JULIO BRITO A.

La industria automotriz mexicana cerró junio con una venta de 116,059 vehículos ligeros nuevos, lo que representa una disminución del 5.9 % respecto a las 123,391 unidades vendidas en el mismo mes de 2024, según cifras del INEGI y la AMDA. Sin embargo, el primer semestre del año se mantiene prácticamente estable: de enero a junio se vendieron 709,341 unidades, apenas -0.2 % menos que el mismo periodo del año anterior.

En comparación con mayo de 2025, cuando se vendieron 119,959 unidades, junio mostró también una ligera baja mensual del 3.2 %, marcando una pausa tras varios meses de crecimiento constante en el mercado interno.

Las marcas ganadoras y perdedoras

En el ranking por marcas, Nissan se mantuvo como líder del mercado con 21,153 unidades vendidas en junio, seguido por General Motors con 14,736 vehículos y Volkswagen Group (incluyendo Audi, SEAT y Porsche) con 13,194 unidades.

En contraste, las marcas que más cayeron en ventas respecto a junio de 2024 fueron:

• Jaguar, con una caída del 100 % (0 unidades vendidas)
• Volvo, con un descenso del 48.8 %
• SEAT, con una baja del 21.8 %

Otras marcas con retrocesos relevantes fueron Mazda (-21.4 %), Chirey (que dejó de reportar), y Audi (-10.6 %).

En el lado positivo, destacaron:

• Changan, con un crecimiento del 215.8 % respecto al año pasado
• Isuzu, que duplicó sus ventas (+150.5 %)
• Mitsubishi, con un alza del 35.8 %

El ligero ajuste en el semestre se explica por una combinación de factores: estacionalidad, ajustes de inventario, y un entorno de consumo más cauteloso ante la volatilidad económica.

De cara a 2025, la AMDA presentó dos posibles escenarios. En el optimista, se proyectan 117 mil 332 unidades vendidas en enero (+3.7%) y un total anual de un millón 527 mil vehículos (+2.1%). En el escenario conservador, las cifras se reducirían a 111 mil 480 unidades en enero (-1.4%) y un millón 474 mil en el acumulado anual (-1.5%).

El cierre de 2024 reafirma la recuperación del mercado automotriz, con un fuerte interés en tecnologías limpias, pero también evidencia desafíos en algunos segmentos y la incertidumbre ante el próximo año.

En diciembre de 2024 se comercializaron 146 mil 356 unidades, una cifra que, aunque representó un aumento del 1.9% respecto al mismo mes de 2023, estuvo un 6% por debajo de las estimaciones de la AMDA, que proyectaba ventas por 155 mil 679 unidades. En el acumulado anual, el mercado alcanzó un millón 496 mil 797 automóviles, superando en 9.8% las cifras de 2023, con 133 mil 83 unidades adicionales.

Rosales resaltó que el nivel de ventas de diciembre fue superior al del mismo mes de 2019, antes de la pandemia, con un 12.2% más de unidades comercializadas. Asimismo, destacó que el acumulado de 2024 se situó un 13.6% por encima de los niveles prepandémicos, consolidando la recuperación del mercado automotriz.

Por segmentos, los resultados fueron variados. Durante diciembre, cinco categorías mostraron contracciones, mientras que los subcompactos y los vehículos de usos múltiples reportaron crecimientos. En el acumulado del año, la mayoría de los segmentos obtuvieron avances, salvo el segmento de lujo, que registró una caída del 9.8%.

Un punto destacado en 2024 fue el incremento en la participación de vehículos importados desde China, que representaron el 20.2% de las ventas totales en diciembre. De estas, el 9.5% correspondió exclusivamente a marcas de origen chino.

El segmento de automóviles híbridos y eléctricos mostró un avance notable. En diciembre, se comercializaron 15 mil 360 unidades, un aumento del 48.9%, mientras que el acumulado anual alcanzó 124 mil 303 vehículos, un crecimiento del 67.3%.