Redacción

Por su propuesta de diseño Mazda CX-9 fue uno de los lanzamientos más importantes durante el Autoshow de Los Ángeles. El lenguaje Kodo que fue el parteaguas de evolucionó a los que se llama “Soul of Motion” -Espíritu en Movimiento- en donde se combina el equilibrio  de la acción atlética, que tiene su máxima expresión en el Mazda 5 y el aplomo natural que debe tener una SUV.

Uno de los objetivos de los diseñadores  de Mazda fue darle al CX-9 una base poderosa, que se construye desde una postura trapezoidal que se ve firme sobre sus patas traseras. Para lograr este efecto son más cortas las salpicaderas delanteras y traseras, aunque la distancia entre ejes aumentó  2.2 pulgadas para que creciera  el espacio para las piernas, así como la facilidad de entrada y salida.

El diseño más fluido y activo que que dominan en otros modelos de Mazda se observa más en la mitad superior del Mazda CX-9. Las líneas surgen principalmente de la rejilla de protección en la parte delantera, que desemboca en los faros LED, con contornos que continúan a lo largo del costado hacia la parte trasera.  El resultado es un SUV que se ve elegante y sutilmente capaz, que es apropiado para el Mazda que está más orientado a la eficiencia y comodidad.

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Una de las grandes enseñanzas que dejó la primera generación de Mazda CX-9, que debutó en 2006 es que un  crossover de tres filas no tiene por qué ser cuadrada o terrible para conducir. El rediseño a fondo de Mazda CX-9  2016 fue para  mejorar y ponerse al día la apariencia, rendimiento, economía de combustible, lujo y tecnología.

De acuerdo a las pruebas de ingeniería  el  Mazda CX-9 es un 20 por ciento más eficiente que su antesesor, 90 kilos más ligera, además de que mejoraron de manera sustancial el diseño interior y la calidad de los materiales.

Encontrar la combinación adecuada de ingreso al vehículo y de intimidad era el objetivo principal de Mazda. Las porciones superiores como el tablero de instrumentos tiene ángulos ligeramente lejos del conductor para enfatizar amplitud, mientras que las secciones inferiores están destinados a crear un efecto envolvente para el conductor.

Pero lo que más se nota de la CX-9 es un profundo compromiso con el uso de mejores materiales. Se ofrece tanto en piel real y como cuero napa de alta gama, terminados de madera único de la manufactura japonesa y de aluminio real. Se nota un esfuerzo a buscar alta calidad en lugar de una tendencia a buscar economía, con el riesgo de abaratar la sensación interior del habitáculo.

 Además de un equipo completo en cuanto a seguridad activa como control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, advertencia de cambio de carril, Mazda presenta una interfaz más limpia y menos complicada, que permite al conductor mantener la concentración en el manejo.

En la cima de la tecnología de seguridad, hay un montón de amenidades y herramientas. En la consola central es una pantalla táctil de 4.2 pulgadas, dos puertos USB situados para los pasajeros en la parte trasera, y un sonido Bose suministra de 12  bocinas.

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MOTOR TURBO.- Al igual que casi todos las demás marcas Mazda abraza la idea de los motores turboalimentación de menor desplazamiento para alcanzar los ahorro de combustible y reducción de peso. El nuevo motor SKYACTIV-G 2.5T es un 2.5 litros turboalimentado de cuatro cilindros está sintonizado para bajas revoluciones. Al final ofrece 310 libras-pie a tan sólo 2 mil rpm. Eroga una potencia de 250 caballos de fuerza  cuando el tacómetro marca las 5 mil rpm. Equipa una  transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera y también existe la opción de tracción en las cuatro ruedas. Los ingenieros de Mazda se centraron en ofrecer torsión a bajas revoluciones hasta el punto de que el CX-9 puede responder rápidamente a las entradas del acelerador sin tener que reducir la marcha.

Curiosamente, Mazda hizo un equilibro en busca de cumplir con los requerimiento de la Agencia ambiental de Estados Unidos. Aunque con sólo cuatro cilindros el turbo permite tiene una menor fricción interna, que tendría en un Skyactiv V-6 sería. Para asegurarse de que el motor responde, el nuevo sistema de presión dinámica Turbo del Mazda trabaja mediante la variación de la cantidad de pulsos de escape se utiliza para ejecutar el turbocompresor. El precio de salida para el mercado de Estados Unidos es de 30,879 dólares y para México se espera su arribo el la segunda parte del 2016.

Bajar los niveles NVH, objetivo de ingenieros

Disminuir los NVH -ruido, vibración y aspereza ha sido uno de los objetivos en el nuevo Mazda CX-9.  El ingeniero de desarrollo de Mazda de Dave Coleman comentó . “Hemos hecho el esfuerzo para corregir esos inconvenientes. Incrementamos más sellos alrededor de las lagunas de panel, de vidrio acústico añadido para las ventanas laterales delanteras, además del parabrisas, paneles de bloqueo de sonido debajo de la carrocería de plástico, una hoja  más gruesa del suelo metálico, y 53 libras de insonorización debajo de la alfombra frente a sólo 7 en el CX-5. Estas medidas se han aplicado para cortar las dos principales fuentes de ruido no deseado – ruido de los neumáticos y la turbulencia del viento de los espejos laterales”.

Por mucho llenará los zapatos de la versión anterior

El 2016 Mazda CX-9 tiene una gran oportunidad para llenar los zapatos de su predecesor con las mejoras que se le incorporaron. El jefe de diseño de Mazda Julien Montoussé dice: “No somos una empresa de rendimiento métrico de combustible. Somos una empresa-emoción métrica”. En Estados Unidos se espera que salga al mercado con un precio de 30,879 dólares, cantidad similar a la versión anterior.

El Nissan JUKE, con su diseño único y audaz, es un vehículo difícil de ignorar, el cual destaca por su diseño exterior e interior, diferenciándose del resto de los vehículos en el segmento de crossovers compactos.

La Juke edición Stinger en color amarillo incluye espejos laterales, manijas de las puertas y alerón trasero pintados de color negro; rines de aleación de aluminio de 17 pulgadas, color negro; acabados frontales y traseros con acentos de color amarillo; consola central, palanca de velocidades, costuras del volante, interruptores de ventanillas y anillos de ventilación, de color amarillo; asientos color negro con acentos y costuras amarillas; así como inserciones de color negro y amarillo en el interior de las puertas.

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La edición Stinger en color negro incluye espejos laterales, manijas de las puertas y alerón trasero pintados de color amarillo; rines de aleación de aluminio de 17 pulgadas, color negro; acabados frontales y traseros con acentos de color amarillo; consola central, palanca de velocidades, costuras del volante, interruptores de ventanillas y anillos de ventilación, de color amarillo; asientos color negro con acentos y costuras amarillas; así como inserciones de color negro y amarillo en el interior de las puertas.

El Fiat 124 Spider está disponible en Norteamérica con un motor MultiAir Turbo de cuatro cilindros y 1.4 litros, que se utiliza por primera vez en un vehículo de tracción trasera. El motor brinda 160 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque y se encuentra disponible con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis velocidades. La suspensión del 124 Spider utiliza una configuración de doble horquilla al frente y un brazo múltiple en la parte trasera, adaptados específicamente para proporcionar mayor estabilidad durante el frenado y el viraje. La dirección es ligera y sensible gracias al  uso de un sistema de asistencia eléctrica.

La configuración de la dirección y de la suspensión, el marco ligero, la distribución de peso equilibrada y el motor turbocargado se combinan para proporcionar una experiencia de conducción dinámica. Las mejoras en ruidos, vibración y dureza (NVH, por sus siglas en inglés) proporcionan una experiencia refinada y silenciosa, que a la vez se combina con tratamientos de aislamiento y un parabrisas acústico. 

Para proporcionar una experiencia de conducción al aire libre, el techo convertible del Fiat 124 es fácil de operar y requiere un mínimo esfuerzo, al igual que el techo original del Spider. 

Este nuevo roadster se encuentra disponible con una serie de características de seguridad que incluyen faros delanteros adaptativos, vigilancia de puntos ciegos, detección de obstáculos traseros y una cámara de reversa ParkView. Su carrocería de alta resistencia ayuda a disipar energía a la vez que optimiza la protección de los pasajeros. 

El Fiat 124 Spider también ofrece características tecnológicas que mejoran el confort y la comodidad, incluyendo un sistema FIAT Connect 7.0 con una pantalla táctil de 7 pulgadas, control multimedia, conectividad Bluetooth, asientos calefactables y el sistema de encendido sin llaves Enter ‘n Go. Un sistema de sonido Bose de alta gama con nueve bocinas, incluyendo bocinas dobles en las cabeceras, también se encuentra disponible y ofrece una calidad de sonido superior incluso con el techo descubierto. 

El nuevo Fiat 124 Spider, diseñado en Centro Stile en Turín, Italia, sigue las pautas de diseño del Spider original que muchos consideran uno de los vehículos Fiat más bellos de todos los tiempos. El 124 Spider 2017 tiene un aspecto de baja altura que trasciende las épocas, con una carrocería de belleza clásica, proporciones equilibradas y una relación de tamaño entre la cabina y el cofre de aspecto deportivo. Algunas de sus características, tales como el diseño hexagonal de la parrilla superior, arcos sobre el cofre y luces traseras horizontales son recuerdos del histórico Spider. El interior se ha fabricado y diseñado completamente con materiales suaves de altísima calidad. Se han aplicado principios ergonómicos para acentuar la experiencia de conducción y asegurar el fácil manejo del volante, los pedales y la palanca de velocidades. 

El Fiat 124 Spider 2017 se encuentra disponible en dos niveles: Classica y Lusso. Cada modelo se encuentra disponible en seis colores exteriores, que incluyen Rosso Passione (rojo con capa transparente), Bianco Gelato (blanco con capa transparente), Nero Cinema (negro metalizado), Grigio Argento (gris metalizado), Grigio Moda (gris oscuro metalizado) y Bronzo Magnetico (bronce metalizado). El modelo Lusso (“Lujo”) también está disponible en Bianco Perla tricapa (blanco perla). 

Para celebrar el regreso de este modelo clásico, los primeros 124 vehículos se ofrecerán como una edición limitada Prima Edizione Lusso, que se presentó en el Auto Show de Los Ángeles del 2015. 

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 se presentó en el Auto Show de Los Ángeles 2015

El nuevo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 incorpora tecnologías de última generación e incluye un motor V-6 con doble turbo de 505 caballos de fuerza derivado de un motor Ferrari, el motor más potente jamás incluido en un Alfa Romeo de producción, con un sistema de desactivación de cilindros y un divisor aerodinámico frontal de fibra de carbono que mejora la maniobrabilidad a altas velocidades. El Giulia obtiene un rendimiento deportivo gracias a un extenso uso de materiales ultraligeros de alta resistencia, que incluyen el eje de transmisión, cofre, techo y otros elementos en fibra de carbono. 

 “El nuevo Giulia no es sólo un nuevo vehículo sino un punto de referencia completamente nuevo que representa el próximo capítulo en la centenaria historia de Alfa Romeo”, declaró Reid Bigland, Responsable de la Marca Alfa Romeo, FCA – Norteamérica. 

El nuevo Giulia Quadrifoglio  cuenta con un estilo italiano tan impresionante como funcional, con la finura que caracteriza a Alfa Romeo, líneas ajustadas y atléticas y detalles escultóricos. Su distintiva parrilla en forma de escudo está elegantemente esculpida en la parte delantera.

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El Alfa Romeo Giulia está recubierto de cuero de alta gama y Alcantara, con elementos decorativos en auténtica fibra de carbono, aluminio y costuras decorativas. Se ofrecen también asientos Sparco ultraligeros, con cubierta de fibra de carbono e inspirados en los vehículos de carrera, para proporcionar un soporte lateral máximo durante las curvas más cerradas en la pista. Un volante inspirado en la Fórmula 1 proporciona acceso a los controles del vehículo y a un botón rojo para arrancar el motor. El Giulia también cuenta con una pantalla de información para el conductor de 7 pulgadas a todo color. 

Ofrece características de seguridad que incluyen la advertencia de colisión frontal a cualquier velocidad, control de crucero adaptativo con parada completa y alerta de salida de carril. Para conseguir una perspectiva de 360 grados, se incluyen sensores de punto ciego, detección de objetos traseros y sensores de estacionamiento.

El nuevo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 comenzará a fabricarse para Norteamérica en el segundo trimestre de 2016, con un precio base sugerido por el fabricante (MSRP) para los Estados Unidos de alrededor de 70 mil dólares.

El nuevo Beetle Dune, fabricado en la planta de Volkswagen ubicada en Puebla, se presentará en el Auto Show de Los Ángeles que estará abierto al público del 20 al 29 de noviembre. El modelo crossover, es una reminiscencia de los legendarios buggies de Baja California, se caracteriza por un diseño llamativo con numerosos detalles todoterreno, entre ellos, rines de 18 pulgadas y una mayor altura. Estará haciendo su debut en versiones coupé y convertible esta semana, en el evento automotriz más importante de la costa este de los Estados Unidos.  

Beetle Dune es un modelo completamente rediseñado que invita a la aventura. Su carácter fuerte se destaca por una gran entrada central de aire, con un marco plateado y una parrilla negra de panal. En el perfil lateral, las extensiones en las salpicaderas enfatizan el carácter todoterreno de esta versión, haciéndola más llamativa en conjunto con los colores de la carrocería. Además, los estribos laterales negros de acabado estilizado y la insignia “Dune” subrayan la imagen dinámica de la versión más reciente del Beetle. Su distancia del suelo se incrementó 10 milímetros para acentuar sus propiedades todoterreno.

Tres nuevos elementos definen el cuerpo posterior del Beetle Dune: junto con un alerón trasero de grandes dimensiones, (acabado en negro brillante y con la superficie central al color de la carrocería) y defensas de nuevo diseño (con difusor en Reflex Silver) , las nuevas luces traseras LED crean un diseño futurista. Un total de nueve diferentes colores exteriores están disponibles para el Beetle Dune. Nuevo en la gama de colores son  Sandstorm Metálico Amarillo y Bronce Oscuro Metalizado. 

El Beetle Dune cuenta con la última generación en sistemas de información y entretenimiento de Volkswagen, que – según el modelo,  podría ser ampliado mediante la adición de un receptor de radio digital DAB, o una segunda interfaz de teléfono Bluetooth. El control por voz se puede utilizar para hacer funcionar la radio y para el acceso a los medios de comunicación conectados  en el sistema de “Discover Media”, así como la funcionalidad de navegación.

Volkswagen también ofrece en este modelo un sistema de sonido de alta gama opcional del fabricante estadounidense Fender, que cuenta con un amplificador de 10 canales de clase A / B de salida y 400 vatios de potencia (así como woofers, tweeters, subwoofer, etc.).

El nuevo Beetle Dune estará disponible a partir del 2016, inicialmente en los Estados Unidos  y Canadá, más tarde en Europa, y a lo largo del año llegará también a las concesionarias de México, China y Japón.