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La llegada de la GWM POER 500 PHEV al mercado mexicano marca un antes y un después en el segmento de las pick-ups. Este es el primer modelo de la marca en México con tecnología híbrida enchufable (PHEV), que combina potencia, eficiencia y auténticas capacidades todoterreno.

Su corazón tecnológico es la arquitectura Hi4-T, diseñada específicamente para vehículos off-road electrificados. Esta plataforma integra un motor 2.0L turbo de 248 hp y un motor eléctrico de 120 kW, para un total de 402 hp y 553 lb-ft de torque. La transmisión automática híbrida hidráulica 9HAT, desarrollada por HYCET Technology, garantiza cambios rápidos y suaves, mientras que sus tres bloqueos mecánicos de diferencial y los 11 modos de terreno le permiten afrontar barro, nieve, arena o rocas con solvencia.

La batería de litio de 37.1 kWh ofrece hasta 115 km de autonomía eléctrica (NEDC) y permite carga rápida, además de la función V2L para alimentar dispositivos externos, ideal para campamentos o trabajos en campo. Su capacidad de vadeo de 800 mm, carga útil de 604 kg y remolque de hasta 2,500 kg confirman su versatilidad.

En el diseño, la POER 500 PHEV impone con su parrilla robusta y líneas modernas. La tapa de la batea con apertura completa o 60/40 y la ventanilla trasera eléctrica suman funcionalidad.

La cabina First Class Cabin es un espacio de lujo y confort, con asientos en piel, acabados metálicos y vidrios insonorizados. Los asientos delanteros y traseros cuentan con calefacción y ventilación, y en la versión Ultimate, la segunda fila integra asientos VIP con masaje y ajuste eléctrico. La tecnología incluye una pantalla central táctil de 14.6”, clúster digital de 12.3” y sistema de audio premium Infinity de 10 bocinas.

En seguridad, cuenta con seis bolsas de aire, chasis de acero de alta resistencia y una calificación de cinco estrellas en pruebas internacionales. El paquete ADAS suma 13 asistencias como Control Crucero Adaptativo, Frenado Automático de Emergencia, Asistente de Mantenimiento de Carril, Reconocimiento de Señales de Tránsito y alerta de tráfico cruzado.

Pedro Albarrán, vicepresidente y director general de GWM México, resumió la propuesta: “POER 500 llega a México para romper el paradigma de que una pick-up es solo trabajo rudo, ofreciendo atributos de alta gama y una experiencia de manejo superior, sin sacrificar la capacidad todoterreno”.

La GWM POER 500 PHEV estará disponible en versiones Premium, Luxury y Ultimate, todas con el mismo tren motriz híbrido enchufable y equipamiento de seguridad y confort de alto nivel. Con este lanzamiento, GWM apuesta por una nueva generación de pick-ups que combinan la robustez con la innovación y la movilidad sustentable.

Perfecto.
Aquí tienes la tabla comparativa de la GWM POER 500 PHEV frente a sus rivales más cercanos en el mercado mexicano 2025, considerando pick-ups híbridas enchufables o electrificadas con capacidades similares.

Tabla de precios y competencia (México 2025)

* Precio estimado para México, sujeto a confirmación oficial en el lanzamiento comercial.
** Modelo anunciado para 2025, llegada a México por confirmar.

Great Wall Motor se alista para competir en el segmento de los pick ups medianos en México, y ha iniciado la preventa de su marca POER, especializada en este tipo de vehículos.

Gracias a su robustez, capacidad de carga, desempeño, tecnología, seguridad y lujo, se ha adueñado de más del 50% de las ventas de pick ups en China, y lo mismo sucede en diversos mercados como

“Tenemos nuestra primera pick up en México, la cual domina más del 50% del mercado de este tipo de unidades en China, y se comercializa en más de 50 países, entre los que se incluye Chile, Perú, Australia, Nueva Zelanda, Arabia Saudita y Sudáfrica, ente otros, donde la marca tiene un crecimiento constante en ventas en este segmento”, destacó en entrevista exclusiva Pedro Javier Albarrán Ascencio, Vicepresidente y Director General de GWM México.

Indicó que para este año estiman vender 5 mil unidades del pick up mediano POER, el cual viene a rivalizar contra Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Nissan NP300 / Frontier, Ford Ranger y VW Amarok, entre otros.

POER, a la conquista de los pick ups medianos

Esta camioneta debutó en el Salón del Automóvil de Shangai de 2019. Se fabrica en Chongqing, China, y en dos años y medio ya se construido y comercializado más de 300,000 unidades.

POER (que se pronuncia como “power” en inglés), es el acrónimo en inglés de “Potente, Todo terreno, Placentero y Confiable –Powerful, Off-road, Enjoyable and Reliable –”, está inspirada en el caracter chino Pao y también viene de la palabra POWER del inglés. Representa el objetivo de GWM de construir un vehículo que sea potente, no solo en términos mecánicos sino también prácticos; que pueda circular sin problema por cualquier terreno; con gran capacidad de carga para enfrentar los trabajos más pesados, pero con esa doble personalidad que lo convierte en el compañero ideal para disfrutar de la aventura en la playa o en bosque en compañía de amigos y familiares.

Detrás de su estilo vanguardista e imponente, se esconde una carrocería doble cabina de acero de alta resistencia que le otorgan una solidez inigualable. Mide 5,41 m de largo (10 cm más que el promedio del segmento), 1,93 m de ancho y 1,88 m de alto, destacándose por una generosa distancia entre ejes de 3,23 metros. La capacidad de carga total es de 1,050 kg, capacidad de arrastre con freno 750, y capacidad de arrastre con freno de 2,250 kg. Su batea cuenta además con un acabado espreado para una alta duración y protegerla de rayones, a pesar del uso rudo.

Gracias a las generosas dimensiones de su carrocería doble cabina, el interior resulta muy amplio y confortable para transportar hasta 5 pasajeros. El habitáculo combina materiales blandos con algunos apliques plásticos de adecuada manufactura, mientras que en los revestimientos de las puertas predomina un tapizado de piel sintetica que realza la percepción de esta camioneta que muestra una calidad y seguridad poco vista entre las camionetas medianas.

La propuesta estética es muy agradable, dada por un tablero de instrumentos digital que puede variar su serigrafía y una pantalla multimedia de 9″ (compatible con Apple CarPlay y Android Auto), que además de ofrecer una excelente calidad de imagen dispone de una cámara 360° que permite monitorear el vehículo en todo momento.

MECÁNICA Y TREN MOTRIZ

POER se ofrece con un motor de 4 cilindros de 2.0L Turbo que eroga 187 Hp entre las 4,000 – 5,500 rpm, y un torque de 265 lb-pie entre las 1,800 – 3,600 rpm. Este propulsor puede estar asociado a una caja manual de 6 velocidades, o bien una transmisión automática de 8 relaciones.

La Suspensión delantera es de Doble horquilla, mientras que atrás es de muelles con eje rígido. La dirección es electro-asistida (EPS), cuenta con 6 bolsas de aire, Control dinámico de estabilidad (ESC), sistema anti-volcaduras (RMI), frenos de disco a las 4 ruedas, Sistema de control de tracción (TCS), Sistema de frenado antibloqueo (ABS), asistencia de frenado (BAS) y Sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS), entre otros muchos elementos.

PRECIOS Y VERSIONES

POER Transmisión Manual Premium       $539,900

POER Transmisión Manual Luxury                      $599,900

POER Transmisión Automática Premium $438,900

POER Transmisión Automática Luxury    $469,900