jbritoa@yahoo.com

La llegada de la GWM POER 500 PHEV al mercado mexicano marca un antes y un después en el segmento de las pick-ups. Este es el primer modelo de la marca en México con tecnología híbrida enchufable (PHEV), que combina potencia, eficiencia y auténticas capacidades todoterreno.

Su corazón tecnológico es la arquitectura Hi4-T, diseñada específicamente para vehículos off-road electrificados. Esta plataforma integra un motor 2.0L turbo de 248 hp y un motor eléctrico de 120 kW, para un total de 402 hp y 553 lb-ft de torque. La transmisión automática híbrida hidráulica 9HAT, desarrollada por HYCET Technology, garantiza cambios rápidos y suaves, mientras que sus tres bloqueos mecánicos de diferencial y los 11 modos de terreno le permiten afrontar barro, nieve, arena o rocas con solvencia.

La batería de litio de 37.1 kWh ofrece hasta 115 km de autonomía eléctrica (NEDC) y permite carga rápida, además de la función V2L para alimentar dispositivos externos, ideal para campamentos o trabajos en campo. Su capacidad de vadeo de 800 mm, carga útil de 604 kg y remolque de hasta 2,500 kg confirman su versatilidad.

En el diseño, la POER 500 PHEV impone con su parrilla robusta y líneas modernas. La tapa de la batea con apertura completa o 60/40 y la ventanilla trasera eléctrica suman funcionalidad.

La cabina First Class Cabin es un espacio de lujo y confort, con asientos en piel, acabados metálicos y vidrios insonorizados. Los asientos delanteros y traseros cuentan con calefacción y ventilación, y en la versión Ultimate, la segunda fila integra asientos VIP con masaje y ajuste eléctrico. La tecnología incluye una pantalla central táctil de 14.6”, clúster digital de 12.3” y sistema de audio premium Infinity de 10 bocinas.

En seguridad, cuenta con seis bolsas de aire, chasis de acero de alta resistencia y una calificación de cinco estrellas en pruebas internacionales. El paquete ADAS suma 13 asistencias como Control Crucero Adaptativo, Frenado Automático de Emergencia, Asistente de Mantenimiento de Carril, Reconocimiento de Señales de Tránsito y alerta de tráfico cruzado.

Pedro Albarrán, vicepresidente y director general de GWM México, resumió la propuesta: “POER 500 llega a México para romper el paradigma de que una pick-up es solo trabajo rudo, ofreciendo atributos de alta gama y una experiencia de manejo superior, sin sacrificar la capacidad todoterreno”.

La GWM POER 500 PHEV estará disponible en versiones Premium, Luxury y Ultimate, todas con el mismo tren motriz híbrido enchufable y equipamiento de seguridad y confort de alto nivel. Con este lanzamiento, GWM apuesta por una nueva generación de pick-ups que combinan la robustez con la innovación y la movilidad sustentable.

Perfecto.
Aquí tienes la tabla comparativa de la GWM POER 500 PHEV frente a sus rivales más cercanos en el mercado mexicano 2025, considerando pick-ups híbridas enchufables o electrificadas con capacidades similares.

Tabla de precios y competencia (México 2025)

* Precio estimado para México, sujeto a confirmación oficial en el lanzamiento comercial.
** Modelo anunciado para 2025, llegada a México por confirmar.

JULIO BRITO A.

La SUV 100% eléctrica redefine la elegancia, tecnología y movilidad sostenible con un diseño francés cautivador y una autonomía de hasta 480 km

Renault México presenta el Megane E-Tech, una SUV 100% eléctrica que redefine los estándares de belleza, elegancia y tecnología francesa, marcando el comienzo de una “Nouvelle Belle Époque” para la marca. Este modelo busca reflejar los deseos de la sociedad actual en términos de diseño, potencia y movilidad sostenible.

El Megane E-Tech se distingue por su diseño moderno y aerodinámico, con líneas esculpidas y proporciones equilibradas, que fusionan arte y funcionalidad. Su motor eléctrico síncrono reversible entrega 215 hp y 181 lb/pie de torque, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y una aceleración fluida. La autonomía del vehículo alcanza hasta 480 km gracias a su batería de iones de litio de 60 kWh.

Este modelo es el primero de Renault desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos, lo que optimiza su desempeño, espacio interior y experiencia de conducción. Durante su desarrollo, se registraron más de 300 patentes, enfocadas principalmente en seguridad y eficiencia, convirtiéndolo en uno de los modelos más innovadores y seguros de la industria.

El Megane E-Tech incorpora innovaciones que optimizan el uso de energía, como la funcionalidad One Pedal, que permite controlar la aceleración y el frenado con un solo pedal. Su sistema de carga rápida de hasta 130 kW permite recuperar el 80% de la batería en solo 30 minutos. Además, ofrece opciones de carga convencional de 7.4 kW y 22.0 kW.

En cuanto a seguridad, el Megane E-Tech cuenta con un conjunto de asistentes de conducción inteligentes y una arquitectura que optimiza la distribución del peso y el centro de gravedad. El interior del vehículo ofrece un amplio espacio y un sistema multimedia OpenR link con navegación en tiempo real y conectividad.

El Megane E-Tech llega al mercado mexicano en una sola versión 100% eléctrica, con un precio de $825,000 pesos. Está disponible en colores Blanco, Rojo Flama, Gris Austral y Gris Rafale.

robertpez@yahoo.com

La lluvia de nuevas marcas automotrices chinas a México no cesa, y ahora toca el turno de la firma Densa, una empresa con sede en Shenzhen, China, especializada en vehículos Premium eléctricos e híbridos conectables de lujo, la cual llegará a rivalizar con marcas de la talla de Audi, BMW y Mercedes-Benz, entre otras.

Denza, propiedad de la empresa BYD Auto, iniciará operaciones en territorio mexicano en el tercer cuatrimestre de 2025 , y contará con su propia red de concesionarios que se encargarán de comercializar, en la primera fase, tres modelos, y darles mantenimiento y servicio.

Quién es Denza?

Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd., con nombre comercial de Denza, fue fundada en mayo de 2010 por BYD Auto y Daimler AG en un join venture 50/50 para la fabricación y venta de automóviles de lujo eléctricos.

En 2024, el consorcio alemán decidió vender su parte a BYD, a causa de los bajas ventas que registró en los últimos años. El constructor chino relanzó la marca con un enfoque más lujoso y deportivo, además de hacer gala de lo último en conectividad, seguridad, tecnología y electrificación.

No se ha definido al 100 por ciento el portafolio de productos que ofrecerá la nueva marca automotriz en México, pero fuentes cercanas a la marca indicarán que en la primera fase del proyecto podrá lanzar el Denza Z9 GT, un Gran Turismo que se ofrecerá posiblemente en híbrido enchufable o 100% eléctrico para rivalizar con el Zeekr 001, BMW i5, Mercedes-Benz EQE, entre otros.

La plataforma de Denza ofrece la posibilidad de elegir entre un sistema 100% eléctrico o la tecnología híbrida enchufable Super DM. Este ultimo cuenta con un motor turbo de 4 cilindros y 2.0 litros que se apoya de tres motores eléctricos —uno al frente y dos atrás—, con los que en conjunto puede generar hasta 858 Hp que le permiten hacer el 0-100 km/h en 3.6 segundos.

Su batería es de 38.5 kWh y promete poco más de 150 km de autonomía por carga. De serie cuenta con eje trasero direccionable y suspensión de aire.

La variante eléctrica lleva tres motores eléctricos produciendo más de 900 hp, gracias a ello y su batería de 100.5 kWh puede lograr el 0-100 km/h en solo 3.4 segundos.

El segundo modelo será el Denza B5, un SUV mediano híbrido conectable que realmente pertenece a la marca BYD, Fang Cheng Bao. Esta basado sobre la plataforma de la BYD Shark para garantizar un comportamiento muy elevado al momento de hacer off road.

La potencia podrá estar a cargo de un propulsor de 1.5 litros turbo y 2 motores eléctricos que en conjunto generan 650 Hp y 760 Nm de torque, que le permiten acelerar de 0-100 km/h en 4.8 segundos.

Su batería es de 31.8 kWh y su tanque de hasta 85 litros. Acorde a la marca puede lograr más de 1,200 km de autonomía.

Por ultimo sería el Denza D9, una minivan eléctrica de tres filas de asientos, diseñado para el confort y lujo al máximo. Cuenta con asientos tipo capitán en la segunda fila y banca para la tercera.

En el apartado mecánico cuenta con dos motores eléctricos que generan 360 Hp que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 180 km/h, y acelerar de 0-100 km/h en 6.9 segundos. Su batería es de 103.3 kWh y puede ofrecer una autonomía entre 480 a 520 km por carga.

Su transmisión híbrida DHT, palanca de cambios tipo E-Shif y dirección asistida eléctricamente optimizan el manejo en cualquier situación. Además, equipa un sistema de conectividad inalámbrica compatible con Apple CarPlay y Android Auto, lo que facilita la vinculación con smartphones para tener un control de entretenimiento más práctico, así como la integración de un sistema de masaje para el copiloto; el costo de la Tiggo 8 Pro PHEV 2025 es de $899,900.00

Por otro lado, la firma chino presentó también a Svein Azcué como su nuevo vicepresidente de Operaciones en Chirey Motor México, quien se integra al equipo para fortalecer la presencia de la firma china de alcance global en el mercado mexicano. Su objetivo es reafirmar a Chirey como un líder del sector automotriz y fortalecer su presencia en México a través de tres pilares fundamentales: la consolidación operativa, la excelencia enfocada en la experiencia del cliente y la optimización de procesos.

“Nuestro propósito es liderar una visión de nueva energía en el sector automotriz. Por eso, nos llena de emoción compartir la versión mejorada de la TIGGO 8 Pro PHEV 2025, la cual ofrece una experiencia al usuario sin igual y redefine nuestra estrategia con vehículos sustentables. En Chirey, cada vehículo fusiona el diseño vanguardista, la tecnología de punta que nos distingue, el enfoque de calidad y experiencia en el usuario”, mencionó Svein Azcué.

En entrevista, el directivo destacó que se trabajará en recuperar la confianza del consumidor nacional a través del fortalecimiento de toda su red de distribuidores, quienes estarán enfocados en ofrecer un mejor servicio y atención al cliente, a la par que se esta robusteciendo el servicio de posventa y el tiempo de disponibilidad y respuesta de partes y refacciones.