JULIO BRITO A.

Con un enfoque firme en crecimiento sostenible y electrificación, Toyota cerró el primer semestre de 2025 con cifras que confirman su liderazgo en el mercado mexicano. La compañía reportó la comercialización de más de 60 mil unidades, de las cuales el 36% corresponde a vehículos electrificados, una tendencia que sigue ganando terreno en el país.

Durante su rueda de prensa, ejecutivos de la firma destacaron que el 2025 podría convertirse en el mejor año en la historia de Toyota en México. El objetivo: superar el resultado de 2024 con una proyección de ventas superior a las 120 mil unidades, impulsado por una segunda mitad del año que tradicionalmente es más fuerte en ventas.

Modelos como RAV4, Hilux, Avanza, Corolla y Yaris Sedán lideraron el portafolio durante el primer semestre, representando más del 55% de las ventas totales. En total, Toyota ofrece 19 modelos en México, abarcando desde vehículos utilitarios hasta opciones deportivas y aventureras como la 4Runner TRD Pro y el GR Yaris.

En paralelo, la compañía también ha fortalecido su estructura de servicio postventa, con un centro de distribución de partes (PDC) que opera bajo el modelo Just-In-Time. Esto ha permitido aumentar en más del 30% la entrega de refacciones, alcanzando más de 20 mil piezas diarias, con un nivel de disponibilidad del 96%. Además, más del 80% de las piezas llegan el mismo día.

Sobre el tema arancelario y la incertidumbre global, Toyota México aseguró que hasta ahora no han tenido afectaciones importantes ni en producción ni en precios. “Mantenemos nuestros precios sin cambios porque las condiciones macroeconómicas en México siguen estables”, afirmó uno de sus voceros.

Respecto a su alianza tecnológica con Mazda, Toyota aclaró que si bien comparten ciertos desarrollos, cada marca conserva su identidad y tecnología propia. La firma también aseguró que su enfoque en electrificación se mantendrá con nuevas incorporaciones al portafolio híbrido, que ya representa el 58% de su oferta comercial.

Toyota ratifica así su compromiso con México: clientes al centro, mejora continua, y una operación que avanza con paso firme hacia un futuro más limpio, eficiente y emocional.

“Con orgullo puedo confirmarles que 2024 ha sido el mejor año en ventas de la historia de Toyota en México. No solo superamos cifras récord en ventas totales, también fue el mejor año en cuanto a satisfacción de nuestros clientes y distribuidores, y en nuestra contribución al medio ambiente. Seguiremos trabajando en nuestro compromiso para brindarle a las personas un mejor futuro, al mismo tiempo que generamos felicidad para todos”, comentó Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.

Además, del total acumulado de unidades vendidas de enero a noviembre, 33,131 fueron vehículos híbridos eléctricos (HEV), representando cerca del 30% de las ventas entre los once meses del año, superando el porcentaje que se estableció para 2024. Este desempeño refleja el compromiso de Toyota con su estrategia de electrificación, orientada a minimizar el impacto ambiental y avanzar hacia la neutralidad de carbono.

Respecto a la preferencia de los consumidores mexicanos, los cinco vehículos más vendidos de Toyota en el mercado al cierre del onceavo mes de 2024 y que representan en conjunto cerca del 60% de las ventas totales son:

LOS MAS VENDIDOS DE TOYOTA

Hilux con 19,735 unidades

RAV4 con 13,786 unidades

Yaris Sedán con 10,820 unidades

Corolla con 10,717 unidades

Avanza con 10,439 unidades

En cuanto a híbridos-eléctricos, con 10 modelos que representa el 55% del catálogo en México, la marca ha comercializado 33 mil 131 unidades, que representa el 29.7% de las ventas.

Cabe recordar que Toyota realizó una inversión en México de mil 450 millones de dólares, enfocada en sus plantas de Baja California y Guanajuato, donde se produce el modelo Tacoma, generando mil 600 empleos en el país.

Desde su lanzamiento, Toyota ha fabricado más de dos millones de unidades Tacoma, de las que el 90% se exporta a Estados Unidos y Canadá, destacando su liderazgo en el mercado norteamericano.

Asimismo, el programa Comonuevos Toyota, que comercializa vehículos seminuevos certificados con las mismas garantías a las de los autos nuevos de la marca, cerró noviembre con 9,503 unidades vendidas, consolidando también a 2024 como su mejor año desde el inicio de operaciones en 2007. Con este resultado, el programa ha alcanzado un acumulado de 99,341 vehículos comercializados.

“Al cierre de noviembre hemos alcanzado resultados notables que reafirman a Toyota como la compañía automotriz y de movilidad más respetada en el país. Esto es un testimonio de la lealtad de nuestros clientes y el compromiso de nuestro equipo. Sin duda, 2024 ha sido un buen año, y estamos listos para iniciar un 2025 lleno de oportunidades”, agregó Gerardo Romero, vicepresidente de Operaciones de Toyota Motor Sales.

Para 2025, la compañía planea superar la cifra de 2024. Recordando que las personas son lo más importante, Toyota reafirma su compromiso de ofrecer vehículos cada vez más seguros, eficientes y confiables. Al mismo tiempo, continuará desarrollando alternativas de movilidad sostenible que no solo satisfagan las necesidades de sus clientes, sino que también contribuyan activamente a un mundo más sostenible, alineándose con su compromiso de reducir el impacto ambiental y generar felicidad para todos.

Nuevos Lanzamientos

Gerardo Romero destacó que el próximo año se sumará al portafolio de productos de la marca en México el nuevo GR Yaris, un autentico superdeportivo con toda la genética de los vehículos de rally que dará continuidad a la filosofía “Waku Doki” de la firma japonesa.

Cuando todo parecía en contra de Mazda, que carece de infraestructura para producir autos híbridos y su futuro no eran más que señales de tormenta, de repente salió el Toyota a ofrecerle un porvenir de éxito, al aceptar compartir la producción que tienen de híbridos eléctricos en Estados Unidos para México, de la misma manera que un día Mazda ensambló una generación de Yaris R para Toyota.

En una entrevista en Expansión, que realizó Ivett Rodríguez, el presidente y director general de Mazda de México aceptó la realidad, actualmente no tiene la infraestructura para producir híbridos, que será la configuración de mayor demanda en México y en el mundo en los próximos cinco años.

“Hoy, las empresas necesitamos hacer alianzas porque no hay cartera que alcance. La industria está transformándose con tecnologías como la electrificación, y para eso se necesita un socio”, aseguró Miguel Barbeyto a manera de explicación del porque traerán híbridos Toyota con la marca Mazda.

“Mazda busca posicionarse en el competitivo mercado de los vehículos electrificados con el lanzamiento de una versión híbrida de su SUV CX-50, cuya producción estará a cargo de la planta Mazda -Toyota Manufacturing (MTM) en Huntsville, Alabama. Este modelo, que llegará a los consumidores en 2026”, comentó el presidente de Mazda México.

La planta de MTM, resultado de una inversión conjunta de 2,300 millones de dólares y con una capacidad de producción de 300 mil vehículos al año, comenzó operaciones en 2021 fabricando dos modelos: el Toyota Corolla Cross y el Mazda CX-50, ambos en versiones a gasolina. Ahora, con la llegada de la variante híbrida del CX-50, Mazda integrará la tecnología híbrida de Toyota, conocida como Toyota Hybrid System (THS), en uno de sus modelos clave para la región, explicó Barbeyto a Expansión.

En una reciente visita a la planta de General Motors en Ramos Arizpe, observamos la producción de un modelo Honda, ahí mismo donde se ensamblan la Blazer y Equinox con motor a gasolina y otra cien por ciento eléctrica.

“Hay una transferencia de conocimiento constante entre Toyota y Mazda, nosotros compartimos, nuestra tecnología de pintura, que nos permite ofrecer acabados únicos como el Soul Red, y Toyota nos ha compartido su tecnología TNGA. Este intercambio también incluye procesos de manufactura y la integración de proveedores en la región”.

Las baterías para los nuevos modelos híbridos que se producirán en la planta de Alabama serán suministradas por Toyota desde una planta nueva en Carolina del Norte, aunque las celdas seguirán siendo importadas de Asia.

“Vamos a añadir modelos híbridos y plug-in hybrid a nuestra línea de productos grandes. En 2025 tendremos las CX-70 y CX-90 híbridas enchufables, y para 2026 llegará la CX-50 híbrida a México”, señaló el directivo a Expansión.

La suerte que tiene Mazda desgraciadamente no es la misma para Nissan, que tiene dificultades para posicionar su tecnología E-Power. En México se incorporó a Kicks y X-Trail, pero para muchos analistas además de ser una opción complicada no se vislumbra cómo una solución de fondo, como es el caso de Mazda y Toyota.

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“La electrificación no es una tendencia, moda o tema cultura; es una necesidad. En Toyota creemos que esta transición hacia la electromovilidad debe de ser ordenada, gradual y adaptarse a las necesidades e infraestructura de cada uno de los países, y estamos convencidos de que la tecnología híbrida eléctrica juega un papel crucial en esta transición hacia la movilidad 100% eléctrica”, aseguró Marisol Blanco, Gerente de Comunicación, Relaciones Públicas de Toyota Motors Sales México.

Toyota fue una de las pioneras en el camino hacia la electrificación en el 2010, con el lanzamiento de su modelo Prius, comprometiéndose siempre por la innovación y la movilidad sustentable. Hasta el día de hoy, la firma japonesa ha presentado ocho modelos híbridos eléctricos, y con la llegada del Corolla Cross HEV serán nueve, consolidándose como la compañía con el portafolio mas extenso de vehículos con este tipo de tecnología en el país.

“Con este lanzamiento podemos seguir contribuyendo a bajar las emisiones contaminantes. Ya son más de 700 mil toneladas de CO2 las que hemos logrado reducir a través de la comercialización de mas de 115 mil unidades híbridas electrificadas (HEV) vendidas desde la primera aparición de Prius en México.

Este mini SUV nace de la legendaria trayectoria de Corolla, el automóvil más vendido del mundo., del cual se han comercializado más de 50 millones en todo el planeta a lo largo de cinco décadas, convirtiéndose en un símbolo mundial de calidad, confiabilidad, durabilidad y seguridad.

En nuestro mercado, el Corolla ha sido todo un hito comercial, con cerca de 200 mil unidades vendidas desde su llegada en 2002. Desde que se lanzó esta versión en tierras mexicanas en diciembre del 2021, hasta el día de hoy, se han desplazado más de 4 mil unidades.

“Corolla Cross HEV 2023 es ahora el noveno vehículo electrificado de Toyota de México, lo cual nos llena de orgullo pues ya logramos que el 50% de nuestro line up de vehículos tengan motorización híbrida eléctrica (HEV). Así reafirmamos una vez más nuestro compromiso con la electrificación en México, y el de reducir las emisiones de CO2 en el país y el mundo”, informó Gerardo Romero, vicepresidente de Operaciones en Toyota Motor Sales de México.

De acuerdo con el directivo, en su versión híbrida eléctrica EHV, la expectativa de venta del Corolla Cross es de 2,300 unidades para sus primeros 12 meses, las cuales se sumarán a las más de 4,300 de las versiones a gasolina que se estiman comercializar durante dicho periodo, por lo la firma japonesa estima superar las 6,600 unidades vendidas de este mini SUV.

En términos técnicos, una de las áreas en las que Corolla Cross HEV destaca es su motorización y desempeño. Cuenta con cuatro motores que trabajan en sinergia, uno de combustión interna de 2.0 litros y otros tres eléctricos, además de una batería híbrida de Ion-litio auto regenerativa, es decir, que se recarga al frenar, desacelerar o cuando vamos en el tráfico, por lo que nunca tendrán que preocuparse por su autonomía o por dónde conectarlo.

Corolla Cross HEV es la versión más potente de este modelo, que gracias al sistema hibrido eléctrico, ofrece una potencia total de 196 HP e integra tecnologías de vanguardia en el motor como VVT-i Dual, ETCS-i y D4S para un manejo más eficiente, seguro y con un mejor rendimiento energético.

Además, brinda un rendimiento combinado de 25.88 Km/L convirtiendo a Corolla Cross HEV en una excelente alternativa para el ahorro de combustible. Asimismo, para un arranque suave y eficiente, cuenta con el sistema Pitch and Bounce que mejora el confort para conductor y pasajeros. Además, integra transmisión de engranaje planetario con 6 cambios simulados para un desempeño óptimo, e incorpora cuatro modos de manejo: PWR, ECO, Normal y EV, este último

completamente eléctrico.

Es importante destacar que la versión HEV de Corolla Cross 2023 incluye el nuevo sistema de tracción integral All Wheel Drive (AWD) con E-Four, que distribuye el torque entre los ejes delantero y trasero, de acuerdo con las condiciones de manejo.

Cabe destacar que, durante el mes pasado, cerca del 27% de las ventas de Toyota correspondieron a vehículos híbridos eléctricos (HEV), con un total de 2,599 unidades comercializadas. Además, para el mes de agosto, la compañía japonesa tiene programado el lanzamiento de su noveno vehículo híbrido eléctrico (HEV).

Esta gama de productos con tecnología híbrida eléctrica (HEV) representará el 50% de su oferta, reafirmando el compromiso de la compañía con la movilidad sostenible y su estrategia de electrificación. Esta estrategia, busca una transición organizada, efectiva y en línea con las necesidades de México, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 y así generar felicidad para todos.

Los cinco vehículos más vendidos durante el mes de julio fueron:

Hilux con 1,598 unidades

RAV4 con 1,329 unidades

Avanza con 1,237 unidades

Yaris Sedán con 1,153 unidades

Corolla con 1,089 unidades

En cuanto a los desafíos globales en las redes de abastecimiento, y los retos logísticos locales que siguen afectando a la industria automotriz, la compañía de movilidad de origen japonés permanece comprometida con la plena satisfacción de sus clientes, por lo que ha logrado a través del trabajo constante y con pasos firmes, aumentar la disponibilidad de vehículos en el país y continúa esforzándose por reducir las listas de espera.

“En Toyota México continuaremos los esfuerzos para tener aún mayor disponibilidad de nuestros vehículos y encontrar soluciones innovadoras que nos permitan cumplir con la demanda del mercado mexicano, trabajando muy de la mano con nuestra red de distribuidores. Agradecemos la paciencia que nuestros clientes han demostrado durante la espera de sus vehículos y queremos hacerles saber que estamos comprometidos con la reducción de los tiempos de espera en nuestras líneas más demandadas para así cumplir con sus necesidades”, expresó Gerardo Romero, vicepresidente de Operaciones de Toyota Motor Sales de México.

Finalmente, Comonuevos Toyota, el programa que comercializa los autos seminuevos que pasan un riguroso sistema de certificación y que cuentan con las mismas garantías de marca que los vehículos nuevos, cerró julio de forma muy positiva con la venta de 735 unidades.

No existe ninguna marca con el compromiso que tiene Toyota de México con el medio ambiente, prueba está en su liderazgo al representar el 20 por ciento de sus ventas sean de tecnologías electrificadas y que cuentan con el portafolio más sólido en cuanto al sistema eléctrico-híbrido y para prueba el Corolla HEV 2023, que no sólo es muy competitivo en precio, sino en diseño, durabilidad, calidad de materiales, lleno de avances tecnológicos y muy en especial en rendimiento de combustible, que llega a los 26 kilómetros por litros de combustible.

La sencillez en el uso de la gama Toyota Hybrid, la eficiencia y los amplios beneficios que aporta a sus conductores son dos de las ventajas principales de manejar un híbrido eléctrico. La tranquilidad de un sistema automatizado es otra de sus características principales.

No existe en el mercado ningún sedán compacto con la reputación de calidad y durabilidad del Toyota Corolla, el vehículo más vendido en el mundo con cerca de 50 millones de unidades en150 países. La nueva versión Hybrid se pone al tono con las aspiraciones de las nuevas generaciones –motor a gasolina y otro eléctrico-, que representa los esfuerzos de Toyota para reducir su huella ambiental.

Toyota Corolla HEV es un ganador nato con un sistema híbrido no enchufable, solo tienes que manejar, el sistema se encargará de obtener energía eléctrica de diferentes formas para que la batería consiga lo antes posible un nivel de carga que permita desconectar el motor de gasolina y empezar a ahorrar combustible y cuando se necesite, en un rebase, los dos motores eléctrico y a gasolina unen su potencia de 138 Hp.

Toyota Corolla HEV tiene dos versiones, la LE de entrada y la XLE, que es el tope de gama, se pueden distinguir fácilmente porque la primera tiene una pantalla de 4 pulgadas y la otra de 7 pulgadas, además del quemacocos en la versión XLE, pero en diseño tecnológico y desempeño comparte la misma estructura de un motor de 4 cilindros a gasolina y otro eléctrico de 600 voltios, con una transmisión de engranaje planetaria, bajo plataforma TGV de Toyota.

El territorio de Toyota Corolla HEV es la ciudad, hecho para enfrentar el trajín diario con solvencia, aprovechando ventajas como circular todos los días, aún en condiciones de contingencia ambiental, no paga tenencia y tampoco verifica. Esto lo hace el vehículo más flexible, cómodo, versátil y competitivo del mercado nacional, además de su atractivo diseño, equipado con sistemas de seguridad como 8 bolsas de aire y sistemas de infoentretenimiento Apple CarPlay, Android Auto y cargador inalámbrico.

Ficha técnica

Versiones

Corolla LE HEV

Desde $480,900 MN

Apple CarPlay® y Android Auto®

Cámara de reversa

Faros BI-LED

Corolla XLE HEV

Desde $530,900 MN

Apple CarPlay® y Android Auto®

Cargador inalámbrico

Cámara de reversa

Faros BI-LED

Motor

Capacidad de desplazamiento

1.8 litros, Cilindros, 4 en línea

Potencia máxima, potencia total del sistema HSD – 138 HP

Torque máximo 105 lb-pie @ 3,600 rpm

No existe ninguna marca con el compromiso que tiene Toyota de México con el medio ambiente. La prueba está en su liderazgo al representar el 20 por ciento de sus ventas, con el portafolio más sólido en cuanto al sistema eléctrico-híbrido y para prueba el Corolla HEV 2023, que no sólo es muy competitivo en precio, sino en diseño, durabilidad, calidad de materiales, lleno de avances tecnológicos y muy en especial en rendimiento de combustible, que llega a los 100 kilómetros con 3.5 litros de combustible.

La sencillez en el uso de la gama Toyota Hybrid, la eficiencia y los amplios beneficios que aporta a sus conductores son dos de las ventajas principales de manejar un híbrido. La tranquilidad de un sistema automatizado es otra de sus características principales.

No existe en el mercado ningún sedán compacto con la reputación de calidad y durabilidad del Toyota Corolla, el vehículo más vendido en el mundo con 44.1 millones de unidades y 150 países y para que la cuña apriete se actualiza y pone al tono de las aspiraciones de las nuevas generaciones con la versión híbrida –motor a gasolina y otro eléctrico-, que representa los esfuerzos de Toyota para reducir su huella ambiental.

Toyota Corolla HEV es un ganador nato con un sistema híbrido no enchufable, solo tienes que manejar, el sistema se encargará de obtener energía eléctrica de diferentes formas para que la pila consiga lo antes posible un nivel de carga que permita desconectar el motor de gasolina y empezar a ahorrar combustible y cuando se necesite, en un rebase, los dos motores eléctrico y a gasolina unen su potencia de 138 Hp.

Toyota Corolla HEV tiene dos versiones, la LE de entrada y la LEX, que es el tope de gama, se pueden distinguir fácilmente porque la primera tiene una pantalla de 4 pulgadas y la otra de 7 pulgadas, además del quemacocos en la versión LEX, pero en diseño tecnológico y desempeño comparte la misma estructura de un motor de 4 cilindros a gasolina y otro eléctrico de 600 voltios, con una transmisión planetaria, bajo la moderna tecnología TGV de Toyota.

El territorio de Toyota Corolla HEV es la ciudad, hecho para enfrentar el trajín diario con solvencia, aprovechando ventajas como circular todos los días, aún en condiciones de contingencia ambiental, no paga tenencia y tampoco verifica. Esto lo hace el vehículo más flexible, cómodo, versátil y competitivo del mercado nacional, además de su atractivo diseño, con un parrilla trapizoidal, lleno de sistemas de seguridad como 8 bolsas de aire y sistemas de infoentretenimiento Apple CarPlay® y Android Auto y cargador inalámbrico.

Ficha técnica

Versiones

Corolla HEV LE HV
Desde $480,900 MN
Apple CarPlay® y Android Auto®
Cámara de reversa
Faros BI-LED

Corolla HEV XLE HV
Desde $530,900 MN
Apple CarPlay® y Android Auto®
Cargador inalámbrico
Cámara de reversa
Faros BI-LED

Motor

Capacidad de desplazamiento

1.8 litros, Cilindros, 4 en línea

Potencia máxima, potencia total del sistema HSD – 138 HP

Torque máximo 105 lb-pie @ 3,600 rpm

El sistema Toyota Safety Sense de la marca japonesa reafirma su vocación por la seguridad.

JULIO M BRITO A.

Toyota es una marca que se distingue, además de la calidad de su ensamble y durabilidad, por poner énfasis en seguridad. A lo largo de su historia muestra un liderazgo constante.

Actualmente refrendó su posición al instrumentar su sistema Toyota Safety Sense, que es un conjunto de innovadores componentes de seguridad activa, diseñados para ayudar a proteger contra daños a los conductores, pasajeros, personas en otros vehículos, peatones y ciclistas. Bajo ciertas condiciones, este sistema está ideado para dar apoyo a la conciencia del conductor, la toma de decisiones y el funcionamiento del vehículo en una extensa variedad de velocidades y condiciones.

El sistema Toyota Safety Sense se incorpora en los modelos emblemáticos de Toyota, tales como Highlander, Corolla Cross, Camry, RAV4, la siempre atractiva y familiar Sienna, en su deportivo GR Yaris, entre otros, y radica en adelantarse en lo posible a escenarios dramáticos asistiendo al conductor en resolverlos. Por ejemplo, el Sistema de Pre-Colisión funciona para disminuir el riesgo de un choque frontal contra un auto o peatón. Lo hace mediante alertas de proximidad mientras el sistema evalúa las probabilidades de alcanzar al auto que se encuentre en frente.

De principio, el sistema enviará alertas de proximidad, la cuales son visuales y auditivas, prepara el sistema de asistencia de frenado (BA) para apoyar al freno de emergencia. En caso de que no puedas frenar o no lo hagas con la presión suficiente, el sistema entrará en acción y frenará con la mayor fuerza posible. Siempre y cuando todavía sea posible hacerlo, pero todo es en milisegundo.

También cuenta con alerta por cambio de carril con asistencia de dirección. Esta función del Toyota Safety Sense, notifica al conductor si el vehículo comienza a alejarse del carril en el que se encuentra. Si esto ocurre, el sistema hace una pequeña corrección en la dirección. En caso de que llegaras a cruzar una de las líneas del carril sin activar la direccional, el sistema emitirá una alerta acústica y visual en el MID, la pantalla que se encuentra frente a tu volante. Después de que se activa la alerta, la asistencia eléctrica de la dirección (EPS) hace una pequeña corrección en el volante para poder regresar al carril.

El sistema equipa una función que detecta cuando el vehículo se conduce de forma errática o comienza a zigzaguear, cruzando las líneas del carril de un lado a otro. En ese caso, el sistema envía una alerta desplegando un ícono y alertando de la situación en la pantalla MID.

Toyota Safety Sense también incluye el sistema de Control de Crucero Dinámico, que ayuda a mantener una distancia constante con relación al vehículo de enfrente, la puedes predeterminar o modificar según tus necesidades. Cuando activas este sistema te aparecerá un ícono representativo en la pantalla que está frente a tu volante con tres opciones de distancia: lejana a 50 metros de distancia, a 40 metros mediana y ya muy corta a 30 metros.

Sobre las Luces altas automáticas, el sistema AHB detecta a los vehículos que están frente a ti y/o que circulan en dirección opuesta para saber si activa o desactiva las luces altas de los faros. Este utiliza la cámara colocada en el parabrisas para hacer la detección de los vehículos, una vez que se detecta alguno, se realiza el cambio de luces altas a bajas y viceversa si se detecta que el camino está libre.

Sin lugar a dudas el Sistema Toyota Safety Sense representa un paso en la dirección correcta de un sistema de seguridad que mira más allá del entorno y se extiende al peatón y/o objetos cercanos al vehículo.

Apaseo el Grande, Guanajuato.- Toyota inauguró su segunda planta en México, en Apaseo el Grande, Guanajuato, que representa una inversión de alrededor de 700 millones de dólares y se estima que producirá 100 mil pick-ups Tacoma para toda la región de Norteamérica, que incluye Estados Unidos, Canadá y México, en donde se destinarán más del 95 por ciento de camionetas fabricadas , generando más mil empleos directos y cerca de 10 mil indirectos, si se toma en cuenta los aproximadamente 240 proveedores, que se encuentra en la región del Bajío.

La producción de la planta de Toyota en Apaseo se sumará a las 167 mil unidades que actualmente se ensamblan en su planta de Tecate, Baja California, y cuyo destino es Estados Unidos. Christopher Reynolds, vicepresidente ejecutivo de administración y manufactura de Toyota Motor Norteamérica, señaló que hace unas semanas se realineó el esquema de producción global, en donde se decidió que toda la producción de la pick-up Tacoma para América del Norte se realizará en México, especialmente en la nueva planta de Apaseo.

La inauguración de la planta la encabezó el gobernador de Guanajuato, Diego Sihue y en representación de la secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín, participó el subsecretario de Industria, Comercio y Competitividad, Ernesto Acevedo Fernández, además de Yasushi Takase, Embajador de Japón en México; Chris Reynolds, vicepresidente de Toyota Motor Norteamérica; Francisco García, Presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato.

“Toyota ha fabricado el modelo Tacoma desde 2003, pero gracias a la calidad y el valor que nuestros colaboradores han traído a nuestros procesos de manufactura, decidimos en 2015 invertir en estas nuevas instalaciones para producir 100,000 unidades de Tacoma más para el mercado norteamericano. Hace tres semanas anunciamos un realineamiento en nuestra estrategia de producción para la región, y con estos cambios anunciamos que estaría concentrada en México”, señaló Reynolds.

A mediados de enero, Toyota anunció que la producción total de Tacoma –que se fabricaba en Texas y Guanajuato– se trasladaría a la nueva planta, además de Baja California donde se producen anualmente 167 mil unidades al año, y Guanajuato producirá 100 mil vehículos anuales adicionales.

“Tenemos una integración en Norteamérica muy grande y potente, una cadena de suministro y de valor muy robusta desde hace muchos años, y Guanajuato es la segunda planta en México con proveedores también presentes en la cadena ya existente en otras 12 plantas en Norteamérica, quienes van a colaborar para lograr el contenido regional”, explicó Luis Lozano, director de relaciones institucionales de Toyota.

El complejo de Guanajuato tendrá 240 proveedores de los diferentes componentes para producir el Tacoma, de los cuales siete son japoneses. “La generación de empleo podría llegar hasta 10 mil de manera indirecta, si sumamos los proveedores”, señaló Francisco García López, director de la planta.

De momento, entre los planes de la planta sólo está en la mira Tacoma, pero no se elimina la inclusión de otros modelos o versiones. “Esta planta fue diseñada con una visión y mentalidad flexible (…) No descartamos hacer cambios para adaptarnos a tendencias como la electrificación”, refirió Francisco García, presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato.

La nueva planta esta equipada con tecnología de punta “Vamos a producir nuestros vehículos con energías limpias y procesos amigables con el medioambiente, hemos instalado una planta de tratamiento del agua la cual permite reciclar el 80% del agua que se requiere para esta planta y el 20%restante lo estamos usando en riego en beneficio de la comunidad”, señaló el nuevo director de la fabrica.

Por su lado, el gobernador de Guanajuato, Diego Shinue Rodríguez, señaló que Japón es el país que mayor inversión tiene en el Estado, pues además de Toyota se ubican factorías de Mazda y Honda y reconoció que el aterrizaje de la inversión de Toyota tuvo momentos álgidos y de muchos retos, pues en un principio estaba contemplada la producción de Corolla, el auto históricamente más vendido de Toyota.

“Esta nueva planta de Toyota, es la primera planta a nivel mundial diseñada y construida con su nueva arquitectura global de producción, un modelo de manufactura simple y sustentable cuidadosa con el medio ambiente y altamente competitivo, porque producirá vehículos con la más alta calidad de estándares ambientales, además con una gestión ambiental que será diferente a la industria automotriz nacionales reducir significativamente las emisiones de CO2 y el uso de agua en un 50%respecto a otras plantas”, finalizó el gobernador.