El evento se llevó a cabo por el Club Jaguar con la organización de Impulmax, de Francisco Name, quien se apuntó el éxito del evento, que planea verdaderos retos en esta edición.

Foto: Edgar Tena

Sin lugar a dudas el Gran Concurso Internacional de la Elegancia se convierte en el evento familiar por excelencia para quienes gustan de disfrutar los autos clásicos y antiguos, además de los vehículos más importantes que tiene la industria automotriz. Además de los clubes Jaguar, Mustang, Porsche entre otros hubo stand de Jaguar-Land Rover, Toyota, Ford entre otros.

En cuanto a eventos, además de música se celebró la subasta de coches, pasarela parrillada stands interactivos  y un gran ambiente. Tambien se celebraron los70 años de Porsche y su participación en el evento pasando por nuevos lanzamientos como Jaguar E Pace y la siempre atractiva pista todo terreno, donde se lucieron los Land Rover.

Foto: Edgar Tena

Al final del evento, el domingo por la tarde, donde se vivió una reñida competencia, que por un lado competía el Cadillac El Dorado Brougham 1957 por el continente americano y por otro lado un Mercedes Benz SL representando al continente europeo. La contienda fue muy fuerte y bajo una inspección rigurosa de los jueces al final el ganador del Concurso Internacional de la Elegancia de edición 32 se la llevó el Mercedes Benz.

Por otra parte, se exhibió el nuevo Jaguar E-PACE, la más reciente incorporación a la familia de productos “PACE”, las SUV´s de alto desempeño de Jaguar que ofrece una combinación única de diseño, agilidad y dinamismo. Así mismo, como parte de la estrategia de lealtad y valor de marca, Jaguar Land Rover desarrollan en el mundo diversas iniciativas bajo el programa de “Adventure Travel”, donde los viajeros participantes tienen la oportunidad de probar la emocionante y desafiante conducción de los vehículos en condiciones extremas. Este programa otorga una oportunidad única para que los clientes y entusiastas de las marcas refuercen su grado de compromiso y pasión, difundiendo su experiencia en su marco de referencia.

El mes pasado Jaguar y Land Rover alcanzaron el mejor mes de marzo de su historia en nuestro país, teniendo en consecuencia un aumento del 188% respecto al 2017. El incremento en ventas es el resultado de la exitosa aceptación del esquema comercial anunciado a partir de la apertura de la filial en México desde hace seis meses. Actualmente toda la gama de vehículos se encuentra en pesos mexicanos y la estrategia está impulsada por los programas de mantenimiento incluido por 5 años: “Jaguar Care” y “Land Rover Care”.

“Estamos viviendo un momento histórico; una era de transformación, en la que la tecnología juega un papel importantísimo en nuestro futuro. Hoy somos testigos de realidades que cuando éramos niños solo veíamos en caricaturas o películas de ciencia ficción, como lo son los vehículos impulsados por energías alternativas o de conducción autónoma”, agregó Alda Durand, Gerente de Marketing Toyota Motor Sales México.

Además de los nuevos Prius C y C-HR, también fueron exhibidos al público: Corolla, Sienna, Land Cruiser, Tacoma, Sequoia, Rav4 y el consentido Prius.

20 años han pasado desde que Toyota lanzó el primer híbrido, Prius, y no han dejado de mejorar día con día.  En México desde su llegada en 2010, logró posicionarse como referente y líder de la tecnología híbrida, alcanzando la aceptación y el gusto del consumidor mexicano. Este año esperamos aún más incorporaciones con esta tecnología en nuestro país.

“Prius C llego al mercado mexicano, a consolidar y reforzar nuestro posicionamiento en tecnología híbrida, haciéndola aún más accesible, además de convertirse en el primer subcompacto hatchback híbrido en el país; obteniendo una gran respuesta por parte de los consumidores, se han comercializado más de mil unidades en este corto tiempo”, finalizó Alda Durand, Gerente de Marketing Toyota Motor Sales México.

Toyota Motor Corporation está comprometido con el medio ambiente, orgullosamente alcanzaron la meta de comercializar más de 1.52 millones de unidades de trenes motrices electrificados en todo el mundo durante 2017, 8% más que en 2016, logrando así uno de los objetivos del Reto Medioambiental 2050 de Toyota.

Y como parte de esta visión del futuro, la marca también compartió que durante los Juegos Olímpicos 2020 en Tokio, estarán mostrando una flota de autobuses automatizados, los cuales podrán comprobar su desempeño de auto-conducción a través de calles estrechas y sinuosas, así como calles anchas, rectas y con un tráfico relativamente descongestionado, donde estos vehículos podrán ser probados en su hábitat natural.

-¿Cuándo inició el club Jaguar y cuál ha sido su trayectoria?

-El club lleva 35 años conjuntados en diferentes ambientes. Todo comenzó con la idea de concursar amablemente entre los mismos socios del club, nos reuníamos en el parque de Chapultepec para que la gente decidiera quién tenía el mejor coche o cuál el más conservado. Conforme ha pasado el tiempo y los años hemos invitado a diferentes clubs para que formen parte del evento como Porsche, Mercedes-Benz, Ford y Mustang por nombrar algunos. Hay aproximadamente 40 clubs en el área metropolitana y el Estado de México, que activamente participan en diferentes eventos.

-¿Cómo puedes ser parte del Club Jaguar?

-En primer lugar el club es formado por amigos. El auto es un vínculo el cual nos atrae y nos une. Para tener un buen ambiente invitamos a gente conocida o que ha comprado la marca y que empezamos a conocer. Se le hace una invitación para afiliarse al club.

-¿Por qué organizar el Gran Concurso internacional de Elegancia?

-Es una pasión que todos los miembros del club tenemos y hemos mantenido durante estos 32 años. El promotor nos hace el favor de organizar el evento, que es muy grande y empezó meramente familiar entre los socios del club. Tal es su éxito hasta el día de hoy contamos con la participación de entre 420 y 500 autos anuales.
Constantemente buscamos innovar, trayendo a clubs de otros estados como Guadalajara, Monterrey. También buscamos que participen de otros lados del mundo, que participen con piezas originales y sobre todo que sean autos raros, para darle un sabor muy particular y distinguirnos de los demás eventos. Hay como 15 o 20 en el año, pero el rey de todos es el Gran Concurso Internacional de la Elegancia en México.

– ¿Cuál es la diferencia entre auto antiguo y uno clásico?

– Hay muchos autos que son separados, uno de los factores es el dinero. Es un vehículo raro que todo el mundo aspiramos por el hecho que es muy caro. Un auto clásico desarrolla la rareza, cuántos se produjeron, que tan difícil es de conseguir, la conservación del auto. Un antiguo es aquel que tiene que ser raro o de producción limitada, por ejemplo, el sedán, que empezaron a producirse en los años 50s, no fueron fabricados aquí en México sino en Alemania, el espíritu de las ventanas ovalado ya no se encuentran fácilmente, porque cuando se fabricaron mucha gente no les dio importancia y muchos se fueron al deshuesadero.
-¿Quiénes son los jueces y como se evalúan las categorías?.

-Los jueces nos formamos desde una edad muy temprana porque la pasión que tenemos por el auto nos ha llevado a restaurar, destrozarlo, literalmente desbaratarlo y volver a reconstruirlos, eso es lo que es una restauración. Nosotros como jueces hemos estudiado desde la tornillería, saber cómo van, dónde van y cómo se quitó. Conocer ese proceso muy detallado. Por ejemplo, me podrías dar una cubeta llena de tornillos y tirarlos al piso, yo te podría decir si este si es del auto y este no, porque es la experiencia que te va marcando.
El juez es conocedor, sabe exactamente cómo se hizo, cómo se fabricó y cómo se arma de regreso en una restauración. Esto es estudiar, hay gente que lo ha hecho y gente que lo ha estudiado en libros y textos.
Hoy en día con el internet te puedes meter y saber cuándo se fabricaron, dónde están, cuántos hay, si todavía se conservan, cuál es el modus operandi de este auto. Entonces se tiene a muchos expertos, cada marca trae sus propios jueces, algunas traen gente que los construyó en la misma fabrica y que conoce cada detalle del auto. Es juzgar el auto tal cuál como sale de la planta.

Tenemos jueces mexicanos e internacionales, que son expertos donde lo que estamos buscando por esta vía básicamente que sea neutral, porque realmente lo que se esta juzgando es el auto no al dueño, que el auto hable por si mismo.

– ¿En promedio cuántas marcas y autos participan en el evento?

– Una de las cosas que este evento ha fomentado es la conservación y restauración correcta de los automóviles, hasta hace 20 años el nivel de restauración era de un 70%, hoy los estándares han subido significativamente, donde el análisis, el estudio de cómo fue realmente hecho el auto ha obligado a que el nivel de restauración sea muy alta, este año se verán 40 diferentes marcas representadas en el evento, más de 450 autos en el área de exhibición. Tenemos el homenaje a los 70 años de Porsche, tenemos un homenaje al Cadillac, el Dorado Brougham, que se fabricó en 1957-1958, donde se encontraran cuatro piezas de los 708 fabricados. Es muy raro que se vean en este tipo de exposiciones. Se podrán ver autos de poca producción, que son los exóticos y eso le da atracción a las próximas generaciones que aspiran a tener una colección en el futuro