La nueva Norma 012 obliga a mayor equipamiento de seguridad, reglamenta una velocidad máxima de 80 K/h y conductores deberán descansar 30 minutos por cada 5 horas de operación.

Por Julio Brito A

Riviera Maya, Quintana Roo. De acuerdo al proyecto de modernización de las normas 012, 036 y 087, la única manera en que podrán circular los doble remolques de mercancías será con permiso especial de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; además, deberán cumplir con una serie de equipamiento, que incluye sistemas de emergencia. La Norma sobre conducción -087- establece que los operarios deberán tener un previo entrenamiento y tendrán que descansar 30 minutos, después de conducir durante 5 horas consecutivas.

Así lo comentó el director general del autotransporte federal (DGAF), que depende de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Adolfo Elim Luviano, durante entrevista en el marco del XVII ExpoForo de Transporte de Mercancías, donde explicó el momento en que se encuentran la aprobación de las normas. Ya se publicó en el Diario Oficial el Proyecto y está en periodo de consulta pública. Una vez concluida se darán 30 días para que se publique de manera definitiva y entrará en vigor en 45 días siguientes”.

A la par del proceso regulatorio, la Secretaria de Comunicaciones ya tiene los permisos correspondientes de la Secretaria de Hacienda para concursar seis arcos que deberán registrar pesos y medidas los vehículos, sin necesidad de pesas especiales. ALa idea es verificar de manera científica y técnicamente rápida. Vamos a instalar seis arcos, cinco de ellos en las principales salidas y carreteras de la ciudad de México y será la Policía Federal la encargada de hacer las verificacionesL.

La Norma 012 es la que establece los pesos y medidas de los vehículos de cargas, en más de 22 configuraciones

Los doble remolques no los podemos prohibir porque es atribución exclusiva del Congreso de la Unión. Lo que vamos hacer es regularlo y quienes no cumplan tendrán que dejar de circularL.

Entre las propuestas más interesantes sobre la Norma 012 es que la combinación de fulles -camiones con doble remolque- solo podrán circular si cuentan con un amplio equipo de emergencia de frenado, entre los que se incluye el ABS. También deberán contar con un Dolly –disco de arrastre- certificado y no hechizo, como actualmente sucede.

Se calcula que más del 79 por ciento de los accidentes se deben a error humano, por lo que la Norma señala que los operarios deberán contar con un permiso especial emitido por la SCT y que implica un examen en torno a manejo en condiciones críticas.

La norma 087 detalla las condiciones en que deberá operarse un camión o tractocamión. dCansancio y alta velocidad es la combinación perfecta de los accidentes. Así que se decidió una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y que un operario deberá descansar 30 minutos por cada cinco horas de manejo. No se vale la acumulación de diez horas y una de descansoC, señaló el funcionario.

JulIo Brito A., enviado Cancún, Quintana Roo

“Una vez que se apruebe la Norma 012 no podrán circular en las carreteras federales vehículos que incumplan con los requerimientos de seguridad, que es nuestra máxima prioridad. Los dobles remolques no podemos excluirlos porque no tenemos facultades, pero si vamos a exigir tecnología y equipamiento, que incremente el buen desempeño. Además, vamos a aprobar una Norma, que evite accidentes por cansancio del operador y exceso de velocidad”, señaló Luciano Heredia, director general del Autotransporte Federal de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

En el marco de la XVII ExpoForo de Transporte de Mercancías, que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado, el funcionario adelantó que tienen el visto bueno de la Secretaria Hacienda y Crédito Publicó para licitar a la iniciativa privada seis arcos, que permitirán la verificación de pesos y medidas de los camiones y tractocamiones de carga, sin necesidad de pasar a la báscula o medirlos, “Es un proyecto de 250 millones de pesos, que serán manejados a atravesar de un plazo mayor a tres años”.

Luviano Heredia señaló que el proyecto de Norma 012 fue consensuada entre académicos, expertos y asociaciones empresariales. Ya fue publicado en el Diario Oficial el Proyecto y después de una consulta pública se tendrá la versión final. “La cual tendrá 45 días para publicarse y 60 Dias adicionales para su entrada en vigor”.

El funcionario señaló que sólo podrán circular los vehículos que cumplan con las normas, porque es la única manera de asegura que los accidentados es carreteros disminuya de manera importante. “Hoy hay una disminución del 18 por ciento en lo que va del año, pero es insuficiente”.

Entre los puntos a destacar es que se prohibirán los llamados dollys hechizos, que es el sistema con el que se acopa el remolque al vehículo, los operarios deberán tener descanso de treinta minutos por cada 5 horas de conducción y un descanso mínimo de ocho horas antes de iniciar el traslado”.

Manera los doblemente articulados debe tener un gobernador de velocidad. A partir de la aprobación definitiva de ma Norma 012 solo podrán circular vehículos autorizados cumpliendo los requisitos , además de que ya bien deberán acatar lo dispuestos por la

Norma 035 sobre los sistemas de acoplamiento solo circularán los más modernos y equipados. Se prohibirá el uso de dollys -sistema de acoplamiento de los dobles remolques- hechizos.

La Norma 012 regula los vehículos pero ya bien la Norma de los tiempos y formas de conducción. Hay una relación directa de accidentes relacionada con cansancio de los operadores.

Preparamos un paquete de reglamentos que estará para consulta pública, que apoyará . Con la Policía Federal se hacen operativos para verificar pesos y dimensiones.

Por Julio Brito en Cancún. Quintana Roo.

A pesar de la volatilidad cambiaría el Grupo Daimler, decidió conservar en pesos su portafolio de productos “enviado una clara señal al mercado de confianza y certidumbre”, señaló Luis Vega, director comercial de Daimler Truck Mexico, durante su participación en el XVII ExpoForo de Transporte de Mercancías, que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado.

“No vamos a cambiar a dólares sino a fortalecer la estrategia en pesos. Estamos comprometidos a dar certidumbre en un mundo de volatilidad. El nuevo entorno nos hace más creativos, más fuertes y la estrategia en pesos continúa”.

Luis Vega señaló que Daimler mantiene el compromiso de reducir la huella ambiental apoyando los programas de gobierno sobre la renovación vehicular. “Somos líderes en asesoría en la chatarrización con más de 700 unidades financiadas en los primeros meses del año. Ofrecemos las mejores condiciones económicas para la renovación de vehículos comerciales , en espaciales para el hombre-camión”.

Freighliner presentó su nuevo motor DD5, donde Luis Vega consideró como muy innovador por su eficiencia, pero también por qué tiene los mejores intervalos de mantenimiento, con cambio de filtros de aceite a los 72 mil kilómetros, así como tres años de garantía o 400 mil kilómetros, ofrece la mejor eficiencia de combustible.

Finalmente, señaló que su la plataforma de Telemática, conocida como Enlaces Freightliner cuenta con más de mil unidades conectadas. Este sistema da soluciones como mejorar la eficiencia vehicular y mejorar programas de mantenimiento y ser más efectivos en rescate carreteros. Además de apoyar la norma 087.

Julio Brito

El gerente de comercialización de Oxxo gas Jaime Solano señaló en el marco de la XVII ExpoForo de Transporte de Mercancías que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado, que las presiones en las compra del combustible no serán las mismas que en años pasados donde es necesario tomar en cuenta otros factores a comprar combustible.

Los nuevos criterios con la cantidad establecida, los litros completos y sobre todo que la empresa donde se compra el combustible cumpla con los requisitos lagales.

Destacó las cualidades del servicio de Oxxo gas las cuales son de primer nivel. Jsime Solano dio a conocer el sistema de holograma de Oxxo gas, el cual es un servicio aue ofrece para el proceso automatizado por medio de una transacción electrónica, la cual generará un registro de cliente, el alta de la unidad y sobre todo la asignación de salidas con lo que se tendrá mayor cantidad mayor calidad y sobre todo un mejor control fiscal.

Por Julio Brito

Cancún, Quintana Roo.- César Armando Pereda López, director general de distribuidora de diesel y Diáfano explicó durante la XVII ExpoForo de Transporte de Mercancías que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado, las diferentes maneras de conocer y entender los cambios en los precios del combustible.

Explicó los riesgos en la adquisición de diésel, en especial a los huachicoleros “es importante que las nuevas empresas distribuidoras se ajusten a un ambiente de legalidad en la prestación del servicio”.

Por Julio Brito en Cancún, Quintana Roo

El director general de la unidad de petrolíferos de la Comisión Reguladora de Energía, Luis Fernando Herrera fallas señaló la importancia que ha tenido la reforma energética es para la flexibilización de los precios de la gasolina en nuestro país.

Durante la primera mesa de trabajo de la XVII ExpoForo de Transporte de Mercancías que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado, Herrera fallas destacó la flexibilización de Los precios y el ajuste del precio mayorista como puntos básicos con los cuales se podrá generar una competencia deseada y adecuada al sector.

De igual manera señaló que los efectos totales aún no se han apreciado pero que con el paso del tiempo y justo cuando los cambios se apliquen en todo el país se podrá entre ver los efectos de dicha reforma.