JULIO BRITO A.

Cancún, Q. Roo.— En el marco del XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, Alejandro Malagón, presidente de la Concamin, hizo un enérgico llamado a retomar la política industrial en México como herramienta estratégica para el desarrollo económico y logístico del país.

“Llevamos más de 40 años sin una política industrial clara y moderna”, reclamó Malagón ante líderes del transporte y la industria. Reiteró que no puede haber desarrollo sin una hoja de ruta que articule los sectores productivos, tecnológicos y logísticos, especialmente ante el reto que representa el nearshoring.

Durante su intervención, subrayó que los avances en infraestructura y digitalización deben estar acompañados por seguridad y condiciones laborales dignas para los operadores. “No nos interesan solo las estadísticas. Nos importa que el transportista regrese con bien a casa, porque si él está protegido, también lo está la industria”, expresó con firmeza.

Malagón celebró los 30 años de la ANTP y destacó el papel de Leonardo Gómez Vargas y su equipo en la construcción de una comunidad logística sólida. Agradeció también a líderes como Elin Rubiel, con quienes comparte mesas de trabajo en temas clave como la seguridad en carreteras y el desarrollo de talento especializado.

Finalmente, el dirigente cerró con una frase inspiradora: “Cuando los tiempos se ponen difíciles, los fuertes se ponen a trabajar”. Con ello reafirmó el compromiso del sector industrial para enfrentar con resiliencia los retos del país.

Al encabezar el Foro “Descarbonización del Autotransporte de Pasajeros y Carga en México”, el presidente Ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate, destacó que, “solo a través de una colaboración estrecha entre todos los actores clave, se podrán alcanzar los objetivos que hemos trazado como país, en línea con la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y los compromisos establecidos en el Plan México que ha delineado la presidenta Claudia Sheinbaum, en busca de mitigar el cambio climático y avanzar hacia un transporte más sostenible”.

Las discusiones y trabajos realizados en el foro contribuirán a desarrollar dicha hoja de ruta, así como   objetivos, acciones e instrumentos a corto, mediano y largo plazo para transitar a la descarbonización del sector autotransporte de la mano de autoridades gubernamentales, empresas de energía, transportistas, permisionarios, universidades, ONGs, sociedad civil y la propia industria automotriz de vehículos pesados.

“Abordaremos las diferentes tecnologías sustentables, considerando la infraestructura energética necesaria y las políticas públicas que respalden esta transición. Esto incluye el suministro consistente y estratégico de la fuente de energía, así como la implementación de incentivos e instrumentos financieros para facilitar la adopción de vehículos más sostenibles”, comentó.

Asimismo, enfatizó que el trabajo conjunto es la clave para garantizar que el autotransporte del futuro sea eficiente, accesible y respetuoso con el medio ambiente.

“En ANPACT seguimos firmemente comprometidos con ser un actor clave en esta transición. La renovación de la flota vehicular no solo es una meta, sino una necesidad urgente para mejorar la calidad del aire, reducir las emisiones de gases contaminantes, fortalecer nuestra economía y garantizar un futuro más saludable para las generaciones venideras”, aseguró Arzate.

En el foro, los asociados de ANPACT coincidieron en que no existe una solución única al apuntalar que la transición hacia la descarbonización debe incluir la coexistencia de tecnologías limpias como los motores Euro VI / EPA 10 que utilizan diésel ultra bajo en azufre, para lo cual se requiere el suministro consistente, estratégico y de calidad, así como los alimentados por gas natural vehicular, electricidad, con hidrógeno verde y el uso de biocombustibles.

En ese sentido, explicaron que la renovación de flota a nivel nacional es uno de los principales desafíos al considerar que la edad promedio de la flota oscila entre 18 y 29 años, por lo que es fundamental contar con programas, políticas públicas, incentivos fiscales, reglas claras y metas basadas en la realidad para lograr los objetivos.