BMW Group invertirá más de 30 millones de euros en la construcción de un nuevo Centro de Pintura Especial e Individual en su planta de Dingolfing, Alemania. El proyecto, que comenzará en septiembre de 2025 y concluirá en primavera de 2027, añadirá más de 2,000 m² para ampliar la oferta de colores y acabados personalizados en la producción en serie.

La instalación combinará procesos automatizados con toques artesanales, permitiendo aplicar la primera capa de pintura de forma robotizada y añadir detalles manuales como líneas o contrastes para acabados bicolor o exclusivos. Esto reducirá tiempos de producción en un 25% y disminuirá costos por unidad. Además, la nueva extensión funcionará con hornos eléctricos, reforzando el compromiso de la marca con la sostenibilidad.

La planta de Dingolfing ya ofrece más de 300 tonos y acabados especiales, incluyendo series limitadas como el BMW 3.0 CSL. Con esta inversión, BMW busca responder a la creciente demanda de personalización y reforzar una línea de negocio de alto valor añadido.

BMW Group ha dado un paso clave en su estrategia de electrificación al iniciar en su planta de Steyr, Austria, la producción en serie de los motores eléctricos Gen6, diseñados para la futura línea de modelos Neue Klasse.

Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Producción de BMW AG, destacó que este hito “sienta las bases para el futuro” y coloca a Steyr como un pilar central en la red global de producción de la compañía. La inversión supera mil millones de euros entre 2022 y 2030, destinada a ampliar la experiencia y capacidad en trenes motrices eléctricos, asegurando empleos a largo plazo para unos 1,000 trabajadores.

Los motores Gen6 incorporan avances como arquitectura de 800 voltios, semiconductores de carburo de silicio (SiC) y un diseño integrado que reduce peso, costos y pérdidas de energía. Estas mejoras permiten un incremento del 20% en la eficiencia general del vehículo, lo que se traduce en autonomías de hasta 800 km WLTP en modelos como el futuro BMW iX3 50 xDrive.

Steyr producirá rotor, estator, transmisión e inversor, mientras que las carcasas se fabricarán en la planta de Landshut. El sistema modular permitirá escalar volúmenes y adaptar el tren motriz a distintos modelos de la Neue Klasse, optimizando costos y flexibilidad.

Con este arranque, BMW refuerza su posición en la carrera hacia la movilidad eléctrica premium, combinando innovación, sostenibilidad y capacidad industrial.

JULIO BRITO A.

BMW Group reafirma su confianza en México al anunciar que su planta de San Luis Potosí será la única encargada de fabricar el nuevo BMW M2 Racing, una edición limitada y de carácter artesanal, diseñada específicamente para equipos de carreras privados de todo el mundo. La producción arrancará en agosto de 2025 y posicionará a la planta potosina como un actor clave en el mundo del motorsport.

El BMW M2 Racing es el primer vehículo de competencia de la marca fabricado en México. Equipado con un motor que entrega 313 caballos de fuerza y 420 Nm de torque, este modelo alcanzará velocidades superiores a los 270 km/h, manteniendo un peso en vacío de apenas 1,498 kilos. Su color de base será blanco para facilitar la personalización estética por parte de cada equipo.

Harald Gottsche, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, destacó que el proyecto refleja no solo la capacidad industrial de la planta, sino también el talento de los trabajadores mexicanos para desarrollar vehículos de alta calidad con procesos altamente especializados, desde la carrocería hasta el ensamblaje final.

El M2 Racing representa una puerta de entrada para pilotos y equipos que desean competir en torneos internacionales a partir de 2026. Se trata de un auto de carreras asequible, duradero y fácil de mantener, pensado para democratizar el acceso a las competencias automovilísticas, sin sacrificar el rendimiento ni la emoción al volante.

El modelo tuvo su debut oficial en Alemania durante una carrera del prestigioso DTM y contará también con una unidad de exhibición permanente en la planta de San Luis Potosí, como símbolo del potencial manufacturero mexicano.

Con esta iniciativa, BMW Group Planta San Luis Potosí consolida su reputación como una de las fábricas más innovadoras de la región, que no solo ensambla vehículos de producción en serie, como el Serie 3 y Serie 2 Coupé, sino que ahora también crea piezas exclusivas para el automovilismo deportivo mundial.

El MINI Aceman eléctrico – a la cual se le sumará en el 2025 la versión John Cooper Works de este modelo – está disponible únicamente con propulsión eléctrica, lo que permite una movilidad libre de emisiones, silenciosa, y con el torque característico de este tren motriz.

La versión MINI Aceman E tiene una autonomía de hasta 310 km (con una batería con capacidad de 42.5 kWh). Su motor eléctrico de 135 kW/184 Hp genera un torque de 290 Nm, acelerando el automóvil de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos.

La versión deportiva, el MINI Aceman SE, arroja una potencia de 160 kW/218 Hp y genera un par motor de 330 Nm, permitiendo que el vehículo acelere de 0 a 100 km/h en 7.1 segundos. Por su parte, la batería de alto voltaje del MINI Aceman SE, de 54.2 kWh de capacidad, le proporciona una autonomía de hasta 406 kilómetros según el WLTP.

La batería del MINI Aceman se puede cargar mediante corriente alterna con 11 kW. La carga rápida con corriente directa es posible en el MINI Aceman E con 75 kW y en el Aceman SE con hasta 95 kW. En una estación de carga rápida, esto permite cargar la batería del 10% al 80% en menos de 30 minutos.

Está equipado con un sistema de amortiguación que cuenta con barras estabilizadoras pretensadas, que mejoran la precisión y exactitud de la dirección al mismo tiempo que garantizan un soporte de balanceo sólido.

Diseño exterior compacto pero expresivo

El estilo de diseño minimalista del MINI Aceman transmite de manera firme su carácter progresivo. Con su llamativo frontal, que reinterpreta elementos de diseño típicos de MINI, como los expresivos faros y la característica parrilla, contornos robustos y postura atlética, el deportivo Crossover de MINI personifica la agilidad y la presencia segura de sí mismo.

El contorno de la parrilla se extiende hasta la protección inferior de la cubierta de la defensa delantera. En el nuevo acabado Vibrant Silver o en Jet Black de alto brillo, la parrilla crea contrastes muy marcados, lo que ayuda a identificar instantáneamente el modelo crossover. Los elementos de luz diurna de los faros LED se pueden cambiar a tres modos diferentes, reforzando el carácter expresivo de este nuevo miembro de la familia MINI.

Interior amplio y funcional que apela a la historia de la marca.

Con su sencillez en términos de diseño interior, el MINI Aceman sigue la visión original de Alec Issigonis, el inventor del clásico Mini. Con su volante fácil de sujetar, una pantalla central circular OLED de 240 mm, la barra de interruptores característica con nuevo diseño, y el tablero de instrumentos refleja tres elementos clave de diseño del Mini clásico. Mediante este estilo contemporáneo en el completamente nuevo modelo crossover, MINI Aceman lleva la historia de la marca al presente.

Los revestimientos de puertas, junto con dimensiones cómodas en el área de los hombros y un amplio espacio para las piernas, le dan a la cabina una atmósfera abierta y ampliamente proporcionada, mientras que el techo panorámico de cristal realza este efecto al proporcionar luz adicional arriba las dos filas de asientos. En la oscuridad, la iluminación ambiental a lo largo del marco del techo replica el ambiente de iluminación seleccionado en el interior.

La parte trasera del vehículo ofrece espacio suficiente para tres pasajeros, con un fácil acceso por sus cinco puertas. Gracias al respaldo abatible en proporción 60:40, el compartimento de equipaje se puede ampliar desde 300 litros hasta 1,005 litros según sea necesario.

La pantalla OLED circular del sistema de infoentretenimiento, de 240 mm de diámetro, presenta un diseño plano y una superficie de vidrio de alta calidad. El innovador Sistema Operativo MINI 9 permite operar todas las funciones de conducción de forma intuitiva mediante toque o por comandos de voz. El MINI Interaction Unit, un centro de información, operación y experiencia, se controla de manera similar a un teléfono inteligente. En la parte inferior de la pantalla se pueden seleccionar directamente los elementos del menú de Navegación, Medios, Teléfono y Clima.

A través de los Modos de Experiencia MINI: Go-Kart Mode, Vivid Mode, Core Mode, Green Mode, Timeless Mode, Balance Mode, Trail Mode y Personal Mode, el auto ajusta el reglaje de manejo, elementos y colores en display como velocímetro / tacómetro, sonidos y otros elementos deportivos y de confort, según sea requerido.

Las funciones de conducción más importantes (freno de estacionamiento, selector de marchas, llave de encendido/apagado, interruptor de modo de experiencia, control de volumen) son accesibles directamente en el MINI Aceman a través de cinco interruptores diseñados individualmente, incluyendo el interruptor de arranque al más puro estilo retro con una llave permanente giratoria.

El primer asistente de voz para la marca se puede activar en el MINI Aceman diciendo “¡Hey MINI!”. Alternativamente, también está disponible el botón del volante para hablar con este propósito. La interacción controlada por voz se visualiza en la pantalla OLED circular mediante una animación de elementos gráficos, tipografía y un avatar.