Esta alianza marca un paso decisivo en la evolución tecnológica del transporte comercial, uniendo la fuerza de ISUZU en vehículos pesados con el liderazgo digital de Fujitsu para crear soluciones más eficientes, limpias y conectadas.

Ambas compañías trabajarán juntas para acelerar la transformación de los vehículos comerciales, integrando software avanzado que permitirá una gestión más eficiente de las flotas, actualizaciones remotas, visualización en tiempo real y una optimización energética clave para alcanzar la neutralidad de carbono. En otras palabras, no se trata solo de una mejora técnica: es un replanteamiento completo de cómo se moverán las mercancías en el mundo del mañana.

Esta colaboración no parte de cero. En 2022, ISUZU y Fujitsu lanzaron GATEX, una plataforma digital desarrollada junto a su empresa conjunta Transtron Corporation. GATEX ha sido ya adoptada en más de 570,000 vehículos comerciales, habilitando soluciones avanzadas como el sistema de mantenimiento predictivo PREISM y el sistema telemático MIMAMORI. Sobre esta base tecnológica, ambas compañías ahora expanden su visión con los SDVs, integrando aún más inteligencia, conectividad y capacidad de adaptación en los vehículos.

El sistema telemático MIMAMORI, diseñado exclusivamente para vehículos comerciales, proporciona acceso en tiempo real al estado de conducción y operación. También permite una interfaz interactiva bidireccional entre el vehículo y la gestión de flotas mediante el uso integral de sistemas basados en GPS, telefonía celular y servicios de TIC (tecnologías de la información y comunicación).

La alianza también forma parte del ambicioso plan de inversión del Grupo ISUZU, que en mayo de 2023 anunció una inyección de 1 billón de yenes para liderar la innovación en la industria. Esto incluye tecnologías clave como la conducción autónoma, servicios conectados y nuevos modelos de negocio centrados en el software.

Desde su modelo de negocio Fujitsu Uvance, Fujitsu aportará no solo capacidades técnicas, sino también una visión orientada a resolver los grandes desafíos sociales. Con este acuerdo, se propone acelerar el desarrollo de software para vehículos que no solo se adapten a las necesidades del presente, sino que anticipen las exigencias del futuro.

En conjunto, ISUZU y Fujitsu reafirman su compromiso con una logística más eficiente, limpia e inteligente, dando forma a una nueva era en la movilidad comercial. La carretera del futuro se escribe con innovación digital, y esta alianza es el punto de partida.

Cancún, Q. Roo. En el XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, el ingeniero Luis Ruiz Hernández, director general de Autotransporte Federal en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), delineó los principales ejes de acción para modernizar el transporte federal de carga y pasajeros en México, con una visión integral que conecta infraestructura, regulación, tecnología y seguridad.

Ruiz Hernández subrayó que la logística y el autotransporte no pueden seguir operando bajo normativas rebasadas. Por ello, anunció el lanzamiento de un programa nacional de autorregulación, en colaboración con la ANTP y las cámaras del sector. Este esquema permitirá que empresas que excedan los requerimientos normativos —gracias al uso de tecnología para trazabilidad, monitoreo de unidades y control del conductor— obtengan un distintivo oficial como “empresa autorregulada”, con beneficios adicionales.

Este modelo inicia aplicando las NOM-012 (peso y dimensiones) y NOM-087 (horas de conducción y pausas). “No se trata solo de cumplir con la norma, sino de ir más allá con innovación, eficiencia y seguridad”, puntualizó.

Otro eje clave es la modernización de la infraestructura carretera y de descanso. Ruiz anunció que en las próximas semanas se emitirán los lineamientos para inversionistas interesados en desarrollar paraderos seguros, con criterios claros desde la carta de intención hasta la operación. Entre los interesados, destacó al Consejo Coordinador Empresarial, así como transportistas con visión de largo plazo.

En materia de seguridad vial, reportó que ya hay más de 80,000 unidades balizadas voluntariamente en colaboración con la Guardia Nacional, con miras a cubrir todo el parque vehicular federal. Además, se trabaja en integrar la información de monitoreo de autopistas concesionadas, que actualmente operan de forma fragmentada, para lograr una red unificada con apoyo del Centro Nacional de Información.

El funcionario también adelantó que se revisa la posibilidad de implementar placas permanentes con numeración fija, lo que reduciría trámites, costos y problemas de falsificación.

Finalmente, hizo un llamado a combinar inteligencia artificial y “neuronal”: “La tecnología debe estar al servicio de la planeación, la seguridad y la eficiencia. Pero no sustituye la visión estratégica de quienes hacemos logística todos los días”, concluyó.

Los reportes son optimistas en todos los rubros. Obracir Baquería, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz reportó una producción de 3 millones 412 mil 955 vehículos ensamblados en los primeros diez meses del año. En cuanto a exportaciones fueron 2 millones 923 mil 823 unidades. Ambos rubros tienen el potencial superar los niveles históricos al cierre del año. “Los crecimientos fueron importantes de 5.5 por ciento en ensamble y 56.8 en unidades exportadas”.

Pero no sólo el éxito es en producción y exportaciones, sino también en ventas del mercado interno. “A octubre de 2024, la comercialización promedio de unidades cero kilómetros es de 120 mil 146 mensuales, mientras que en el mismo lapso del año pasado era de 109 mil 57 automotores. En los primeros diez meses del año se vendieron 1 millones 201 mil 464 unidades”, informó Guillermo Rosales Zárate.

En cuanto a los vehículos importados desde China a México por diversas marcas (incluso no asiáticas) en octubre, el directivo puntualizó que este factor representó el 20.1% de las ventas del mercado interno, mientras que la comercialización únicamente de marcas chinas fue equivalente al 9.2 por ciento.

La colocación de automotores híbridos y eléctricos en octubre y su acumulado 2024 tuvieron avances de 65.8 y 74.7% con 11 mil 30 y 96 mil 796, respectivamente. Por último, el directivo auguró que para cierre de 2024, se espera la comercialización de 1,501,401 unidades, esto implicaría un avance anual de 10.1% con respecto al año anterior.

Gabriel Padilla recientemente nombrado director de la Industria Nacional de Autopartes indicó que en los primeros siete meses del año, la balanza comercial del sector registró un superávit cercano a los 23 mil millones de dólares, y resaltó que más del 90% de nuestras exportaciones se destinaron a Norteamérica. La INA también presentó un pronóstico positivo para el cierre de 2024, con una producción proyectada de 126 mil 149 millones de dólares.

NETA Auto fue cofundada en octubre de 2014 por Fang Yunzhou, presidente de la compañía y una figura clave en la industria de los vehículos eléctricos, junto con Zhang Yong, cofundador y director ejecutivo, ambos con más de 20 años de experiencia en el sector automotriz. Desde sus inicios, Hozon ha mantenido una fuerte apuesta por la innovación tecnológica, integrando productos de hardware con servicios de software bajo un enfoque de desarrollo inteligente y manufactura eficiente.

El camino hacia el éxito comenzó en febrero de 2015, cuando Hozon estableció su primer centro de investigación y desarrollo en colaboración con el Instituto de la Región del Delta del Yangtsé de la Universidad de Tsinghua. En abril de 2017, la empresa obtuvo la licencia de producción de vehículos otorgada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China, lo que marcó un punto de inflexión en su trayectoria.

En junio de 2018, se lanzó oficialmente la marca NETA Auto, y en noviembre del mismo año presentó su primer modelo, el NETA N01, un vehículo eléctrico compacto diseñado para el mercado chino. En marzo de 2019, se inauguró el Centro de Diseño en Beijing, fortaleciendo la capacidad de la empresa para diseñar y desarrollar vehículos innovadores y de alta calidad.

A partir de 2020, NETA Auto aceleró su expansión con el lanzamiento de dos nuevos modelos: el SUV NETA U y el NETA V, ambos eléctricos y con tecnología inteligente. Ese año, la compañía también implementó su estrategia multicanal, combinando ventas en línea y en tiendas físicas. En 2021, NETA Auto firmó alianzas estratégicas con empresas como Huawei, Horizon Robotics y CATL, integrando tecnología de vanguardia en sus vehículos.

En agosto de ese año, lanzó NetaVerse, una plataforma de co-creación con usuarios que permite la participación activa de los consumidores en el desarrollo de productos y servicios.

En 2022, NETA Auto superó las 150,000 unidades producidas y vendidas, y lanzó al mercado el sedán Premium eléctrico NETA S, ganador de premios internacionales de diseño como el Red Dot alemán. Además, expandió su presencia global con la apertura de su primera fábrica internacional en Tailandia y la introducción de sus vehículos en el sudeste asiático.

En 2023, NETA Auto continuó su rápida expansión internacional con el lanzamiento de nuevos modelos como el deportivo NETA GT y el SUV citadino NETA AYA. Asimismo, consolidó su presencia en América Latina, Medio Oriente y África.

A lo largo de 2024, la marca ha alcanzado la impresionante cifra de 400,000 vehículos producidos, y lanzó globalmente el SUV NETA L y el innovador Station Wagon inteligente NETA S Shooting Break, ambos disponibles en versiones 100% eléctricas y con autonomía extendida. Además, debutó en los mercados brasileño y africano con la apertura de su primera tienda en Kenia.

Un hito importante en la expansión global de NETA Auto es su entrada en el mercado mexicano.

En febrero de 2024, NETA celebró su primera conferencia de prensa en México, marcando el inicio de sus operaciones en el país y reafirmando su compromiso con América Latina. En septiembre, el puerto de Lázaro Cárdenas recibió el primer cargamento de 146 vehículos, y la marca anunció una alianza estratégica con el banco BBVA y la organización Electro Movilidad Asociación (EMA) para fomentar la adopción de vehículos de nueva energía en México.

Desde su creación, NETA Auto ha mantenido un objetivo claro: “Hacer vehículos eléctricos inteligentes para todos”. Con esta misión, la marca ofrece soluciones de movilidad de clase mundial a precios competitivos, buscando democratizar la tecnología avanzada y ofrecer una experiencia de usuario excepcional en todo el mundo.