Todas las fotos fueron tomadas con el Smartphone HONOR Magic6 Pro

Para conocer más a fondo los atributos que esgrime el GAC GS4 MAX, lo llevamos a sus límites en la pista de pruebas Pegaso, donde nos ha sorprendido gratamente, no por su elegante estilo, o por su gran confort, seguridad y lujo, sino en especial por su gran respuesta, maniobrabilidad y desempeño que lo hacen un vehículo muy divertido de conducir, dando como resultado una camioneta que ofrece más beneficios de lo que se paga por ella.

Formas imponentes y deportivas

Su poderoso y elegante diseño es una bocanada de aire fresco que se aleja de los trazos sobrios y aburridos que abundan en este segmento. Construido sobre una nueva plataforma modular (elaborada en acero de alta resistencia) ofrece una estructura muy sólida y liviana a la vez que hacen del GS4 MAX sea más seguro en caso de impacto, y se redujo el ruido exterior en la cabina y el consumo de combustible.

Inspirado en el nuevo lenguaje de diseño Kirin de GAC, el GS4 MAX adquiere una imagen elegante, dinámica y muy atractiva que lo aparta de lo que hay en el mercado. Su parrilla tipo matriz, inspirada en un motivo de escudo protector, impone carácter desde el primer vistazo, integrada con faros LED automáticos de largo alcance y luces diurnas en forma de ala.

El perfil aerodinámico se complementa con detalles como manijas eléctricas enrasadas, rines de 19 pulgadas y un spoiler trasero que contribuyen darle no sólo un look muy moderno y atractivo, sino también a mejorar su resistencia al paso del viento, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y un comportamiento más estable.

El techo panorámico con cortinilla eléctrica, los espejos laterales calefactables y el limpiaparabrisas con sensor de lluvia reflejan el enfoque Premium que define a GAC.

Amplitud y lujo a lo grande

Al abordar la unidad nos sorprende gratamente su moderno diseño orientado al conductor colocando a su vista y mano los diversos controles para su fácil y rápida operación. El habitáculo es de gran calidad, luminoso y muy atractivo, siendo las notas dominantes la amplitud, tecnología y seguridad.

Con una longitud de 4,685 mm;1,901 de ancho, 1,690 de alto y 2,750 mm de distancia entre ejes, el GS4 MAX ofrece una de las cabinas más amplias y acogedoras en su segmento, al brindar 1,480 mm de espacio entre filas y 850 mm de espacio para piernas en la segunda fila de asientos, garantizando comodidad superior para todos los pasajeros.

Su capacidad de carga, de entre 638 y 1,586 litros con los asientos traseros abatidos, brinda versatilidad total. Los asientos ergonómicos “presión cero”, la tapicería en piel sintética y los acabados con texturas láser en puertas y paneles destilan sofisticación en cada rincón.

La calidad de materiales es una de las principales virtudes que esgrime la GAC GS4 MAX, tanto por presentación como sensación al tacto y por ajustes que nada tienen que enviarle a vehículos de mayor precio.

La tecnología es una de las principales virtudes que caracterizan a esta camioneta Con una pantalla panorámica de 10.1 pulgadas, el sistema ADiGO Space integra infoentretenimiento, navegación, climatización y conectividad inalámbrica para smartphones. A esto se suma un cargador inalámbrico de 50W, volante multifuncional y una interfaz diseñada para facilitar la interacción del usuario con cada función.

Si de seguridad se trata, GAC no ha escatimado en nada y ha dotado al GS4 MAX de hasta 8 bolsas de aire, cinturones de seguridad de tres puntos, así como el avanzado sistema ADiGO PILOT que cuenta de serie con 8 Sistemas electrónicos de ayuda a la conducción (ADAS), que incluyen:

* Frenado autónomo de emergencia (AEB) con detección de peatones

* Control de crucero adaptativo con asistente en tráfico denso (ACC + TJA)

* Asistencia y alerta de mantenimiento de carril (LKA + LDW)

* Reconocimiento de señales de tránsito y cambio automático de luces altas/bajas

* Alerta de colisión frontal y protección a usuarios vulnerables (VRU)

* Cámara de visión 360°, sensores traseros y seguro infantil electrónico

Este conjunto de tecnologías de asistencia a la conducción de nivel 2, junto con una estructura optimizada y suspensión independiente (McPherson delante y Multilink trasera), garantizan una conducción estable, segura y cómoda.

AL VOLANTE.

Una vez en marcha, nos ha gustado mucho su comportamiento y manejo; muy estable, aísla perfectamente a los ocupantes del ruido exterior, es muy confortable, y con un feeling y empuje muy dinámicos que transmiten seguridad en todo momento.

Bajo el cofre se encuentra el motor de 4 cilindros en línea de 1.5 litros Turbo de 16 válvulas DOHC – mismo que emplea el deportivo EMZOOM –, que brilla por su estupenda respuesta desde bajas revoluciones y estupendo empuje, que al volante se traducen en un manejo ágil y confortable, además de hacer gala de un gran rendimiento de combustible.

Este propulsor eroga 174 Hp a 5,500 rpm, y un torque de 270 lb-pie entre las 1,400-4,500 rpm, fuerza que es administrada por una transmisión 7 WDCT (considerada entre una de las 10 mejores del mundo), la cual resulta una estupenda aliada para sacar el máximo partido de todo el potencial del propulsor, gracias a que elige siempre la marcha correcta, dotándolo de un manejo con cierto talante deportivo para rodar sin apuros en autopista o carretera a buen ritmo.

NUESTRO VEREDICTO

El GAC GS4 MAX ofrece desde sus versiones de entrada un equipamiento de serie muy por arriba de muchos de sus competidores. Atractivo, amplio, lujoso y con materiales que superan con creces a muchos de sus rivales, esta camioneta hace gala de una enorme carga tecnológica y de seguridad, un desempeño muy por arriba de muchos SUVs compactos de mayor precio, así como de una estupenda garantía y todo el soporte de GAC, y sin temor a equivocarnos la GS4 MAX es, peso por peso, la mejor opción de compra en su categoría.

JULIO BRITO A.

Volkswagen ha lanzado al mercado mexicano la más reciente versión de su icónico compacto deportivo, el Golf GTI modelo 2025. Esta nueva edición no solo representa una actualización estética, sino también una mejora sustancial en el desempeño y la tecnología, consolidando al GTI como un referente en su segmento.

El corazón del nuevo GTI es su motor turboalimentado, ahora potenciado para entregar 261 HP, un incremento de 20 HP con respecto a su predecesor. Este aumento de potencia se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos, una cifra que por primera vez en la historia del modelo, lo coloca por debajo de la barrera de los seis segundos. El motor entrega un par máximo de 370 Nm al eje delantero, disponible desde las 1,600 hasta las 4,500 rpm, lo que amplía el rango de revoluciones y mejora la respuesta en diversas condiciones de manejo. La transmisión de doble embrague de siete velocidades (DSG), equipada de serie, asegura cambios rápidos y eficientes, maximizando la entrega de potencia al eje motriz. La velocidad máxima del GTI está limitada electrónicamente a 250 km/h.

Diseño Exterior Renovado.- En el exterior, el Golf GTI 2025 presenta un diseño frontal rediseñado que incluye nuevos faros con tecnología LED Matrix y el logotipo de Volkswagen iluminado, creando una firma lumínica distintiva e impactante. También se han actualizado los grupos ópticos traseros LED y se incorporan nuevos rines de aleación de 18 pulgadas denominados Jerez, con tapacubos dinámicos GTI, que realzan su aspecto deportivo y moderno. Detalles como el sistema de escape de doble tubo con salidas cromadas a ambos lados, mantienen la identidad visual característica del GTI.

El interior del GTI combina deportividad y confort, destacando los asientos deportivos premium parcialmente en piel, con cabeceras integradas y costuras decorativas rojas que se extienden a los tapetes y al volante multifunción forrado en piel con calefacción. El botón de encendido con luz roja intermitente, los pedales en acero inoxidable cepillado, el tapizado del techo en negro y el Digital Cockpit mejorado, acentúan la atmósfera deportiva del habitáculo. La tecnología también juega un papel crucial, con un sistema de infoentretenimiento de nueva generación, controlado a través de una pantalla táctil de 12.9 pulgadas y el nuevo asistente de voz IDA. Los controles táctiles deslizantes iluminados para el climatizador automático Climatronic de tres zonas, añaden un toque de modernidad y facilitan la interacción con el vehículo.

Precio y Competencia.- El Nuevo Golf GTI 2025 llega al mercado mexicano con un precio de $836,990. Para ponderar su competitividad, es fundamental considerar a sus rivales directos en el segmento de los compactos deportivos. Se sabe que el GTI compite con modelos como el Hyundai Veloster N, el Honda Civic Si/Type R, y el MINI John Cooper Works, entre otros. Cada uno de estos modelos ofrece una combinación única de desempeño, estilo y tecnología, y la decisión de compra dependerá de las prioridades del consumidor. El GTI se distingue por su equilibrio entre deportividad y usabilidad diaria, su herencia icónica y la calidad de construcción característica de Volkswagen. Además, la marca respalda su producto con un paquete de beneficios que incluye 5 años de garantía o 100,000 km, 5 años de seguro de robo de partes y 5 años de Respaldo Volkswagen (asistencia en el camino).

En resumen, el Volkswagen Golf GTI 2025 se presenta como una opción sólida y atractiva en el segmento de los compactos deportivos en México, gracias a su notable mejora en potencia, diseño y tecnología.

Totalmente eléctricos transfieren los casi 50 años de tradición de los compactos GT

Wolfsburg, Alemania. Volkswagen amplía su gama de modelos deportivos GTX. Como doble estreno mundial, los nuevos modelos ID.3 GTX y ID.7 GTX Tourer son los primeros en debutar. Ambos modelos Volkswagen altamente dinámicos se presentan con un diseño exterior individual, incluido su propio frente y luces específicas, detalles de diseño deportivo en el interior y potentes unidades de rendimiento. Los modelos más deportivos de la línea de producto totalmente eléctrica ID ya llevan la etiqueta GTX desde 2021, basada en la dinámica de modelos Volkswagen con las denominaciones GTI, GTD o GTE.

Historia de éxito de GTX. Los deportivos y dinámicos modelos GTX ofrecen una experiencia completamente única y particularmente fascinante de movilidad eléctrica. El hecho de que cada cinco modelos nuevos registrados de ID.4 y ID.5 en Europa sean GTX muestra lo populares que son estos entre los clientes. Volkswagen ha transferido ahora la exitosa dinámica de conducción para el ID.3 GTX y ID.7 GTX Tourer, con una configuración técnica individual en cada caso.

Volkswagen lanzará el ID.3 de tracción trasera GTX en dos variantes. El modelo de gama alta es el ID.3 GTX Performance, un auto deportivo, ágil y compacto. Kai Grünitz, miembro del Consejo Administrativo de la marca Volkswagen y responsable de desarrollo, menciona: “Con su rápida y superior entrega de potencia, el nuevo ID.3 GTX Performance es para mí la contraparte eléctrica de nuestro ícono compacto deportivo, el Golf GTI Clubsport. Por supuesto, un propulsor eléctrico y un motor de gasolina turboalimentado tienen cada uno su propio carácter único. Sin embargo, el ID.3 GTX Performance y Golf GTI Clubsport comparten la misma fascinante ligereza cuando aceleran”. Grünitz continúa: “Con el ID.3 GTX, Volkswagen transfiere los casi 50 años de tradición de sus modelos compactos GT al mundo de la movilidad eléctrica. El placer de conducir está garantizado”.

El diseño y equipamiento del ID.3 GTX. El ID.3 GTX destaca de todos otros modelos de la línea de productos gracias a su diseño exterior individualizado. La defensa delantera del GTX presenta una nueva entrada de aire independiente en un diseño en color negro estilo diamante, con nuevas luces diurnas. Los elementos en negro de la carrocería tienen un acabado de alto brillo. Esto aplica adicionalmente a los estribos laterales de nuevo diseño y la nueva zona inferior de la zaga con difusor. También son nuevos los rines de aleación Skagen de 20 pulgadas de serie. Una gran cantidad de características especificas GTX personalizan el interior del vehículo. Con su diseño ergonómico, los asientos deportivos Premium (en tela y polipiel) equipados de serie subrayan el carácter deportivo de los modelos ID.3 más potentes. Otro clásico elemento de diseño GTX: asientos con costuras decorativas en color rojo y volante multifunción. La superficie del habitáculo de alta calidad también es específica de GTX. El ID.3 GTX Performance más potente viene con control de chasis adaptativo DCC.

La preventa del nuevo ID.7 Tourer comenzó apenas la semana pasada y ahora el nuevo ID.7 GTX Tourer ya está haciendo su debut como el modelo más potente de la línea de productos. Al igual que el ID.4 GTX y el ID.5 GTX, tiene un sistema de tracción total de doble motor que puede impulsar el eje delantero en paralelo con el eje posterior. Kai Grünitz: “El ID.7 GTX Tourer traza el camino para una nueva movilidad deportiva combinando la amplitud de un auto familiar con las prestaciones de un deportivo. Lo fascinante aquí es la respuesta instantánea con la que los motores eléctricos proporcionan su máxima potencia y par en fracciones de segundo”.

El frente del ID.7 GTX Tourer se distingue del resto de modelos de la línea de productos por un frente distintivo con parrilla tipo panal y gráficos luminosos específicos de GTX que incluyen insignias iluminadas. Al igual que en el ID.3 GTX, todos los elementos en color negro tienen un acabado brilloso. Al igual que en el ID.3 GTX, los rines de aleación Skagen de 20 pulgadas vienen de serie en el ID.7 GTX Tourer.