JULIO BRITO A.

Volkswagen ha confirmado que a partir de 2027 trasladará la producción del icónico modelo Golf, en su versión con motor de combustión, desde la planta matriz en Wolfsburgo, Alemania, a su complejo industrial en Puebla, México. Esta decisión responde a la estrategia global del grupo alemán para acelerar su transición hacia la electromovilidad y reducir costos operativos en Europa, de acuerdo a información de la agencia de noticias Reuters.

La información fue revelada por Daniela Cavallo, presidenta del comité de empresa de Volkswagen, quien explicó que la planta en Wolfsburgo será reconfigurada para enfocarse exclusivamente en la fabricación de vehículos eléctricos. Como parte del ajuste, no se descarta implementar una semana laboral de cuatro días durante el periodo de transición.

“Tenemos que hacer provisiones ahora para poder recurrir a ellas más adelante. A partir de 2027, una semana temporal de cuatro días no es un escenario descabellado”, señaló Cavallo ante los trabajadores, según declaraciones recogidas por Reuters.

El acuerdo con los sindicatos alcanzado en diciembre de 2024 contempla una utilización mínima de la capacidad instalada durante los próximos años, al tiempo que se prepara el camino para que Wolfsburgo fabrique versiones eléctricas del Golf y el sucesor del SUV T-Roc.

En contraste, el sindicato de Volkswagen en Puebla ha recibido con optimismo el anuncio. Representantes locales han señalado que esta decisión representa una oportunidad histórica para reforzar la vocación exportadora de la planta mexicana, así como para asegurar miles de empleos en la región.

La producción del Golf ha ido en declive en Europa: de más de un millón de unidades en 2015 a solo 250 mil previstas para este 2024. Ante esta caída en la demanda, trasladar la manufactura a México aparece como una estrategia lógica para extender la vida del modelo más emblemático de VW en condiciones de mayor competitividad.

JULIO BRITO A.

Volkswagen marca un hito en su historia en México al presentar oficialmente el ID.4, su primer SUV 100% eléctrico, que encabeza su estrategia hacia la movilidad sostenible. Con un diseño moderno, tecnología de punta y un enfoque en eficiencia energética, el ID.4 llega para competir en el segmento más demandado del país, el de los SUV compactos.

El ID.4 se distingue por estar construido sobre la plataforma MEB, dedicada a vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen, y destaca por un diseño aerodinámico, proporciones robustas y líneas fluidas. Su fabricación se realiza en la planta de Chattanooga, Tennessee, desde donde se exportan las 200 unidades destinadas al mercado mexicano.

Tecnología, desempeño y confort.- Este SUV eléctrico ofrece un sistema de propulsión dual AWD Pro S, con 335 caballos de fuerza y un torque de 545 Nm, alimentado por una batería de 82 kWh que brinda hasta 423 kilómetros de autonomía por carga, lo cual lo posiciona como una opción atractiva para trayectos urbanos y suburbanos.

En el interior, el ID.4 apuesta por un concepto de “Open Space”, con un habitáculo espacioso que rivaliza con vehículos de segmentos superiores. Incorpora pantalla táctil de 12.9”, sistema ID Cockpit de 5.3”, comandos por voz y gestos, además de iluminación ambiental configurable con 30 colores. En cuanto a seguridad, incluye seis bolsas de aire, asistencia de colisión frontal, freno multicolisión, monitoreo de punto ciego, y asistencias de conducción como Lane Assist, Travel Assist y Light Assist.

Los asientos delanteros cuentan con calefacción, ventilación y función de masaje, con ajustes eléctricos y memoria para el conductor, elevando el nivel de confort a estándares premium.

Comercialización limitada.- El ID.4 estará disponible únicamente en su versión tope de gama a un precio de $899,990 pesos, en tres colores: Rojo Aurora Metálico, Blanco Oryx Perlado y Gris Puro. Además, incluye un bono de $20,000 pesos para la instalación del centro de carga en casa.

Aspectos limitantes:

• Edición extremadamente limitada a solo 200 unidades, lo que restringe su disponibilidad y alcance comercial en un país con creciente interés en autos eléctricos.
• Precio elevado ($899,990 MXN) para un mercado donde aún no se consolida una infraestructura de carga robusta, lo que podría limitar su adopción.
• Distribución geográfica limitada solo a concesionarios en cuatro ciudades (CDMX, Puebla, Guadalajara y Monterrey), dejando fuera a potenciales compradores de otras zonas metropolitanas o estados.
• Falta de versiones más accesibles o escalables, ya que únicamente se comercializa la versión tope de gama (AWD Pro S), lo que reduce el espectro de consumidores a un nicho de alto poder adquisitivo.
• Dependencia de infraestructura eléctrica doméstica, ya que el modelo depende de la instalación de un centro de carga en casa para su uso óptimo, lo cual no es viable para todos los usuarios urbanos.

BERLÍN – El Grupo Volkswagen está lanzando un gran impulso de productos este año que espera ayudar a compensar una perspectiva económica sombría y una competencia creciente.

Al presentar los resultados del fabricante de automóviles para 2023, el jefe de finanzas, Arno Antlitz, dijo que “la situación económica general sigue siendo desafiante”, pero agregó que “tenemos confianza en 2024, a pesar de las débiles perspectivas económicas y la intensa competencia”.

El Grupo VW espera un aumento del 3 por ciento en sus ventas de vehículos este año, muy por debajo de 2023. Dijo que ha “comenzado el nuevo año con una tendencia claramente positiva” en comparación con el comienzo del año pasado.

La compañía planea lanzar un récord de 30 modelos nuevos o actualizados durante 2024. El aumento de los pedidos ayudaría a compensar los problemas en sus negocios de software y baterías, que registraron pérdidas operativas para 2023.

“Para garantizar que sigamos teniendo éxito de forma sostenible, nos centraremos en 2024 en aumentar los vehículos nuevos y reducir los costos”, dijo el jefe de finanzas, Arno Antlitz .

Volkswagen busca recuperar el impulso en el cambio hacia los vehículos eléctricos y está impulsando un ambicioso plan de ahorro en su marca homónima. Ese esfuerzo es aún más urgente ante el debilitamiento de la demanda de vehículos eléctricos y la creciente competencia de modelos chinos más baratos, otros fabricantes de automóviles europeos y Tesla Inc.

Si bien VW está dispuesto a ceder participación de mercado en China este año y el próximo, América del Norte tiene el potencial de convertirse en su mercado de mayor crecimiento en 2024, dijo Antlitz.

El nuevo Porsche Macan eléctrico es parte del impulso de producto 2024 del Grupo VW.

VW se une a sus rivales al advertir de un año desafiante. Cuando Stellantis informó los resultados el mes pasado, predijo un 2024 “turbulento” .

VW publicó este mes una perspectiva moderada para 2024. Dijo que espera que los ingresos por ventas crezcan hasta un 5 por ciento este año, frente al 15 por ciento del año pasado.

Las entregas del Grupo VW a clientes aumentaron un 12 por ciento a 9,24 millones de vehículos en 2023. Las entregas de vehículos eléctricos de batería de todas las marcas del grupo aumentaron un 35 por ciento a 771.100.

El impulso de productos del Grupo VW para 2024 incluye los lanzamientos al mercado de los modelos medianos totalmente eléctricos VW ID7 e ID7 Tourer, el Porsche Macan y el Audi Q6 E-tron totalmente eléctricos, la furgoneta totalmente eléctrica VW Buzz de batalla larga y mejoras para el sistema de combustión. Motorizados VW Golf, Tiguan, Passat, Skoda Octavia y Skoda Superb que incluyen nueva tecnología híbrida.

Los lanzamientos de nuevos vehículos eléctricos se producen en un momento en que el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos se ha desacelerado. Su rival alemán Mercedes-Benz dijo el mes pasado que retrasaría su objetivo de electrificación cinco años y que seguiría renovando los modelos con motor de combustión.