El titular de la SCT aseguró que los accidentes en carreteras federales han disminuido hasta en 50 por ciento y que continuará la tendencia con la entrada en virgor de la nueva Norma 012. “Las unidades fulles deberán cumplir con equipamiento de seguridad, en especial de frenos ABS”.
La seguridad en carreteras federales dejaron de ser el principal tema de la agenda de transportistas. Alex Theissen, Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado, le comentó al Secretario Ruiz Esparza la necesidad urgente de ofrecer seguridad en las carreteras federales, por lo que comentó que es una tarea que implica la participación de todos quienes confluyen en el transporte.
Todavía el robo y violencia al transporte de mercancías no impacta a los precios; sin embargo, no se descarta que en poco tiempo empiece a sentirse en los precios, porque quien paga al final los efectos es el consumidor.
“Nos estamos coordinando con las diferentes dependencias para combatir el robo, en especial con la policia federal y la Procuraduría General de la República, porque el robo en carreteras son considerados federales. Tambien hemos incorporado tecnología para vigilar con cámaras más de 2 mil kilómetros de carreteras. Tenemos el mapa de la delincuencia, pero es insuficientes, porque están en constante movimiento y es difícil atraparlos. Necesitamos de la colaboración de las victimas. Debemos estar un paso adelante de la delincuencia”.
Por cierto que una participación destacada fuese la de Guillermo Malpica, que es titular de la oficina comercial del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, con sede en Washington, quien señaló que las negociaciones tienen un ritmo diferente. Primeros se acabaron las rondas y luego se hacen por comisiones, aunque a decir verdad están prácticamente detenidas y el enfoque es responder a la decisión “unilateral e injusta de Estados Unidos de aplicarse aranceles al acero y aluminio en 25 y 15 por ciento respectivamente. Estamos en una querella comercial, que si no es una guerra, se parece mucho”.
Comentó que México optó por responder con medidas de espejo al incremento de aranceles por parte de Trump en el marco del Tratado de Libre Comercio original, que es el vigente. “Permite una reacción mucho más rápida. Los tribunales de la OMC so más burocráticas y se llevan más tiempo, aquel también presentamos denuncias”.

Acompañado por la subsecretaria de Transporte de la SCT, el secretario de Infraestructura y Transporte de Quintana Roo y por el presidente de la ANTP, aseguró que en un esfuerzo compartido entre autoridades federales –SCT, PGR, Comisión Nacional de Seguridad y las cámaras del sector de autotransportes –, se han alcanzado avances significativos entre los que destacan el de tipificar el robo al autotransporte como delito federal y reducir el impacto de los ilícitos.
El secretario de Comunicaciones y Transportes manifestó que el pasado 31 de mayo el Comité Consultivo Nacional de Normalización del Transporte Terrestre aprobó el texto definitivo de la norma 087 y próximamente será publicado en el Diario Oficial de la Federación; dicha norma regula, por primera vez el tiempo de conducción, de pausas y de descansos de los conductores de autobuses y camiones del autotransporte federal y transporte privado.
Comentó que se ha trabajado también en coordinación con las cámaras para mejorar las condiciones de cuidado del medio ambiente, para hacer cada vez más sustentable a la industria con la Norma 167, que establece límites a los niveles de emisión de contaminantes emitidos por los vehículos de autotransporte.
En cuanto a la entrada en vigor de la Norma 012, dijo que se establecieron medidas como la de instalar un gobernador de velocidad para que no excedan los 80 kilómetros por hora; la regulación de los sistemas de acoplamiento (los dolly) a través de permiso y placa específicos para asegurar que sean remolques destinados de origen a ese uso.
También se estableció la obligación de contar con sistemas de frenos de última generación, aunado a que este tipo de vehículos tendrán un peso máximo de 75.5 toneladas y se restringe su circulación a exclusivamente carreteras de alta especificación; además, se reduce de cinco a dos años la vigencia de las licencias para conducir estas unidades.
Reconoció que el autotransporte es una industria estratégica en el desarrollo económico, social y comercial de México; en servicios de carga, pasaje y turismo aporta cerca del 5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) del país.
Esta industria, integrada por una flota de 936 mil 500 unidades, emplea a más de 2 millones de mexicanos, lo que la convierte en una destacada fuente de generación de empleos, estableció el titular de la SCT.
Asistieron al evento los directores generales de Autotransporte, del Centro SCT-Quintana Roo y la presidenta municipal de Solidaridad-Playa del Carmen.