JULIO BRITO A.

jbritoa@yahoo.com

El mercado mexicano de SUV híbridos recibe a un nuevo protagonista: el GAC GS4 MAX HEV, un modelo que promete equilibrar potencia, eficiencia y sofisticación bajo el concepto “Perfect Match”. México se convierte en el primer país de Latinoamérica en comercializar esta versión, reafirmando la estrategia de GAC para posicionarse como un referente en movilidad electrificada.

Este SUV llega equipado con un sistema híbrido que combina un motor a gasolina de 2.0 litros ciclo Atkinson, con 138 hp y 180 Nm, y un motor eléctrico de 180 hp y 300 Nm. En conjunto, ofrece un manejo ágil, refinado y, sobre todo, eficiente: su rendimiento alcanza hasta 21.7 km/l en ciudad, cifra que lo coloca entre los más competitivos de su categoría.

En el exterior, el GS4 MAX HEV presume una identidad propia marcada por su parrilla tipo matriz, faros LED automáticos y rines de 19 pulgadas. El detalle diferenciador es un halo azul alrededor del emblema frontal, símbolo inequívoco de su carácter híbrido. El techo panorámico eléctrico, junto con manijas eléctricas y espejos calefactables con direccional integrada, completan una propuesta estética moderna y aerodinámica.

Puertas adentro, el SUV ofrece un ambiente premium con amplitud líder en su segmento. Los asientos ergonómicos “presión cero” con ajuste eléctrico y calefacción, la tapicería en piel sintética y los acabados con texturas láser aportan confort y sofisticación. La capacidad de carga, que va de 638 a 1,586 litros, lo convierte en un vehículo práctico para familias y viajeros.

En tecnología, equipa una pantalla táctil de 10.1” con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, un clúster digital de 7”, cargador inalámbrico de 50W y sistema de sonido con seis bocinas. A ello se suma un robusto paquete de seguridad: 8 bolsas de aire, ADAS con frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y cámara 360°.

Su lanzamiento no es casual: GAC busca cubrir un espectro completo de movilidad con su portafolio en México, desde vehículos a gasolina hasta eléctricos puros. El GS4 MAX HEV, con un precio de $639,900 MXN, se coloca como la alternativa equilibrada para quienes buscan dar el salto hacia la movilidad electrificada sin renunciar al estilo ni al confort.

Con esta propuesta, GAC no solo compite en el mercado, sino que establece un nuevo estándar para el consumidor mexicano, combinando diseño, eficiencia y tecnología de vanguardia.

Ficha técnica

• Motor gasolina: 2.0L ciclo Atkinson, 138 hp y 180 Nm
• Motor eléctrico: 180 hp y 300 Nm
• Consumo: hasta 21.7 km/l en ciudad
• Transmisión: automática
• Tracción: delantera
• Rines: 19 pulgadas
• Pantalla central: 10.1” táctil con Apple CarPlay / Android Auto inalámbricos
• Seguridad: 8 bolsas de aire + paquete ADAS completo
• Capacidad de cajuela: 638 – 1,586 litros
• Precio en México: $639,900 MXN

Competencia en México

• Toyota Corolla Cross Hybrid – referencia del segmento, con motor 1.8 híbrido y alto nivel de eficiencia.
• Honda HR-V e:HEV – recién llegada con sistema híbrido de dos motores y gran reputación en confiabilidad.
• Nissan X-Trail e-Power – alternativa con motor eléctrico alimentado por gasolina, más caro pero con enfoque en potencia.
• Kia Niro HEV – compacto con gran enfoque en conectividad y diseño juvenil.

Eduardo Martínez y Morales, Presidente de CHUDOM

De acuerdo con Eduardo Martínez y Morales, Presidente de CHUDOM, en el 2025 Dongfeng contará con una red propia de distribuidores compuesta por 32 agencias a nivel nacional, que ofrecerán un portafolio de productos comprendida por 10 vehículos disponibles desde ya, y para el primer semestre de 2025, llegarán otros 5 modelos. En 2026, prevé la incorporación de nuevos productos que fortalecerán aún más su gama de productos, que incluirán modelos a gasolina, híbridos y 100% eléctricos.

Por su parte, Carlos Rodríguez, Director Comercial de la marca, indicó “Nuestros vehículos no sólo representan una opción innovadora, sino que son el resultado de años de perfeccionamiento y experiencia en el mercado automotriz global. Confiamos en que esta combinación hará que Dongfeng sea una marca confiable y deseada por los consumidores mexicanos”.

Dongfeng Auto ofrecerá con un portafolio de productos completo, con opciones en todos los segmentos y diversas motorizaciones. La garantía de los productos será de 150,000 km ó 5 años para autos y SUVs y de 3 años ó 100,000 km para pick ups, además de que se ofrecerán a precios muy competitivos.

Estos productos, de acuerdo con el directivo, estarán soportados por un robusto programa de posventa basado en la pronta disponibilidad de partes, garantía y soporte técnico con personal altamente calificado.

GAMA DE MODELOS

El line up de productos de Dongfeng México estará conformado por los siguientes modelos: Shine Sedán, Sedán E70 Eléctrico, Crossover Shine GS, Huge Híbrida, Shine Max Híbrida; los SUVs SX3, T5EVO, T5L, M4; la pick up mediana RICH 6 en versiones 4×4 y 4×2 con motorizaciones a gasolina y diésel, y por último la Minivan M3.

El rango de precios será el siguiente:

Modelos Sedán: Desde 400 mil pesos

Modelos SUVs desde 360 a 700 mil pesos

Modelos Crossover Desde 430 mil pesos

Modelos pick up desde 490 a 740 mil pesos

EY México estima que las marcas chinas podrían alcanzar entre el 20% y el 25% del mercado automotriz mexicano en los próximos cinco años. Este crecimiento será impulsado por la oferta de vehículos con excelentes prestaciones a precios competitivos, una rápida adaptación a los desafíos logísticos y un enfoque estratégico en la inversión y expansión de infraestructura.

De acuerdo con cifras publicadas por el INEGI, que dirige Graciela Márquez en 2023 se vendieron 273,592 unidades manufacturadas en China, lo que representó el 20.09% del total de las ventas de vehículos en México ese año. Es decir, uno de cada cinco automóviles ligeros vendidos en México en 2023 fue de origen chino. De estos aproximadamente la mitad o el 50% son de marcas de origen chino.

El crecimiento en la introducción y aceptación de autos chinos en el mercado mexicano se ha acelerado, impulsado por un plan de negocios estratégico adoptado por estas marcas. Inicialmente, enfocadas únicamente en la venta de vehículos, ahora invierten en infraestructura, forman alianzas y crean una red integral para sostener su crecimiento, lo que ha resultado en un aumento constante de las ventas y se proyecta que el ritmo actual continúe en el corto plazo.

En términos de ventas, las expectativas para estas marcas son ambiciosas. Se estima que podrían vender entre 50,000 y 60,000 unidades este año, con el objetivo de alcanzar hasta 100,000 unidades en 2025.

Al respecto, Francisco Bautista, Socio Adjunto de Manufactura Avanzada y Movilidad para EY Latinoamérica, comentó que “En cuanto a la cuota de mercado, anticipamos que las marcas chinas podrían alcanzar e incluso superar el 11% del mercado automotriz mexicano este año. Esto se debe a su oferta de vehículos con excelentes prestaciones a precios competitivos, lo que facilita la renovación del parque vehicular promedio del país, que actualmente es de 17 años. Lo anterior, no sólo impulsa las ventas, sino que también introduce al mercado mexicano vehículos seguros y menos contaminantes”.

A pesar de la histórica reputación de baja calidad de los autos chinos, hoy en día ofrecen productos de alta calidad con garantías diferenciadoras. La industria automotriz tradicional deberá adaptarse rápidamente a estas nuevas condiciones para mantener su competitividad.

Las marcas chinas también están enfrentando desafíos logísticos con rapidez y eficacia. Por ejemplo, MG ha invertido en una bodega de autopartes en San Luis Potosí para asegurar el suministro de repuestos y ha diversificado sus puertos de importación a Mazatlán y Lázaro Cárdenas.

México, como el segundo mercado automotriz más grande de América Latina después de Brasil, es un objetivo clave para las marcas chinas, ya que las regulaciones más flexibles en comparación con Estados Unidos hacen que el mercado mexicano sea aún más atractivo. A largo plazo, estas marcas planean expandirse a otros países de América Latina antes de ingresar al mercado estadounidense.

En una rápida prueba de manejo del Chirey Tiggo 8 Pro E+, que terminó en una pista de kartodromo en Cuautla mostro estabilidad en curvas cerradas, un arranque muy superior a la versión del mismo modelo sólo a gasolina y una insonorización relevante, el trayecto entre ciudad de México y Cuautla lució su economía de combustible y variados modo de manejo. Su configuración híbrida de dos motores eléctricos y uno turbo a gasolina obliga a una conducción inteligente, porque los propulsores trabajan en paralelo, dependiendo de las condiciones del trafico.

Construido sobre una estructura de acero de alta densidad, que en caso de impacto es deformable manteniendo la cabina intacta y la mayor seguridad posible a sus ocupantes. El corazón híbrido es lo que llama la atención del Chirey Tiggo 8 Pro E+ con tres motores, uno a gasolina de 1.5L Turbo y dos eléctricos y van a dar una autonomía de 75 km y 19.27 KWh. Cuando todo se combina extrae la mayor potencia posible de 307 Hp con un torque de 176 libras pies, que da de 0/100 km/h en 7 segundos, todo con una trasmisión DHT.

Por ejemplo, en ciudad trabaja con un solo motor eléctrico, en especial en tráfico pesado y en tráfico ligero los dos motores. Puede recorrer solo en modo eléctrico hasta 75 kilómetros, suficientes para un día cotidiano de trabajo. El modo híbrido es el funcionamiento en paralelo del motor a gasolina y eléctrico combinado para un manejo conservador en carretera y la suma del otro motor permite una conducción divertida y deportiva, para los momentos de rebases, pero además hay opciones de carga regenerativa, donde el motor a gasolina puede ofrecer potencia para el avance, per también recargar las baterías. Hay tras opciones de recarga como el momento de frenado o desaceleración. Claro, también se recarga con una conexión al sistema eléctrico de casa o centros comerciales con su sistema tipo 2. El mundo de la conducción cambió, hoy es múltiple y flexible.

Al tratarse del buque insignia de la firma china, encontraremos un alto nivel de equipamiento. La única versión disponible para México incluye techo panorámico, asientos con calefacción y ventilación, grandes pantallas para infotenimiento y cuadro de instrumentos, cargador inalámbrico para teléfonos, sistema de sonido Sony y toda la suite de asistencias avanzadas de manejo de Chirey: freno autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, entre otros. Con 4.72 metros de largo, el Tiggo 8 Pro e+ entra en la categoría de los SUV compactos, donde se coloca como uno de los modelos más grandes. Se trata, además, de los pocos modelos híbridos enchufables disponibles en México fuera de marcas premium.

Chirey abrió su portafolio de modelos en México con el Tiggo 8 Pro E+ es el primero de tres híbridos enchufables que lanzarán en nuestro país este año, y también su modelo de más alta gama. En los próximos meses también llegarán Tiggo 7 Pro y Arrizo 8 en configuración híbrida enchufable.

Ficha técnica y precio

Modelo: CHIREY Tiggo 8 Pro E+

Puertas: 5

Aceleración 0-100 km/h: 7.5 segundos

Configuración de cilindros: Motor en línea

Dimensiones: 4.722 mm L x 1.860 mm A x 1.705 mm A

Tren motriz: Tracción delantera

Motor: 1.5T L 4 motor en línea

Motores: 2 eléctricos

Capacidad de batería: 19.27 kWh

Enchufe tipo 2

Autonomía: 75 km solo-batería eléctrica

Sistema híbrido: recargable y enchufable

Suman de potencia: 307 Hp

Competidor director: Mitsubishi Outlander PHEV (Precio: 918,700)

Precio: 979,900 pesos mexicanos, única versión

Dicha decisión forma parte de la estrategia global de expansión del fabricante asiático encaminada a consolidar su liderazgo y presencia a nivel internacional, especialmente en América Latina.

“México es uno de los mercados estratégicos y clave para que Great Wall Motor expanda su presencia y participación en América Latina y a nivel mundial. Tenemos contemplado construir una planta de producción de nuestro vehículos en México, por lo que hemos comenzado a analizar los requerimientos sobre la producción local para convertirnos en una marca automotriz productora en México”, declaró de James Yang, President Great Wall Motor Latin America Region.

El compromiso de abrir una planta en nuestro país por parte de GWM fue ratificado por Jesús Seade, embajador de México en China. “Es un gran honor estar con ustedes de manera virtual para celebrar el lanzamiento de la camioneta híbrida Habal. Es el inicio de un gran proyecto de Great Wall Motor que próximamente evolucionará a un exitoso centro de manufactura en nuestro país”, destacó.

“Este vehículo marca el comienzo de un nuevo capítulo, y simboliza el fortalecimiento y desarrollo de la colaboración entre China y México en la industria automotriz. Como uno de los mercados automotrices más importantes de América Latina, México tiene una relevancia crucial para el desarrollo y expansión de Great Wall Motor Company. Celebro este primer paso, y auguro un futuro brillante para GWM en México y sus maravillosos vehículos”, indicó el embajador.

Por su parte, Pedro Albarrán, Vicepresidente y Director General de Great Wall México, destacó que se tiene muy avanzado la fase de planeación e investigación para un proyecto de manufactura en nuestro país, del cual se darán a conocer más detalles proximanete.

El directive explicó que la marca china tiene previsto invertir 13,700 millones de dólares para el 2025 en el mundo, y una de los aspectos que le dan una gran solidez a la empresa en comparación a sus competidores es que fabrican prácticamente todos los componentes del vehículo.

Vale la pena señakar que GWM se enfocará en la tendencia de las energías renovables y los productos inteligentes, ycuenta con más de 20 años de experiencia en la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías de energía como vehículos de energía renovable, baterías, energía de hidrógeno y tecnología de conducción inteligente.

TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTHPONE HONOR MAGIC5 PRO

Con un enfoque centrado en la innovación, seguridad, tecnología, diseño y la sustentabilidad que otorgan las nuevas energías, Pedro Albarrán, Vicepresidente y Director General de Great Wall México, acompañado de James Yang, President Great Wall Motor Latin America Region, así como de Miguel Luz, Director de Marketing y Relaciones Públicas de GWM México, y de Ernesto C. Mejía Rueda, Director de Producto y Precio de la firma china en nuestro país, presentaron los planes de y estrategias que tendrá el gigante automotriz en tierras mexicanas.

La punta de lanza en la ofensiva comercial de WGM México es el Haval H6 Híbrida, la cual es número 1 en ventas en China durante 11 años consecutivos, mientras que a nivel mundial se ha comercializado más de 4 millones de unidades.

Esta camioneta se fabrica en China, y se ofrece en preventa en dos versiones: Haval Premium con un precio de $639,900, y Haval Luxury con un valor de $689,900 pesos. De acuerdo con Pedro Albarrán, el objetivo comercial de Great Wall Motor de aquí hacia el cierre del 2023 es de 3,000 unidades.

“Somos en este nacimiento de marca un nuevo contendiente en esta industria automotriz mexicana, y no queremos ser solamente un participante más, sino que venimos a redefinir y a retar a la industria en diferentes niveles. Tenemos innovación, tecnología, nuevas energías y el compromiso de una marca que quiere hacer las cosas muy diferentes, y que pretende ser un referente en México como lo es en diferentes países del mundo”, enfatizó Miguel Luz.

James Yang, por su parte, confirmó que GWM al corto plazo y de forma gradual introducirá a nuestro país los vehículos de las submarcas Poer, Wey, Tank y Ora, que al igual que Haval serán comercializados y recibirán mantenimiento por una red profesional de distribuidores propia del fabricante automotriz chino.

Estrategia de Great Wall Motor al corto, mediano y largo plazo en México

“Nuestra misión es liderar en México una verdadera experiencia de movilidad sustentable e inteligente.. Ustedes pueden ver que es una misión simple, pero es una visión muy genuina y muy poderosa. Por qué? Porque esta visión está fundamentada en tres pilares que son: 1 Buscamos mayor eficiencia; 2 buscamos mayor autonomía – no en vano somos uno de los grandes productores de baterías automotrices – , y tres, también mayor seguridad”, destacó Pedro Albarrán, vicepresidente y director general de GW México.

“Déjame explicar un poco. Cuando hablamos de mayor eficiencia aquí en México lanzaremos varios productos, pero pueden estar seguros de que cuatro de cada cinco modelos de los que introduciremos al mercado, el 80% serán de nuevas energías, es decir vehículos eléctricos BEV), híbridos (HEV), e híbridos enchufables (PHEV)”, indicó.

El directivo hizo énfasis en que Great Wall está verdaderamente comprometida con la seguridad. Tan es así que todos los productos en cada mercado donde se comercializan cumplen con cinco estrellas de seguridad NCAP en las pruebas de choque. “Están sin duda en una empresa con productos muy seguros, porque nos importan los consumidores, porque queremos lo mejor para ellos”, subrayó.

Planes de construcción de planta en México

GWM tiene cinco submarcas que son Haval, que es la marca líder en SUVs, Tank, especializada en vehículos todoterreno, Wey, que es la división de lujo y cuyo nombre esta basado en el apellido del fundador de la empresa, así como Poer, dedicada a pick ups y Ora, enfocada a vehículos 100% eléctricos.

Informó que estas submarcas y sus productos irán llegando poco a poco a nuestro mercado. “Como pueden ver, la especialidad de GWM son las nuevas energías, mp obstante en nuestro mercado de origen también somos líderes en vehículos todoterreno y pick ups. Por eso la fortaleza con estas marcas”, destacó Pedró Albarrán.

“Pero lo mejor de todo es que estas marcas van a llegar a México poco a poco, todas bajo el mismo techo. Hoy estamos construyendo más de 40 agencias en todo el país y cada una de ellas recibirá estas cinco marcas, porque creemos que para el consumidor no hay mejor experiencia que vivirlas y verlas en un solo lugar”, explicó.

El directivo hizo especial énfasis que GWM México lanzará dentro de los siguientes 15 meses, es decir, lo que queda del 2023 y durante todo el 2024, aproximadamente diez modelos. Indicó que en promedio la empresa introducirá al mercado un vehículo nuevo cada mes y medio.

Red de distribuidores Great Wall México

De aquí hasta finales del 2023, el constructor automotriz chino estima contar por lo menos con 40 agencias, cubriendo 27 estados que representará un 80% de cobertura nacional.

Hacia el primer semestre del 2024, el objetivo es ampliar la red de concesionarios a más de 65 repartidas en los 32 estados de la República Mexicana, teniendo una cobertura del 100% del país, indicó Pedro Albarrán.

“Nuestras agencias son diferentes. Nosotros le llamamos ”Hose of Tomorrow”, y van a ofrecer otro nivel de experiencia para el cliente totalmente diferente a lo que existe hoy en el mercado. Por ejemplo, tendremos estaciones de recarga en todas nuestras agencias, no nada más para clientes de nuestros modelos, sino también para clientes de cualquier otra marca”, señaló.

GWM Finance, la financiera de Casa de Great Wall Motor México

Hace una semana, la empresa anunció un acuerdo de colaboración con BBVA que permitirá crear un brazo financiero que le permitirá ofrecer un amplio abanico se soluciones de financiamiento para atender a diferentes perfiles.

Pedro Albarrán, vicepresidente y director de GWM México, explicó que la marca planea ofrecer créditos de 12 a 72 meses y con tasas de 10.99 orientadas a nuevos vehículos de nueva energía y con 0% de comisión de apertura

Respaldo de servicio y refacciones

Una de las principales interrogantes que se le han planteado al vicepresidente y director de GWM México en lo referente al tema de refacciones, el cual de acuerdo con Pedro Albarrán esta más que asegurado, pues actualmente cuenta con más de 150,000 números de partes aquí en México.

“Estamos construyendo un centro de distribución de refacciones y créanme, compromiso de la marca, tendremos una tasa de abastecimiento de más del 90% desde el día 1 de nuestra operación. Esto no va a ser un problema para nosotros”, señaló.

Por otro lado, en cuanto a garantía, dijo que están ofreciendo la mejor garantía del mercado que es de siete años defensa a defensa, con kilometraje ilimitado,. Aclaró que a diferencia de otras marcas chinas, la garantía de GWM se aplica al vehículo y no al propietario, y si el auto se vende a otra persona, la garantía continua vigente durante el plazo establecido.

“Esta garantía la queremos ofrecer a nuestros clientes para que vean la confianza que tenemos en el mercado, para que ellos puedan confiar en nosotros y que puedan tener la seguridad de que nuestros productos estarán siempre acompañados por una buena garantía para que no les cueste más”, enfatizó.

TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTHPONE HONOR MAGIC5 PRO

Derivado del Chery Arrizo 5 GT, ese modelo tiene como misión crear una nueva imagen de producto de alto rendimiento y deportividad de la marca, a fin de atraer compradores jóvenes que buscan una conducción excitante y lo último en tecnología.

Estará disponible en los 54 distribuidores de la marca en toda la República Mexicana a partir de la primera semana de septiembre en dos versiones: O5 GT 1.6T Life 7DCT $459,900 y O5 GT 1.6T Unlimited 7DCT   con un precio de 539,900 pesos.

Para darle una personalidad más poderosa y única, los diseñadores de la firma china han realizado un rediseño a gran escala al O5 GT. Por ejemplo, el frontal ha sido renovado

Los diseñadores de la firma china han practicado un rediseño a gran escala al O5 GT 2024 para dotarlo de un carácter y personalidad único y más deportivo, en el que destaca su frontal completamente nuevo, dominado por una enorme parrilla en color negro flanqueado por unos alargados y vistosos faros LED, mientras que la fascia y tomas de aire de estilo más deportivo se encargan de enfatizar su poderoso imagen.

Asimismo, cuenta con detalles de estilo únicos que el ojo humano percibe con agrado, como calipers en color naranja, acabado piano en la parte baja de las fascias y espejos retrovisores, mientras que los rines de aleación de 17”de diseño especifico le dan un look más llamativo e imponente.

En la parte trasera se han rediseñado ligeramente las calaveras y se incorpora una renovada defensa con cuatro tubos de escape.

Interior deportivo y tecnológico

Las sensación de deportividad y poder que transmite en el exterior el OMODA 05 GT se hace patente también en la cabina, la cual muestra una imagen más dinámica, rematada por materiales de buena manufactura, un basto equipamiento deserie, lo último en tecnología, seguridad y un correcto espacio para transportar cómodamente a 4 pasajeros adultos.

Cada aspecto ha sido diseñado para mejorar la comodidad, la conectividad y la experiencia de conducción. Pantalla dual de 10.25” que integra el panel de instrumentos personalizable, totalmente digital y el sistema de infoentretenimiento incorpora conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay junto con un cargador inalámbrico para smartphones compatibles ubicado en la consola central cerca del descansabrazos, mejorando la experiencia del usuario. Además, las luces ambientales multicolor permiten transformar la cabina con el color que prefieras, brindándole una atmósfera de juventud y dinamismo al interior.

Asimismo, cuenta con Cámara de visión 540° de alta definición con guías dinámicas, Paddle Shifters detrás del volante, modos de manejo Eco y Sport para disfrutar al máximo el desempeño de este modelo.

Mecánica y tren motriz

Bajo el cofre de es sedan palpita un motor de 4 cilindros de 1.6L turbo de la familia Kunpeng de inyección directa de combustible que emplea el Crossover OMODA C5, y el Chirey Tiggo 8.

Este propulsor eroga 194 Hp a 5,550 rpm y un torque de 213 libras pie entre las 1,750-4,000 rpm. La fuerza es administrada por una nueva transmisión E-Shif DCT de doble embrague de 7 velocidades, que permiten al auto acelerar de 0 a 100 km/h en seis segundos.

Los ingenieros de la marca han realizado una puesta a punto en el apartado mecánico del OMODA O5 GT para dotarlo de un desempeño más dinámico y una respuesta más briosa

Detrás de los rines de aluminio de 17”se encuentran frenos reforzados con pinzas de color naranja; la calibración de la suspensión delantera McPherson y semiindependiente de barra de torsión atrás, así como la dirección y distribución de pesos han sido modificados, pero no se dieron a conocer con exactitud.

En cuanto a seguridad, OMODA ha dotado a este sedán de todo un despliegue de sistemas, que va desde bolsas de aire frontales y laterales para conductor y copiloto, Bolsas de aire tipo cortina, Control de Tracción (TCS), Distribución electrónica de frenado (EBD), Frenos de discos delanteros y traseros con Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Freno de mano electrónico (EPB) con AutoHold, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP)-

Para la versión tope de gama, Unlimited, cuenta con un ecosistema completo de asistencias avanzadas a la conducción ADAS, las cuales consisten en: Advertencia de apertura de puerta – DOW. Alerta de colisión frontal – FCW. Alerta de tráfico cruzado posterior – RCTA, Advertencia de Abandono de Carril – LDW, así como Asistencia de cambio de carril – LCA, Asistencia de Crucero Integrado – ICA, Asistente de permanencia de carril – LKA, Asistente en tráfico pesado – TJA, Control crucero adaptativo – ACC, Detector de punto ciego – BSD, Sistema de frenado automático – AEB y Control automático de luces altas y bajas HMA.

“Es una división de FAW Group, que nació en el 2006 que en un principio fue bautizada como Besturn. En 2018 la marca fue renovada y cambio su nombre a BESTUNE, con un enfoque más lujoso, tecnológico y con estándares de muy alta calidad para satisfacer los gustos y necesidades de los consumidores de cualquier parte del mundo”, explicó en entrevista exclusiva Gerardo Dabdoub, Chief Executive Officer , CEO de FAW BESTUNE México.

De acuerdo con el directivo, Bestune iniciará operaciones en el mercado nacional a través Shanghai Auto Assembly Group (SAAG), una empresa mexicana dedicada a la importación, ensamble y venta de vehículos con más de 20 años de experiencia en el sector automotriz.

Como se recordará la comercialización de los modelos inició en el primer trimestre de 2008 Grupo Salinas comercializó en México a través de las tiendas Electra los modelos F1, F4 y F5 FAW, e incluso se puso la primera piedra en el estado de Michoacán de lo que será la planta de producción de los vehículos de la marca china en nuestro país, sin embargo, en el 2019 se cancelo el proyecto por la crisis económica freno el proyecto.

Sin embargo, la historia es distinta ahora, pues SAAG lleva trabajando con FAW Group desde el 2002, han colocado diversas marcas chinas en México con éxico, y son los fundadores de Giant Motors que ofrece aquí camiones y vehículos de la marca JAC.

Se trata de un equipo profesional y con experiencia, comprometidos con un con un proyecto muy robusto y serio que contempla no sólo toda la parte comercial y apertura de distribuidoras en todo el país, sino también empeñada en ofrecer un servicio de posventa de gran calidad, con personal latamente capacitado que responda de manera rápida y eficaz las necesidades de sus clientes, por lo que se tiene contemplado la apertura de un centro de distribución de autopartes de la marca, además de la proyección de una fuerte inversión en el estado de Hidalgo para la construcción de una planta de ensamble delos modelos BESTUNE.

“Venimos con un proyecto grande y ambicioso. Nuestros planes son serios y a largo plazo para quedarnos en México para ofrecer vehículos de innegable belleza y gran calidad de construcción. Tenemos la experiencia de haber consolidado otros proyectos de marcas automotrices en el país, y a pesar del amargo sabor de boca que dejó en el pasado los modelos FAW, este es un proyecto completamente distinto y una división diferente y que se identifica a plenitud con lo que queremos ofrecer en México: Calidad total en todos los aspectos”, destacó Gerardo Dabdoub.

El lanzamiento oficial de la marca en tierras mexicanas, explicó, se llevará acabo a mediados del próximo mes de octubre, coincidiendo con la apertura de las primeras distribuidoras de la firma en las principales ciudades del país, como como la CDMX, Guadalajara, Monterrey, entre otras.

El objetivo durante los dos primeros años de operaciones de la marca es contar con una red propia de 32 concesionarios en todo el país, siendo Pachuca la ciudad de punto de partida, en donde actualmente está ya operando la primera agencia BESTUNE.

“Sabemos que es un desafío muy grande el posicionar una nueva marca automotriz en México, pues es uno de los mercados más competitivos y exigentes a nivel mundial. No obstante, precisamente, es este reto el que nos impulsa a seguir adelante, pues tenemos una gama de productos innovadores, con lo último en seguridad, tecnología y lujo que ofrecen una relación costo beneficio insuperable, y nos hemos preparado durante los últimos años rodeándonos de un equipo de profesionales y de los grupos más fuertes de distribución, para ofrecer una atención al cliente y servicio de posventa insuperable.

Gama de productos en México

La gama de modelos que ofrecerá Bestune en México estará compuesta por 5 modelos: B70, B70S, T77, T99 Y NAT. El B70 es un sedán mediano de 4,810 mm que incorpora dos distintos motores turbo alimentados, de 1.5 y 2.0L que erogan 166 y 221 Hp y un torque de 190 y 250 lb-pie, respectivamente. La transmisión es 7DCT y automática de 6 velocidades.

El B70 S es un Crossover compacto con motores turbo de 1.5 y 2.0L, 6 bolsas de aire, con pantalla central touch de 12.3” que incorpora todo un arsenal de sistemas electrónicos de ayuda a la conducción.

Luego sigue el SUV compacto T77 de 4,525 mm de largo dotado con un motor turbo de 1.5L de 166 Hp, cuenta con 6 bolsas de aire y pantalla central touch de 12.3”.

La T99, es una SUV de gran tamaño que incorpora un motor turbo de 2.0L de 221 Hp y 250 lb-pie de torque. Por último esta la van eléctrica NAT, que ofrece 134 Hp, velocidad máxima de 140 km/h.

El objetivo comercial de BESTUNE para el 2024 es desplazar aproximadamente 8 mil unidades

Proyecto planta de ensamble

De acuerdo con Gerardo Dabdoub, SAAG y FAW BESTUNE tiene planeado abrir en el 2024 una planta de ensamble en el Estado de Hidalgo, proyecto para el cual se destinará una inversión aproximada de 150 millones de dólares.

Dicha factoría se contempla tenga un volumen de producción inicial de 50 mil unidades, y el objetivo es exportar desde aquí hacia centro y Sudamérica.

El directivo señaló que han elegido al Estado de Hidalgo para la edificación de esta planta por el gran apoyo que les ha brindado el gobernador Julio Ramón Menchaca Salazar, y la Secretaría de Economía y Desarrollo de la entidad, así como por la obra de mano calificada y la gran logística que ofrece este estado.