AUMAN EST-A es desarrollado y fabricado por BFDA y construido con un internacionalmente reconocido sistema de provisión de potencia y repuestos que incluye Cummins, ZF, WABCO, etc. AUMAN EST-A, que principalmente apunta a rutas especiales de larga distancia y mercados logísticos de alta eficiencia, está equipado con un sistema de alimentación inteligente, conducción asistida, y un sistema de manejo de flota, y está verificado por una evaluación de 10.000.000 km en rutas reales para cumplir mejor con los gustos de los clientes en cuanto a alta eficiencia operativa y bajo costo. Luego del lanzamiento de mercado en Shanghái, China, en abril de 2017, la serie AUMAN EST se ha lanzado en Perú, Chile, Rusia, Kenia, Tailandia y Malasia, y cubre los mercados de América del Sur, Sudeste de Asia y África.
El 18 de septiembre, en vísperas de IAA 2018, BFDA realizó una conferencia de prensa mundial en IAA. A la conferencia asistieron: Gong Yueqiong, presidente de Foton Motor Group; Martin Daum, miembro de la Junta de Daimler AG y Gerente de la División Camiones y Autobuses de Daimler, y Hubertus Troska, miembro de la Junta de Daimler AG y Presidente y CEO de Daimler Gran China.
7 años, 540.000 vehículos acumulados a nivel mundial
Desde la fundación de BFDA en 2012, los estándares de fabricación de Foton Motor, la experiencia en operaciones locales y las ventajas de mercado han integrado, de manera efectiva, y han colaborado con las ventajas de tecnología y administración de Daimler. BFDA opera bajo la marca FOTON “AUMAN”, que superó la modalidad empresa conjunta de introducir modelos de vehículos extranjeros consolidados para producción de OEM en empresas conjuntas tradicionales chino-foráneas e inició el nuevo modo de cooperación chino-foránea. Por otro lado, Foton Motor es dueña del uso y derechos propietarios de los activos intangibles de camiones “Auman” de uso regular y uso intensivo, incluso tecnologías propietarias, patentes, marcas, en mercados del extranjero. Daimler brinda tecnología, soporte experto y sistema operativo para camiones (Truck Operating System, TOS) para ayudar a las empresas conjuntas a promocionar la calidad de producto, mejorar los sistemas de provisión y ayudar con la I+D de los nuevos productos. Foton Motor brinda su experiencia en marca, sistemas de fabricación y operación de mercado. Con base en redes de Foton Motor, ambas concretarán un posterior desarrollo en China y en el mercado global.
A través de un desarrollo conjunto de 7 años, BFDA ha logrado un volumen acumulado de ventas de 540.000 unidades en mercados globales a agosto de 2018.
Enfrentando la competencia con ventajas complementarias
El mercado mundial de camiones comerciales está mejorando. “La futura competencia es, sin duda, la competencia de soluciones de cadena de valor total, incluso la solución de gestión de flotas, correspondencia tecnológica y estrategia de comercialización integral”, dijo el Presidente de Foton Motor Group, Gong Yueqiong. “Daimler cuenta con sofisticada tecnología y control de calidad, y Foton Motor posee sistemas de fabricación líderes y una gran experiencia en operación de mercado y conocimiento e implementación estratégica en los mercados. Las dos partes han llegado a un entendimiento tácito y a un consenso en la cooperación. De esta manera y sobre esta base, una mayor competencia puede servir para integrar todavía más las ventajas complementarias de ambas partes”.
Con respecto a la estrategia de desarrollo conjunto, Hubertus Troska expresó que Daimler presentará tecnologías y productos de avanzada en BFDA y aumentará la cooperación con Foton Motor en el futuro. Con respecto a la futura cooperación de las dos partes, Martin Daum expresó que no va a cambiar la modalidad de colaboración entre Daimler y Foton. “BFDA mejorará la cooperación bajo ventajas complementarias de ambos y presentará un camión estratégico para uso intensivo en el futuro”, agregó Gong Yueqiong.
Gracias a la cooperación entre Foton Motor y Daimler AG, es posible aplicar tecnologías, incluso interconexión inteligente, conducción autónoma y nuevos vehículos de energía para proyectos futuros de cooperación. A través de las ventajas de ambos en términos de tecnología, fabricación y mercado, Daimler concretará un mayor desarrollo en el mercado de vehículos comerciales de China. Foton Motor también consolidará más su posición de liderazgo en el mercado de vehículos comerciales de China. Mientras tanto, Foton Motor duplicará y expandirá las principales tecnologías y productos a los mercados mundiales y, de esta manera, tendrá un gran desarrollo en el negocio mundial de vehículos comerciales.

• Active Brake Assist 4
Sistema de frenado de emergencia que permite apoyar al operador deteniendo completamente el vehículo si se aproxima peligrosamente a otro auto, a un muro, o ahora, funcionando y frenando súbitamente si hay peatones. Esto permitirá disminuir drásticamente los accidentes y salvar muchas vidas. Tal novedad estará disponible para unidades urbanas, suburbanas y foráneas.
Cifras a destacar del stand de Daimler en IAA
·     Daimler ocupa las salas 14 y 15 de la exposición.
·     En el stand se exhiben 64 unidades, entre buses, camiones y vanes.
·     Se usaron 9,000 m2 de piso laminado y 2,000 m2 de alfombra para adecuar las áreas.
·     Las estructuras del stand están compuestas por 500 toneladas de acero.
·     Se colocaron 2.2 kilómetros de cables para iluminar todo con luces LED.
Fuente: Daimler e IAA
• Sideguard Assit
Sistema de ayuda para detectar y advertir de peatones, ciclistas y objetos que están a un lado del bus, cuando se vira hacia un lado. Esto permite evitar choques con la parte posterior y trasera del autobús. Esta tecnología estará disponible para vehículos de pasajeros urbanos, suburbanos y foráneos.
Camiones y Tractocamiones
• Actros e eActros
El novedoso camión semiautónomo y con una versión de tren motriz eléctrico que mezcla aerodinámica junto un cúmulo de sistemas que ayudan al operador para evitar accidentes, llegar a su origen más rápido y cómodamente.
Entre las características que hacen mejor al Actros están:
• MirrorCam, una cámara de video que apoya al conductor para saber con precisión lo que hay detrás, dejando los típicos espejos laterales.
• Active Lane Tracking, conjunto de dispositivos que interviene para corregir la dirección y alinear el vehículo acorde a los carriles marcados de las autopistas, si es necesario.
• Active Brake Assist 5, sistema de frenado de emergencia que apoya y detiene totalmente el camión en caso de tener una aproximación repentina a un objeto tal como un auto, un muro y hasta con un peatón.
• Sideguard Assist, Sistema de ayuda para detectar y advertir de peatones, ciclistas u objetos que están a un costado del camión.
• Cruise Control and Predictive Powertrain Control, ayudado por sensores y del GPS, el cruise control, ahora puede identificar cruces de avenidas y glorietas, por lo cual frena o disminuye la velocidad, moviendo la dirección para seguir seguro en el camino. Y el tren motriz predictivo optimiza la fuerza y el torque del motor dependiendo de la ruta y el modo de manejo del conductor, reduciendo el gasto de combustible entre 3% y 5%.
• Multimedia Cockpit, mediante dos pantallas centrales, de alta resolución, a color, se tiene certeza de todo lo necesario para operar el tracto camión. Se visualiza la velocidad, la cantidad de combustible, y todo lo esencial para el viaje. Dejando atrás los tableros con medidores tipo relojes o con paneles digitales.

• Fuso eCanter
El primer camión totalmente eléctrico de Daimler, que se producirá en serie.
• Fleetboard Cockpit
Solución de telemática avanzada que recopila los datos de manejo, uso, localización y mecánica de los camiones, llevándolos a la nube, para luego generar estadísticas, así como datos duros sobre usos y costumbres que pueden ser modificadas para una mejora de las rutas y disminución de los gastos operativos.
Vanes
• Se presentan las soluciones Sprinter, Vito, Citan y X-Class, a la que se suma la Vision Urbanetic, la van eléctrica y de cero emisiones contaminantes. También se espera la llegada de la eSprinter, el modelo eléctrico de la van de Mercedes-Benz más vendida en el mundo. Estos productos liderarán las categorías de carga y pasaje en la categoría de 3.5 toneladas.

• AdVANce
Iniciativa que apoya e instruye a los clientes para ofrecer soluciones especiales y dedicadas acorde a sus necesidades. Con lo cual, se manejan opciones y soluciones para operar vanes en logística, carga y pasaje. A la vez, se añaden opciones que aumenten el desempeño en sus rutas, manejo de carga, de pasaje, o en la renta del vehículo.
Con estas novedades, Daimler y sus marcas Mercedes-Benz Autobuses, Freightliner Camiones y Mercedes-Benz Vanes, siguen a la vanguardia del mercado mundial de vehículos comerciales.

Y es que para lograr una eficiente adopción de la movilidad eléctrica urbana es necesario el desarrollo, tanto de una infraestructura especial como de la capacitación de los cuerpos de emergencia y nuevos productos de las aseguradoras, dijo.

En conferencia de prensa dentro de la Exposición Internacional del Vehículos Comerciales (IAA) 2018 que se lleva a cabo en esta ciudad, el directivo explicó que si bien la armadora está dispuesta a trasladar sus unidades de alta tecnología a México, el país debe primero cumplir con requisitos indispensables para su operación y entonces “el reto sería cómo utilizarlos de manera más eficiente”.

Para lograrlo, reveló que Daimler Buses trabaja con autoridades de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), a fin de que facilite y eficiente los flujos de recarga de las unidades.

Asimismo, contempla la capacitación de los cuerpos de bomberos, ya que no es lo mismo apagar un incendio de un auto convencional a uno con 750 volts de energía, detalló.

Añadió que también es necesaria la capacitación de todos los servicios de seguro en las ciudades con flotillas que se mueven a través de la electrificación.

Es por ello que la introducción de las primeras unidades de autobuses eléctricos bajo el nombre “eCitaro” de Mercedes Benz de Daimler será para los mercados de Ámsterdam y Hamburgo, en donde ya se realizaron las pruebas suficientes y están listas para iniciar la electrificación de rutas.

El concepto de diseño de Continental combina una llamativa franja azul en la cara lateral con un perfil tallado a mano y fondos de surco azules en la banda de rodadura, y se adapta a la perfección al moderno diseño del nuevo MAN CitE. Los expertos de Continental concibieron e implementaron el diseño de la llanta Conti e.MotionPro basándose en la configuración del vehículo en coordinación con MAN.

Durante la producción de esta llanta ecológica en la planta de Púchov (Eslovaquia), la carcasa de la pared lateral se fabricó a mano y se le aplicó pintura color “pulse blue” mientras la llanta se sometía a un proceso de calentamiento. Luego, el perfil, hecho a la medida, fue esculpido usando un laborioso proceso de corte robótico y luego afinado por experimentados talladores de llantas en Stöcken, Hannover. Al mismo tiempo, se adhirieron a mano pequeñas piezas de hule en las ranuras.

Continental es uno de los pocos fabricantes de llantas que puede producir diseños individuales en forma manual y en pequeñas cantidades. El MAN CitE se caracteriza por su diseño ergonómico, con un piso de cabina uniformemente plano y fácil acceso. Además, la baja altura de los asientos respecto al piso, las grandes superficies acristaladas, y una serie de cámaras auxiliares brindan al conductor y al acompañante una vista muy clara del tráfico circundante.

El nuevo concepto de camión eléctrico, desarrollado en tan solo 18 meses, establece estándares en cuanto a ergonomía, seguridad y sustentabilidad para vehículos de entrega en áreas urbana. Klaus Kreipe, responsable del área de Llantas de Equipo Original para Camiones en Continental, explica los desafíos que plantea el desarrollo de este tipo de llantas: “Los vehículos eléctricos pueden equiparse temporalmente con llantas convencionales. Sin embargo, los nuevos trenes motrices y los nuevos conceptos de vehículos cambiarán los requerimientos tratándose de llantas para vehículos comerciales. Actualmente estamos aprovechando asociaciones con otros actores de la industria a fin de adquirir experiencia valiosa en el desarrollo de llantas para camiones y autobuses eléctricos”.

En colaboración con fabricantes de vehículos comerciales y empresas de autobuses, Continental quiere desarrollar llantas que incorporen tecnología de vanguardia para cuando arranque la producción de vehículos eléctricos, anunció Kreipe. Optimizar la autonomía de los vehículos exige un bajo consumo de energía, es decir, óptima resistencia al rodaje. Los nuevos conceptos de vehículos también pueden significar un cambio en la posición del centro de gravedad, la carga y el par torsional que deben soportar las ruedas y, por lo tanto, pueden acarrear, por ejemplo, nuevos retos en cuanto a la capacidad de carga o la resistencia al desgaste de las llantas. El aumento de la capacidad de carga o de la fuerza de tracción también podría traducirse en requerimientos más exigentes. Continental quiere desarrollar y producir llantas específicamente para estas aplicaciones.

En especial en lo que se refiere a optimizar la resistencia al rodaje, el fabricante cuenta con muchos años de experiencia desarrollando llantas con bajo consumo de combustible y ostenta una posición de liderazgo entre sus competidores. El diseño de la llanta Conti e.MotionPro se puede admirar en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) para Vehículos Comerciales en el nuevo camión eléctrico para uso urbano MAN CitE, que también se presenta por primera vez. El vehículo y las llantas se encuentran en el stand del fabricante de vehículos comerciales MAN en el pabellón 12. La llanta también se exhibe en el stand de Continental, A06 / B11, en el pabellón 17.

Éste cuenta con un diseño distintivo que lo distingue de otros vehículos comerciales de Hyundai. El camión tiene como objetivo un diseño simple y limpio; también es aerodinámico, y eficiente con un alerón y protector lateral.

La parrilla delantera simboliza el hidrógeno a través de formas geométricas, dándole al vehículo un aspecto único y poderoso. El vehículo emana un aspecto amigable con el medio ambiente, con una aplicación de color azul icónica y un gráfico audaz del lado del cuerpo en el contenedor, que visualiza su carácter dinámico.

Durante la Feria IAA Commercial Vehicles 2018, que se llevará a cabo en Hannover, Alemania, Hyundai anunciará los planes futuros para la introducción del camión eléctrico de pila de combustible en el mercado europeo de vehículos comerciales ecológicos del próximo año, además de revelar las especificaciones del camión.

Hyundai Motor también completó recientemente el primer viaje por una carretera en Corea del Sur, con un camión de semirremolque con navegación autónoma. El camión Xcient de Hyundai, condujo aproximadamente 40 km en la carretera entre Uiwang e Incheon, transportando un gran semirremolque que simula el transporte de carga, mostrando el innovador avance tecnológico de Hyundai en la movilidad futura.