“El nuevo Nissan Frontier V6 PRO-4X establece un estándar en el mundo de los pick-ups. Su capacidad de carga y de arrastre son sinónimos de la fuerza y posibilidades infinitas que se tienen con este vehículo. En Nissan Mexicana nos sentimos orgullosos de presentar un modelo diseñado para ser el aliado perfecto para toda aventura, siempre rodeado de la mejor tecnología y confort”, compartió Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI.

Con un motor V6 de 3.8 litros, inyección multipunto y 310 caballos de fuerza a 6400 rpm, este vehículo ofrece una gran potencia, con un torque de 281 lb-pie a 4400 rpm, ideal para enfrentar los retos más exigentes en cualquier terreno.

Acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades, con el nuevo Nissan Frontier V6 PRO-4X es posible tener la potencia en las cuatro ruedas, gracias a una tracción 4X4 con “Shift on the Fly” capaz de personalizarse de acuerdo con las necesidades del conductor. Con estas características, su poder y dimensiones otorgan a este modelo una capacidad de carga de 476 kg, así como 2,822 kg de arrastre.

Seguridad sin límite y con más tecnologías en su segmento

Gracias a las tecnologías de asistencia a la conducción, ahora los viajes son más cómodos y seguros, así mismo con el Control Dinámico Vehicular ayuda a crear una estabilidad excepcional para evitar percances.

Para una mayor tracción, gracias a su diferencial de deslizamiento limitado tipo freno activo (ABLS), y a sus sensores del Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS), es posible transferir la potencia de una llanta a otra, de acuerdo con las características y exigencias del terreno.

Este pick up está equipado con Asistente de Ascenso en Pendiente (HSA), el cual facilita cualquier subida con un mayor dominio. Adicionalmente, con el Control de Descenso en Pendientes (HDC), asegura un declive suave y seguro, manteniendo una velocidad constante sin importar la inclinación de la superficie.

A bordo del nuevo Nissan Frontier V6 PRO-4X, los pasajeros cuentan con mayor seguridad, gracias a un total de ocho bolsas de aire: dos frontales y dos de rodilla para conductor y pasajero, dos laterales en asientos delanteros y dos de cortina para las dos filas, las cuales se complementan con un sensor de volcadura, que automáticamente activa los sistemas de seguridad en caso de accidentes.

Entre las asistencias avanzadas a la conducción, este modelo cuenta con un Monitor Inteligente de Visión Periférica (AVM), un monitor OFF-ROAD 4X4 con Detección de Objetos en Movimiento (MOD), así como Alerta de Abandono de Carril (LDW), Alerta de Punto Ciego (BSW) y Alerta de Tráfico Cruzado (RCTA), que proporcionan una visión completa del entorno, mejoran la seguridad y facilitan la conducción en todo momento.

Además de lo anterior, el nuevo Nissan Frontier V6 PRO-4X está equipado con sistema de frenado inteligente de emergencia con detección de peatones, (IFEB-PED), este sistema también funciona en reversa. Adicionalmente, cuenta con Alerta Inteligente de Colisión Frontal (I-FCW) y Control Crucero Inteligente (ICC), los cuales funcionan en conjunto y brindan una protección integral, ayudando a prevenir o mitigar cualquier percance.

De manera complementaria, el nuevo Nissan Frontier V6 PRO-4X mantiene el Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS), Asistente de Estabilidad de Remolque (TSA) y modo de arrastre para garantizar un manejo confiable y estable, permitiéndole transportar equipos, vehículos adicionales o cargas extras sin afectar la precisión y seguridad en su conducción.

Grandeza en cada detalle

Con una longitud total de 5.3 metros, el imponente Nissan Frontier V6 PRO-4X cuenta con suspensión frontal de doble horquilla y trasera de Multi-hoja, y amortiguadores Bilsten, lo cual, aunada a sus tecnologías y potencia, brinda una conducción estable y confortable tanto en terrenos difíciles como en carretera, garantizando un manejo preciso en todo tipo de condiciones.

El diseño exterior destaca en cuanto a estilo y funcionalidad. La estética se complementa con los espejos laterales, manijas de puerta, así como fascia delantera y trasera en el mismo tono de la carrocería, contrastando con la parrilla y la manija de apertura de batea en color negro.

Equipado con cuatro ganchos de carga dentro de la caja, un sistema Utility-Track con 3 canales utilitarios y dos ganchos móviles sujetadores, además de dos ganchos de arrastre delanteros y unrevestimiento tipo espreado para proteger la caja, este vehículo ofrece gran versatilidad en la transportación.

Cuenta con llantas AT de 265/70R17 con rines de aluminio, frenos delanteros de discos ventilados con 298 mm x 28 mm, traseros de 286 mm x 18 mm, freno de mano mecánico y activado con pedal.

En cuanto a iluminación, los faros LED y de niebla de última generación otorgan mejor visibilidad en cualquier condición climática, mientras las luces diurnas refuerzan la seguridad al hacer mucho más visible el vehículo ante otros conductores.

En el interior sobresale la comodidad del ajuste eléctrico de espejos y un retrovisor electrocromático con control universal de garaje. Cada uno de estos detalles no solo resalta el carácter robusto y elegante de Nissan Frontier V6 PRO-4X, sino que también, están pensados para ofrecer comodidad, seguridad y una experiencia de conducción inigualable.

Cada detalle está diseñado para que la conducción sea toda una experiencia, como lo es su sistema de info entretenimiento con pantalla de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, ambos inalámbricos. También cuenta con cargador inalámbrico, conectores USB tipo A y C, así como tomacorrientes tanto en el interior como el exterior.

Emociones rodeadas de lujo y tecnología, el interior del nuevo Nissan Frontier PRO-4X cuenta con asientos, volante y palanca de cambios forrados en piel, así como con un quemacocos eléctrico de tres posiciones.

El volante permite mantenerte sin distracciones, gracias a los controles de audio, manos libres y control crucero inteligente. El sistema de audio firmado por Fender ofrece un excepcional sonido envolvente, mismo que cuenta con conexión bluetooth y reconocimiento de voz, ocho bocinas y dual-subwoofer, que, aunado a la excelente insonorización de la cabina, convierte un camino complicado en una experiencia placentera para todos los sentidos.

Los asientos delanteros, eléctricos y calefactables, cuentan con tecnología “Zero Gravity” sistema que incrementa el confort en trayectos largos o de terrenos accidentados, así como consola central de gran capacidad. En la parte trasera, el asiento tipo banca 60/40 con base plegable y respaldo abatible maximiza el espacio, con lo que la experiencia en confort es incomparable.

La industria automotriz suele ser víctima de estrategías de temporada. Recuerdo que a finales de los 90s. entró una carrera por fusiones y adquisiciones. Todas las marcas querían comprar a sus similares con el sueño de ganar participación de mercado. General Motors compró Opel y parte de Fiat entre otras. Ford se inclinó por Volvo y Volkswagen consolidó a más de seis marcas de todo tipo populares, deportivas, lujo y superlujo. El final del sueño terminó con la crisis financiera de 2008-2009. Lo que se había comprado se tuvo que vender a precio de ganga y lo que nunca tuvo mercado, terminó por declararse en quiebra.

Como si fuera una verdad bíblica de que el futuro eran los autos eléctricos en 2019 el mundo automotriz se embarcó en la peligrosa aventura. El cambio climático obligaba a uso de tecnologías limpias y en Estados Unidos, General Motors a través de su directora general, Mary Barra anunció inversiones superiores a los 27 mil millones de dólares en un plazo de 5 años. Lo mismo hizo Ford con 25 mil millones de dólares y en Europa Volkswagen tomó la decisión de ser los líderes de autos cien por ciento eléctricos, con una inversión de 80 mil millones de dólares, que implicaba la construcción de nuevas fabricas y reconversión de las que operaban.

Los montos de inversión se cuadriplicaban, pero no sólo de las empresas, sino de los gobiernos. El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, en plena efervescencia anunció subsidios hasta por 20 mil dólares director al consumidor en la compra de un eléctrico. A México le tocó en la manufactura algo de las grandes inversiones de la época. Ford destinó la planta de Cuautitlán en exclusiva para producir el Mustang E-March, una SUV cien por ciento eléctrica y General Motors invirtió mil millones de dólares para producir dos SUV cien por ciento eléctricas, sobre la línea de producción de autos con motor a gasolina.

Se hicieron grandes fabricas, sólo que a cinco años de iniciada la fiebre por los eléctricos se llegó a la conclusión de que el cambio no iba a ser de manera tan rápida y mucho menos uniforme. Que cada país y cada región tendría sus propios ritmos. El problema basico es que el consumidor no está comprando autos eléctricos por falta de infraestructura y la incertidumbre que quedarse sin energía a la mitad de camino.

Las decisiones tienen consecuencias. Trimestre tras trimestre resulta que los ingresos por venta de autos con motor a gasolina subsidian a los eléctricos porque no son negocio, no dan utilidades, los millones de dólares y euros invertidos duermen el sueño de los justos por falta de demanda. Al paso del tiempo, las grandes marcas reconocen que se les pasó la mano en invertir a un proyecto, que si bien llegará tarde o temprano, todavía no tiene la madurez para consolidarse.

Uno de los casos más dramáticos es Volkswagen, que dirige Oliver Blume y que muestra el costo brutal, que generó la fiebre por los autos eléctricos. VW planea cerrar al menos tres fábricas en Alemania, despedir a decenas de miles de empleados y reducir sus plantas restantes en la mayor economía de Europa a medida que planea una revisión más profunda de lo esperado.