Al encabezar el Foro “Descarbonización del Autotransporte de Pasajeros y Carga en México”, el presidente Ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate, destacó que, “solo a través de una colaboración estrecha entre todos los actores clave, se podrán alcanzar los objetivos que hemos trazado como país, en línea con la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y los compromisos establecidos en el Plan México que ha delineado la presidenta Claudia Sheinbaum, en busca de mitigar el cambio climático y avanzar hacia un transporte más sostenible”.

Las discusiones y trabajos realizados en el foro contribuirán a desarrollar dicha hoja de ruta, así como   objetivos, acciones e instrumentos a corto, mediano y largo plazo para transitar a la descarbonización del sector autotransporte de la mano de autoridades gubernamentales, empresas de energía, transportistas, permisionarios, universidades, ONGs, sociedad civil y la propia industria automotriz de vehículos pesados.

“Abordaremos las diferentes tecnologías sustentables, considerando la infraestructura energética necesaria y las políticas públicas que respalden esta transición. Esto incluye el suministro consistente y estratégico de la fuente de energía, así como la implementación de incentivos e instrumentos financieros para facilitar la adopción de vehículos más sostenibles”, comentó.

Asimismo, enfatizó que el trabajo conjunto es la clave para garantizar que el autotransporte del futuro sea eficiente, accesible y respetuoso con el medio ambiente.

“En ANPACT seguimos firmemente comprometidos con ser un actor clave en esta transición. La renovación de la flota vehicular no solo es una meta, sino una necesidad urgente para mejorar la calidad del aire, reducir las emisiones de gases contaminantes, fortalecer nuestra economía y garantizar un futuro más saludable para las generaciones venideras”, aseguró Arzate.

En el foro, los asociados de ANPACT coincidieron en que no existe una solución única al apuntalar que la transición hacia la descarbonización debe incluir la coexistencia de tecnologías limpias como los motores Euro VI / EPA 10 que utilizan diésel ultra bajo en azufre, para lo cual se requiere el suministro consistente, estratégico y de calidad, así como los alimentados por gas natural vehicular, electricidad, con hidrógeno verde y el uso de biocombustibles.

En ese sentido, explicaron que la renovación de flota a nivel nacional es uno de los principales desafíos al considerar que la edad promedio de la flota oscila entre 18 y 29 años, por lo que es fundamental contar con programas, políticas públicas, incentivos fiscales, reglas claras y metas basadas en la realidad para lograr los objetivos.

Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, explicó que la implementación de la nueva normativa NOM-044 motivó a las empresas transportistas a adelantar sus compras en 2024, lo que generó una moderación esperada en las ventas al inicio del nuevo año. La tecnología Euro VI / EPA 10 permite reducir hasta en un 90% los óxidos de nitrógeno y material particulado en comparación con modelos anteriores.

En cuanto a las ventas al menudeo, también se registró una disminución del 10.1%, con 3,858 unidades comercializadas. Por su parte, la producción industrial alcanzó las 14,108 unidades, lo que representó una baja del 9.5% en comparación con enero de 2024. Asimismo, las exportaciones descendieron un 7.6%, con un total de 10,985 vehículos enviados al extranjero.

Arzate señaló que este tipo de ajustes son comunes tras la implementación de nuevas normativas. Recordó que en 2019, la industria experimentó una caída del 79.5% en la comercialización de vehículos pesados en un contexto similar, aunque posteriormente hubo una recuperación progresiva del mercado.

En el ámbito internacional, la ANPACT manifestó su preocupación ante la posible imposición de nuevos aranceles a las exportaciones mexicanas por parte de Estados Unidos. Arzate advirtió que, aunque esta medida ha sido suspendida hasta el 4 de marzo, podría afectar la competitividad de la industria y la integración productiva entre ambos países.

Ante esta situación, el presidente ejecutivo de la asociación respaldó los esfuerzos de la presidenta Claudia Sheinbaum para establecer un diálogo de alto nivel con el gobierno estadounidense y reafirmar la importancia del T-MEC como marco estable para el comercio en Norteamérica.

Como parte de los esfuerzos de la industria para avanzar hacia una movilidad sustentable, ANPACT anunció la realización del Foro “Descarbonización del Autotransporte de Pasajeros y Carga en México”, programado para el 25 de marzo en la Ciudad de México. Este evento reunirá a expertos y representantes de las principales marcas del sector para discutir retos y oportunidades en la transición hacia tecnologías más limpias.

Finalmente, Arzate reiteró la disposición de ANPACT para colaborar con el gobierno, la academia y la sociedad civil en la modernización del parque vehicular, el fortalecimiento de la industria y la mitigación del cambio climático en México.

“Como habíamos anticipado, el sector ha superado todas las expectativas, así, 2024 es un año histórico. Al concluir con 67 mil 704 unidades comercializadas, no solo se superaron las estimaciones anuales en 37.1%, también se rebasaron en 22.3% los alcances de 2023 nuestro año récord anterior”, explicó Virginia Olalde López-Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la asociación.

En conferencia de prensa, los representantes de ANPACT indicaron que este logro fue posible gracias al compromiso de la industria para invertir e innovar en vehículos sustentables de alta eficiencia y rentabilidad operativa, y también influye para el resultado un efecto de los planes de renovación anticipada derivado de la evolución a tecnologías de motores más limpias, como son los motores EURO VI / EPA 10, los cuales serán los únicos que se producirán e importarán a partir de este año de acuerdo a la normatividad establecida, lo cual representa un avance significativo en materia ambiental, ya que reducen en al menos 92% los óxidos de nitrógeno y 90% el material particulado con respecto a la tecnología promedio que tiene la flota vehicular Euro III/EPA 98, y significan un paso muy relevante en el camino hacia la transición energética con tecnologías más sustentables.

En este sentido, es importante tener un suministro consistente, de calidad y señalizado del Diesel de Ultra Bajo en Azufre (DUBA) en los corredores carreteros de país y en las principales ciudades, afirmó Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de esta industria.

Por su parte, al referirse al acumulado enero – diciembre en lo referente a la producción y exportación, Olalde precisó que culminaron el periodo en 213,241 y 159,466 unidades, lo cual significa descensos de 4.3% y 10.2% en cada uno de los casos.

“Tanto la manufactura en suelo mexicano como los envíos a otros países se vieron mermados por la disminución de la demanda en países clave como Estados Unidos, Colombia, Perú y Chile”, informó Olalde.

“En términos de producción de unidades pesadas en México, 2024 si bien no superó las cifras del año previo el cual fue histórico, sí se superó por 5.5% las unidades producidas en 2019, por lo que se posiciona como el segundo año récord de la industria automotriz de vehículos pesados en México, lo cual es muy positivo”, indicó Olalde.

Respecto al indicador mensual de ventas al mayoreo, Virginia Olalde indicó que el alza fue de 71.4%; mientras que al referirse a la producción y exportación de los últimos 31 días del año detalló que las bajas fueron de 13.7% y 25.7%, debido a que totalizaron en 15,644 y 10,664 vehículos.

“Las ventas al mayoreo, con cifras hasta noviembre 2024, rompen su récord histórico acumulado con 58,349 unidades, superando el total anual de 2023 por más de 3 mil unidades”, destacó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT. El líder de la industria subrayó que estos resultados reflejan la fortaleza del mercado interno, aunque también llamó la atención sobre los retos que enfrenta el sector.

En el ámbito de producción, noviembre cerró con 18,199 unidades fabricadas, un aumento del 2.0% en comparación interanual. Sin embargo, el acumulado del año alcanzó 197,597 unidades, lo que supone una caída del 3.5% respecto al mismo periodo de 2023. Por otro lado, las exportaciones continuaron a la baja, con una disminución del 6.0% en noviembre y un descenso acumulado del 8.8%, al registrar 148,802 unidades enviadas al extranjero en los primeros once meses del año.

Ante este contexto, Arzate enfatizó la relevancia del mercado estadounidense y aplaudió el esfuerzo del Gobierno Federal, liderado por la presidenta Claudia Sheinbaum, para fomentar el diálogo constructivo con Estados Unidos. “El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, ha realizado importantes declaraciones sobre posibles aumentos arancelarios. Reconocemos el planteamiento del Gobierno de México para impulsar la cooperación y mantener el libre comercio en la región bajo el marco del T-MEC”, afirmó.

Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT

El dirigente advirtió sobre los riesgos que un aumento en los aranceles podría generar, al encarecer las exportaciones y afectar la integración industrial entre México y EE.UU. “Esto traería consecuencias negativas para ambas economías, especialmente en una industria tan interconectada”, agregó.

En cuanto al fortalecimiento del mercado interno, Arzate mencionó medidas como incentivos fiscales, certeza legal y adquisiciones públicas transparentes. Asimismo, destacó la necesidad de un plan de renovación de flota y mejoras en la infraestructura energética y carretera. Estas acciones, dijo, impulsarán el desarrollo del sector y atraerán inversiones extranjeras.

Por último, el presidente de ANPACT subrayó el compromiso de la industria con la sostenibilidad. “Desde hace tiempo avanzamos hacia procesos sostenibles y tecnologías verdes. La coexistencia de diferentes soluciones tecnológicas es clave para la transición a un futuro más limpio”, concluyó.

Con un balance mixto entre avances en el mercado interno y desafíos en el comercio exterior, la industria automotriz de vehículos pesados se prepara para afrontar un 2025 lleno de retos y oportunidades.