A principios de 2023, Realme presentó su sistema de carga patentado de 240W, que debutó en el Realme GT Neo 5. Desde entonces, la empresa sigue siendo la única del mundo que ofrece estas oportunidades.

Con lanzamiento global programado para el 27 de mayo de 2025 en París, la próxima Serie GT 7 representa un gran salto en la tecnología energética de smartphones. Con la batería de 7000mAh más potente del sector, combinada con una carga ultra rápida de 120W, este dispositivo rompe con la dicotomía entre gran capacidad y velocidad de carga.

A pesar de la enorme batería, el prototipo tiene unas dimensiones bastante moderadas: solo mide 8,5 mm de grosor y pesa — 215 g. Esto ha sido posible gracias al uso de celdas con un contenido de ánodo de silicio del 10%, lo que ha permitido alcanzar una densidad energética de 887 Wh/l. Otro logro de la ingeniería es la placa base extremadamente compacta, que mide solo 23,4 mm de altura. Se trata de la placa base más pequeña de cualquier smartphone Android hasta la fecha.

Dentro del White Paper: Retos, Soluciones y el Futuro

El White Paper ofrece un análisis integral sobre la evolución de las baterías en smartphones. Identifica retos como la baja densidad energética, el envejecimiento acelerado y los riesgos térmicos. Para enfrentarlos, realme ha introducido varias innovaciones propias:

– Tecnología de Carga Rápida de 320W: carga total en solo 4 minutos y 30 segundos.

– Arquitectura de Batería Multicelda de Precisión: reduce estrés térmico y degradación.

– Sistema de Gestión de Batería con IA (BMS): monitoreo en tiempo real para salud y rendimiento.

Concepto con Batería de 10,000mAh: Un Salto Hacia una Autonomía Total

realme también ha revelado un smartphone concepto con batería de 10,000mAh diseñado para eliminar la ansiedad energética. Con menos de 8.5mm de grosor y un peso de poco más de 200g, el dispositivo incluye:

– Batería con Ánodo de Alto Contenido de Silicio (10%) y densidad energética de 887Wh/L.

– Arquitectura de Diamante Mini para maximizar el espacio interno.

– Diseño Transparente que muestra la estructura interna.

Un Legado de Innovación Energética: Del GT Neo3 al GT 7

La cronología de innovaciones de realme incluye:

– Carga de 150W – GT Neo3

– Carga de 240W – GT3

– Carga conceptual de 320W – prototipo 2025

– Concepto de 10,000mAh y Serie GT 7 con 7000mAh+120W – hito 2025

Al encabezar el Foro “Descarbonización del Autotransporte de Pasajeros y Carga en México”, el presidente Ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate, destacó que, “solo a través de una colaboración estrecha entre todos los actores clave, se podrán alcanzar los objetivos que hemos trazado como país, en línea con la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y los compromisos establecidos en el Plan México que ha delineado la presidenta Claudia Sheinbaum, en busca de mitigar el cambio climático y avanzar hacia un transporte más sostenible”.

Las discusiones y trabajos realizados en el foro contribuirán a desarrollar dicha hoja de ruta, así como   objetivos, acciones e instrumentos a corto, mediano y largo plazo para transitar a la descarbonización del sector autotransporte de la mano de autoridades gubernamentales, empresas de energía, transportistas, permisionarios, universidades, ONGs, sociedad civil y la propia industria automotriz de vehículos pesados.

“Abordaremos las diferentes tecnologías sustentables, considerando la infraestructura energética necesaria y las políticas públicas que respalden esta transición. Esto incluye el suministro consistente y estratégico de la fuente de energía, así como la implementación de incentivos e instrumentos financieros para facilitar la adopción de vehículos más sostenibles”, comentó.

Asimismo, enfatizó que el trabajo conjunto es la clave para garantizar que el autotransporte del futuro sea eficiente, accesible y respetuoso con el medio ambiente.

“En ANPACT seguimos firmemente comprometidos con ser un actor clave en esta transición. La renovación de la flota vehicular no solo es una meta, sino una necesidad urgente para mejorar la calidad del aire, reducir las emisiones de gases contaminantes, fortalecer nuestra economía y garantizar un futuro más saludable para las generaciones venideras”, aseguró Arzate.

En el foro, los asociados de ANPACT coincidieron en que no existe una solución única al apuntalar que la transición hacia la descarbonización debe incluir la coexistencia de tecnologías limpias como los motores Euro VI / EPA 10 que utilizan diésel ultra bajo en azufre, para lo cual se requiere el suministro consistente, estratégico y de calidad, así como los alimentados por gas natural vehicular, electricidad, con hidrógeno verde y el uso de biocombustibles.

En ese sentido, explicaron que la renovación de flota a nivel nacional es uno de los principales desafíos al considerar que la edad promedio de la flota oscila entre 18 y 29 años, por lo que es fundamental contar con programas, políticas públicas, incentivos fiscales, reglas claras y metas basadas en la realidad para lograr los objetivos.