Querétaro.— Un transporte más rápido, eficiente y moderno no necesariamente representa un avance completo si ese desarrollo no consigue también reducir los riesgos en las carreteras y proteger vidas.

Esa es la visión planteada por Alberto Mendoza Díaz, director general del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), durante la inauguración del X Congreso Nacional de Seguridad Vial organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

Para Mendoza, la seguridad vial y la competitividad no deben avanzar por caminos separados. La eficiencia logística, la modernización del transporte y la protección de las personas necesitan formar parte de una misma estrategia.

El planteamiento obliga a ampliar la manera en que México mide el desempeño de su transporte. Ya no bastaría con observar toneladas movilizadas, tiempos de entrega o eficiencia logística; también habría que considerar la capacidad del sector para reducir siniestros y evitar que su crecimiento tenga un costo en vidas humanas.

El director del IMT también llamó a que las conclusiones surgidas de congresos y encuentros especializados no permanezcan únicamente como diagnósticos. El intercambio entre autoridades, transportistas, especialistas, academia y operadores debe convertirse en acciones preventivas y mejores decisiones.

La propuesta cobra relevancia para México en un momento en que la modernización del transporte exige mayor eficiencia y capacidad logística. El desafío es conseguir que esa evolución avance acompañada de mejores condiciones de seguridad.

Para la industria, el mensaje es claro: competir mejor no significa solamente mover más mercancías o hacerlo más rápido. También implica reducir riesgos y construir un sistema de transporte capaz de proteger a quienes utilizan las carreteras.

Así, la seguridad vial deja de ser únicamente un indicador de prevención para convertirse en parte de la competitividad del transporte mexicano.