa en el segmento más Premium de los vehículos compactos, gracias a su versátil amplitud y a sus cualidades dinámicas. En él, se combina el progreso tecnológico que distingue a la nueva generación de modelos, con cualidades como equipo que se ofrece por primera vez en un MINI. Adicionalmente al extraordinario manejo divertido del nuevo MINI Clubman, se disfruta un expresivo diseño y sus innovadoras funciones, consiguiendo subrayar el estilo típico de la marca en este modelo que se diferencia claramente de los demás de su segmento.

 MINI aplica numerosos conceptos innovadores. El modelo original en este segmento goza de una creciente popularidad, no solamente en la versión del MINI de tres puertas, sino también en la de cinco puertas. Los dos modelos pueden apreciarse en el Salón del Automóvil de Frankfurt IAA 2015, donde se exponen junto a la versión más reciente del deportivo MINI John Cooper Works. En el salón del automóvil más importante del mundo, que abre sus puertas entre el 19 y el 27 de setiembre de 2015, la marca británica también presenta al público diversos servicios de carácter innovador en materia de información y entretenimiento dentro del vehículo, a través de MINI Connected, así como también muestra los equipos opcionales y accesorios más novedosos, apropiados para personalizar cada modelo con el fin de adaptarlo al estilo y a las preferencias de cada usuario.

Gracias a las cuatro puertas, la característica puerta trasera de dos piezas Split Doors de giro horizontal, a los cinco asientos, y al amplio y versátil habitáculo -que puede aprovecharse de diversas maneras-, el nuevo MINI Clubman no solamente traslada el clásico concepto de un automóvil tipo «Shooting Brake» al siglo XXI, sino que también lo incluye ahora en el sector más Premium del segmento de los vehículos compactos. El modelo más reciente de la nueva generación de MINI es a la vez, el de mayor tamaño. En comparación con la versión MINI de cinco puertas, el nuevo MINI Clubman es 27 centímetros más largo, 9 centímetros más ancho y su distancia entre ejes es 10 centímetros mayor.

 La cajuela tiene un volumen de 360 litros, abatiendo el respaldo de los asientos traseros opcionales en relación de 40:20:40, el espacio disponible puede aumentar hasta 1,250 litros. El nuevo MINI Clubman ofrece más utilidad diaria, brinda mayor confort para realizar viajes largos, es más variable y más cómodo que cualquier modelo anterior de la marca.

 Para aumentar la diversión al volante, el nivel de confort y la seguridad, el nuevo MINI Clubman incluye una serie de soluciones que se utilizan por primera vez en un vehículo de la marca. Entre ellas, el freno de mano de accionamiento eléctrico, la caja opcional Steptronic de ocho velocidades específicas según modelo, el sistema -también opcional- de regulación eléctrica de la posición de los asientos, así como el acabado opcional MINI Yours Interior Styles para el habitáculo, que incluye molduras retroiluminadas. El paquete MINI Excitement incluye luz del habitáculo y luz ambiental LED. Además, cuando se abre o cierra la puerta del lado del conductor, desde el espejo retrovisor se proyecta hacia el suelo el logotipo de MINI. El sistema opcional de acceso de confort que incluye la función de abrir la puerta trasera sin necesidad de tocarla, también es nuevo y además, único en el segmento.

 El nuevo MINI Clubman se lanzará al mercado el 31 de octubre de 2015, ofreciéndose en un primer término en tres variantes, todas ellas dotadas de motores de la última generación de MINI con tecnología TwinPower Turbo, que garantizan un comportamiento temperamental y a la vez, eficiente. El motor de gasolina de cuatro cilindros del MINI Cooper S Clubman tiene una potencia de 141 kW/192 hp (rendimiento combinado de combustible de 15.87-16.13km/lt; emisiones combinadas de CO2 de 144–147 g/km). El MINI Cooper Clubman tiene un motor de gasolina de tres cilindros de 100 kW/136 hp (rendimiento combinado de combustible de 18.87-19.61 km/lt; emisiones combinadas de CO2 de 118–123 g/km). El motor diésel de cuatro cilindros de 110 kW/150 hp del MINI Cooper D Clubman es una novedad en la gama de motorizaciones (rendimiento combinado de combustible de 18.52–22.73 km/lt); emisiones combinadas de CO2 de 109 – 115 g/km).

 La ampliación de la gama de motores para el nuevo MINI Clubman acrecienta la variedad de los productos nuevos que la marca presenta en el salón IAA de 2015. El MINI One Clubman es un modelo especialmente económico, gracias a su motor de gasolina de tres cilindros de 75 kW/102 hp (rendimiento combinado de combustible de 18.87-19.61 km/lt; emisiones combinadas de CO2 de 119–124 g/km). Se suman dos motores diésel, uno de tres cilindros y el otro de cuatro cilindros, que, por primera vez, se utilizan en modelos de la marca MINI. El MINI One D Clubman, el modelo básico de la gama, tiene un motor de gasolina de tres cilindros de 85 kW/116 hp (rendimiento combinado de combustible de 25.64-26.32 km/lt; emisiones combinadas de CO2 de 99–104 g/km). Por su parte, el motor del MINI Cooper SD Clubman tiene 140 kW/190 hp (rendimiento combinado de combustible de 18.52–21.74 km/lt; emisiones combinadas de CO2 de 119–122 g/km), lo que significa que este modelo tiene el motor diésel más potente de la gama (todos los valores según ciclo de pruebas UE y dependientes del formato de los neumáticos).

Infiniti Q30 está listo para su debut mundial en el Autoshow de Frankfurt, en septiembre de este año. Con el lenguaje de diseño icónico de Infiniti, el nuevo Q30 representa el concepto de un vehículo totalmente innovador desarrollado para clientes que buscan individualidad urbana.

Sus características de conducción dinámica proporcionan un rendimiento seguro y eficaz, así como una excelente marcha y maniobrabilidad, típicas de Infiniti. Las vestiduras e interiores expresivos amplían el enfoque de su impactante diseño desde el exterior del vehículo hasta la cabina de pasajeros.

La presentación al público de Infiniti Q30 llega exactamente dos años después que su precursor, el Concepto Q30, fuera presentando en el Autoshow de Frankfurt en 2013. El enfoque inconfundible del concepto ganador se mantiene por completo al introducir al mercado el totalmente nuevo vehículo compacto Infiniti Q30.

“El diseño es un pilar clave de la marca Infiniti, y el nuevo Q30 encarna perfectamente este enfoque”, dijo Roland Krueger, presidente de Infiniti. “El Q30 ofrece un diseño distintivo, además de una dinámica de conducción y la individualidad que nuestros clientes esperan de un vehículo Infiniti.

Con nuestra entrada por primera vez en el segmento de vehículos compactos, continuamos la ofensiva de producto y proporcionamos opciones adicionales para nuestros clientes más exigentes,” añadió. Infiniti Q30 fue desarrollado y sometido a pruebas finales en Europa. Se producirá en la planta de Sunderland, Reino Unido, convirtiéndose este en el cuarto país en tres continentes que produzca vehículos Infiniti. Este año los avances para prensa del Autoshow de Frankfurt se llevarán a cabo los días 15 y 16 de septiembre, mientras que los días para público en general serán del 17 al 27 de septiembre.