Foto. Twitter @AM_Jake

Electrificación, digitalización y conducción pilotada, es lo que Audi está presentando este año en el certamen de electrónica más importante del mundo, el CES (Consumer Electronics Show) en Las Vegas, Nevada.

El manejo sencillo y orientado al usuario es un punto fuerte de Audi, y ahora la marca de los cuatro aros amplía su concepto de control de todos los sistemas del vehículo y de visualización HMI (human-machine interface) con nuevas soluciones.

La compañía expone en el CES su concepto HMI materializado en una maqueta del interior del Audi e-tron quattro concept, que incluye grandes displays táctiles AMOLED (diodos orgánicos activos emisores de luz) con un nuevo método de retorno táctil activo denominado Audi MMI touch response. Aquí, las funciones seleccionadas se activan mediante una presión suave pero bien definida en la pantalla, lo que hace posible manejar el sistema de forma segura mientras se conduce, minimizando el riesgo de sufrir distracciones. Además, existe la posibilidad de conectar dispositivos móviles como smartphones y smartwatches.

 El estudio de Audi e-tron quattro concept, un SUV deportivo enteramente eléctrico, está expuesto en el CES para ilustrar la estrategia Audi de electrificación. Tres motores eléctricos con una potencia conjunta de hasta 370 kW (503 CV) posibilitan la tracción quattro con control selectivo de par eléctrico, en el que el impulso se distribuye a las ruedas traseras cuando es necesario. Resultado: máximo dinamismo y estabilidad. La batería de 95 kWh de capacidad permite una autonomía de hasta 500 kilómetros. El estudio tecnológico sugiere un futuro modelo de producción que se lanzará al mercado en 2018. El Audi e-tron quattro concept comprende todas las funciones de conducción pilotada, incluyendo conducción autónoma en atascos de tráfico y aparcamiento autónomo.Estos servicios significan seguridad, ahorro de tiempo, eficiencia y conveniencia, particularmente en situaciones en las que la conducción se vuelve tediosa o cuando el conductor puede estar más cansado.

Tres modelos de producción complementan la muestra Audi en el CES: el Audi Q7, el Audi A4 y el Audi R8 V10 plus.

Chevrolet presentó el Bolt EV 2017 que iniciará su producción para Estados Unidos a finales de 2016, ofrecerá más de 320 kilómetros de rango con una carga completa. Incluye tecnologías de conectividad avanzada diseñadas para mejorar y personalizar la experiencia de conducción.

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“Fue hace menos de un año que develamos el auto concepto Bolt EV y prometimos entregar un vehículo eléctrico de amplio rango con un precio accesible”, dijo Mary Barra, CEO y Presidenta del Consejo de Administración de General Motors en el marco del Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas.

El Bolt EV se beneficia directamente de las sugerencias e ideas de los propietarios de Volt y cuenta con tecnologías que facilitan el poseer un auto eléctrico de amplio rango. Las innovaciones de conectividad de Bolt EV ofrecerán soluciones inteligentes y personalizadas para manejar la experiencia de manejo. Por ejemplo, en el futuro, una proyección precisa del rango de conducción se basará en la hora del día, la tipografía, el clima y los hábitos del propietario.

El sistema de bajo consumo de energía Bluetooth – diseñado específicamente para minimizar el uso de energía de Bolt EV – conecta un smartphone al auto mientras el conductor se acerca al vehículo. Muchas de las tecnologías de Bolt EV enfocadas al conductor son soportadas por OnStar 4G LTE, el cual convierte a Bolt EV en un punto de anclaje Wi-Fi, brindando un fácil acceso a aplicaciones y servicios por conexión inalámbrica de alta velocidad.

Volkswagen presentó el E-Golf Touch, un auto eléctrico que la marca califica como “smartphone sobre ruedas” por la gran tecnología que puede disfrutar el conductor y sus acompañantes durante sus estancia en el coche.

 Este nuevo auto eléctrico de la marca alemana tiene en su interior una pantalla de 9.2 pulgadas de alta resolución que cuenta con las aplicaciones Android Auto y Apple Carplay. Se puede  interactuar con la consola central del automóvil mediante gestos y todos los pasajeros tendrán la posibilidad de acceder a la carga inalámbrica para sus teléfonos 

E-Golf Touch, presentado en el marco del del Consumer Electronic Show (CES 2016) en las Vegas,  puede rellenar el 80% de la capacidad de carga en un cuarto de hora. 

Hasta el momento no hay fecha para que se inicie la producción de este auto eléctrico de Volkswagen.

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Volkswagen presentó en el marco del Consumer Electronic Show (CES 2016) en las Vegas la Combi del futuro, que poco se parece al vehículo preferido de los hippies de hace algunas décadas; se trata de un prototipo eléctrico y conectado.

 La marca alemana decidió bautizar esta versión como El BUDD-e (un juego de palabras con “buddy”, compañero en inglés), un nuevo concepto de vehículo eléctrico de larga distancia.

El BUDD-e está inspirada en la legendaria camioneta con motor atrás y líneas redondeadas, conocida como Combi, que vivió sus años de gloria en las décadas de 1960 y 1970.

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La Combi del futuro está repleta de tecnología para hacerla más inteligente y más “social”, con una nueva interfaz electrónica para ser intuitiva e interactiva. Las puertas se abren y cierran con órdenes verbales o gestos. 

Cuenta con una batería más eficaz, plana e instalada en el piso, que se recarga al 80% en solo media hora y que cuando está totalmente cargada da una autonomía de 533 kilómetros, como los autos de gasolina.

Aunque se trata por ahora de un prototipo, “el BUDD-e podría hacerse realidad de aquí al fin de la década”,  dijo Herbert Diess, responsable de la marca VW.

Volkswagen nos dio una probadita a través de sus redes sociales de su nuevo coche concepto eléctrico, el cual está programado para hacer su debut en el Consumer Electronics Show (CES 2016) en Las Vegas esta semana. Los rumores indican que se trata del regreso de su emblemática combi, esta vez en una versión eléctrica; se tiene previsto que la producción sea en la planta de VW en Puebla. 

 El prototipo será presentado en Las Vegas, contará con una autonomía de uso de 400 a 500 kilómetros, dependiendo de las condiciones de la conducción. 

El fabricante alemán, que está tratando de reconstruir su reputación tras el escándalo de las emisiones, mostrará el coche durante un discurso de apertura en la víspera del CES, en donde se expondrá la visión de Volkswagen para la movilidad eléctrica y la sostenibilidad.

 

BMW presentó en el Consumer Electronic Show (CES 2016), en Las Vegas, el auto prototipo BMW i8 sin espejos; los reemplaza con un sistema de tres cámaras  Sistema con tres cámaras que cubren una vista más amplia de todos los ángulos y elimina los peligrosos “puntos ciegos”.

 Las imágenes de las cámaras se unen en la pantalla, la cual remplaza el espejo interior. No es necesario preconfigurar la cámara o la pantalla. El sistema evalúa las imágenes de la cámara y provee una respuesta de acuerdo a las amenazas inminentes, por ejemplo con íconos amarillos de advertencia.

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Las líneas de la trayectoria superpuestas ayudan durante el proceso de estacionamiento, y el pasajero también puede visualizar el tránsito en la parte posterior del vehículo.

En el Consumer Electronic Show de Las Vegas (CES 2016) se presentan algunas de las últimas innovaciones tecnológicas que se están generando en la industria automotriz y en esta ocasión BMW llegó con el i Vision Future Interaction, un auto prototipo que provee una perspectiva futura de la conectividad de cabina y la interfaz del usuario.

 Cuenta con control de funciones con movimientos, superficies sensibles al tacto y control de voz, así como información para el conductor a través de una pantalla de visualización frontal, panel de instrumentos con una pantalla tridimensional y con una pantalla panorámica de 21 pulgadas.

 En este auto de BMW se estrena la tecnología AirTouch: sensores que reconocen los movimientos realizados con la mano, así como movimientos profundos. Esto significa que la pantalla panorámica puede ser operada a través de una pantalla táctil, sin tener que tocarla.

 BMW i Vision Future Interaction cuenta con  tres modos de navegación: “Pure Drive” (usted lo maneja), “Assist” (sistemas de apoyo intervienen activamente) y “Auto Mode” (operaciones automatizadas) – las cuales pueden ser seleccionadas desde el volante.