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Volkswagen de México anunció oficialmente el regreso del Golf a su línea de producción en la planta de Puebla, a partir de 2027, consolidando así una de las relaciones más duraderas entre un modelo global y la industria automotriz mexicana.

El Golf, uno de los hatchbacks más emblemáticos del mundo, fue ensamblado por última vez en México en 2021. Con más de dos millones de unidades producidas en cuatro generaciones, el vehículo fue sinónimo de calidad, eficiencia y prestigio de lo Hecho en México.

La designación de la planta de Puebla como sede para la producción global de Golf es un reconocimiento a más de 60 años de experiencia industrial. “Este modelo forma parte de nuestra historia, pero también de nuestro futuro”, destacó Holger Nestler, presidente y CEO de Volkswagen de México.

La factoría poblana actualmente ensambla Jetta, Tiguan y Taos, y es reconocida como una instalación de clase mundial. Cuenta con procesos altamente automatizados, así como una nave de pintura 100% eléctrica que evita el uso de gas natural, alineándose con la estrategia medioambiental global “Go To Zero”.

Además de fortalecer sus capacidades de manufactura, el regreso del Golf refuerza el compromiso de Volkswagen con la innovación, la sostenibilidad y el empleo calificado en México. Esta decisión estratégica se da en un momento clave, donde la transformación tecnológica y ecológica marca el ritmo del sector automotriz global.

A diferencia de otras marcas, como Volkwagen que apostaron todo su reino a los vehículos 100 por ciento eléctricos, Toyota insistió en los híbridos y hoy tienen un line-up de 14 líneas modelos. “Desde 2014 apostamos a esta tecnología ya en su quinta generación y nos salió bien. Hemos vendido más de 154 mil unidades. Somos líderes a nivel nacional”, señaló el presidente de TSM.

En 2024, Toyota superó las 1.5 millones de unidades vendidas en sus 22 años de presencia en el país y ha comercializado más de 150 mil (154,529) vehículos híbridos eléctricos (HEV). “Con la nueva generación de Tacoma, que incluye una versión electrificada, y la introducción del nuevo Camry 2025 completamente HEV en todas sus versiones, Toyota ha logrado tener un modelo electrificado en cada uno de los segmentos en los que participa antes del 2025, como lo prometimos desde hace más de seis años”, indicó Guillermo Díaz.

Toyota tienen en la mira para 2025 ir más allá en la tecnología y preparar un sistema de comunicación vía Wifi, que permita dar un mejor servicio al cliente, en especial en momento de apuros en la conducción. “Estaremos los 365 dias del año 24/7, para asistir desde temas tan sencillos como un cambio de llanta hasta momentos críticos en un asalto, robo o choque. La asistencia en tiempo real”.

El cierre del año luce alentador para la marca japonesa. Se propusieron vender 110 mil unidades y al cierre del septiembre van en 90,256 unidades y están ofertando un promedio de 10 mil unidaes mensuales. “El año pasado estuvimos a punto de alcanzar la cifra, solo que no tuvimos inventario y nuestras listas de espera eran largas. Hoy, lo hemos abatido en un 90%, tenemos producto y estás arriba de las 15 mil unidades respecto a 2024”, finalizó Guillermo Díaz.

TOP 5 DE TOYOTA HÍBRIDOS

(primeros 9 meses de 2024)

Modelo                                             Cantidad

Sienna HEV                                    4,503

Corolla HEV                                    4,222

RAV-4 HEV                                      4.058

Highlander HEV                             3,386

Prius                                                 3,400