JULIO BRITO A.

Lexus ha elevado una vez más el listón en el segmento de las SUV de lujo con la llegada del LX700h a México. Este modelo, que representa la cuarta generación del emblemático SUV full-size de la marca japonesa, se presenta con una poderosa motorización híbrida y una clara vocación por el confort, la tecnología y la conducción en cualquier terreno.

Desde su aparición en 1989, Lexus ha sido sinónimo de lujo silencioso, ingeniería precisa y servicio excepcional. Ahora, con la LX700h, la marca refuerza su apuesta por la electrificación sin comprometer prestaciones ni sofisticación. El corazón del modelo es un tren motriz híbrido que combina un motor V6 biturbo de 3.5 litros con un sistema eléctrico y una batería de 240 celdas, entregando 475 caballos de fuerza y 583 lb-pie de torque. Esta fuerza es gestionada por una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción integral permanente, lo que garantiza desempeño sobresaliente tanto en ciudad como fuera del asfalto.

La arquitectura GA-F, más ligera que su predecesora, reduce el peso total en 200 kilos, mientras que su suspensión adaptativa (AVS) y el sistema de control de altura (AHC) elevan la experiencia de manejo. Con capacidades off-road como un ángulo de ataque de 21 grados y una capacidad de vadeo de 70 cm, este SUV no solo está diseñado para verse bien en el valet parking, sino también para dominar terrenos difíciles.

El interior es una oda al lujo japonés. Inspirado en el concepto “Tazuna”, que evoca la conexión jinete-caballo, el habitáculo presenta un diseño envolvente, minimalista y funcional. La doble pantalla (12.3” para infoentretenimiento y 7” para climatización y modos de manejo), la conectividad inalámbrica y el sistema de sonido Mark Levinson de 25 bocinas son prueba de su sofisticación tecnológica.

Cada versión tiene su propio carácter. La variante Luxury destaca por su elegancia artesanal, con acabados en madera takanoha trabajada por los maestros takumi. En cambio, la F Sport apuesta por una estética deportiva con interiores en piel roja y detalles en aluminio hadori, inspirados en las espadas japonesas.

Para los pasajeros traseros, el confort está asegurado con un asiento tipo otomano que permite una reclinación de hasta 48 grados, ideal para largos viajes. Todo esto se complementa con tecnologías de asistencia como Crawl Control, cámaras 360° y un sistema de visión inferior que crea una imagen virtual del terreno bajo el vehículo.

Con esta propuesta, Lexus no solo busca atraer a quienes valoran el lujo y la tecnología, sino también a los que no temen salir del camino trazado.

Precios

FSport. 2,370,900

Luxory 2,450,900

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Lexus LX700h en México (2025)

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Lanzan una ofensiva de productos en nuevos segmentos

YOKOHAMA, Japón (26 de marzo de 2025) – El mexicano Iván Espinosa, actualmente chief planning officer (director de planificación) de Nissan Co., comentó, “En los próximos dos años, ¡estamos emocionados de presentar una impresionante gama de modelos que redefinirá el camino! Esto incluye el renovado Nissan LEAF, y un nuevo y audaz Micra EV. Pero eso no es todo: estamos actualizando nuestra línea de SUV´s para elevar la experiencia de manejo, y nuestro e-POWER de próxima generación promete nuevos niveles de refinamiento y eficiencia. Estamos comprometidos con invertir en productos que representen lo mejor de Nissan. A nuestros apasionados seguidores y propietarios leales alrededor del mundo, les aseguro que esto es solo el comienzo de un emocionante viaje por venir.”

Los cambios para América Latina son: Una pick-up robusta, un SUV sub-compacto de diseño sofisticado, un sedán asequible y la evolución de un SUV del segmento C.

En el año fiscal 2025, Nissan reforzará su estrategia con el renovado sedán subcompacto Versa y lanzará un nuevo SUV subcompacto. Para INFINITI, también llegará el actualizado SUV de lujo QX60 de tres filas de asientos.

Durante el año fiscal 2026, Nissan presentará la nueva Frontier/Navara, un pick-up mediano que llega con una evolución en su diseño, un sistema de infoentretenimiento mejorado y un set avanzando de tecnologías de asistencia a la conducción. INFINITI, por su parte, ampliará su gama de modelos con el lanzamiento del nuevo crossover coupé QX65 de tamaño mediano.

Los cambios para Estados Unidos, Canadá y algunos para México son: Más de 10 productos nuevos y renovados en segmentos clave, incluyendo tecnología de vehículos eléctricos e híbridos de próxima generación y modelos INFINITI.

En el año fiscal 2025, Estados Unidos y Canadá serán los primeros mercados en lanzar el nuevo Nissan LEAF, que se integrará al portafolio de vehículos eléctricos junto al Nissan Ariya. Además, la marca dará inicio a la comercialización de su primer híbrido enchufable en Norteamérica con la versión PHEV del SUV compacto Rogue.

Se presentará una nueva generación del sedán compacto Sentra, uno de nuestros modelos más vendidos en estos mercados a finales de este año, junto con una versión renovada del SUV Pathfinder.

Para INFINITI, se ofrecerá un renovado QX60 de tres filas, junto con un nuevo paquete SPORT para QX80, el SUV más grande de esta marca.

En el año fiscal 2026, dará inicio la producción del nuevo Rogue de cuarta generación. Este modelo será el primero en ofrecer la innovadora tecnología e-POWER de Nissan para los consumidores en Estados Unidos y Canadá. Además, Nissan ofrecerá una versión del Rogue con un motor de combustión interna potente y eficiente, así como un modelo híbrido enchufable, proporcionando una amplia variedad de trenes motrices para destacar en el segmento de vehículos más popular del mercado.

INFINITI lanzará el nuevo crossover coupé QX65. Inspirado en el pionero INFINITI FX, el QX65 de INFINITI ofrecerá a los consumidores una alternativa elegante de dos filas en el popular segmento de crossovers medianos.

A finales del año fiscal 2027, está programado el inicio de la producción de un nuevo vehículo eléctrico de Nissan en la planta de Canton, Mississippi, en Estados Unidos. Este nuevo modelo será un SUV enfocado en la aventura. En el año fiscal 2028, se integrará un SUV eléctrico de lujo de INFINITI (inspirado en el concepto Vision QXe) que combinará el diseño Artistry in Motion más avanzado de la marca con un conjunto completo de características tecnológicas.

Con la expansión de su portafolio, GAC Motor consolida su misión de liderar la transición hacia una movilidad más sostenible e inteligente en México. GAC amplía su oferta de modelos de tres a siete, incorporando vehículos de gasolina, 100% eléctricos, y por primera vez, versiones híbridas eléctricas (HEV) e híbridas enchufables (PHEV).

Como parte de esta expansión, GAC Motor anuncia la llegada para el próximo mes de abril de dos nuevos modelos a México. Ambos vehículos han sido diseñados para ofrecer un equilibrio perfecto entre rendimiento, lujo y sostenibilidad.

GS8 HEV: Este SUV híbrido es el primer vehículo de GAC en incorporar el Sistema Híbrido Toyota (THS). Con un motor turboalimentado de 2.0 litros y un motor eléctrico, el GS8 HEV proporciona una experiencia de conducción potente y eficiente. Basado en la plataforma GPMA, este modelo cuenta con tracción en las cuatro ruedas, posicionándose como la opción ideal para quienes buscan un vehículo confiable, ecológico y altamente tecnológico.

GN8 PHEV: El primer MPV premium híbrido enchufable de la marca en México, que redefine el concepto de lujo y sostenibilidad. Con un interior diseñado para ofrecer la máxima comodidad, el GN8 PHEV está equipado con un sistema híbrido eléctrico inteligente 2.0T, estableciendo nuevos estándares en su categoría al combinar un rendimiento excepcional con una experiencia de conducción de alto nivel.

Lv Guojie, vicepresidente de GAC International, destacó la importancia del acuerdo con VEMO, no solo por la entrega de los vehículos, sino por el compromiso de ambas empresas para desarrollar proyectos que contribuirán al impulso de la movilidad eléctrica en el país. “Este acuerdo va mucho más allá de la entrega de unidades. Es un compromiso conjunto para transformar la movilidad en México”, expresó Guojie. Asimismo, anunció que, para 2025, GAC México planea tener en circulación la flota de vehículos eléctricos AION más grande de México.

Como parte de este acuerdo, VEMO pondrá a disposición de los usuarios de GAC su infraestructura de recarga pública, la denominada VEMO Charging Network (VCN), que ya cuenta con más de 600 cargadores instalados en diversos estados del país

AION: La marca eléctrica de GAC y su llegada a México

Durante el evento GAC Day celebrado a finales del año pasado, se anunció oficialmente la llegada de AION a México, la marca 100% eléctrica de GAC. Con una destacada trayectoria en China, donde ha superado el millón de vehículos eléctricos vendidos en solo cinco años, AION también lidera el mercado de autos destinados al transporte público. Este éxito ha consolidado a la marca como un referente global en la industria de la movilidad eléctrica.

Durante el evento se presentaron los modelos AION ES y AION Y, los cuales ya están disponibles para su compra en México, ampliando así las opciones de movilidad sostenible para todos los mexicanos.

Además, la marca asiática adelantó que para 2025, llevará al mercado mexicano una nueva generación de vehículos eléctricos (EV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) para ampliar su portafolio de opciones sustentables y accesibles para un público más amplio.

Eduardo Martínez y Morales, Presidente de CHUDOM

De acuerdo con Eduardo Martínez y Morales, Presidente de CHUDOM, en el 2025 Dongfeng contará con una red propia de distribuidores compuesta por 32 agencias a nivel nacional, que ofrecerán un portafolio de productos comprendida por 10 vehículos disponibles desde ya, y para el primer semestre de 2025, llegarán otros 5 modelos. En 2026, prevé la incorporación de nuevos productos que fortalecerán aún más su gama de productos, que incluirán modelos a gasolina, híbridos y 100% eléctricos.

Por su parte, Carlos Rodríguez, Director Comercial de la marca, indicó “Nuestros vehículos no sólo representan una opción innovadora, sino que son el resultado de años de perfeccionamiento y experiencia en el mercado automotriz global. Confiamos en que esta combinación hará que Dongfeng sea una marca confiable y deseada por los consumidores mexicanos”.

Dongfeng Auto ofrecerá con un portafolio de productos completo, con opciones en todos los segmentos y diversas motorizaciones. La garantía de los productos será de 150,000 km ó 5 años para autos y SUVs y de 3 años ó 100,000 km para pick ups, además de que se ofrecerán a precios muy competitivos.

Estos productos, de acuerdo con el directivo, estarán soportados por un robusto programa de posventa basado en la pronta disponibilidad de partes, garantía y soporte técnico con personal altamente calificado.

GAMA DE MODELOS

El line up de productos de Dongfeng México estará conformado por los siguientes modelos: Shine Sedán, Sedán E70 Eléctrico, Crossover Shine GS, Huge Híbrida, Shine Max Híbrida; los SUVs SX3, T5EVO, T5L, M4; la pick up mediana RICH 6 en versiones 4×4 y 4×2 con motorizaciones a gasolina y diésel, y por último la Minivan M3.

El rango de precios será el siguiente:

Modelos Sedán: Desde 400 mil pesos

Modelos SUVs desde 360 a 700 mil pesos

Modelos Crossover Desde 430 mil pesos

Modelos pick up desde 490 a 740 mil pesos

“Con orgullo puedo confirmarles que 2024 ha sido el mejor año en ventas de la historia de Toyota en México. No solo superamos cifras récord en ventas totales, también fue el mejor año en cuanto a satisfacción de nuestros clientes y distribuidores, y en nuestra contribución al medio ambiente. Seguiremos trabajando en nuestro compromiso para brindarle a las personas un mejor futuro, al mismo tiempo que generamos felicidad para todos”, comentó Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.

Además, del total acumulado de unidades vendidas de enero a noviembre, 33,131 fueron vehículos híbridos eléctricos (HEV), representando cerca del 30% de las ventas entre los once meses del año, superando el porcentaje que se estableció para 2024. Este desempeño refleja el compromiso de Toyota con su estrategia de electrificación, orientada a minimizar el impacto ambiental y avanzar hacia la neutralidad de carbono.

Respecto a la preferencia de los consumidores mexicanos, los cinco vehículos más vendidos de Toyota en el mercado al cierre del onceavo mes de 2024 y que representan en conjunto cerca del 60% de las ventas totales son:

LOS MAS VENDIDOS DE TOYOTA

Hilux con 19,735 unidades

RAV4 con 13,786 unidades

Yaris Sedán con 10,820 unidades

Corolla con 10,717 unidades

Avanza con 10,439 unidades

En cuanto a híbridos-eléctricos, con 10 modelos que representa el 55% del catálogo en México, la marca ha comercializado 33 mil 131 unidades, que representa el 29.7% de las ventas.

Cabe recordar que Toyota realizó una inversión en México de mil 450 millones de dólares, enfocada en sus plantas de Baja California y Guanajuato, donde se produce el modelo Tacoma, generando mil 600 empleos en el país.

Desde su lanzamiento, Toyota ha fabricado más de dos millones de unidades Tacoma, de las que el 90% se exporta a Estados Unidos y Canadá, destacando su liderazgo en el mercado norteamericano.

Asimismo, el programa Comonuevos Toyota, que comercializa vehículos seminuevos certificados con las mismas garantías a las de los autos nuevos de la marca, cerró noviembre con 9,503 unidades vendidas, consolidando también a 2024 como su mejor año desde el inicio de operaciones en 2007. Con este resultado, el programa ha alcanzado un acumulado de 99,341 vehículos comercializados.

“Al cierre de noviembre hemos alcanzado resultados notables que reafirman a Toyota como la compañía automotriz y de movilidad más respetada en el país. Esto es un testimonio de la lealtad de nuestros clientes y el compromiso de nuestro equipo. Sin duda, 2024 ha sido un buen año, y estamos listos para iniciar un 2025 lleno de oportunidades”, agregó Gerardo Romero, vicepresidente de Operaciones de Toyota Motor Sales.

Para 2025, la compañía planea superar la cifra de 2024. Recordando que las personas son lo más importante, Toyota reafirma su compromiso de ofrecer vehículos cada vez más seguros, eficientes y confiables. Al mismo tiempo, continuará desarrollando alternativas de movilidad sostenible que no solo satisfagan las necesidades de sus clientes, sino que también contribuyan activamente a un mundo más sostenible, alineándose con su compromiso de reducir el impacto ambiental y generar felicidad para todos.

Nuevos Lanzamientos

Gerardo Romero destacó que el próximo año se sumará al portafolio de productos de la marca en México el nuevo GR Yaris, un autentico superdeportivo con toda la genética de los vehículos de rally que dará continuidad a la filosofía “Waku Doki” de la firma japonesa.

Cuando todo parecía en contra de Mazda, que carece de infraestructura para producir autos híbridos y su futuro no eran más que señales de tormenta, de repente salió el Toyota a ofrecerle un porvenir de éxito, al aceptar compartir la producción que tienen de híbridos eléctricos en Estados Unidos para México, de la misma manera que un día Mazda ensambló una generación de Yaris R para Toyota.

En una entrevista en Expansión, que realizó Ivett Rodríguez, el presidente y director general de Mazda de México aceptó la realidad, actualmente no tiene la infraestructura para producir híbridos, que será la configuración de mayor demanda en México y en el mundo en los próximos cinco años.

“Hoy, las empresas necesitamos hacer alianzas porque no hay cartera que alcance. La industria está transformándose con tecnologías como la electrificación, y para eso se necesita un socio”, aseguró Miguel Barbeyto a manera de explicación del porque traerán híbridos Toyota con la marca Mazda.

“Mazda busca posicionarse en el competitivo mercado de los vehículos electrificados con el lanzamiento de una versión híbrida de su SUV CX-50, cuya producción estará a cargo de la planta Mazda -Toyota Manufacturing (MTM) en Huntsville, Alabama. Este modelo, que llegará a los consumidores en 2026”, comentó el presidente de Mazda México.

La planta de MTM, resultado de una inversión conjunta de 2,300 millones de dólares y con una capacidad de producción de 300 mil vehículos al año, comenzó operaciones en 2021 fabricando dos modelos: el Toyota Corolla Cross y el Mazda CX-50, ambos en versiones a gasolina. Ahora, con la llegada de la variante híbrida del CX-50, Mazda integrará la tecnología híbrida de Toyota, conocida como Toyota Hybrid System (THS), en uno de sus modelos clave para la región, explicó Barbeyto a Expansión.

En una reciente visita a la planta de General Motors en Ramos Arizpe, observamos la producción de un modelo Honda, ahí mismo donde se ensamblan la Blazer y Equinox con motor a gasolina y otra cien por ciento eléctrica.

“Hay una transferencia de conocimiento constante entre Toyota y Mazda, nosotros compartimos, nuestra tecnología de pintura, que nos permite ofrecer acabados únicos como el Soul Red, y Toyota nos ha compartido su tecnología TNGA. Este intercambio también incluye procesos de manufactura y la integración de proveedores en la región”.

Las baterías para los nuevos modelos híbridos que se producirán en la planta de Alabama serán suministradas por Toyota desde una planta nueva en Carolina del Norte, aunque las celdas seguirán siendo importadas de Asia.

“Vamos a añadir modelos híbridos y plug-in hybrid a nuestra línea de productos grandes. En 2025 tendremos las CX-70 y CX-90 híbridas enchufables, y para 2026 llegará la CX-50 híbrida a México”, señaló el directivo a Expansión.

La suerte que tiene Mazda desgraciadamente no es la misma para Nissan, que tiene dificultades para posicionar su tecnología E-Power. En México se incorporó a Kicks y X-Trail, pero para muchos analistas además de ser una opción complicada no se vislumbra cómo una solución de fondo, como es el caso de Mazda y Toyota.

A diferencia de otras marcas, como Volkwagen que apostaron todo su reino a los vehículos 100 por ciento eléctricos, Toyota insistió en los híbridos y hoy tienen un line-up de 14 líneas modelos. “Desde 2014 apostamos a esta tecnología ya en su quinta generación y nos salió bien. Hemos vendido más de 154 mil unidades. Somos líderes a nivel nacional”, señaló el presidente de TSM.

En 2024, Toyota superó las 1.5 millones de unidades vendidas en sus 22 años de presencia en el país y ha comercializado más de 150 mil (154,529) vehículos híbridos eléctricos (HEV). “Con la nueva generación de Tacoma, que incluye una versión electrificada, y la introducción del nuevo Camry 2025 completamente HEV en todas sus versiones, Toyota ha logrado tener un modelo electrificado en cada uno de los segmentos en los que participa antes del 2025, como lo prometimos desde hace más de seis años”, indicó Guillermo Díaz.

Toyota tienen en la mira para 2025 ir más allá en la tecnología y preparar un sistema de comunicación vía Wifi, que permita dar un mejor servicio al cliente, en especial en momento de apuros en la conducción. “Estaremos los 365 dias del año 24/7, para asistir desde temas tan sencillos como un cambio de llanta hasta momentos críticos en un asalto, robo o choque. La asistencia en tiempo real”.

El cierre del año luce alentador para la marca japonesa. Se propusieron vender 110 mil unidades y al cierre del septiembre van en 90,256 unidades y están ofertando un promedio de 10 mil unidaes mensuales. “El año pasado estuvimos a punto de alcanzar la cifra, solo que no tuvimos inventario y nuestras listas de espera eran largas. Hoy, lo hemos abatido en un 90%, tenemos producto y estás arriba de las 15 mil unidades respecto a 2024”, finalizó Guillermo Díaz.

TOP 5 DE TOYOTA HÍBRIDOS

(primeros 9 meses de 2024)

Modelo                                             Cantidad

Sienna HEV                                    4,503

Corolla HEV                                    4,222

RAV-4 HEV                                      4.058

Highlander HEV                             3,386

Prius                                                 3,400

TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADOS CON EL realme GT 6

GAC AION es la división de vehículos eléctricos de GAC Motors con sede en Cantón, China. En 2023, GAC AION fue la tercera marca de vehículos eléctricos más grande del mundo, después de Tesla y BYD Auto.

De igual manera, GAC México develó su marca Premium HYPTEC, con los vehículos HT, GT y el Hyptec SSR, un superdeportivo 100% eléctrico capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 1.9 segundos, estableciendo un nuevo estándar en la industria automotriz.

En el evento, GAC Motor México presentó una gama de 13 vehículos, incluyendo modelos de gasolina, híbridos enchufables (PHEV), híbridos (HEC) y eléctricos (EV).

Juan Plauchú Llamosas, director de mercadotecnia y Relaciones Públicas de GAC México, dijo en entrevista exclusiva que los planes de GAC Motor en México son sólidos y a largo plazo, y el objetivo es consolidar su presencia en el mercado nacional con productos fascinantes, tecnológicamente avanzados, a precios competitivos y repaldados por una red de distribuidores muy profesional y comprometidos en dar calidad en todos los aspectos.

GAC Motor México, ha anunciado la apertura de más de 20 distribuidores en el país, lo que refuerza su estrategia de expansión y cobertura a nivel nacional. Para finales de año, se prevé la inauguración de 50 nuevos distribuidores.

La marca también ha inaugurado el nuevo Centro de Distribución de Autopartes y Refacciones de GAC Motor México, con 3,000 metros cuadrados y capacidad para almacenar hasta cuatro meses de inventario, incluyendo más de 100,000 piezas.

El AION Y GX es un SUV eléctrico compacto de 201 Hpque ofrece una autonomía de 490 km, y cuenta con 7 asistencias ADAS, clúster de instrumentos de 10.25”, pantalla táctil multifuncional de 14.6”, 6 bolsas de aire, Cámara de 360° en alta definición (HD), y su precio va desde los 749,900. Por su parte, el AION ES es un suden compacto 100% eléctrico que tiene un costo de 659,900 pesos.