Chevrolet develó en el Auto Show de Los Ángeles 2014 este espectacular prototipo: El Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo. Para los aficionados ‘viejos’ el nombre de Chaparral es mítico. Representa el mejor constructor independiente habido nunca en USA. Sus coches de CAN-AM y Le Mans no sólo fueron míticos sino innovadores, adelantados a su tiempo.

Este vehículo tan futurista (inspirado en los coches de Chaparral Racing, asociados a la marca desde hace 45 años), muestra cómo deberían ser en el futuro los autos de competición, con un diseño radical y un sistema de propulsión láser.

Su sistema de propulsión está inspirado en la tecnología con la que se trabaja en los viajes al espacio y el diseño futuro de las aeronaves. Su propulsor ofrece una potencia de 900 Hp y está asociado con baterías de ion-litio y un generador accionado por aire. Con esto, podría alcanzar los 100 km/h en tan solo 1.5 segundos y una velocidad máxima de 386 km/h. Los jugadores de PlayStation podrán disfrutar del Chevrolet Chaparral 2X VGT durante las vacaciones, descargando una actualización online para Gran Turismo 6.

En el marco del Salón del Automóvil de Los Ángeles 2014, Porsche AG develó su nuevo SUV de altas prestaciones: El Porsche Cayenne GTS 2015, el cual además de incorporar importantes cambios en su exterior e interior, se le han realizado importantes mejorías mecánicas para convertirlo en un auténtico deportivo.

Cuenta con un nuevo motor V6 biturbo de 3,6 litros presentado en el Cayenne S. Su consumo es más bajo y proporciona mejores prestaciones, si lo comparamos con el anterior V8 atmosférico. Con respecto a éste, la potencia aumenta en 20 Hp, hasta los 440, y el par en 85 Nm, para quedar en 600 Nm.

Con estos datos teóricos sobre el papel, el Porsche Cayenne GTS 2015 acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, 5,1 con el ‘Paquete Sport Chrono’, opcional; lo que supone 0,5 y 0,6 segundos menos respecto al modelo anterior. Su velocidad máxima es de 262 km/h y su sistema de escape deportivo, de serie, le da un sonido rotundo.

Mercedes Benz ha presentado en el Salón del Automóvil Los Ángeles 2014 el coupé Mercedes AMG GT, un rival directo del Porsche 911. Aunque no sería del todo correcto, pues AMG se ha convertido en una marca autónoma e independiente dentro del Grupo Daimler AG, como Smart o como la propia Mercedes.

La potencia de este purasangre corre a cargo de un V8 4.0L biturbo que desarrolla una potencia de 462 y 510 Hp (versiones GT y GTS, respectivamente), asociado a una transmisión automática por doble embrague AMG Speedshift de siete velocidades. Se trata de un coche que ha sido creado bajo una estructura de aluminio y el reparto del eje delantero y trasero es de un 47/53%.

Bentley Motors develó en el Auto Show de Los Ángeles 2014 este hermoso prototipo descapotable: El Bentley Grand Convertible, el cual marca los pasos en términos de diseño que adoptará la compañía próximamente en sus modelos. El presidente y director ejecutivo de la firma, Wolfgang Dürheimer, afirmó que este concept car demuestra la capacidad de Bentley para seguir explorando nuevas formas de combinar lujo y prestaciones y de crear un gran turismo “de primera categoría”.

Incorpora una motorización de gasolina V8 y doble turbocompresor que desarrolla una potencia máxima de 537 Hp. Este propulsor es el mismo que monta el Mulsanne. Como elementos exclusivos, el vehículo dispone de una carrocería en dos colores (Sequin Blue y plateado líquido para el cofre), mientras que en el interior usa catorce pieles curtidas por métodos naturales.

Dos años y medio después del cierre de la marca Maybach, Mercedes-Benz Cars la recupera en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2014 en forma de “submarca”, por lo que a partir de ahora todos los modelos tendrán el nombre Mercedes-Maybach y se concentrará en los modelos más altos de gama de la firma de la estrella.

La llegada de los nuevos Mercedes-Maybach está prevista para febrero de 2015. Y el máximo exponente de esta gama de lujo será el Mercedes-Maybach S600. Este nuevo buque insignia de Mercedes va mucho allá del mayor de los Clase S, el de batalla larga.

De hecho estamos hablando de una longitud de alrededor de 5,45 metros, lo que supone un incremento de algo más de 20 centímetros respecto a un Clase de batalla larga.
Este auto no solo es espectacular por su tamaño y grandes dosis de lujo, exclusividad y tecnología, sino también por su motor. Se trata de un V12 de 6.0L de 530 Hp y un par máximo de 830 Nm que le permiten alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 5.0 segundos.

Otra de las novedades en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2014 fue el debut del Chrysler 300 2015 –que saldrá a la venta a principios del 2015 en EU), el cual cambia con respecto a su antecesor, pero no de forma radical. En el capítulo estético, destacan varios cambios como los realizados en la zona frontal, con luces de nuevo diseño y parrilla más grande e incorpora una defensa delantera rediseñada que recuerda bastante al del Chrysler 200.

Lo que sí cambia con respecto a su antecesor (pero a mejor) es la calidad de los materiales. El nuevo Chrysler 300 lleva pantalla multifuncional de siete pulgadas de serie. Pero, si se paga como opción, se puede cambiar por otra de 8,4 pulgadas que lleva el sistema de infoentretenimiento Uconnect con posibilidad de poder añadir una función gratuita de acceso a Internet vía WiFi.

A nivel mecánico, se ofrecerá con tres motores de gasolina. De menor a mayor potencia, estarán disponibles los siguientes: un V6 Pentastar de 3.6L de 296 Hp, un V6 Pentastar de 3.6L 304 Hp (versión 300 S) y el más poderoso V8 HEMI de 5.7 L de 368 Hp. Todas estas variantes se ofrecen de serie con cambio automático de ocho marchas y tracción a las ruedas posteriores, aunque la versión de 292 Hp también ofrecerá la posibilidad de poder combinarse con tracción integral permanente.

Chevrolet, marca propiedad de General Motors, presentó en el Auto Show de Los Ángeles 2014 un prototipo de pick-up de aspecto intimidante que está equipado con un motor turbodiesel Duramax: el poderoso Chevrolet Colorado ZR2 Concept, el cual anticipa las características mecánicas de la futura variante diesel del Colorado.

Aunque el Chevrolet Colorado con motor turbodiesel ya está disponible en otros países, los estadounidenses sólo pueden adquirirlo con un propulsor V6 3.6L a gasolina. La marca acaba de anunciar que a partir del próximo año, también podrán pedirlo con el motor 2.8 Duramax diesel de 181 Hp y 470 Nm de par. Para despertar el interés de los futuros compradores, Chevrolet ha decidido crear el Colorado ZR2 Concept, un modelo conceptual que es el escaparate perfecto para mostrar las posibilidades de personalización de la pick-up.

Ford Motor Company presentó en el Salón del Automóvil de Los ángeles 2014 el nuevo Ford Mustang Shelby GT350 2015, un auténtico pura sangre impulsado por un impresionante V8 atmosférico de 5.2L que entrega más de 500 Hp acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, con lo que se convierte en el motor atmosférico más potente de Ford. Se acaba así con los motores sobrealimentados que se han usado en el anterior Shelby.

Bajo el cofre de aluminio se esconderá un motor 5.2 (una versión potenciada del propulsor del Mustang GT) asociado a una caja manual de seis velocidades, responsable de la espectacular potencia que alcanzará el deportivo. Pero no es la única novedad, ya que como todos los modelos que pasan por las manos de Shelby Cars, este Mustang ha sido modificado en algunos de sus componentes pensando sobre todo en la efectividad. Por ello, además de los cambios en el motor, se han replanteado las suspensiones introduciendo por primera vez en un Ford un sistema de amortiguadores magnéticos con tarados más enérgicos, ampliando la anchura de la vía delantera y reduciendo la altura al suelo respecto al Ford Mustang GT.

Como ocurre en todas las versiones potenciadas, el equipo de frenos se redimensiona para hacer frente al mayor rendimiento del motor. En el caso del Shelby GT350 hablamos unos Brembo con discos de 394 milímetros delante y 380 detrás acomodados en el interior de rines de 19 pulgadas sobre las que se calzan neumáticos Michelin Pilot Super Sport diseñados expresamente para este modelo.

El Mustang Shelby GT350 se beneficiará, lógicamente, de todas las mejoras implementadas en la sexta generación del muscle car. Por ejemplo, una carrocería un 28 por ciento más rígida (que en el caso de esta versión ultra deportiva incluso va más allá gracias a la mayor ligereza de su frontal y a elementos como la barra de refuerzo entre las torretas delanteras que podemos montar opcionalmente) y una nueva arquitectura de suspensiones (McPherson y paralelogramo deformable) mucho más moderna y dinámica.

El interior también tiene sabor racing, sobre todo gracias a los espectaculares asientos deportivos firmados por Recaro, el volante con la parte interior recortada y el tablero sin materiales cromados para evitar los reflejos del sol. Todo está centrado en la conducción pura, de hecho, el piloto puede elegir hasta cinco modos de conducción diferentes que modifican la respuesta de frenos y gas, control de estabilidad, asistencia de la dirección, escape y rigidez de los amortiguadores MagneRide.

Para los que prefieran tomarse las cosas con calma, el Ford Mustang Shelby GT350 dispone de un pack Tech con asientos de cuero con reglaje eléctrico, equipo de audio Premium, climatizador doble y pantalla multimedia de ocho pulgadas.

Además, encontramos un sistema que gestiona los modos de conducción, pudiendo el conductor variar los parámetros de funcionamiento del ESP (control de estabilidad), el ABS, la dureza de la dirección, el TCT (control de tracción), la respuesta del acelerador, el sonido emitido por la salida de escape y hasta la suspensión Magnaride.

Cadillac, la división de autos de lujo de General Motors, develó en el Auto Show de Los Ángeles 2014 la versión más pequeña, deportiva y extrema del Cadillac ATS: El nuevo Cadillac ATS-V 2016 que se ofrecerá en versiones coupé y sedán para competir con los BMW M4 Coupé, el Audi y el RS5 Coupé.

Cadillac ATS-V 2016 coupé.

Según la marca, el nuevo Cadillac ATS-V 2016 es completamente apto para circuito, hasta el punto de que su carrocería se ha configurado para optimizar tanto la refrigeración como la aerodinámica. Para mejorar la dinámica, el Cadillac ATS-V 2016 ha recibido un importante trabajo por parte de los ingenieros. Por ejemplo, han conseguido que su carrocería sea un 25 por ciento más rígida para soportar mejor la carga lateral. Además, los amortiguadores magnéticos son un 40 por ciento más rápidos de reacción, mientras que los frenos los proporciona Brembo y aguantan sin problema (o eso aseguran) un uso intensivo y sin miramientos.

En cuanto al motor del Cadillac ATS-V, se trata de un V6 con doble turbo de 3.6L hecho en aluminio que tiene distribución variable, inyección directa, 460 Hp y 603 Nm de torque acoplado a una caja de cambios automática Hydra-Matic 8L90 de ocho velocidades que aguanta cifras tan altas de par que General Motors la utiliza incluso en camiones ligeros.

BMW Group develó en el Auto Show de Los Ángeles 2014 su dupla de SUVs de alto rendimiento y prestaciones de infarto: Los nuevos BMW X5 M y BMW X6M 2016, los cuales se distinguen por su estética más agresiva, su exclusivo interior Racing, pero, sobre todo, por sus poderosos motores V8 biturbo de 4.4L 575 Hp y 750 Nm de torque, acoplados a un cambio automático de ocho velocidades M Steptronic que sustituye al anterior de seis relaciones. Con esto, acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, convirtiéndolos en los todoterreno más rápidos de su segmento.

BMW X5 M 2016

El nuevo motor M TwinPower Turbo del BMW X5 M y del BMW X6 M es el propulsor más potente que BMW jamás desarrolló para un modelo de la marca con tracción integral. El motor V8 de 4,395 cc tiene una potencia máxima de 423 kW/575 hp, disponible entre 6,000 y 6,500 rpm, gracias a su innovadora tecnología M TwinPower Turbo con sobrealimentación TwinScroll Bi-Turbo, colector compartido por las dos bancadas, VALVETRONIC e inyección directa de gasolina High Precision Injection. En consecuencia, la potencia máxima es 4 por ciento superior a la de los modelos anteriores. El progreso se pone de manifiesto aún con más claridad cuando se observa la forma de entregar esa potencia. El motor tiene ahora un par de 750 Nm, disponible entre las 2,200 y 5,000 vueltas, lo que significa un aumento de 70 Nm, es decir, de aproximadamente un 10 por ciento.

Al mismo tiempo, fue posible aumentar el rendimiento de los modelos BMW X5 M y BMW X6 M en más de 20 por ciento, es decir, de 7.19 a 9.01km/lt; las emisiones de CO2 también pudieron reducirse en 20 por ciento, siendo ahora de 258 g/km.