A partir de esta combinación, la nueva compañía, con sede en Tokio, Japón, planea poseer el 100% de Mitsubishi Fuso e Hino. Asimismo, contará con más de 40,000 empleados bajo el liderazgo de Karl Deppen, quien asume la posición de CEO, al igual que escala, recursos y tecnología de punta para transformar el panorama de vehículos comerciales en la región Asia-Pacífico y en otras zonas del mundo.

Daimler Truck y Toyota poseerán el 25%, cada una, de la compañía holding de la empresa formada por Mitsubishi Fuso e Hino, la cual se prevé comience operaciones en abril de 2026 y cotice en el Mercado Prime de la Bolsa de Tokio.

“La integración de Mitsubishi Fuso e Hino es verdaderamente histórica. Estamos uniendo a dos socios fuertes para formar una compañía aún más sólida y dar forma con éxito a la descarbonización del transporte. Mitsubishi Fuso e Hino tienen un gran potencial para aprovechar la escala, la cual es clave en la transformación tecnológica de nuestra industria. Karl Deppen es un líder experimentado que comprende toda la cadena de valor de nuestro negocio, y estoy convencida de que puede llevar a esta nueva compañía al siguiente nivel”, comentó Karin Rådström, CEO de Daimler Truck.

Por su parte, Koji Sato, CEO de Toyota externó: “Creemos que el futuro se construye en conjunto. El acuerdo final de hoy no es la meta, sino la línea de salida. Nuestras cuatro compañías, con el objetivo común de lograr una sociedad de movilidad sostenible, seguirán creando juntas el futuro de los vehículos comerciales”.

“Hoy es un gran día para todos nuestros stakeholders. Estamos transformando la industria al unir nuestras fortalezas. Con una nueva compañía sólida, combinamos nuestras dos marcas de confianza, nuestros recursos, competencias y experiencia para apoyar aún mejor a nuestros clientes en sus necesidades de transporte. Me siento honrado y entusiasmado de ser el líder”, añadió Karl Deppen, CEO de Mitsubishi Fuso y CEO designado de la nueva compañía.

Como resultado de esta integración, la operación diaria en México, así como los tratados y acuerdos comerciales celebrados entre clientes y distribuidores en el país, no se verán afectados. No se anticipa ningún impacto en nuestro negocio local. El producto y el soporte para nuestros clientes están plenamente garantizados.

Compromiso con la movilidad y el futuro sostenible

Los vehículos comerciales son esenciales para la vida diaria, ya que permiten el movimiento de personas y mercancías, y representan una forma de movilidad considerada como infraestructura social. Con esta colaboración, las cuatro compañías buscan una manera significativa de dar forma al futuro de los vehículos comerciales.

Impulsados por el deseo común de “contribuir a una sociedad próspera a través de la movilidad”, las empresas avanzan con esta colaboración y hoy anuncian con entusiasmo esta nueva etapa, por lo que al integrar Mitsubishi Fuso e Hino, las compañías buscan mejorar la eficiencia empresarial en áreas como desarrollo, compras y producción. Con ello, esperan fortalecer la competitividad de los fabricantes japoneses de vehículos comerciales y reforzar la industria automotriz en Japón y Asia.

La nueva compañía holding aspira a aportar valor a clientes, partes interesadas e industria automotriz, ayudando a resolver desafíos como la neutralidad de carbono, la eficiencia logística y el desarrollo de tecnologías CASE (Conectados, Autónomos, Compartidos, Eléctricos), incluyendo el uso de hidrógeno, con el fin de construir una sociedad de movilidad sostenible y próspera.

En los próximos meses se anunciarán más detalles sobre el alcance y la naturaleza de la colaboración, incluyendo el nombre de la nueva compañía holding. El cierre del acuerdo está sujeto a la aprobación de los consejos, accionistas y autoridades correspondientes.

Para acelerar aún más sus esfuerzos por lograr una sociedad neutra en carbono y una sociedad con cero accidentes de tráfico, Nissan y Honda firmaron un memorando de entendimiento el 15 de marzo sobre una asociación estratégica para la era de la inteligencia y la electrificación de los vehículos. Desde entonces, las dos empresas han mantenido conversaciones destinadas a colaborar en varios campos.

El 1 de agosto, ambas empresas firmaron otro memorando de entendimiento para profundizar el marco de la asociación estratégica. Las empresas también anunciaron que habían acordado llevar a cabo una investigación conjunta en tecnologías fundamentales en el área de plataformas para vehículos definidos por software (SDV) de próxima generación, en particular en las áreas cruciales para la inteligencia y la electrificación, para avanzar en las discusiones centradas en una colaboración más concreta.

A lo largo del proceso, Nissan y Honda han participado en conversaciones en las que se han tenido en cuenta varias posibilidades y opciones. Al mismo tiempo, el entorno empresarial de ambas compañías y de la industria automotriz en general ha cambiado rápidamente y la velocidad de la innovación tecnológica ha seguido acelerándose. El memorando de entendimiento entre Nissan y Honda anunciado hoy tiene como objetivo servir como una opción para mantener la competitividad global y para que las dos compañías sigan entregando productos y servicios más atractivos a los clientes de todo el mundo.

Si la integración empresarial se pudiera realizar, ambas compañías pueden aspirar a integrar sus respectivos recursos de gestión, como el conocimiento, los recursos humanos y las tecnologías; crear sinergias más profundas; mejorar la capacidad de respuesta a los cambios del mercado; y esperar mejorar el valor corporativo a medio y largo plazo.

Además, Nissan y Honda pueden aspirar a seguir contribuyendo al desarrollo de la base industrial de Japón como una “compañía líder en movilidad global” mediante la integración de los negocios de vehículos de cuatro ruedas de Nissan y Honda y de motocicletas y productos eléctricos de Honda, lo que permitirá que las marcas de ambas compañías se vuelvan más atractivas y entreguen productos y servicios más atractivos e innovadores a los clientes de todo el mundo.

En el marco del anuncio, Makoto Uchida, director, presidente, CEO y representante ejecutivo de Nissan, afirmó: “Hoy es un momento decisivo, ya que iniciamos conversaciones sobre la integración empresarial que tiene el potencial de dar forma a nuestro futuro. Si se concreta, creo que, al unir las fortalezas de ambas empresas, vamos a poder ofrecer un valor incomparable a los clientes de todo el mundo que aprecian nuestras respectivas marcas. Juntos, podemos crear una manera única para que disfruten de los vehículos, que ninguna de las dos empresas podría lograr por sí sola”.

El director y representante ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, afirmó: “La creación de un nuevo valor de movilidad mediante la unión de los recursos, incluidos el conocimiento, los talentos y las tecnologías que Honda y Nissan han estado desarrollando durante muchos años es esencial para superar los desafiantes cambios ambientales que enfrenta la industria automotriz. Honda y Nissan son dos empresas con fortalezas distintivas. “Todavía estamos en la etapa de iniciar nuestra revisión y aún no hemos decidido sobre una integración comercial, pero para encontrar una dirección para la posibilidad de integración comercial para fines de enero de 2025, nos esforzamos por ser la única empresa líder que crea nuevo valor de movilidad a través de una reacción química que solo puede impulsarse a través de la síntesis de los dos equipos”.

Sinergias potenciales de la integración empresarial

Nissan y Honda establecerán un comité preparatorio de integración para facilitar una integración fluida y llevarán a cabo debates centrados en el tema.

Con base en los debates del comité, así como en los resultados de la debida diligencia, las empresas examinarán y analizarán sinergias más específicas. Al materializar rápidamente las sinergias de la integración, Nissan y Honda pueden aspirar a convertirse en una empresa de movilidad de clase mundial con ingresos por ventas superiores a los 30 billones de yenes y ganancias operativas de más de 3 billones de yenes.

Las sinergias esperadas de la integración empresarial en este momento son:

1. Ventajas de escala mediante la estandarización de las plataformas de vehículos

* Al estandarizar las plataformas de vehículos de ambas empresas en varios segmentos de productos, las empresas esperan crear productos más fuertes, reducir costos, mejorar la eficiencia del desarrollo y mejorar la eficiencia de la inversión a través de procesos de producción estandarizados.

* Se proyecta que la integración aumentará las ventas y los volúmenes operativos, lo que permitirá a las empresas reducir los costos de desarrollo por vehículo, incluidos los futuros servicios digitales, al tiempo que maximizan las ganancias.

* Al acelerar la complementación mutua de sus ofertas globales de vehículos, incluidos los modelos ICE, HEV, PHEV y EV, Nissan y Honda estarán mejor posicionadas para satisfacer las diversas necesidades de los clientes en todo el mundo y ofrecer productos óptimos, lo que conducirá a una mayor satisfacción del cliente.

2. Mejora de las capacidades de desarrollo y sinergias de costos mediante la integración de funciones de investigación y desarrollo (I+D)

* De conformidad con el memorando de entendimiento para profundizar la asociación estratégica y el acuerdo de investigación conjunta sobre tecnologías fundamentales con fecha del 1 de agosto, las dos compañías han comenzado una investigación conjunta en tecnologías fundamentales en el área de plataformas de vehículos para vehículos definidos por software (SDV) de próxima generación, que es la piedra angular del campo de la inteligencia. Después de la integración comercial, ambas compañías abarcarán una colaboración más integrada en todas las funciones de I+D, incluida la investigación fundamental y la investigación de tecnología de aplicación de vehículos. Se espera que este enfoque permita a ambas compañías mejorar de manera eficiente y rápida su experiencia tecnológica, logrando tanto mejoras en las capacidades de desarrollo como reducciones en los costos de desarrollo mediante la integración de funciones superpuestas.

3. Optimización de los sistemas y las instalaciones de fabricación

*Las empresas prevén que la optimización de sus plantas de fabricación y de sus instalaciones de servicios energéticos, combinada con una mejor colaboración mediante el uso compartido de las líneas de producción, dará como resultado una mejora sustancial en la utilización de la capacidad, lo que conducirá a una reducción de los costos fijos.

4. Fortalecimiento de las ventajas competitivas en toda la cadena de suministro mediante la integración de las funciones de compras

* Para aprovechar al máximo las sinergias derivadas de la optimización de la capacidad de desarrollo y producción, ambas empresas pretenden impulsar su competitividad mejorando y agilizando las operaciones de compras y obteniendo piezas comunes de la misma cadena de suministro y en colaboración con socios comerciales.

5. Consecución de sinergias de costos mediante mejoras en la eficiencia operativa

* Las empresas esperan que la integración de los sistemas y las operaciones administrativas, junto con la actualización y estandarización de los procesos operativos, impulsen importantes reducciones de costos.

6. Adquisición de ventajas de escala mediante la integración de las funciones de financiación de ventas

* Mediante la integración de las áreas relevantes de las funciones de financiación de ventas de ambas empresas y la ampliación de la escala de operaciones, las empresas pretenden proporcionar una gama de soluciones de movilidad, incluidos nuevos servicios financieros durante todo el ciclo de vida del vehículo, a los clientes de ambas organizaciones.

7. Establecimiento de una base de talento para la inteligencia y la electrificación

*Los recursos humanos de las empresas son un activo inestimable, y el establecimiento de una base de recursos humanos sólida es crucial para la transformación que vendrá con la integración empresarial. Después de la integración, se espera que el aumento de los intercambios de empleados y la colaboración técnica entre las empresas promuevan un mayor desarrollo de las habilidades. Además, al aprovechar el acceso de cada empresa a los mercados de talentos, será más alcanzable atraer talentos excepcionales.

Método de integración empresarial y cotización en bolsa

Nissan y Honda, con el resultado de la contraprestación, planean establecer, a través de una transferencia conjunta de acciones, una sociedad holding conjunta que será la empresa matriz de ambas empresas. Esto estará sujeto a la aprobación de la junta general de accionistas de cada empresa y a la obtención de las aprobaciones necesarias de las autoridades pertinentes para esta integración empresarial, partiendo de la premisa de que las acciones de recuperación de Nissan*1 se ejecuten de forma constante. Tanto Nissan como Honda serán filiales de propiedad total de la sociedad holding conjunta*2.

Además, las empresas planean seguir coexistiendo y desarrollando las marcas de Honda y Nissan por igual.

* Está previsto que las acciones de la sociedad holding conjunta de nueva creación que se está considerando se coticen nuevamente (cotización técnica) en el Mercado Principal de la Bolsa de Valores de Tokio (“TSE”). La cotización está programada para agosto de 2026.

* Con la cotización de la sociedad holding conjunta, tanto Nissan como Honda se convertirán en subsidiarias de propiedad absoluta de la sociedad holding conjunta y se programará su exclusión de la cotización de la TSE. Sin embargo, los accionistas de ambas empresas seguirán pudiendo negociar acciones de la sociedad holding conjunta emitidas durante esta transferencia de acciones en la TSE.

* La fecha de cotización de la sociedad holding conjunta y la fecha de exclusión de la cotización de Nissan y Honda se determinarán de acuerdo con las regulaciones de la TSE.

* En cuanto a la estructura organizativa de la sociedad holding conjunta y de ambas empresas que se convertirán en subsidiarias de propiedad absoluta de la sociedad holding conjunta después de la integración empresarial, la estructura óptima para lograr sinergias, incluida la integración de las funciones de I+D, las funciones de compras y las funciones de fabricación, se discutirá y considerará dentro del comité preparatorio de la integración, con el objetivo de establecer una estructura organizativa que permita operaciones comerciales eficientes y altamente competitivas después de la integración empresarial.

Relación de transferencia de acciones

El ratio de la relación de transferencia de acciones se determinará en el momento de la celebración del acuerdo definitivo final sobre la integración empresarial. La determinación se basará en los resultados de la diligencia debida, las valoraciones de terceros con referencia a los precios de cierre promedio de las acciones de cada empresa durante un período determinado antes del anuncio del MOU.

Estructura de gestión tras la realización de la integración empresarial

En el momento de la fecha efectiva de la transferencia de acciones, está previsto que Honda nomine a la mayoría de cada uno de los directores internos y externos de la sociedad holding conjunta. El presidente y el director representante o el presidente y el director ejecutivo representante de la sociedad holding conjunta se seleccionarán de entre los directores nominados por Honda.

Otros detalles de la sociedad holding conjunta, incluido el nombre, el domicilio social, los representantes, la composición ejecutiva y la estructura organizativa se determinarán en el momento de la ejecución del acuerdo definitivo, en función de las discusiones y consideraciones alineadas con el propósito de la integración empresarial en el próximo comité preparatorio de la integración, así como de los resultados de la diligencia debida.