JULIO BRITO A.

jbritoa@yahoo.com

La industria automotriz mexicana cerró noviembre de 2025 con un desempeño estable, confirmando que el mercado se mantiene dinámico pese a los retos económicos y a los cambios en la participación de varias marcas. De acuerdo con las cifras del Registro Administrativo del INEGI, el mes registró 148,359 vehículos ligeros vendidos, apenas 0.3% por debajo de noviembre de 2024, lo que evidencia un comportamiento sólido a pesar de la desaceleración del consumo.

Si se analiza el desempeño acumulado de enero a noviembre, el mercado mantiene una tendencia positiva: 1,370,186 unidades comercializadas, cifra que representa un crecimiento anual de 1.0% frente al mismo periodo de 2024. Este avance, aunque moderado, confirma que la demanda interna sigue activa y que el consumidor mexicano continúa renovando su vehículo, impulsado por lanzamientos recientes, mayor disponibilidad de inventario y una oferta creciente de modelos electrificados.

A nivel de marcas, Nissan conserva el liderazgo con 26,041 unidades en noviembre, seguida por General Motors con 17,611 y Volkswagen con 16,498. En el grupo de crecimiento acelerado destacan Changan, que reportó un sorprendente avance anual de 221%, y Geely, que inició su reporte en noviembre con 3,454 unidades, consolidándose como uno de los nuevos jugadores más activos del mercado.

También sobresale el desempeño de Kia, que creció 2% en el mes y suma más de 100 mil unidades en el acumulado anual, además del repunte de Hyundai y Mazda, ambas con incrementos ligeros pero constantes. En contraste, marcas como MG, Mercedes-Benz y Volvo mostraron retrocesos significativos durante noviembre. La salida de Chirey del registro a partir de mayo explica la caída drástica en su variación anual.

El análisis histórico del INEGI muestra que noviembre es tradicionalmente uno de los meses fuertes para la industria, pero este año se mantiene en un rango estable, reflejo de un mercado que, aunque enfrenta mayor competencia y cambios en hábitos de compra, conserva su ritmo. La incorporación reciente de Jetour Soueast y el regreso de Geely al reporte en diciembre modificarán el panorama para el cierre de 2025, y permitirán un seguimiento más preciso del avance de las marcas chinas en el país.

Con estos resultados, la industria se encamina hacia un cierre de año ligeramente superior al de 2024, respaldado por una oferta cada vez más diversificada y por consumidores que continúan respondiendo a nuevas tecnologías, mejores precios y esquemas financieros más flexibles.

jbritoa@yahoo.com

Hyundai fortalece su presencia en el segmento de camiones ligeros en México con el lanzamiento del nuevo Mighty QT500, un vehículo diseñado especialmente para el transporte de última milla, uno de los sectores más dinámicos de la logística moderna.

El QT500 se posiciona como el camión ideal para empresas que requieren agilidad, eficiencia y seguridad en sus rutas urbanas. Con una capacidad de carga de 3 toneladas, este modelo se convierte en el más avanzado de la familia Mighty y uno de los más completos en su categoría.

Bajo el cofre, incorpora un confiable motor Cummins Euro VI de 2.8 litros, capaz de entregar 150 caballos de fuerza. Este motor no solo cumple con los más altos estándares de emisiones, sino que también es uno de los más buscados por transportistas mexicanos, gracias a su bajo consumo y facilidad de mantenimiento.

La transmisión manual de 6 velocidades ofrece un desempeño óptimo en entornos urbanos y carreteros. Pero donde realmente destaca el QT500 es en el apartado de seguridad, donde supera a gran parte de sus competidores.

Entre su equipamiento sobresalen el sistema Hyundai VDC, que integra 6 asistencias electrónicas al conductor, el sistema de frenado autónomo (FCA) en caso de colisión frontal o con peatones, así como el sistema de mantenimiento de carril (LWD). Además, es de los pocos camiones en su clase con frenos de disco accionados por aire en las cuatro ruedas, rines de aluminio y clúster digital de 7 pulgadas.

La cabina, como ya es costumbre en Hyundai, ofrece un elevado nivel de confort, ergonomía y conectividad para el operador, lo que lo convierte en un vehículo de trabajo ideal para largas jornadas.

En cuanto a garantía, Hyundai vuelve a marcar la diferencia: el QT500 ofrece 4 años o 120,000 kilómetros, superando ampliamente a otros modelos con motor Cummins disponibles en el mercado.

El precio estimado de este modelo aún no ha sido anunciado oficialmente, pero se anticipa que será competitivo frente a opciones similares de JAC, Isuzu y Hino. Se espera que esté disponible en los distribuidores Hyundai Camiones y Buses de todo el país durante el segundo semestre de 2025.

Adicionalmente, Hyundai anunció que trabaja en una versión QT500 City, con rodado sencillo y capacidad de 2 toneladas, ideal para zonas de carga restringida, la cual se presentará antes de finalizar el año.

REDACCION

Barcelona, España. – En el marco de la Conferencia Mundial de Movilidad FISITA 2025, celebrada en el Palau de Congressos de Catalunya, Hyundai Motor Group reafirmó su papel como líder en innovación tecnológica y movilidad sostenible a nivel global. La participación del conglomerado surcoreano tuvo como eje el discurso inaugural de José Muñoz, Presidente y CEO de Hyundai Motor Company, quien compartió la visión de la marca sobre el futuro del transporte.

Durante su intervención, Muñoz resaltó el recorrido de Hyundai como pionero en soluciones de movilidad seguras, sostenibles y accesibles. “Fue un placer dialogar con ingenieros y líderes globales sobre cómo Hyundai está superando los límites de lo posible en beneficio de la humanidad”, expresó el directivo.

La conferencia marcó también un momento histórico con la designación de ChangHwan Kim, vicepresidente ejecutivo del grupo y director de Soluciones Energéticas, como el primer Presidente coreano de FISITA, quien liderará el organismo hasta 2027.

FISITA, la red académica automotriz más grande del mundo, agrupa a 36 países y más de 200,000 ingenieros, y su evento bienal es un espacio clave para compartir investigación, avances tecnológicos y promover alianzas entre la industria y la academia.

Hyundai aprovechó el foro para presentar el nuevo NEXO y su sistema de celda de combustible mejorado, reafirmando su apuesta por la movilidad basada en hidrógeno bajo el lema “Clearly Committed, FCEV Technology”. Esta exhibición subraya el compromiso de Hyundai como proveedor integral de soluciones limpias para todo el ecosistema del transporte.

Además, se realizaron sesiones técnicas que mostraron investigaciones en tecnologías de pronóstico de salud de chasis (PHM), validación de desempeño virtual en vehículos eléctricos y avances en diseño de bujes para mejorar el confort.

Con su participación estratégica en FISITA 2025, Hyundai no solo refuerza su liderazgo en innovación y electrificación, sino que se posiciona como un catalizador global del cambio hacia una movilidad más inteligente y humana, en línea con su visión corporativa de “Progreso para la Humanidad”.

Redacción

Hyundai Motor está revolucionando el segmento A con su nuevo EV subcompacto INSTER, que ofrece una convincente combinación de diseño distintivo, impresionante autonomía y tecnología avanzada. Posicionado para liderar el segmento de los EV subcompactos, el INSTER enfatiza la practicidad, la asequibilidad y la innovación para satisfacer las demandas cambiantes de los consumidores que buscan vehículos eléctricos accesibles.

El INSTER cuenta con impresionantes capacidades de carga y una versátil autonomía totalmente eléctrica, abordando las principales preocupaciones de los consumidores sobre los EV. Puede cargarse del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 30 minutos en una estación de carga rápida de CC de 120 kW. La batería estándar de 42 kWh ofrece una autonomía proyectada de 327 km, mientras que la batería de largo alcance de 49 kWh extiende esto a 370 km con una sola carga.

Más allá de la autonomía, Hyundai se centró en perfeccionar la conducción y el manejo del INSTER. Las mejoras, como los bujes hidroeléctricos y los amortiguadores de alto rendimiento, mejoran la calidad de la conducción, reducen la vibración y mejoran el control de la carrocería. Los niveles de ruido, vibración y dureza (NVH) también se han abordado meticulosamente para proporcionar una experiencia de conducción suave y silenciosa, estableciendo un nuevo punto de referencia para los EV compactos.

El diseño del INSTER se caracteriza por su carrocería y distancia entre ejes extendidas, creando una presencia urbana robusta pero práctica. Logra un equilibrio entre maniobrabilidad y amplitud, con una distancia entre ejes y una carrocería más largas que el CASPER, vendido en Corea, con mayor capacidad interior y de equipaje.

Los elementos exteriores distintivos incluyen la iluminación Parametric Pixel, las líneas fuertes de los SUV y una combinación de colores de dos tonos disponible. El interior está equipado con un panel digital de 10.25 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas y un enfoque en la practicidad con características como asientos plegables y un amplio espacio de almacenamiento.

El Hyundai INSTER también está repleto de avanzados sistemas de asistencia al conductor (ADAS) y características de seguridad, que ofrecen un paquete de tecnología integral. El vehículo se lanzará en Corea, seguido de la expansión a los mercados de Europa, Medio Oriente y Asia Pacífico.

Redacción

Atendiendo al llamado del presidente de estadunidense, Donald Trump, Hyundai Motor Group ha dado un paso audaz al revelar sus planes de inversión a largo plazo en Estados Unidos. El anuncio, que subraya la importancia estratégica del mercado estadounidense para la compañía, detalla cómo se distribuirán los $21 mil millones.

Una parte significativa de la inversión, $9 mil millones, se destinará a aumentar la capacidad de producción de vehículos. El objetivo es alcanzar una producción anual de 1.2 millones de unidades en las marcas Hyundai, Kia y Genesis. Además, se invertirán fondos en la modernización de las instalaciones de producción existentes, como Hyundai Motor Manufacturing Alabama y Kia Autoland Georgia, para mejorar la eficiencia y la calidad de los vehículos.

Otro pilar clave de la inversión es el fortalecimiento de la cadena de suministro. Hyundai planea invertir $6 mil millones para aumentar la localización de componentes automotrices, especialmente aquellos críticos para vehículos eléctricos, como los paquetes de baterías. Esto incluye la construcción de una acería en Louisiana por parte de Hyundai Steel, con el fin de producir acero bajo en carbono utilizando chatarra de acero estadounidense.

Finalmente, Hyundai destinará $6 mil millones a la investigación y desarrollo de tecnologías del futuro, como la conducción autónoma, la robótica, la inteligencia artificial y la movilidad aérea avanzada. La compañía busca establecer alianzas estratégicas con empresas estadounidenses para impulsar la innovación en estas áreas.

Este anuncio llega en un momento crucial para la industria automotriz, que se enfrenta a una rápida transformación impulsada por la electrificación y la digitalización. La inversión de Hyundai no solo fortalecerá su posición en el mercado estadounidense, sino que también contribuirá al desarrollo de una industria automotriz más sostenible y tecnológicamente avanzada en el país.

Implicaciones.- La inversión de Hyundai tendrá un impacto significativo en la economía estadounidense, creando miles de empleos y estimulando el crecimiento en diversos sectores, desde la manufactura hasta la tecnología. Además, fortalecerá la posición de Estados Unidos como líder en la producción de vehículos eléctricos y tecnologías de movilidad del futuro.

Este movimiento estratégico también refleja la creciente competencia en la industria automotriz global, donde los fabricantes de automóviles están invirtiendo fuertemente en electrificación y nuevas tecnologías. La apuesta de Hyundai por el mercado estadounidense subraya la importancia de este mercado en la carrera por el liderazgo en la movilidad del futuro.

Edgar Carranza, presidente de Hyundai México, compartió la visión y los ambiciosos planes de la compañía para el futuro, durante el lanzamiento del SUV renovado Creta Grand, resaltando la importancia de la innovación constante, la experiencia del cliente y un fuerte compromiso con la sostenibilidad y las necesidades del mercado mexicano.

Mirando hacia el futuro, Carranza delineó los ambiciosos objetivos de Hyundai para el año 2030, con la meta de alcanzar 5.55 millones de unidades vendidas a nivel global. Este objetivo representa un crecimiento del 30% respecto al año anterior. Para lograrlo, Hyundai apostará por un sistema de producción flexible que permita una rápida adaptación a un entorno en constante cambio, respondiendo a las necesidades dinámicas del mercado automotriz.

Un tema central fue la electrificación. Reconociendo las dudas existentes sobre esta transición, Carranza reafirmó el compromiso de Hyundai de ofrecer una amplia gama de opciones, desde vehículos 100% gasolina hasta híbridos, eléctricos y de hidrógeno. “La estrategia de Hyundai se centra en un liderazgo sostenible, adaptándose a las demandas del mercado y anticipando las tendencias futuras”, señaló el alto ejecutivo de la firma coreana en nuestro país.

En el corto plazo, Hyundai priorizará el crecimiento de su portafolio de vehículos híbridos, duplicando la oferta de 7 a 14 modelos, respondiendo al creciente interés global en este segmento. Asimismo, la marca aumentará significativamente la oferta de vehículos eléctricos, pasando de 5 a 21 modelos, reafirmando su compromiso con la sostenibilidad y la reducción de emisiones. Adicionalmente, Hyundai continuará invirtiendo en el desarrollo de vehículos con tecnología de células de hidrógeno, visualizando esta tecnología como el futuro de la movilidad a largo plazo.

Carranza compartió que, aunque la tecnología de hidrógeno pueda parecer lejana para algunos, Hyundai ya produce y comercializa vehículos con esta tecnología. Este compromiso con la innovación se extiende al mercado mexicano, donde Hyundai ha experimentado un éxito notable. En 2024 la marca registró más de 53,300 unidades vendidas en México, marcando el mejor año de ventas en la historia de Hyundai en el país.

Este logro posicionó a Hyundai dentro de las 10 marcas más vendidas en México. Además, la marca superó las 400,000 unidades ofertadas desde que inició operaciones en el país. Carranza enfatizó que México es un mercado estratégico para Hyundai.

ESTRATEGIA. – Más allá de manifestaciones la pregunta a responder es porqué el presidente de Estados Unidos, Donald Trump concedió 30 días de prórroga a México y Canadá antes de que entre en vigor su programa de aranceles de 25%. Durante la reunión representantes de las tres grandes marcas automotrices y Trump se concluyó que era imposible trasladar de la noche a la mañana la producción automotriz, tanto de Canadá como de México a Estados Unidos y estos treinta días es para que, tanto armadoras como agricultores, presenten un plan en donde habrá estímulos del gobierno, para la mudanza ordenada en tiempo y forma y apoyos a agricultores.

Como antecedente en su anterior cuatrienio Trump detuvo una gran planta de Ford que se iba a establecer en San Luis Potosí a pesar de llevar 20 por ciento de la obra física y se la llevó a Estados Unidos.

Uno de los aspectos más distintivos es la nueva parrilla, que presenta un acabado bicolor en rojo y blanco, diferenciándose notablemente del modelo anterior. Este elemento, junto con el rediseñado conjunto de luces, incorpora la icónica letra “H”, un guiño a la hermana mayor de la Creta Grand, la Santa Fe. La presencia de esta letra en el diseño lumínico no solo refuerza la identidad de la marca, sino que también aporta un toque de sofisticación y coherencia estética.

Las entradas de aire frontales han sido rediseñadas para conferir al vehículo una apariencia más agresiva, sin sacrificar la elegancia y sofisticación características de Hyundai. Este equilibrio entre deportividad y refinamiento es una de las claves del atractivo de la Creta Grand 2026.

La iluminación LED juega un papel crucial en la nueva estética del vehículo. Las luces diurnas (DRL) con forma de “H” dominan la parte frontal, mientras que los intermitentes secuenciales, ubicados en la parte inferior, añaden un toque de dinamismo y modernidad. Este diseño lumínico se replica en la parte trasera, asegurando una firma visual distintiva y coherente.

La parrilla, ahora más amplia y con un acabado en negro brillante, contrasta elegantemente con el logotipo de Hyundai, que presenta un diseño minimalista y sin relleno. La línea LED superior, que conecta las dos “H” de las luces diurnas, amplía visualmente la parte frontal, contribuyendo a una sensación de mayor amplitud y presencia.

En la parte trasera, la Creta Grand 2026 exhibe cambios que acentúan su robustez y carácter. La presencia de la “H” en el diseño lumínico trasero, junto con la fascia en color plata (común a todas las versiones), crea una armonía estética con la parte delantera. Los intermitentes secuenciales traseros, al igual que los delanteros, refuerzan la sensación de modernidad y sofisticación.

Hyundai ha sabido capitalizar la identidad de su marca, incorporando la letra “H” en diversos elementos del diseño. Esta estrategia no solo refuerza la identidad de la marca, sino que también comunica un mensaje de calidad y diseño distintivo.

Hyundai Creta Grand mantine las mismas características, que es un motor de 2.0 litros, con una tracción 2WD, tracción delantera, con una potencia de 157 caballos, una transmisión automática de 6 velocidades y un torque de 141 Nm.

En cuanto a precios el incremento fue de tan solo 0.7%. En la versión GLS Premium el precio es de 545.100 pesos. Con pantallas de 10.25 pulgadas con un clúster de 4 en este panel integrado, panel turbo, como lo tenemos actualmente, el faros LED, las 6 bolsas de aire, que la marca es importante en el tema de seguridad, contar con las bolsas de aire en común.

Para la parte superior, que es la versión Limited, vamos a tener un precio de 600 mil 500 pesos. Las diferencias con respecto a la versión de entrada es el clúster de 10.25, asientos de conductor eléctrico hecho panorámico, es muy amplio, y asientos de piel sintética.

En agosto pasado se anunció la estrategia “Hyundai Way” “buscamos consolidarnos como una marca líder en movilidad sostenible, integrando tecnologías avanzadas en los vehículos y transformando la experiencia del cliente”. Se establece un ambicioso objetivo de producción y ventas, incluyendo la apertura de una planta en Savannah, Georgia, con capacidad para 250 mil vehículos eléctricos anuales, y la meta de alcanzar 55 millones de unidades vendidas para 2030.

Hyundai planea ampliar su oferta de vehículos híbridos, aumentando de siete a 14 modelos, y desarrollará vehículos eléctricos de rango extendido (ERD) con autonomía superior a 900 km. Además, la marca tiene como objetivo lanzar 21 modelos eléctricos en diversos segmentos para 2030, junto con la incorporación de inteligencia artificial en sus vehículos.

LOGROS

En 2024, Hyundai ha alcanzado el cuarto lugar en ventas a nivel mundial, con un crecimiento significativo en regiones clave. En México, celebrando una década de operaciones, la marca ha lanzado el Ioniq 5, logrando que el 50% de sus modelos cuenten con versiones híbridas. Hyundai proyecta cerrar el año con más de 53 mil unidades vendidas, superando récords anteriores.

Hyundai, dice Edgar Carranza, ha introducido una aplicación para premiar la lealtad de los clientes y ha sido reconocida como empresa socialmente responsable. La marca se ha comprometido a mejorar continuamente la experiencia del cliente, destacando la calidad de sus vehículos y la atención al cliente como pilares fundamentales de su estrategia.

FUTURO Y EXPANSIÓN

Con miras a 2025, Hyundai planea expandir su red de distribuidores a 82 agencias en México, mejorando la atención al cliente y la disponibilidad de sus productos. La marca se distingue por su promesa de servicio, ofreciendo beneficios únicos que fortalecen la lealtad del cliente, como servicios de mantenimiento incluidos y programas de protección.

Hyundai se posiciona para enfrentar los desafíos del futuro con una visión clara de sostenibilidad y un enfoque en la innovación. Con planos de crecimiento agresivos y una fuerte dedicación a la satisfacción del cliente, la marca está bien posicionada para continuar su trayectoria en la industria automotriz.

Simulan una prueba de conducción, demostrando seguridad

Hyundai Motor Company lanzó una campaña cinematográfica mostrando el robotaxi IONIQ 5 totalmente eléctrico y autónomo, desarrollado por el socio tecnológico de conducción autónoma de Hyundai Motor, Motional, completando exitosamente un proceso simulado similar a una prueba de licencia de conducir de Estados Unidos.

Creada para transmitir los avances en la tecnología autónoma del robotaxi IONIQ 5, el video presenta una simulación en la que completa una serie de pruebas de conducción a nivel público, incluyendo una prueba en carretera de Las Vegas, EE. UU., demostrando un rendimiento excepcional. Este logro subraya el potencial para la confiabilidad, así como la inclusividad de la tecnología de vehículo autónomo, destacando su capacidad para proporcionar de manera segura libertad de movilidad para todos.

La película comienza con una entrevista a Pearl Outlaw, una mujer estadounidense con discapacidad visual, y su madre, Ruth. Pearl enfrenta limitaciones de movilidad debido a su condición, llamada Retinitis Pigmentosa, que le impide obtener una licencia de conducir — un símbolo esencial de independencia y libertad para muchas personas.

La historia de Pearl resalta los desafíos cotidianos de movilidad para las personas con discapacidades físicas, enfatizando la importancia de la tecnología de conducción autónoma en proporcionar independencia. El trabajo del Grupo Hyundai Motor en el área de tecnología de vehículos autónomos puede ayudar a cumplir su sueño de movilidad independiente, ofreciendo la libertad de explorar sin depender de otros.

“Soy una Examinadora de Conducción Certificada por el DMV con 25 años de experiencia. En ese tiempo, he reprobado a miles y miles de estudiantes en interés de la seguridad pública”, dijo Kandice Jones, la examinadora que probó el robotaxi IONIQ 5. En la simulación de la prueba de conducción en un curso cerrado, que fue observada por la Sra. Jones, el robotaxi IONIQ 5 se destacó, impresionando con su control de velocidad, cambios de carril y maniobras, su capacidad para detenerse con precisión en una señal de stop, realizar giros a la izquierda y su tiempo de reacción ante peligros emergentes.

Capturado en el video de esta simulación de conducción, el robotaxi IONIQ 5 navegó sin esfuerzo por el Strip de Las Vegas, así como por las áreas suburbanas de la ciudad.

El robotaxi IONIQ 5 es la encarnación de tecnologías transformadoras en movilidad que se unen en un solo vehículo. Significa la extensa colaboración entre el Grupo Hyundai Motor y el desarrollador de tecnología de conducción autónoma Motional, abarcando años de desarrollo y pruebas rigurosas de plataformas automotrices avanzadas y tecnología de conducción autónoma. A medida que continúan las pruebas de estas plataformas y la tecnología de conducción autónoma, el vehículo ha logrado hasta ahora un rendimiento de conducción consistente en diversos entornos de conducción gracias a su conjunto de sensores avanzados, combinando LiDAR, radar y cámaras.

“Como una empresa que persigue la libertad de movilidad, en Hyundai aspiramos a exhibir el potencial de seguridad y confiabilidad del robotaxi IONIQ 5 a través de esta campaña”, dijo Sungwon Jee, Vicepresidente Senior y Director Global de Marketing de Hyundai Motor Company. “Continuaremos nuestros esfuerzos para comunicar nuestra tecnología de conducción autónoma basada en IA, que se está desarrollando para proporcionar cambios positivos en la vida cotidiana de nuestros clientes”.