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Subaru llegó al Japan Mobility Show 2025 con un mensaje firme: el futuro puede ser eléctrico, pero la emoción al volante y la esencia deportiva no están en negociación. La marca aprovechó el escenario para presentar el Subaru Performance-E STI Concept, un prototipo que combina proporciones agresivas, aerodinámica funcional y tren motriz eléctrico enfocado en rendimiento puro.

El diseño exterior, inspirado en los históricos modelos WRX y STI, revela entradas de aire estratégicas, difusores prominentes, parrilla cerrada y una postura baja y musculosa. El lenguaje estético deja claro que Subaru quiere trasladar su ADN rally al universo eléctrico sin diluir carácter ni tracción.

El corazón del proyecto es su sistema AWD eléctrico avanzado, una evolución conceptual del Symmetrical AWD aplicando motores eléctricos independientes para maximizar respuesta, control y torque inmediato. Aunque la marca no liberó cifras finales, adelantó que su objetivo no es únicamente acelerar rápido, sino ofrecer precisión en curva y dominio en superficies variadas—un sello Subaru desde sus orígenes.

Además del prototipo deportivo, Subaru mostró avances en soluciones off-road electrificadas con enfoque en exploración segura y control total, reafirmando su identidad de marca aventurera con filosofía tech-rally.

La narrativa corporativa fue clara: Subaru no busca competir en el volumen EV, sino en conexión emocional, control y estabilidad. Su estrategia apunta a entusiastas que desean performance responsable, con software avanzado, aerodinámica inteligente y sistemas de manejo predictivo.

Tokio confirmó que, aun en la era eléctrica, Subaru corre con el corazón.

Ficha técnica — Subaru Performance-E STI Concept

JULIO BRITO A.

La industria automotriz mexicana cerró junio con una venta de 116,059 vehículos ligeros nuevos, lo que representa una disminución del 5.9 % respecto a las 123,391 unidades vendidas en el mismo mes de 2024, según cifras del INEGI y la AMDA. Sin embargo, el primer semestre del año se mantiene prácticamente estable: de enero a junio se vendieron 709,341 unidades, apenas -0.2 % menos que el mismo periodo del año anterior.

En comparación con mayo de 2025, cuando se vendieron 119,959 unidades, junio mostró también una ligera baja mensual del 3.2 %, marcando una pausa tras varios meses de crecimiento constante en el mercado interno.

Las marcas ganadoras y perdedoras

En el ranking por marcas, Nissan se mantuvo como líder del mercado con 21,153 unidades vendidas en junio, seguido por General Motors con 14,736 vehículos y Volkswagen Group (incluyendo Audi, SEAT y Porsche) con 13,194 unidades.

En contraste, las marcas que más cayeron en ventas respecto a junio de 2024 fueron:

• Jaguar, con una caída del 100 % (0 unidades vendidas)
• Volvo, con un descenso del 48.8 %
• SEAT, con una baja del 21.8 %

Otras marcas con retrocesos relevantes fueron Mazda (-21.4 %), Chirey (que dejó de reportar), y Audi (-10.6 %).

En el lado positivo, destacaron:

• Changan, con un crecimiento del 215.8 % respecto al año pasado
• Isuzu, que duplicó sus ventas (+150.5 %)
• Mitsubishi, con un alza del 35.8 %

El ligero ajuste en el semestre se explica por una combinación de factores: estacionalidad, ajustes de inventario, y un entorno de consumo más cauteloso ante la volatilidad económica.

JULIO BRITO A.

La venta de vehículos ligeros nuevos en México registró un desempeño positivo durante marzo de 2025, al alcanzar 127,352 unidades comercializadas, cifra que representa un incremento de 1.3% respecto al mismo mes del año anterior, de acuerdo con datos del INEGI, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la AMDA.

En comparación con febrero pasado, el mercado también mostró un repunte, con 1,592 unidades más colocadas, consolidando así un crecimiento sostenido en el primer trimestre del año. De enero a marzo, las ventas sumaron 365,017 vehículos, un avance de 3.3% frente al mismo periodo de 2024.

El ranking de ventas por marcas en marzo reafirma el dominio de Nissan, que mantiene la primera posición con 23,625 unidades, equivalente al 17.9% del mercado. Le sigue General Motors con 18,009 unidades (13.5%), mientras que el Grupo Volkswagen ocupa la tercera posición al sumar 13,850 unidades (11.6%). Toyota se mantiene en cuarto lugar con 10,894 unidades (8.2%), y KIA completa el top 5 con 8,801 unidades (7.2%).

Este comportamiento refleja la estabilidad y recuperación del sector, pese a factores como la competencia creciente de nuevas marcas asiáticas y la presión económica. La industria automotriz mantiene un ritmo positivo, impulsado por la demanda interna y la diversificación de la oferta de modelos en el país.