México, con un mercado altamente dinámico y diverso, demanda vehículos que puedan enfrentar tanto los retos de la ciudad como los del trabajo en condiciones más exigentes. Hilux, reconocida por su durabilidad, se ha ganado el apodo de “La Indestructible” y ha sabido adaptarse a estas necesidades, convirtiéndose en la mejor opción de miles de mexicanos que buscan potencia, eficiencia y fiabilidad en una sola pick up.

Este vehículo ofrece versiones que se ajustan a diferentes estilos de vida y necesidades de trabajo: Doble Cabina Base, Doble Cabina SR y Doble Cabina DSL ADV mHEV, cada una con características específicas diseñadas para cubrir desde las tareas más demandantes hasta las aventuras del día a día.

El éxito de Hilux en 2024 no es casualidad, sino el resultado de una trayectoria de más de 20 años en México que respalda su desempeño y durabilidad.

El resultado representa un crecimiento año/año de 84% si se compara con las 37,920 unidades que había de inventario de VE y PHEV registrado por el Barómetro de la Electromovilidad elaborado por EMA, asociación que agrupa a las principales marcas enfocadas en estas tecnologías que operan en el mercado nacional.

Por segmento, las ventas de vehículos eléctricos conectables fueron de 38,420 unidades, de las cuales sólo en el trimestre octubre-diciembre fueron vendidas 25,143 unidades que, si se comparan con las ventas del trimestre anterior, observan un sorprendente incremento de 217.4%.

En cuanto a los VE, en 2024 se comercializaron 31,293 unidades, lo que significó un alza de 37% respecto al dato de inventario al cierre de 2023. Esto significa que tan solo el año pasado se incorporaron más VE al parque vehícular que en todos los años anteriores.

De acuerdo con el Barómetro de la EMA, si se comparan los datos de VE y PHEV en el inventario al cierre de 2023 versus las ventas de 2024, el parque de vehículos cero emisiones que hay en el país es de 107,633 unidades, casi en una proporción similar, 50.3% eléctricos y 49.7% híbridos conectables.

Más disponibilidad de cargadores

Al cierre de 2024, el Barómetro de Electromovilidad de EMA registra que la disponibilidad de infraestructura de recarga pública y privada creció 4.98%, respecto al tercer trimestre de 2024 y llegó a 45,055 conectores disponibles.

Las posiciones públicas para carga directa, el servicio utilizado principalmente para trayectos largos, tuvieron un crecimiento del 6.5% al pasar de 562 a 599 entre el tercer trimestre de 2024 y el cierre del año. De igual manera, se contabilizaban 3,321 cargadores públicos, un amento de 1.5% que los registrados en el tercer trimestre de 2024.

Las posiciones de recarga privada crecieron a una tasa de 5% entre octubre y el cierre del año a 41,734 conexiones, que son las ubicadas en viviendas, agencias de automóviles y en patios o estacionamientos de empresas. En el caso del número de posiciones en las viviendas de los propietarios, el aumento representa un 5.4% y llegó a 34,694 conexiones, mientras que las posiciones de carga rápida en las agencias de autos subieron 29%.

Plataformas de transporte privado y financiamiento

En esta edición, el Barómetro de EMA incluye los datos referentes a los kilómetros limpios recorridos en 2024 por los vehículos eléctricos en plataformas de transporte privado, como DiDi y VEMO. En alrededor de 5 millones de viajes sumaron 66 millones 433,127 kilómetros verdes. Además, los miembros de EMA financiaron más de 5,399 VE y PHEV.

“Los resultados reportados por EMA son contundentes. Los usuarios y las empresas entusiastas de la electromovilidad demostraron en 2024 que los traslados cero emisiones se están integrando velozmente a la cultura por un aire limpio en México”, expresó Eugenio Grandio, presidente de la EMA.

“Además de tener un sostenido esfuerzo por aportar a la consolidación de mejores políticas públicas por un mejor medio ambiente, EMA continúa avanzando en su meta de generar la estadística más amplia y confiable proveniente de los principales actores del ecosistema de electromovilidad, tal como lo demuestra el crecimiento de nuestra membresía, buscando representar todo el ecosistema de movilidad eléctrica en el país”, agregó Grandio.

EMA es la asociación referente del mercado mexicano en vehículos eléctricos cero emisiones y empresas desarrolladoras y promotoras de la transición a la movilidad eléctrica. Entre ellas, BYD, Evergo, JAC, SEV, Tesla, VEMO y Volvo. En la asociación también figuran Auteco, CESVI, Conectabee, DiDi, Edenred, Element Fleet, Energía Real, S2G Energy y Santander, incluyendo algunos más que están en proceso de afiliación.

El presidente de EMA explicó que la información registrada en el Barómetro de la Electromovilidad es una referencia preliminar y con fines estadísticos para mostrar el avance de las tecnologías automotrices 100% eléctricas, híbridas conectables y de rango extendido enfocadas en la reducción de emisiones y mejora de calidad del aire considerando a algunos de los actores importantes de la industria en México. Por lo tanto, está sujeta a revisiones y actualizaciones.

“Como habíamos anticipado, el sector ha superado todas las expectativas, así, 2024 es un año histórico. Al concluir con 67 mil 704 unidades comercializadas, no solo se superaron las estimaciones anuales en 37.1%, también se rebasaron en 22.3% los alcances de 2023 nuestro año récord anterior”, explicó Virginia Olalde López-Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la asociación.

En conferencia de prensa, los representantes de ANPACT indicaron que este logro fue posible gracias al compromiso de la industria para invertir e innovar en vehículos sustentables de alta eficiencia y rentabilidad operativa, y también influye para el resultado un efecto de los planes de renovación anticipada derivado de la evolución a tecnologías de motores más limpias, como son los motores EURO VI / EPA 10, los cuales serán los únicos que se producirán e importarán a partir de este año de acuerdo a la normatividad establecida, lo cual representa un avance significativo en materia ambiental, ya que reducen en al menos 92% los óxidos de nitrógeno y 90% el material particulado con respecto a la tecnología promedio que tiene la flota vehicular Euro III/EPA 98, y significan un paso muy relevante en el camino hacia la transición energética con tecnologías más sustentables.

En este sentido, es importante tener un suministro consistente, de calidad y señalizado del Diesel de Ultra Bajo en Azufre (DUBA) en los corredores carreteros de país y en las principales ciudades, afirmó Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de esta industria.

Por su parte, al referirse al acumulado enero – diciembre en lo referente a la producción y exportación, Olalde precisó que culminaron el periodo en 213,241 y 159,466 unidades, lo cual significa descensos de 4.3% y 10.2% en cada uno de los casos.

“Tanto la manufactura en suelo mexicano como los envíos a otros países se vieron mermados por la disminución de la demanda en países clave como Estados Unidos, Colombia, Perú y Chile”, informó Olalde.

“En términos de producción de unidades pesadas en México, 2024 si bien no superó las cifras del año previo el cual fue histórico, sí se superó por 5.5% las unidades producidas en 2019, por lo que se posiciona como el segundo año récord de la industria automotriz de vehículos pesados en México, lo cual es muy positivo”, indicó Olalde.

Respecto al indicador mensual de ventas al mayoreo, Virginia Olalde indicó que el alza fue de 71.4%; mientras que al referirse a la producción y exportación de los últimos 31 días del año detalló que las bajas fueron de 13.7% y 25.7%, debido a que totalizaron en 15,644 y 10,664 vehículos.

“Con orgullo puedo confirmarles que 2024 ha sido el mejor año en ventas de la historia de Toyota en México. No solo superamos cifras récord en ventas totales, también fue el mejor año en cuanto a satisfacción de nuestros clientes y distribuidores, y en nuestra contribución al medio ambiente. Seguiremos trabajando en nuestro compromiso para brindarle a las personas un mejor futuro, al mismo tiempo que generamos felicidad para todos”, comentó Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.

Además, del total acumulado de unidades vendidas de enero a noviembre, 33,131 fueron vehículos híbridos eléctricos (HEV), representando cerca del 30% de las ventas entre los once meses del año, superando el porcentaje que se estableció para 2024. Este desempeño refleja el compromiso de Toyota con su estrategia de electrificación, orientada a minimizar el impacto ambiental y avanzar hacia la neutralidad de carbono.

Respecto a la preferencia de los consumidores mexicanos, los cinco vehículos más vendidos de Toyota en el mercado al cierre del onceavo mes de 2024 y que representan en conjunto cerca del 60% de las ventas totales son:

LOS MAS VENDIDOS DE TOYOTA

Hilux con 19,735 unidades

RAV4 con 13,786 unidades

Yaris Sedán con 10,820 unidades

Corolla con 10,717 unidades

Avanza con 10,439 unidades

En cuanto a híbridos-eléctricos, con 10 modelos que representa el 55% del catálogo en México, la marca ha comercializado 33 mil 131 unidades, que representa el 29.7% de las ventas.

Cabe recordar que Toyota realizó una inversión en México de mil 450 millones de dólares, enfocada en sus plantas de Baja California y Guanajuato, donde se produce el modelo Tacoma, generando mil 600 empleos en el país.

Desde su lanzamiento, Toyota ha fabricado más de dos millones de unidades Tacoma, de las que el 90% se exporta a Estados Unidos y Canadá, destacando su liderazgo en el mercado norteamericano.

Asimismo, el programa Comonuevos Toyota, que comercializa vehículos seminuevos certificados con las mismas garantías a las de los autos nuevos de la marca, cerró noviembre con 9,503 unidades vendidas, consolidando también a 2024 como su mejor año desde el inicio de operaciones en 2007. Con este resultado, el programa ha alcanzado un acumulado de 99,341 vehículos comercializados.

“Al cierre de noviembre hemos alcanzado resultados notables que reafirman a Toyota como la compañía automotriz y de movilidad más respetada en el país. Esto es un testimonio de la lealtad de nuestros clientes y el compromiso de nuestro equipo. Sin duda, 2024 ha sido un buen año, y estamos listos para iniciar un 2025 lleno de oportunidades”, agregó Gerardo Romero, vicepresidente de Operaciones de Toyota Motor Sales.

Para 2025, la compañía planea superar la cifra de 2024. Recordando que las personas son lo más importante, Toyota reafirma su compromiso de ofrecer vehículos cada vez más seguros, eficientes y confiables. Al mismo tiempo, continuará desarrollando alternativas de movilidad sostenible que no solo satisfagan las necesidades de sus clientes, sino que también contribuyan activamente a un mundo más sostenible, alineándose con su compromiso de reducir el impacto ambiental y generar felicidad para todos.

Nuevos Lanzamientos

Gerardo Romero destacó que el próximo año se sumará al portafolio de productos de la marca en México el nuevo GR Yaris, un autentico superdeportivo con toda la genética de los vehículos de rally que dará continuidad a la filosofía “Waku Doki” de la firma japonesa.

Los reportes son optimistas en todos los rubros. Obracir Baquería, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz reportó una producción de 3 millones 412 mil 955 vehículos ensamblados en los primeros diez meses del año. En cuanto a exportaciones fueron 2 millones 923 mil 823 unidades. Ambos rubros tienen el potencial superar los niveles históricos al cierre del año. “Los crecimientos fueron importantes de 5.5 por ciento en ensamble y 56.8 en unidades exportadas”.

Pero no sólo el éxito es en producción y exportaciones, sino también en ventas del mercado interno. “A octubre de 2024, la comercialización promedio de unidades cero kilómetros es de 120 mil 146 mensuales, mientras que en el mismo lapso del año pasado era de 109 mil 57 automotores. En los primeros diez meses del año se vendieron 1 millones 201 mil 464 unidades”, informó Guillermo Rosales Zárate.

En cuanto a los vehículos importados desde China a México por diversas marcas (incluso no asiáticas) en octubre, el directivo puntualizó que este factor representó el 20.1% de las ventas del mercado interno, mientras que la comercialización únicamente de marcas chinas fue equivalente al 9.2 por ciento.

La colocación de automotores híbridos y eléctricos en octubre y su acumulado 2024 tuvieron avances de 65.8 y 74.7% con 11 mil 30 y 96 mil 796, respectivamente. Por último, el directivo auguró que para cierre de 2024, se espera la comercialización de 1,501,401 unidades, esto implicaría un avance anual de 10.1% con respecto al año anterior.

Gabriel Padilla recientemente nombrado director de la Industria Nacional de Autopartes indicó que en los primeros siete meses del año, la balanza comercial del sector registró un superávit cercano a los 23 mil millones de dólares, y resaltó que más del 90% de nuestras exportaciones se destinaron a Norteamérica. La INA también presentó un pronóstico positivo para el cierre de 2024, con una producción proyectada de 126 mil 149 millones de dólares.

De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), el avance de reporte de ventas señala que 17 marcas de las 31 que reportan sus ventas a dichos organismos, registraron disminución de doble dígito, incluida Nissan y General Motors que son los líderes en la comercialización de vehículos ligeros en México.

Guillermo Rosales, presidente de la AMDA explicó que en los meses previos a septiembre tuvieron una fuerza superior a las estimaciones y que ahora parece estar presentándose un “ajuste de la demanda”. También refirió que la competencia china que aún no registra sus ventas ante el INEGI podría estar alterando el comportamiento del mercado, por ser una novedad para el consumidor mexicano.

A pesar de esta ligera disminución, las ventas acumuladas durante enero-septiembre de este año continúa en tendencia positiva al desplazar 1,079,413 unidades nuevas, es decir 102,871 vehículos más vendidos y un incremento de 10.5%, con respecto a los 976,542 automotores comercializados durante el mismo periodo de 2023.

LAS MARCAS QUE SUBIERON Y LAS QUE BAJARON EN VENTAS

El Top Ten de los vehículos más vendidos en México durante septiembre de este año estuvo presidido por Nissan con el 17% de participación de mercado (el mes pasado tenía 17.1%), seguida en el segundo puesto por General Motors con 14% (se mantuvo sin variaciones); en el tercer sitio Grupo Volkswagen con 11.8% (11.7% en agosto), Toyota con 8.4% (8.3% el mes anterior) y KIA ocupando la quinta posición con 7.1% de market share, el mismo que registro el pasado mes de agosto.

A LA ALZA

Al cierre del noveno mes del año, las firmas que registraron un crecimiento en cuento a ventas fueron las siguientes:

A LA BAJA

Durante septiembre de este año las marcas que registraron un desempeño negativo fueron las siguiente:

Stellantis México arrancó la venta del Jeep Wrangler 2024, el cual mantiene la herencia de poder, resistencia y capacidad 4×4 que lo ha convertido en leyenda, pero agregando ahora mayores dosis de tecnología, avanzados trenes motrices, mayor, maniobrabilidad, seguridad y confort, además de que por primera vez se ofrecerá una versión electrificada.

Como novedad para el año modelo 2024, la marca Jeep lleva las capacidades del Wrangler a nuevos niveles con su primer eje trasero Dana de flotación completa, una relación de escalada (crawl ratio) de 100:1, un nuevo winch Warn de fábrica y mayor capacidad de remolque con hasta 5,000 libras.

En el interior, los clientes experimentan más confort y seguridad, con un nuevo habitáculo con asientos delanteros eléctricos, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil Uconnect 5 de 12.3 pulgadas de serie y bolsas de aire laterales de cortina para la primera y segunda fila de serie.

Estéticamente hablando, Wrangler 2024 se cimenta en un diseño de líneas bien esculpidas, inmediatamente reconocible por las tradicionales señales estéticas de Jeep. La icónica parrilla de siete barras del Wrangler 2024, luce una apariencia actualizada con barras texturizadas en negro, biseles metálicos en gris neutro y un marco en el color de la carrocería.

Las barras verticales con textura negra de la nueva rejilla, ahora más delgadas, permiten mejorar la refrigeración al tiempo que facilitan la instalación de fábrica del nuevo winch Warn en los modelos Rubicon.

Poder .- En el segundo semestre de este año, Jeep iniciará la venta del Wrangler 4xe 2024, cuya misión es lograr una Libertad de Cero Emisiones para convertir a Jeep en la marca de SUV´s más ecológica del mundo, ofreciendo los modelos más capaces y sostenibles.

El sistema de propulsión del 4xe integra dos motores eléctricos y un paquete de baterías de 400 voltios con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros acoplado a una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades. Esta configuración maximiza la eficiencia de los componentes del sistema de propulsión híbrida y los combina con la reputada transmisión del Wrangler.

El sistema de propulsión maximiza la eficiencia y elimina la ansiedad por la autonomía con un consumo de 21 km/l, al tiempo que ofrece más de 33 kilómetros de alcance en modo eléctrico suficientes para la mayoría de los trayectos diarios y para horas de manejo todoterreno.

Asimismo, estarán disponibles para las demás versiones dos mecánicas diferentes: Un 4 cilindros en línea turbocargado de 2.0 litros de 270 Hp y 295 lb-pie de par motor, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, o bien un V6 Pentastar de 3.6 litros que genera 285 Hp y 260 lb-pie de torque, asociado a una caja automática de ocho velocidades.

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Radiografía de su Poder

Ofrece 375 Hp, 470 lb-pie de torque y 21 km/l e incluye los siguientes componentes:

* Motor de 4 cilindros en línea turbocargado de 2.0 litros

* Unidad generadora integrada el motor

* Unidad generadora integrada en la transmisión automática de ocho velocidades

* Paquete de baterías de níquel manganeso cobalto de 400 voltios, 17 kWh y 96 celdas de iones de litio

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Precios y Versiones

Jeep Wrangler Willys Unlimited 2024     $1,211,900

Jeep Wrangler Rubicon 2024                    $1,320,900

Jeep Wrangler Sahara Unlimited 2024    $1,332,900

Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2024  $1,491,900

Por Roberto Pérez S.

Cancún, Quintana Roo.- Como parte de su estrategia de renovación a nivel global denominada como “Renaulution”, que tiene como objetivo fortalecer a la marca en mercados fuera de Europa, y en donde Latinoamérica juega un papel muy importante, el fabricante galo presentó su modelo Kardian, un SUV subcompacto que cambia por completo el diseño, calidad de materiales, equipamiento, seguridad, sensación de manejo y diversión al volante que caracterizan a los modelos de la firma del rombo.

Desarrollado íntegramente por y para Latinoamérica, el nuevo Kardian se construye en Brasil, y compite con Hyundai Creta, Chevrolet Tracker VW Taigun, Mazda CX-3, entre otros. Esta innovado SUV compacto marca un antes y después en los productos de la marca en nuestro país, ya que representa un paso adelante en la estrategia para la región por ofrecer un vehículo de diseño vanguardista, gran calidad de construcción, con lo último en tecnología, seguro y placentero de conducir.

Estéticamente hablando, muestra el nuevo lenguaje de diseño de la firma gala, a través de una carrocería de formas estilizadas y cortadas majestuosamente por elementos de gran contraste que le imprimen una personalidad muy audaz y atractiva.

La nueva plataforma modular Renault Group Modular (RGMP) brinda un verdadero placer de conducción, confort acústico y es compatible con varias motorizaciones multienergía: motores de combustión interna e híbridos del tipo hev y phev. Además, gracias a su flexibilidad, permitirá a futuro el desarrollo de carrocerías y siluetas diferentes, desde vehículos compactos como Kardian, hasta una gran pick-up

Acogedor y bien equipado.- En su interior, Renault Kardian ofrece un ambiente acogedor que se centra tanto en el conductor como en los pasajeros, los asientos son ergonómicos y están moldeados para brindar un soporte óptimo a la espalda y así, asegurar la máxima comodidad tanto en viajes largos como cortos.

Su pantalla multimedia flotante de 8 pulgadas mantiene al conductor informado y conectado en todo momento. Además, su volante multifuncional permite controlar diversas funciones del vehículo sin necesidad de quitar las manos del volante, para proporcionar una experiencia de conducción más segura y cómoda. Con la capacidad de replicar smartphones sin necesidad de un cable (Wireless smartphone replication) aptos para Android Auto y Apple CarPlay, los usuarios pueden acceder fácilmente a las aplicaciones de sus dispositivos móviles directamente desde la pantalla central o mediante los mandos del volante.

Esta nueva SUV llega a México con 13 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), donde se destacan el control crucero adaptativo, aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, alerta de distancia, alerta de punto ciego, un sistema de cámara multiview, entre otras.

Divertido y ahorrador.- Durante nuestra tomas de contacto en Cancún, uno de los aspectos que más nos gustaron de este SUV compacto fue su ágil comportamiento y la sensación de control y seguridad que transmite en todo momento.

Impulsado por el nuevo motor 1.0 turbo TCe con el mayor torque del segmento, este propulsor de 3 cilindros desarrollado por Renault junto a Daimler., le confiere una respuesta muy agradable desde bajas revoluciones. En conjunto, con la nueva caja automática de doble embrague húmedo producen mucha fuerza a baja rotación al conducir Kardian, ya que el 90 % del torque está disponible a 1,750 rpm. El motor 1.0 turbo conjuga desempeño y eficiencia energética ya que el objetivo de la marca del rombo ha sido tener el auto con el mejor consumo en la ciudad, que es el lugar donde el cliente más utiliza el vehículo.

Al conducir Renault Kardian se habilitan tres modos de conducción: Eco, MySense y Sport que proporcionan una variación en la dirección, en la respuesta del acelerador, en los cambios de velocidades, en la animación del cluster y en los colores de las luces del interior, para generar una experiencia de conducción personalizada.

Una de las prestaciones destacables de Renault Kardian es el arranque a distancia del motor y cuenta también con un freno electrónico de estacionamiento que sustituye al freno de mano tradicional, lo que hace que su funcionamiento sea sencillo y práctico, además facilita las maniobras y los arranques en pendiente, por lo que el conductor disfruta de una tecnología combinada con una gran practicidad.

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VERSIONES Y PRECIOS

Evolution MT                        $355,000

Evolution                   $400,000

Techno                      $420,000

Premier Edition        $450,000

En un mundo de lleno de confusiones en nombres, versiones y equipamientos la SUV compacta Hyundai Tucson Limited Tech 2024 surgen como la opción que da certeza, certidumbre y seguridad por su alto desempeño, diseño e innovación. Aquí no existen lujo innecesarios, sino funciones que van dirigidas a un manejo seguro en un ambiente de lujo, cómodo, además de la garantía de manufactura de Hyundai, considerada entre las mejores cinco del planeta.

Hyundai Tucson tiene en México tres versiones, GLS y GLS Premium, pero queremos enfocarnos en la Limited Tech 2024 con un precio de 764,400 pesos, porque además de su diseño Diamante hubo se incorporaron nuevas tecnologías, como su pantalla táctil central del 10.5 pulgadas, que la hace única y su gran techo corredizo, que invita a crear ambientes que hacen tocar a la naturaleza con la palma de las manos.

El diseño del Hyundai Tucson combina líneas elegantes y modernas. Tiene detalles aerodinámicos, una parrilla frontal distintiva y líneas de carrocería bien definidas. La versión Limited Tech 2024 incorpora elementos estilizados y actualizados para mantenerse al día con las tendencias del diseño automotriz.

La versión “Limited Tech” del Hyundai Tucson incluye características y tecnologías avanzadas. Puede ofrecer sistemas de asistencia al conductor, como control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, una pantalla táctil de infoentretenimiento más grande, conectividad avanzada para dispositivos móviles y posiblemente características de lujo, como asientos de piel y un sistema de sonido premium de 8 bocinas Krell.

En el interior, el nuevo Tucson Limited Tech cuenta con un grupo de instrumentos totalmente digital opcional y un volante de cuatro puntos. También incluye una pantalla doble táctil completa de 10.25 pulgadas apilada verticalmente con botón capacitivo y un grupo de indicadores digitales.

Incorpora un motor de 4 cilindros en línea 2.5L, con una potencia de 187 Hp a 6,100 rpm y un torque de 178@4,000 libras pie con una transmisión de 8 velocidades, que permite un desplazamiento suave, pero con la suficiente firmeza de entregar la máxima potencia en momentos de arranque, despegue o rebases, aún con sus cinco pasajeros abordo y equipaje. Sus rines son de 19 pulgadas de aluminio.

Cuando hablamos de tecnología en la Hyundai Tucson 2024 Limited Tech es porque incorpora sistemas como el DAW, que ayuda a que el conductor se mantenga centrado en el manejo, sin distracciones. El SEW, que elimina sorpresas al momento de tomar una salida. El ROA, que advierte sobre posible pasajero en los asientos traseros. El famoso sistema LFA, que ayuda a mantener el carril, el BCA que cubre el punto ciego, el FCA, que previene un choque frontal y FCA-JT, que es el asistente de Anticolisión Frontal y de Giro.

En cuanto a comodidad destaca sensores de lluvia, monitoreo en la presión de neumáticos y aire acondicionado de tres filas. Luces led nocturnas y diurnas, asiento de segunda fila plegable a distancia y asiento eléctrico para el conductor de 10 posiciones y bolsas de aire para conductor, pasajero laterales y tipo cortina.

El Tucson Limited Tech 2024 da la garantía de un SUV de primer mundo, porque es el modelo más vendido de Hyundai en Estados Unidos con 5 estrellas de seguridad.

Pensada para maximizar la rentabilidad de las empresas y descarbonizar la movilidad de última milla, Renault México robustece su alineación de vehículos comerciales ligeros (LCV por sus siglas en inglés) al lanzar por primera vez en el país, la nueva Renault Master con motor a diésel que se suma a las actualizaciones de Renault Master E-Tech, Kangoo E-Tech y Kangoo de combustión para completar su gama de vehículos utilitarios, aptos para cualquier tipo de empresa. La alineación LCV de Renault busca optimizar las inversiones de sus clientes, que más allá de ser vehículos, se convierten en una solución integral que destaca por el ahorro en combustible y mantenimiento para las empresas, además de su compromiso en materia de sostenibilidad.

Con experiencia probada y para ayudar a la rentabilidad de los negocios, la nueva Renault Master Diésel es un aliado estratégico para reducir los costos operativos, ya que el diésel es un carburante más denso y entrega un mayor rendimiento en kilómetros por litro. Aunado a esto, su motor L4 Turbo con certificación Euro 6 —normativa de emisiones establecida por la Unión Europea—, combinada con la inyección de AdBlue® en los gases de escape, reduce considerablemente las emisiones contaminantes lo cual permite a las empresas reducir su huella de carbono.

El motor a diésel de Master proporciona un mayor torque —266 lb-pie— y entrega una potencia de 134 hp, lo que la hace ideal para trabajos de carga y mover cargamentos pesados. De igual manera, su motor integra cadena de distribución lo cual la hace menos propensa a fallas relacionadas con la distribución y, en última instancia, tiene un menor costo de mantenimiento a largo plazo, que además, reduce el tiempo de inactividad de los vehículos para ajustes preponderante para flotillas y cadenas logísticas.

La nueva Master Diésel presenta un diseño robusto y en su interior, espacios de almacenaje ideales para una jornada de trabajo. Sus amplias puertas traseras con apertura de 180° y su puerta deslizante a la derecha, proporcionan una mejor maniobrabilidad para la carga y descarga de objetos. Renault Master Diésel llega en dos versiones L2H2 con capacidad de carga de 1,171kg y L3H2 con capacidad de carga de 1,127kg.

Con un sistema de muelles en lugar de resortes, la nueva Master Diésel ofrece una mayor capacidad de carga y resistencia que la convierte en una excelente opción para un cliente que tiene la necesidad de trasladar cargas

En términos de seguridad, Renault Master Diésel incluye el Sistema Estabilizador de Viento lateral (SWA), el cual limita la desviación del vehículo por ráfagas de aire, por ejemplo, al rebasar un trailer. También incorpora el Sistema de Frenos ABS, Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU), Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Control Electrónico de Tracción (ASR) y bolsas de aire para conductor y pasajero.

Master E-Tech 100% eléctrica ofrece una autonomía real de 180 km en uso de reparto, con una capacidad de carga de 1,300 kg y una volumetría de 11m3, ideal para aquellas empresas que, además de buscar reducir su huella de carbono, necesitan de un gran espacio para realizar sus operaciones. Asimismo, integra tecnologías innovadoras, como la recuperación de energía durante el frenado y el modo Eco, que ayudarán a optimizar la autonomía del vehículo hasta en un 15% extra. Con Master E-Tech las empresas optimizan el uso de este vehículo y potencializan su negocio ya que no tendrán restricciones de circulación.

PORTAFOLIO.- Kangoo E-Tech fue el primer furgón eléctrico en México; desde su llegada al país en 2020, se encargó de cubrir las necesidades de las empresas sin descuidar su responsabilidad con el medio ambiente. Su batería de iones de litio brinda una autonomía real de 270 km que brinda un manejo confortable y silencioso.

Kangoo de gasolina fue el primer furgón en el mercado mexicao y tiene más de 16 años de comercialización convirtiéndose en referente en su segmento y una de las camionetas utilitarias favoritas,

La gama LCV de Renault no sólo contribuye al desarrollo y rentabilidad de las empresas, sino también ayuda a la conservación del medio ambiente, la economía y la calidad de vida de las personas. Toda la gama de vehículos utilitarios de la marca del rombo, están disponibles en todas las concesionarias de Renault a lo largo de la República Mexicana.

DESTACADOS MASTER DIÉSEL:

MOTOR:

Cilindrado de 2.3L

Cadena de distribución

Potencia neta 134 hp

Torque 266 lb-ft

TRANSMISIÓN Y DIRECCIÓN:

Transmisión Manual de 6 velocidades

Dirección Electrohidráulica

SEGURIDAD:

Sistema de Frenos ABS

Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU)

Control Electrónico de estabilidad (ESP)

Control Electrónico de Tracción (ASR)

Cinturones de seguridad delanteros inerciales de 3

Puntos con ajuste de altura

Alerta de olvido de cinturón de seguridad

Bolsa de aire para conductor y copiloto

Cabeceras en asientos

Separación en zona de carga

Llanta de refacción