Consolida su presencia en el país con un portafolio renovado, mayor enfoque en híbridos

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En un entorno automotriz competitivo, Hyundai Motor de México cerró el primer semestre de 2025 con cifras históricas. lo que representa un crecimiento del 2% en comparación con el mismo periodo La marca alcanzó 25,240 unidades vendidas,de 2024, y logró una participación de mercado del 3.6%.

Este desempeño ha sido impulsado por una estrategia centrada en renovar productos clave, reforzar su portafolio híbrido y mantener una red nacional de 75 distribuidores. Modelos como Creta y Creta Grand destacaron con 8,963 unidades vendidas (+12%), mientras que el Grand i10 alcanzó 11,116 unidades, reflejando una demanda constante en los segmentos de entrada.

Hyundai también fortaleció su posicionamiento en el mercado de híbridos, donde ya más del 50% de su portafolio cuenta con esta tecnología. En julio amplió la gama Elantra 2026 con versiones GLS Premium y GLS HEV, esta última con un precio competitivo desde $562,400 pesos.

Edgar Carranza, CEO de Hyundai México, afirmó: “Vamos en la dirección correcta. Escuchamos a nuestros clientes, renovamos la oferta y trabajamos cerca de nuestra red de distribuidores.”

Con 11 años de presencia en México y más de 450 mil unidades vendidas, Hyundai refuerza su compromiso mediante programas como Hyundai Loyalty y una de las garantías más amplias del mercado, con hasta 7 años de cobertura.

De acuerdo a cifras del Instituto Nacional de Geografía y Estadística, que dirige Julio Santaella, India es el primer exportador de vehículos automotores a México, con más de 200 mil unidades anuales. Sólo en enero del 2020 se recibieron 15,535 unidades. Le sigue Japón con 9,623 el pasado mes y en tercer lugar Estados Unidos con 8,617.

A golpe de cifras muchos pensaría que por razón natural Estados Unidos sería quién más vehículos exportara a México y no es así. Lo cierto, es unidades de rango de precios altos llega de Norteamérica y Europa en tanto que de India, China, Brasil y Tailandia son regularmente unidades de precios de vehículos más accesibles al público.

Qué nos llega de India, por ejemplo el Ford Figo, el Chevrolet Beat, Hyundai Grand i10, Kia Seltos, Suzuki Ciaz. De Brasil llegaron 7,559 unidades en enero y ahí lucen modelos como el Volkswagen Virtus y hasta el Jeep Renegade. Otro de los países que más aporta es China, con 5,883 unidades en enero, en donde paradójicamente General Motors de México es el principal importador con modelos como Aveo, Cavalier y Spark. Tailandia no se queda atrás con 3,725 unidades enviadas a México en donde luce el famoso Attitude de Dodge, que se ensambla en una planta propiedad de Mitsubishi.

Lo paradójico es que no tenemos tratados de libre comercio ni con India y menos con China y Tailandia. El beneficio les llega de refilón, porque las leyes mexicanas señalan que una empresa tiene derecho a importar libre de aranceles hasta cierta cuota, siempre y cuando produzcan en México, sin importar la ubicación de la planta. Es por eso, que General Motors, Ford, Volkswagen y Nissan pueden importan vehículos a precio competitivo.