Sin embargo, la firma de los tres diamantes no se ha conformado con esto, y ha sometido a una profunda transformación a la versión deportiva de este pick up, y para hacerla aún mas potente, durable, cómodo, segura, confiable, pero sobretodo de un desempeño y maniobrabilidad envidiables que la convierten en una de las mejores opciones de compra en su categoría, con un precio muy atractivo de $852,400 pesos.

Tomando el ADN y conocimiento que ha forjado en el mundo de los rallies, Mitsubishi ha dotado a este vehículo de una imagen más poderosa, así como de nuevas tecnologías, mayor calidad y conectividad y seguridad, además de que el tren motriz ha sido puesto a punto para brindarle un manejo muy cómodo y agradable que da la sensación de estar al mando de un SUV de lujo, y no de un vehículo de trabajo, pero eso si, manteniendo intacto las capacidad 4×4 y gran desempeño que han caracterizado por siempre a esta pick up.

Diseño más poderoso e imponente

El diseño de la L200 GS redefine el significado de elegancia y poder, alcanzando así un atractivo único en el segmento, proyectando fortaleza desde cualquier ángulo, en sintonía con su construcción y resistencia, además de incorporar mayor equipamiento y nivel de confort más alto en el segmento.

La carrocería incorpora nuevos detalles de diseño que enfatizan su imponente estilo, en especial en su frontal que muestra unos atractivos faros con tecnología LED, la parrilla de mayores dimensiones y fascia de nueva manufactura, entre otros elementos.

Su imponente apariencia se ve rematada por la incorporación de un nuevo spoiler trasero, styling bar negro, accesorios en color negro, estribos laterales, rieles en el techo, espejos laterales en color negro plegables eléctricamente y rines de aluminio de diseño específico de 18” en color negro.

Habitáculo más equipado y confortable

La renovación que experimentó esta camioneta para este año, introdujo también sustanciales mejoras en el habitáculo, tanto a nivel de calidad de materiales, diseño y ergonomía, así como en el nivel de equipamiento, seguridad e infoentretenimiento, al grado que al abordar la unidad la sensación que uno percibe es estar al volante de un SUV de lujo, más que al volante de una camioneta de trabajo pesado.

El nuevo diseño interior incluye asientos bitono eléctrico ajustable a 8 posiciones, purificador de aire NanoeX, y volante cubierto en piel con costuras en color naranja. Estas mejoras, posicionan a la L200 GSR como una de las mejores opciones en su categoría.

Además de ser multipremiada desde 2016 y comercializarse en más de 150 países, la nueva L200 ha sido recientemente galardonada con el Premio de Diseño al Auto del año 2024-2025 en Japón, consolidándose como una de las pickups más destacadas en términos de estética y tecnología. Además, ha logrado la calificación más alta de Cinco Estrellas en LATIN NCAP 2024, lo que subraya su compromiso con la seguridad.

El tablero de instrumentos adopta un sistema de infotenimiento renovado que incorpora con pantalla de 7″ con una interfaz más rápida y amigable, que se suma al sistema de entretenimiento con conectividad Android Auto, Apple CarPlay.

El interior está compuesto por un entorno de materiales de calidad, atractivos y duraderos, combinado con la última tecnología para maximizar el confort de los 5 pasajeros que es capaz de transportar.

Un control electrónico fuera de serie para reducir el cabeceo y el balanceo del vehículo garantiza que la conducción sea tan placentera como la de un todoterreno de lujo. Igualmente, los asientos ajustables de nuevo diseño ofrecen un mayor confort y comodidad, mientras que el volante ajustable en altura y profundidad te ayudará a conseguir la posición de conducción más adecuada.

En cuanto a calidad, ofrece una correcta sensación con elementos pensados principalmente para durar, aunque en los acabados superiores ofrece detalles como tapicería de piel que elevan la sensación de confort.

Tecnología y seguridad al mas alto nivel

La firma japonesa ha dotado a esta pick up no solo de una plataforma y carrocería de última generación, sino también de un mejorado tren motriz, así como de la incorporación de diversos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, que le otorgan un gran desempeño y seguridad para afrontar sin problema los terrenos mas inaccesibles.

Cuenta con 7 bolsas de aire, cámara de reversa, control crucero en todas las versiones, nuevo Control Activo en Curva (AYC) que permite mayor estabilidad y agarre en curvas, Sistema de Mitigación de Impacto Frontal (FCM), Monitor de Punto Ciego (BSM), Luces Automáticas de Carretera (HBA), Alerta de Tráfico Trasero Cruzado (RCTA), Alerta de Cambio de Carril (LDW), Sensores de estacionamiento frontales.

Resistente y poderosa como ninguna

Como mencionamos, uno de los apartados que mas nos han gustado de la Mitsubishi L200 GSR 2025 es sin duda su manejo, pues resulta muy agradable, y fácil y confortable, a pesas de su gran peso y dimensiones.

La respuesta del motor 2.4L turbodiésel, es instantánea y desde bajas revoluciones se muestra con brío suficiente para salir avente ante cualquier situación. Entrega 201 Hp a 1,500 rpm, y un torque de máximo 346 lb-pie entre las 1,500-2 750 rpm. Esta acolado a una transmisión automática 6 velocidades, con 7 modos de manej, tracción 4 x 4 y caja de transferencia (reductora) con sistema Easy Select 4WD con diferencial autobloqueable.

JULIO BRITO A.

• Nissan y KIA producirán nuevos modelos en México
• Sólo General Motors y Ford producen eléctricos, aquí
• Urge infraestructura para aprovechar el nearshoring

Durante el AutoShow de Nueva York hubo dos noticias importantes para México, que van en el mismo sentido, la manufactura. Kia, que tiene planta en Pesquería, Nuevo León anunció la producción del nuevo sedán KIA K4, que se suma a la del KIA K3, por lo que seguramente el ensamble superará las 200 mil unidades y Nissan también presentó la segunda generación de Nissan Kicks, una crossover subcompacta, que a fuerza de marketing pudieron hacerla del agrado de los mexicanos y que se seguirá produciendo en Aguascalientes. Las primeras unidades irán para el mercado de Estados Unidos en el segundo semestre del año y en México estará debutando al cierre del 2024 o principios del 2025.

El anuncio por separado muestra que México continuará siendo un productor importante a nivel mundial. Actualmente ocupa el séptimo sitio, con cerca de 4 millones de vehículos que se ensamblaron el año pasado, lo que dejó una serie de interrogantes es saber para cuándo ambas marcas producirán vehículos del futuro, es decir híbridos y eléctricos en la plantas que tienen aquí.

Tanto Nissan como KIA presentaron modelos con motor a gasolina. No anunciaron ninguna versión híbrida o eléctrica, a pesar de que Nissan ya presentó su tecnología e-Power con modelos Kicks importado de Tailandia el año pasado. La nueva versión aún no tiene esas opciones. KIA aseguró que serán dos versiones del K4, una de ellas deportivas que se llamará GT-Line, pero fue todo.

Hasta el momento, quienes han dado un paso en producción de autos eléctricos es General Motors, que ensambla dos modelos en Ramos Arizpe, que son Chevrolet Blazer EV y Chevrolet Equinox EV y Ford que ensambla en Cuautitlán el Mustang Mach-E desde hace dos años. Volkswagen acaba de anunciar en su asamblea anual que la planta de Puebla en México se incorpora a la producción de eléctricos e híbridos y Tesla prometió mega planta en Nuevo León, pero el proyecto está más enfriado que un pingüino en el Polo Norte.

Todavía quedan en suspenso dos grandes marcas, que no han dicho está boca es mía respecto a eléctricos, que es Nissan y Stellantis, que consolida a las marcas Chrysler, RAM, Dodge entre otras. Dentro del esquema de Nissan parece que estamos al final de la lista y Stellantis empezó a presentar modelos totalmente eléctricos, pero todos se producirán en tierra estadounidense.

De las marcas chinas hay promesas a pasto. De las 10 marcas que llegaron todas han mostrado su intención, pero sus inversiones dependen de muchas circunstancias, entre ellas que tengan opción de disfrutar de los derechos que ofrece el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, el famoso T-MEC. Hay deseos de producir cerca del gran mercado de Estados Unidos y México es el sitio ideal, pero Washington no quiere que entren los chinos por la puerta trasera, porque reconocen que en estos momentos tienen una desventaja tecnológica muy importante respecto a la potencia de Asia.

En este panorama el nuevo gobierno que emergerá de las próximas elecciones tendrá un papel muy importante para estimular la producción, manufactura automotriz y aprovechar el nearshoring. Falta mucha infraestructura para el comercio exterior, en especial a Estados Unidos. Urgen otra carretera México-Nuevo Laredo. La actual está rebasada, por sólo señalar un punto, de muchos otros, como puertos, que están colapsados.

“Nos estamos posicionando para el futuro económica, tecnológica y estratégicamente, lanzando nuevos modelos”, afirma Gernot Döllner, CEO de AUDI AG. “La base es una agenda vinculante centrada en nuestras áreas clave de actividad: rendimiento financiero, productos excelentes y una estructura corporativa flexible y ágil. De este modo, estamos acelerando la transformación en un entorno económico difícil”.

“El Audi Q6 e-tron es el comienzo de una gran ofensiva de producto con la que rejuveneceremos nuestra gama en los próximos años. Estamos planeando más de 20 nuevos modelos en 2024 y 2025, incluyendo la presentación del Audi A6 e-tron en el verano de 2024 y la nueva generación de los Audi A5 y Q5 como los primeros modelos sobre la nueva Plataforma Premium de Combustión (PPC) en la segunda mitad del año”, dijo el Alto Ejecutivo.

“El Audi Q6 e-tron, que celebró su estreno mundial, marca un nuevo hito al ser la primera vez que un modelo de propulsión cien por ciento eléctrica se fabrica en la planta de Ingolstadt”, señaló Gernot Döllner, CEO de AUDI AG.

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Muscle Car eléctrico 2024

Dodge está iniciando una nueva era de potencia automotriz al anunciar hoy el debut mundial del primer y único muscle car eléctrico del mundo y el primer muscle car multienergía de la marca: el totalmente nuevo Dodge Charger.

El Dodge Charger de nueva generación electrifica una leyenda. El Charger conservará su título como el muscle car más rápido y potente del mundo, liderado por el totalmente nuevo Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024, totalmente eléctrico, que genera 670 caballos de fuerza y se espera que acelere de 0-100 km/h (0 a 60 mph) en 3.3 segundos y correr el cuarto de milla en aproximadamente 11.5 segundos. Los modelos electrificados también incluyen el Dodge Charger Daytona R/T 2024 de 496 caballos de fuerza.

El totalmente nuevo Dodge Charger cuenta con tracción total de serie para todos los modelos y ofrecerá opciones de alto desempeño a través de opciones de tren motriz multienergía: el Dodge Charger SIXPACK H.O. impulsado por el motor Twin Turbo Hurricane de 3.0 L de alto rendimiento y el Dodge Charger SIXPACK S.O. de 420 caballos de fuerza. impulsado por el motor de serie L6 Twin Turbo Hurricane de 3.0 litros.

• El totalmente nuevo Dodge Charger Daytona 2024, completamente eléctrico, genera hasta 670 caballos de fuerza y se espera que acelere de 0 a 60 mph (0-100 km/h) en 3.3 segundos, conservando su título como el muscle car más rápido y potente del mundo
• El Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 cubrirá un cuarto de milla en 11.5 segundos (estimado) siendo insuperable en tiempo transcurrido (ET, por sus siglas en inglés) de un cuarto de milla de cualquier muscle car
• Además del Charger Daytona Scat Pack, los modelos Charger totalmente eléctricos incluyen el Dodge Charger Daytona R/T 2024 de 496 caballos de fuerza
• Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 y Dodge Charger Daytona R/T 2024 representan los primeros vehículos totalmente eléctricos de la marca Dodge
• Los modelos Dodge Charger Daytona 2024 contarán con kits de Direct Connection de serie, diseñados para el máximo rendimiento del vehículo
• Los modelos Charger de nueva generación están basados en la nueva plataforma STLA Large, aprovechando las capacidades multienergéticas y de alto rendimiento
• La tracción total es equipo de serie en los nuevos modelos Dodge Charger
• El totalmente nuevo Dodge Charger presenta una propuesta de diseño de un auto potente, cuenta con un disfusor frontal R-Wing pendiente de patente en los modelos Charger Daytona para mejorar la carga aerodinámica
• El diseño interior inmersivo centrado en el conductor incluye nueva iluminación interior con 64 colores, que reaccionan a los ajustes del vehículo y a las acciones seleccionadas por el conductor
• Los modelos Dodge Charger Daytona cuentan con escape con cámara Fratzonic, pendiente de patente, que ofrece niveles de intensidad de sonido Hellcat, algo que distingue al Charger de los BEV comunes
• La función PowerShot, de serie en los modelos Charger Daytona, ofrece 40 caballos de fuerza incrementales durante 15 segundos cuando se activa

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• Los enormes frenos de disco ventilados Brembo de 16 pulgadas con calipers rojos de seis pistones en el eje delantero y calipers de cuatro pistones para el eje trasero, aumentan el área de barrido en más de un 30% con respecto a los SRT de generación previa
• El paquete de rodamiento más grande hasta la fecha en un Dodge Charger incluye rines de 20 pulgadas y llantas Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 305 delanteros/325 traseros
• Los nuevos ajuste de manejo incluyen modos Donut, Drift y dos opciones únicas de preparación Race
• La experiencia de presionar un botón transforma instantáneamente la personalidad del vehículo, con gráficos del panel y del HUD que cambian según los modos de conducción elegidos
• Grabadora de Experiencia de Conducción, con opciones de usuario para grabación de carreras de resistencia y carreras en circuito, proporciona un registro sincronizado en el automóvil de audio, video y datos del vehículo
• La línea Future Charger también ofrecerá dos opciones de motor de combustión interna con el Dodge Charger SIXPACK H.O. y Charger SIXPACK S.O. desde 420 caballos de fuerza, propulsado por un motor Hurricane I-6 Twin Turbo de 3.0 L
• Las versiones cupé del Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 totalmente eléctrico y del Dodge Charger Daytona R/T 2024 comenzarán a producirse a mediados de 2024
• La producción de los modelos Daytona Scat Pack y R/T de cuatro puertas, Dodge Charger SIXPACK H.O. y el Dodge Charger SIXPACK S.O. programado para comenzar el primer trimestre de 2025
• El nuevo Dodge Charger se construirá en la planta de ensamble de Windsor (Ontario, Canadá)

La única relación que guarda la cuarta generación de la Toyota Tacoma 2024 con su predecesora es únicamente el nombre, pues esta pick up mediana – que se fabrica en las plantas de Guanajuato y Baja California –, estrena plataforma, motor, dimensiones, así como una estética más ruda, mayor equipamiento, tecnología y seguridad para reafirmarla como una de las mejores pick ups para el trabajo pesado y la aventura.

Esta pick up empezó a producirse en la planta de Baja California en el 2005, y a partir de 2019 en Guanajuato; entre ambas, se han producido casi 2 millones de unidades principalmente para el mercado de Norteamérica. En México se han vendido cerca de 85 mil unidades, y hoy Tacoma evoluciona con innovaciones destacables que se suman a la calidad, durabilidad y confiabilidad que caracterizan a Toyota.

Imagen poderosa.- Tacoma 2024 fue totalmente renovada, pues ahora cuenta con un diseño más ágil y robusto. Llega con 4 versiones: las SR 4×2 y 4×4 y las TRD Sport 4×2 y 4×4. Estas últimas fueron diseñadas para realzar su carácter deportivo y satisfacer a aquellos apasionados por explorar al máximo las cualidades Off Road de este vehículo.

En su exterior destaca su parrilla en color negro mate tipo panal y sus faros delanteros LED que ofrecen una iluminación excepcional en cualquier entorno. Las defensas, delantera y trasera, son del mismo color de la carrocería en todas las versiones, exceptuando las versiones SR en donde la trasera viene en color negro. Para noches de camping en donde solo iluminan las estrellas, la nueva generación de Tacoma está equipada con faros delanteros LED, luces stop LED, luces stop elevadas y luces intermitentes de emergencia en faros y luces traseras. Las versiones TRD añaden faros de niebla también en LED.

Mecánica y tren motriz.- Integra la nueva motorización de la marca i-FORCE, con un motor de 2.4 L con 4 cilindros en línea, que generan una potencia máxima de 278 HP, y un torque máximo de 317 lb-pie en sus nuevas versiones TRD, mientras las versiones SR entregan una potencia máxima de 228 HP y torque máximo de 243 lb-pie. Cuenta con un rendimiento de combustible combinado de 12.69 Km/L en la versión SR 4×2, 11.71 Km/L en SR 4×4, 12.31 Km/L en TRD 4×2 y de 11.47 Km/L en TRD 4×4.

Además, en todas sus versiones integra Turbo cargador Twin Scroll, Turbocargador con Intercooler, dirección electrónicamente asistida EPS, transmisión automática electrónicamente con ocho velocidades, además de los tres modos de manejo ECO/NORMAL/SPORT.

Habitáculo más amplio y equipado.- El interior de la nueva generación de Tacoma cuenta con tecnología avanzada, como su sistema de audio con 6 bocinas y antena tipo tiburón en todas las versiones. Además, una pantalla táctil de 8” en las versiones SR, y de 14” en las TRD; también cuenta con una pantalla de Información Múltiple (MID) de 7” y en las versiones TRD es de 12.3” Por otro lado es destacable la mejora en su conectividad al integrar Bluetooth, Android Auto & Apple CarPlay ahora inalámbricos.

En cuanto a seguridad pasiva integra 8 bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales, 2 cortinas y 2 en rodillas) y asegura el bienestar de toda la familia al contar con seguro de puerta para niños, cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos, sistema de anclaje para sillas de niño (ISO-FIX / LATCH), alarma e inmovilizador y cabeceras WIL (Whiplash Injury Lessening).

VERSIONES                          PRECIOS

Tacoma SR 4×2 2024          $769,900

Tacoma SR 4×4                    $839,900

Tacoma TRD Sport 4×2       $899,900

Tacoma TRD Sport 4×4       $969,900