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La Dodge Journey continúa siendo una protagonista clave dentro del competitivo segmento de los SUVs compactos en México. Su segunda generación mantiene un diseño moderno con identidad deportiva, caracterizado por faros Full LED, luces direccionales tipo boomerang y la emblemática luz trasera Racetrack compuesta por 190 LEDs . A nivel interior, sorprende por la calidad de ensambles, atmósfera premium y uno de los habitáculos más silenciosos del segmento, alcanzando apenas 36.9 decibeles a velocidad crucero, comparable con el ambiente de una biblioteca .

El enfoque en bienestar destaca gracias al sistema de climatización con filtro N95 e ionizador, reforzando una cabina más saludable y limpia . En tecnología, equipa un clúster LCD de 12.3 pulgadas, pantalla táctil de 10″ con Apple CarPlay® y Android Auto, cámara de reversa HD y vista 360° en versiones superiores .

Bajo el cofre, el moderno motor 1.5 litros turbo entrega 156 hp y 184 lb-pie de torque, acoplado a transmisión automática Aisin de 6 velocidades, garantizando desempeño dinámico y eficiencia destacable gracias al sistema Start&Stop . La suspensión independiente, estructura reforzada y 95% acero de alta resistencia mejoran manejo y seguridad, respaldada por 5 estrellas en C-NCAP .

Con tres versiones —SXT, Sport y GT Plus— Journey ofrece una excelente propuesta costo-beneficio para familias que buscan espacio, equipamiento y seguridad sin comprometer desempeño.

Ficha Técnica

• Motor: 1.5 litros Turbo, 4 cilindros
• Potencia: 156 hp
• Torque: 184 lb-ft
• Transmisión: Automática de 6 velocidades (Aisin)
• Suspensión delantera: Tipo MacPherson independiente
• Suspensión trasera: Multibrazo independiente
• NVH (nivel de ruido a velocidad crucero): ~36.9 dB
• Info-entretenimiento: Pantalla táctil 10” + clúster digital 12.3”
• Seguridad: Seis bolsas de aire, sistema de asistencias electrónicas completas

Versiones y Precios (México)

*Precios sujetos a cambios sin previo aviso según promociones y distribuidor.

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El BMW iX3 2026 marca un antes y un después para la firma bávara. Se trata del primer modelo de producción en serie de la Neue Klasse, la nueva plataforma que impulsará la estrategia global de electrificación, digitalización y sostenibilidad de BMW.

A nivel de diseño, el iX3 presenta un lenguaje visual completamente renovado, con líneas limpias, proporciones robustas y detalles inspirados en la histórica Neue Klasse de los años 60. Sus dimensiones (4.78 metros de largo, 1.89 de ancho y 1.63 de alto) lo posicionan en el corazón del segmento SAV (Sports Activity Vehicle), combinando la presencia atlética de la gama X con aerodinámica avanzada que reduce su coeficiente de arrastre a 0.24.

En el interior, el iX3 redefine la experiencia digital con el BMW Panoramic iDrive, un sistema que integra proyección en parabrisas, pantallas centrales y comandos hápticos en el volante. La cabina está orientada al conductor, con materiales reciclados y opciones de personalización que incluyen Veganza, M PerformTex o cuero Merino de alta calidad.

Bajo el cofre eléctrico, el iX3 50 xDrive equipa dos motores que generan 469 hp y 645 Nm de torque, logrando un 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. La batería estructural de 108.7 kWh permite una autonomía de hasta 805 km bajo el ciclo WLTP, mientras que su sistema de carga ultrarrápida de 800V recupera 372 km en solo 10 minutos y del 10% al 80% en 21 minutos.

Una de las innovaciones más relevantes es la carga bidireccional, que convierte al iX3 en una fuente de energía móvil (V2L), en un sistema de almacenamiento doméstico (V2H) o en un proveedor de energía a la red (V2G), dependiendo de la normatividad de cada país.

En materia de conducción, el iX3 estrena el “Heart of Joy”, un supercomputador que gestiona tren motriz, frenos y dirección con una precisión diez veces superior a generaciones anteriores. El 98% de las maniobras de frenado cotidiano se realizan con regeneración eléctrica, reduciendo el desgaste de frenos y mejorando la eficiencia.

La sostenibilidad también está en el centro de la propuesta. BMW asegura que el iX3 reduce su huella de carbono en 34% respecto a su predecesor, empleando hasta 30% de plásticos reciclados, 80% de aluminio secundario en piezas estructurales y textiles 100% PET reciclado para alfombras y techos.

El iX3 debutará en Europa en 2026 y llegará a México en 2027, producido en la planta de San Luis Potosí, consolidando al país como polo estratégico en la electrificación de BMW.

Competencia en México

El BMW iX3 competirá directamente con:

• Mercedes-Benz EQC – SUV eléctrico de lujo, 408 hp y 414 km de autonomía.
• Audi Q8 e-tron – hasta 600 km de autonomía, enfoque en confort y tecnología.
• Tesla Model Y Performance – 534 km de autonomía, aceleración en 3.7 segundos.
• Jaguar I-PACE – pionero premium eléctrico, 470 km de autonomía.

Volvo EX90 – SUV de 7 plazas, 600 km de autonomía y enfoque en seguridad