jbritoa@yahoo.com

HDI Seguros y la insurtech Zuru Logistics anunciaron una alianza estratégica para lanzar el primer seguro digital on-demand de mercancías en Latinoamérica, enfocado en reducir significativamente el robo al transporte de carga en México. La solución, alimentada por inteligencia artificial, permite coberturas dinámicas por trayecto, con deducibles ajustados al nivel de riesgo en tiempo real.

Este nuevo modelo busca responder al panorama de inseguridad del sector logístico, que en 2024 registró más de 15,000 robos con pérdidas por encima de 500 millones de dólares. A través de la plataforma ZuruMax, se ofrece monitoreo 24/7 y protocolos automáticos de prevención, logrando disminuir hasta en 80% la siniestralidad, sin reportar pérdidas en operaciones aseguradas por más de 600 millones de pesos.

“Esta alianza refleja nuestro compromiso con transformar el seguro, acercando productos inteligentes y flexibles a quienes mueven al país”, afirmó Juan Ignacio González, director general de HDI Seguros México.

Zuru Logistics aporta su plataforma de arquitectura low-code con IA, que ya ha demostrado su eficacia en la reducción de riesgos. Ambas compañías apuntan a impulsar la inclusión aseguradora y ofrecer soluciones a la medida de cada operación logística.

En el marco del XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, se llevó a cabo un panel excepcional encabezado por los pilares fundacionales de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), con la participación de Alex Theissen Long, presidente de la Mesa Directiva; Leonardo Gómez Vargas, presidente ejecutivo; Miguel Hoyo; Leonel Carrasco; y Juan Manuel González. Fue una conversación íntima, histórica y llena de anécdotas que ofreció una mirada profunda al origen, evolución y futuro de esta organización clave para la logística nacional.

El panel inició con Miguel Hoyo, quien relató cómo en 1993, inspirado por el National Private Truck Council de Estados Unidos, concibió la idea de agrupar a las flotas privadas mexicanas en una asociación que representara sus intereses. Con apoyo inmediato de empresas como Bimbo, Gamesa, Sabritas, Cemex y la cervecería Cuauhtémoc-Moctezuma, en 1994 se gestó el nacimiento de la ANTP, bajo la presidencia de Javier Gómez.

Leonel Carrasco, representante de Grupo Bimbo, recordó el compromiso visionario de Don Lorenzo Servitje al insistir en que la compañía liderara el arranque de la ANTP. Subrayó que la participación colectiva y la eficiencia logística fueron parte de la “encíclica” empresarial que permitió expandirse a más de 35 países y consolidar a Bimbo como un actor global.

Juan Manuel González, de La Corona, relató cómo la industria del jabón se integró desde los primeros días, enfrentando desafíos normativos y técnicos. Reveló que el primer logotipo de la ANTP fue diseñado en su empresa, reafirmando el compromiso de largo plazo con el transporte multimodal y la mejora de la cadena de suministro.

El momento más emotivo llegó con la intervención de Leonardo Gómez Vargas, quien recordó su ingreso como director tras una trayectoria en la industria química y en Concamin. Gómez destacó que el verdadero valor de la ANTP radica en su capital humano, su red de comités técnicos y en una misión compartida que busca eficiencia, competitividad, seguridad vial, sostenibilidad y, recientemente, movilidad como su quinto pilar estratégico.

Alex Theissen cerró el panel reconociendo que el reto principal hacia el futuro es incorporar la inteligencia artificial al transporte y la logística. Coincidió con sus colegas en que la ANTP debe impulsar la formación de ejecutivos especializados, establecer ventajas diferenciadas para sus asociados y fortalecer su papel ante las autoridades, especialmente frente a los problemas estructurales del país: infraestructura obsoleta, casetas ineficientes e inseguridad en carreteras.

Así, el panel conmemorativo no solo revivió la historia fundacional de la ANTP, sino que trazó con claridad los pasos que debe seguir para seguir siendo un actor clave en la evolución logística de México.

Cancún, Q. Roo. Con una ponencia provocadora, cargada de visión y advertencias, el Dr. Mark van Rijmenam, reconocido mundialmente como el futurista #1, irrumpió en el XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías para lanzar un llamado urgente: el futuro ya está aquí, y las empresas deben adaptarse o desaparecer.

Desde su perspectiva como arquitecto del mañana, Van Rijmenam ofreció una radiografía clara del momento histórico que atravesamos: una era de renacimiento digital, donde tecnologías como la inteligencia artificial, la computación cuántica, la biología sintética, los gemelos digitales, blockchain, impresión 3D y los vehículos autónomos están convergiendo para transformar todos los sectores productivos del mundo.

“La computación ya no sigue la Ley de Moore; estamos en la era hiper-Moore, donde el poder de procesamiento se duplica cada seis meses y los costos caen diez veces al año”, advirtió. Bajo esta lógica exponencial, el experto aseguró que la transformación digital que antes tomaba décadas, ahora ocurre en menos de cinco años.

Van Rijmenam enfatizó que las empresas ya no tienen el lujo de esperar: “En 2030 habrá dos tipos de organizaciones: las que adopten la IA y las que ya no existan.” Esta afirmación no es alarmista, sino un reflejo de lo que ya sucede. Citó ejemplos concretos: fábricas totalmente automatizadas en China, camiones autónomos operando en rutas logísticas en EE. UU., y grandes bancos como JP Morgan que ya duplicaron su eficiencia con analistas de IA generativa.

Sin embargo, también expuso los riesgos de esta revolución: desinformación, ciberfraude, crisis de empleabilidad y manipulación masiva. “La era de la realidad sintética ha comenzado, donde los videos, audios y hasta personas pueden ser falsificadas con IA en tiempo real. La confianza será el activo más valioso”, sostuvo.

Frente a esta avalancha tecnológica, Van Rijmenam propone el método WAVE, un marco de cuatro pasos para sobrevivir y prosperar:

1. Watch (Observar): identificar las señales de cambio.
2. Adapt (Adaptarse): reconfigurar procesos con propósito estratégico.
3. Verify (Verificar): construir confianza y combatir los sesgos y fraudes digitales.
4. Empower (Empoderar): capacitar a personas y organizaciones para la innovación continua.

Una parte destacada de su exposición fue su reflexión sobre la resiliencia como cualidad indispensable. Contó su experiencia de cruzar Australia en bicicleta en 100 días para una causa social, subrayando que la misma determinación, adaptabilidad y visión que necesitó en ese viaje, es la que requiere cualquier organización para transitar el futuro que ya está en marcha.

Además, sorprendió al público al mostrar su gemelo digital, un avatar entrenado con IA capaz de hablar en 29 idiomas y responder en video o texto, que ya es utilizado como herramienta de capacitación e interacción profesional.

Con un enfoque que equilibra entusiasmo tecnológico con sentido ético y social, Van Rijmenam cerró con un mensaje claro:

“Estamos en un tren bala hacia el futuro. No se trata de frenarlo, sino de aprender a conducirlo.”

Cancún, Q. Roo. Con cifras de caída en exportaciones, saturación en cruces fronterizos y nuevos aranceles en puerta, el XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías se convirtió en una plataforma de advertencia y propuesta para el comercio internacional. En el panel “Seguridad, infraestructura y facilitación del comercio”, se abordaron los principales retos que enfrenta México como socio logístico de Norteamérica.

Participaron Cindy McCorkle, Supervisory Supply Chain Security Specialist del Customs Trade Partnership Against Terrorism (CTPAT); Jorge Cigarroa, presidente de Cigarroa Dispatch; Homero González, director general de Central de Fletes Monterrey; Bradd Skinner, asesor de CT Strategies; y Francisco Kim Olguín, vicepresidente del Sector Multimodal de la ANTP.

Uno de los ejes fue el impacto de los nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos, que ya provocaron una caída del 11% en las exportaciones automotrices mexicanas durante el primer cuatrimestre de 2025. “Los aranceles castigan la integración regional y minan la confianza de las OEMs que invierten en México”, sostuvo Francisco Kim, alertando sobre la pérdida de competitividad ante países como Canadá o Corea.

Pero el golpe no solo es fiscal. Los expertos denunciaron que la infraestructura fronteriza está colapsada. Tan solo el corredor Nuevo Laredo–Laredo concentra más del 40% del comercio terrestre, pero opera con tecnología obsoleta, lentos procesos aduanales y supervisión insuficiente.

En ese contexto, Cindy McCorkle anunció que el gobierno de Estados Unidos destinará una inversión superior a los 800 millones de dólares en proyectos de infraestructura fronteriza, específicamente en puertos comerciales, sistemas de inspección automatizada y capacitación para agentes aduanales. “Nuestra prioridad es crear una frontera más segura, eficiente y resiliente. Estas inversiones van enfocadas a modernizar los cruces y reducir cuellos de botella logísticos”, declaró ante empresarios y autoridades mexicanas.

La funcionaria destacó que esta inversión también está alineada con nuevas certificaciones CTPAT, las cuales permitirán a más empresas mexicanas acceder a procesos de revisión más ágiles. “No es solo una cuestión de infraestructura física, también se trata de inteligencia logística y confianza institucional. CTPAT es una herramienta clave en ese proceso”, puntualizó.

Por su parte, Homero González evidenció los rezagos en los sistemas de supervisión y cabotaje. “Hoy movemos mercancía del Bajío a Texas con más obstáculos regulatorios que hace 10 años. El cabotaje interno no está definido y eso fragmenta la eficiencia multimodal del país”, lamentó.

Jorge Cigarroa reforzó la urgencia de homologar procesos: “La frontera necesita operación 24/7, interoperabilidad digital y servicios aduanales con visión logística, no punitiva. Si no alineamos objetivos entre agencias y transportistas, el nearshoring se nos escapa”.

En ese sentido, Bradd Skinner advirtió que sin un rediseño estratégico de las cadenas logísticas fronterizas, México no podrá aprovechar el auge de la relocalización industrial. “La inversión está yendo donde hay certeza. Necesitamos aduanas más inteligentes, con trazabilidad en tiempo real, validación mutua y menor discrecionalidad”, afirmó.

Los panelistas coincidieron en que los desafíos no solo son de infraestructura, sino de gobernanza, coordinación binacional y modernización legal. “No basta con más puentes, necesitamos reglas nuevas para una logística del siglo XXI”, concluyó Kim Olguín.

El foro dejó claro que México debe acelerar su agenda logística si quiere mantenerse como socio estratégico en el bloque de América del Norte.

JULIO BRITO A.

PLAYA DEL CARMEN, QRO.- En el marco del XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, se llevó a cabo uno de los paneles más esperados: “Tecnología que transforma flotas”, con la participación de Pedro Rivera, CEO de TECNOMOTUM; Óscar Gutiérrez, Regional Sales Manager de Samsara; y Tatiana Ardavín, Gerente de Ventas para Latinoamérica de Lytx, bajo la moderación de Luis Campos.

El eje central fue el papel disruptivo que tiene la inteligencia artificial (IA) en la optimización operativa, la seguridad y la rentabilidad en la industria del transporte. Pedro Rivera expuso el caso de Ania, la plataforma desarrollada por TECNOMOTUM, capaz de procesar miles de datos provenientes de cámaras, sensores y telemetría para generar meta-alertas. Esta herramienta permite, por ejemplo, detener automáticamente un motor en caso de un intento de robo, en apenas 1.6 segundos.

“Logramos reducir 99% de las alertas innecesarias que antes saturaban los centros de monitoreo”, afirmó Rivera. Su sistema se nutre de más de 2,000 flotas mexicanas, integrando experiencias locales que permiten una respuesta contextualizada ante riesgos reales.

Óscar Gutiérrez de Samsara subrayó que “el futuro del transporte se gestiona por excepción”, gracias al poder predictivo de la IA. Explicó cómo la Internet de las Cosas (IoT) y la analítica masiva están ayudando a que las empresas reduzcan accidentes, consumos de combustible y emisiones contaminantes. “Hemos capturado más de 14 mil millones de datos en un solo año; eso nos da una base real para tomar decisiones más inteligentes”, apuntó.

Tatiana Ardavín de Lytx complementó esta visión con el enfoque en videotelemática inteligente, resaltando que no basta con instalar cámaras; es vital acompañar al operador, capacitarlo y reducir su estrés frente a la tecnología. “Lo importante es comunicar que esto no es para vigilar, sino para proteger y mejorar la conducción”, expresó.

Ardavín propuso un enfoque escalonado: gatear, caminar, correr, es decir, iniciar con observación pasiva, luego alertas mínimas y finalmente un sistema completo de alertamiento y análisis. Enfatizó que una plataforma abierta como la de Lytx permite personalizar soluciones de seguridad y rentabilidad adaptadas a cada flota.

Luis Campos, como moderador, invitó a los asistentes a reflexionar sobre el valor real de estas tecnologías: “¿Qué pasa si bajamos 5% los accidentes? ¿O el ralentí? Ese ahorro justifica la inversión”, dijo. También recordó que no todo es tecnología: el cambio cultural y el liderazgo dentro de las organizaciones son determinantes.

En conclusión, el panel dejó claro que la inteligencia artificial, la conectividad y los datos son herramientas indispensables para el presente y futuro del transporte. Pero también que su implementación exitosa requiere cultura organizacional, formación, y un enfoque estratégico basado en objetivos reales y medibles.

Resumen Panel IA y Transporte

JULIO BRITO A.

Cancún, Quintana Roo, junio de 2025. — La revolución tecnológica ha tomado el volante en el XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, donde el primer panel de expertos se enfocó en el impacto de la inteligencia artificial (IA) en el transporte de carga. Bajo el título “IA y transformación tecnológica para la productividad”, los líderes de FOTON, Scania, International, Volkswagen Camiones y Freightliner compartieron cómo esta disrupción está cambiando no sólo el diseño y operación de los vehículos, sino la forma misma de entender la logística.

Roberto Talavera, director de Vehículos Eléctricos en Grupo LDR (FOTON), detalló cómo la IA ya está presente desde las plantas de producción automatizadas hasta los convoyes autónomos conectados por telemetría. FOTON realiza pruebas con camiones de autonomía nivel 3 y para 2025 proyecta producción en serie. Subrayó que el futuro del mantenimiento está en la tecnología predictiva, que optimiza rutas y anticipa fallas con sensores, temperatura y estado de salud de las baterías en tiempo real.

Gilberto Rodríguez, gerente de Ingeniería de Ventas y Electromovilidad en Scania México, hizo un fuerte llamado a priorizar la ciberseguridad. Explicó que los sistemas conectados exigen proteger la integridad, privacidad y disponibilidad de la información, clave para evitar ciberataques en vehículos autónomos. “La regulación ya existe a nivel internacional, pero México debe crear su propio marco para garantizar una transformación segura”, afirmó.

Desde International, Sergio Sánchez resaltó que el verdadero poder de la IA no está solo en automatizar, sino en revelar patrones y oportunidades. “La IA obliga a repensar toda la cadena logística. Ya no se trata de reaccionar, sino de anticiparse”, dijo. Habló del uso de gemelos digitales para simular operaciones reales y mejorar decisiones desde el diseño de vehículos hasta la posventa.

Por su parte, Gabriel Alemán, gerente de Ingeniería de Volkswagen Camiones, subrayó cómo los vehículos actuales integran sensores, cámaras, radares y sistemas ADAS que permiten una conducción más segura. Volkswagen apuesta por interfaces HMI y aplicaciones móviles que conectan al operador con su vehículo, desde diagnósticos hasta control de iluminación a distancia. “Vamos hacia niveles crecientes de autonomía, aunque en México aún falta infraestructura vial y marco normativo”, advirtió.

Finalmente, Fernando Mar Orellana, gerente senior de estrategia en Freightliner México, compartió cómo han incorporado IA en toda la cadena de valor: desde manufactura y sostenibilidad hasta postventa. Detalló el uso de alertas inteligentes, monitoreo en tiempo real, análisis predictivo y driver coaching. “Hoy no es opcional adoptar IA, es una responsabilidad. Es el motor invisible que hace al transporte más seguro, eficiente y rentable”, sostuvo.

Todos coincidieron en que la IA y la conectividad son más que una moda: son el nuevo sistema nervioso del transporte de carga. Sin embargo, también señalaron que para escalar estas tecnologías se requiere una alianza entre industria, gobierno y usuarios.

El panel cerró con una reflexión: la IA no reemplaza al ser humano, lo potencia. Y en el transporte, ese impulso puede significar salvar vidas, reducir emisiones, optimizar costos y redefinir el futuro de una industria clave para México.

JULIO BRITO A.

PLAYA DEL CARMEN, QRO.- Durante su participación en el XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, Lucía López López, representante de Cummins, detalló cómo la inteligencia artificial (IA) ha revolucionado el diseño, desarrollo y desempeño de sus motores para el transporte de carga.

López explicó que Cummins ha integrado la IA en tres pilares estratégicos: diseño digital, análisis de datos y controles inteligentes. Gracias a la modelación por inteligencia artificial, hoy es posible desarrollar nuevos productos en menor tiempo y sin necesidad de múltiples prototipos físicos. “Podemos simular fallas, hacer ajustes y validar componentes antes de que existan físicamente”, explicó.

En la segunda etapa, el análisis de Big Data permite procesar información en tiempo real de unidades en operación, pruebas y distribuidores. Esta inteligencia predictiva se traduce en mantenimiento optimizado: los componentes se cambian según su desgaste real y no solo por horas de uso, lo que reduce costos e inventarios.

El tercer pilar, los controles inteligentes, conecta el motor con los sistemas de las unidades, elevando la seguridad, eficiencia en la conducción y la experiencia del operador. Desde frenado predictivo hasta aceleración ajustada al tráfico, los motores Cummins se anticipan a las condiciones de manejo.

López enfatizó que la IA no sustituye al ser humano, sino que se convierte en una herramienta poderosa para crear productos más seguros, eficientes y conectados. “Estamos transformando la experiencia del operador en carretera”, concluyó.

La participación de Cummins refleja cómo la IA se ha convertido en un componente integral del transporte moderno, con beneficios claros para transportistas, operadores y usuarios.

Nota periodística:

Cancún, Q. Roo. – En el marco del XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, Javier Valadez Ortega, director de operaciones de PACCAR México (Kenworth), ofreció una ponencia de alto impacto sobre cómo la inteligencia artificial (IA) está rediseñando la forma en que se concibe, opera y fabrica el transporte de carga en el país.

Valadez inició con una reflexión histórica sobre los grandes inventos que han transformado al mundo —de la bombilla al teléfono—, comparándolos con el potencial disruptivo actual de la IA. Subrayó que un tractocamión moderno con sistemas ADAS puede contener más de 100 millones de líneas de programación, superando incluso a un avión militar.

Entre los avances presentados, destacó el uso de realidad mixta en plantas de producción, sensores que detectan el estado del conductor, simuladores de eficiencia aerodinámica y alineación automática de dobles remolques mediante algoritmos inteligentes. Asimismo, explicó cómo herramientas como ChatGPT, Copilot y DeepSeek pueden reducir en un 33% el tiempo de diseño de un nuevo vehículo.

Valadez insistió en la necesidad de invertir en educación técnica, como mecatrónica o programación, y en adoptar metodologías ágiles y ejercicios de foresight para anticipar escenarios. “La inteligencia artificial no es moda: es herramienta transformadora”, aseguró ante directivos, transportistas y autoridades del sector.

El visionario plan de 3 pasos detalla las fases que HONOR adoptará para dar paso al nuevo mundo inteligente, y hace un llamado a la industria para crear en conjunto un ecosistema abierto y de valor compartido que maximice el potencial humano, beneficiando a la humanidad. Una inversión de 10 mil millones de dólares para crear en conjunto un ecosistema abierto de dispositivos con IA basado en valores compartidos.

“Es evidente que la revolución de la IA redefinirá el paradigma de la industria de dispositivos, transformando por completo nuestra productividad, nuestra sociedad e incluso nuestra cultura como nunca antes.” dijo James Li, el CEO de HONOR. “Hago un llamado a todos para unirnos y abordar juntos los innumerables desafíos y oportunidades que trae la tecnología de IA. También hago un llamado a la industria para ser realmente abiertos para que podamos abrazar este emocionante futuro con IA. Hagámoslo juntos.”

La designación HONOR ALPHA PLAN ha sido elegida por su significativo simbolismo. Alpha, como la primera letra del alfabeto griego, simboliza la constante búsqueda de HONOR por la excelencia tecnológica. Además, la palabra china para “humanos” (人) se encuentra en el punto de conexión de la letra minúscula “α”, reflejando el compromiso de HONOR con la innovación centrada en el ser humano. Este simbolismo de encuentro entre el Este y el Oeste encapsula perfectamente la visión global de HONOR y su ambición de crear valor para los consumidores a nivel mundial.

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El HONOR ALPHA PLAN consta de tres pasos: El primer paso comienza con el desarrollo de un teléfono verdaderamente inteligente. HONOR trabajará con socios para abrir los límites de la tecnología y crear un nuevo paradigma para los dispositivos de IA en la era de la IA basada en agentes. Después, HONOR abrirá las fronteras de la industria y creará en conjunto un nuevo paradigma para el ecosistema de IA en la era de la IA física. Por último, en la era AGI (Artificial General Intelligence), HONOR abrirá las fronteras del potencial humano y creará en conjunto un nuevo paradigma para la civilización.

El teléfono inteligente previsto, que es fundamental para el primer paso, incorporará IA centrada en el ser humano y diseñada específicamente para maximizar su potencial, incluida la tecnología de IA líder de HONOR presentada durante el discurso de apertura.

Tecnología de IA líder para la era de los agentes basados en IA: AI Agent

El primer agente móvil de IA personal basado en una interfaz gráfica de usuario (GUI) redefine la comodidad diaria con tecnología inteligente.

En una demostración tecnológica en colaboración con Google Cloud y Qualcomm, HONOR mostró cómo un agente de IA puede realizar una reserva en un restaurante a través de un servicio de terceros, considerando las citas guardadas en el calendario y el tráfico en tiempo real. HONOR planea llevar estas experiencias basadas en agentes a sus dispositivos en mercados internacionales en un futuro cercano.

HONOR está revolucionando la fotografía móvil con AiMAGE, la nueva marca para su tecnología de imagen. AiMAGE funciona con AI Kernel, la primera solución de la industria compatible con modelos de IA en la nube. Localmente, el modelo en el dispositivo soporta 1.3 mil millones de parámetros para generar un aumento del 50% en la claridad de la imagen. La contraparte de la nube se beneficia de una mayor escala de recursos informáticos, ejecutando un modelo de 12.4 mil millones de parámetros para mejorar masivamente la calidad de las imágenes del teleobjetivo.

Igualmente, importante en AiMAGE es el componente del ecosistema de IA. A través de colaboraciones con socios como Google Cloud, HONOR seguirá ampliando la versatilidad de sus capacidades fotográficas al integrar funciones de IA más intuitivas en sus smartphones. La nueva función Escalamiento de foto por IA, diseñada para restaurar retratos antiguos, llegará gradualmente a la serie HONOR Magic7 , potenciada por la plataforma Snapdragon 8 Elite de Qualcomm, empezando marzo.

Además, HONOR presentó la primera tecnología de transferencia de archivos en todo el ecosistema, permitiendo a los usuarios disfrutar de velocidades ultrarrápidas al compartir archivos con uno o varios dispositivos iOS y Android. La marca también anunció que la detección de IA contra deepfakes llegará pronto a sus nuevos smartphones insignia y dispositivos plegables en mercados internacionales.

Creando en conjunto un ecosistema abierto y de valor compartido con socios globales

“A medida que nos adentramos en la era de la IA física, necesitamos abrir nuestras fronteras de la industria y crear un nuevo paradigma para el ecosistema de IA” menciona Li. Para alcanzar el segundo paso de su plan estratégico, HONOR pide a la industria abrir sus capacidades de IA para una gama más amplia de dispositivos, permitiendo una colaboración sin fisuras a medida que HONOR crea en conjunto un ecosistema de valor con socios globales. Como prueba de su compromiso, HONOR ha anunciado el día de hoy que invertirá más de 10 mil millones en los siguientes 5 años para financiar este esfuerzo.

“Al final, abriremos las fronteras del potencial humano y crearemos un nuevo paradigma para la civilización en la era AGI. Serán testigos de la coexistencia entre la vida basada en el carbono y la inteligencia basada en el silicio. Por eso es importante que todos trabajemos juntos para maximizar el potencial humano y abrazar un mundo inteligente”, afirmó Li, invitando a todos a unirse a HONOR para realizar el tercer y último paso de su plan.

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Representantes de Google, Qualcomm, Grupo CKH, Orange, Telefónica y Vodafone se unieron a Li en el escenario para llevar a cabo la ceremonia de encendido del árbol. Al iluminar un árbol de luz, representando el ecosistema de IA y los dispositivos con IA, la ceremonia simboliza la colaboración de socios de la industria para desarrollar en conjunto el ecosistema de dispositivos de IA que servirá a todos los consumidores del mundo.

“Hoy, HONOR ha presentado una nueva y audaz visión para un futuro en el que la IA sustentará cada aspecto de la experiencia del usuario en los dispositivos. Estamos entusiasmados de asociarnos con HONOR para integrar nuestra tecnología y potenciar la próxima generación de dispositivos con IA”, afirmó Alex Katouzian, Group General Manager, Mobile, Compute & XR (MCX), Qualcomm Technologies, Inc.

“La colaboración es el tejido que une el ecosistema abierto de IA. Estamos encantados de unir fuerzas con HONOR y otros socios de la industria para aprovechar esta ola disruptiva. Al trabajar juntos más estrechamente que nunca, estamos integrando profundamente Gemini en soluciones y creando nuevas posibilidades que antes eran impensables, todo mientras protegemos la seguridad de los datos y la privacidad del usuario”, afirmó Matt Waldbusser, Managing Director, Global Solutions and Consumer AI, Google Cloud.

Para demostrar el enfoque centrado en el consumidor del ALPHA PLAN, HONOR se comprometió a ofrecer siete años de actualizaciones de Android OS y de seguridad para la HONOR Magic Series, comenzando con el HONOR Magic7 Pro, empezando en el mercado de la Unión Europea.

Además, HONOR se comprometió a acelerar sus iniciativas de sostenibilidad para alcanzar la neutralidad de carbono en sus operaciones para 2040, cinco años antes de su objetivo inicial. Asimismo, la marca anunció su plan para lograr la neutralidad de carbono en toda su cadena de suministro y en sus productos para 2050.

Presentación de nuevos productos

En el MWC Barcelona 2025, HONOR presentó varios productos innovadores para ofrecer más opciones a los consumidores en mercados internacionales. Con un hermoso diseño curvado en forma de hoja de parra y un cuerpo ligero, el AI PC HONOR MagicBook Pro 14 combina un rendimiento excepcional y una duración de batería récord.

La HONOR Pad V9 proporciona una experiencia de aprendizaje y oficina potenciada por IA, con su cuerpo ultradelgado, pantalla HONOR Eye Comfort 2.8K y una de las mejores baterías en la industria.

-70.94184160232544,0.5893642082810402,29.251164197921753,-2.8102820739150047,2.0941834896802902,9.838873893022537,-74.52355623245239,-10.317348688840866,14.784447848796844,2.2840850055217743,6.1096131801605225,9.351968765258789,-0.2897943137213588,-16.97208732366562,-8.024977147579193,-5.504988366737962,16.413772106170654,2.260356955230236,-4.185474663972855,0.003778655081987381,-0.1809963141568005,-5.504988366737962,0.05678769666701555

Combinando un diseño premium con tecnología inteligente, el HONOR Watch 5 Ultra ofrece hasta 15 días de autonomía para que los usuarios activos puedan seguir de cerca su viaje fitness.

Además, HONOR presentó los HONOR Earbuds Open, auriculares ergonómicos que brindan un sonido potente y soportan funciones de traducción impulsadas por IA, interpretación en tiempo real y más.

Detalles del stand en MWC

Entre el 3 y el 6 de marzo, los visitantes de MWC Barcelona 2025 podrán visitar el stand de HONOR, ubicado en el Stand 3H10 en el Hall 3 de Fira Gran Via, para conocer las últimas innovaciones de HONOR y sus socios.

Actualmente, la producción automotriz es responsable de la emisión de unas 74 millones toneladas de CO2, lo que representa el 0.58 por ciento de las emisiones globales, de acuerdo con datos del sector. Por ello, para mantener la competitividad, es crucial acelerar los esfuerzos en dirección a la reducción de estas emisiones.

“El país juega un papel estratégico y en Volkswagen de México estamos comprometidos con marcar la pauta hacia un futuro más eficiente y responsable. Desde la adopción de tecnologías limpias hasta la implementación de prácticas de economía circular en la manufactura, reafirmamos nuestro compromiso con una producción automotriz más sostenible. De esta manera, vemos esta transición como una oportunidad para liderar la innovación y garantizar la viabilidad a largo plazo de nuestra armadora en el país y en la región”, afirma Holger Nestler, Presidente y CEO de Volkswagen de México.

Con esto en mente, el Presidente y CEO destaca 4 tendencias que la armadora alemana impulsará en el sector automotriz en 2025:

1. Descarbonización y sostenibilidad

La urgencia por reducir el impacto ambiental es cada vez mayor en todo tipo de sectores e industria y la automotriz no es la excepción. Por ello, Volkswagen de México ha implementado procesos que disminuyen la huella de carbono, ruta que el próximo año seguirá su marcha con la introducción de hornos eléctricos en la pintura de vehículos de la planta de Puebla en una nueva nave, lo que eliminará la necesidad de combustibles fósiles.

La transición hacia fuentes de energía renovables también avanza. Con el uso de energías limpias en producción, y una sólida estrategia de economía circular, certificaciones y el compromiso del Pacto Global de Naciones Unidas, la armadora alemana demuestra que la sostenibilidad no debe ser solo un propósito, sino una acción tangible que fortalece su competitividad y asegura un futuro limpio para generaciones presentes y futuras.

2. Cadenas y proveedores sostenibles

La firma alemana está liderando iniciativas para promover la sostenibilidad en su cadena de suministro. Para el año 2023, el 79 por ciento de sus proveedores alcanzaron un rating de sostenibilidad positivo, evaluado y promovido a través del programa de Sostenibilidad en la Cadena de Suministro. Este programa establece rigurosos requisitos y expectativas en áreas como Derechos Humanos, Condiciones Laborales, Salud y Seguridad, Medio Ambiente y Negocios Éticos. Incluye herramientas de autoevaluación, auditorías y capacitaciones para garantizar prácticas sostenibles a lo largo de la cadena de valor.

En cuanto a su red de concesionarios, el 76 por ciento de ellos ya mide su huella de carbono, como parte de la estrategia “Go To Zero Retail” hacia la descarbonización. Esto demuestra un compromiso integral en todos los niveles de su operación.

3. Capital humano, el “motor” de la industria

La industria automotriz depende de una enorme diversidad de talento humano calificado. Desde científicos dedicados a desarrollar tecnologías hacia la electromovilidad, hasta desarrolladores de software, ingeniería electrónica, química, eléctrica y de materiales, así como ensambladores y maquinistas, entre otros puestos críticos. De ahí la necesidad de seguir impulsando el desarrollo de estos colaboradores desde diferentes frentes.

Por ello, Volkswagen de México ha consolidado su compromiso con las disciplinas STEM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas) a través de iniciativas estratégicas en Puebla y Guanajuato. En Puebla, el Centro de Formación Dual se ha convertido en un referente nacional al preparar a jóvenes técnicos en áreas como la mecatrónica, la robótica y la automatización, formando especialistas que impulsan procesos de manufactura avanzada. En Guanajuato, la planta de motores fomenta la colaboración con instituciones académicas para desarrollar talento en ingeniería y sostenibilidad energética.

4. Digitalización e inteligencia artificial

La digitalización y la inteligencia artificial (IA) han sido fundamentales para transformar la industria automotriz, y Volkswagen de México ha sabido aprovechar estas herramientas para optimizar sus procesos de producción y mejorar la experiencia del cliente. La implementación de tecnologías digitales ha permitido modernizar la producción en las plantas de Puebla y Silao, y ofrecer vehículos conectados e inteligentes.

Uno de los beneficios clave de la digitalización ha sido la optimización de las operaciones. Gracias a la integración de plataformas digitales, la armadora alemana ha mejorado la eficiencia de sus fábricas y reducido tiempos de producción. Además, la IA ha permitido un análisis de datos más preciso, ayudando a prever tendencias del mercado y a mejorar la toma de decisiones mucho más estratégicas; ésta será la ruta a seguir en 2025.

“El sector automotriz no solo es un motor económico, sino también una plataforma para innovar, colaborar y construir un futuro más sostenible y competitivo. En Volkswagen de México creemos que enfrentar los desafíos actuales requiere trabajo en equipo, visión a largo plazo y un compromiso sólido con el desarrollo del talento y la tecnología. Juntos podemos consolidar a México como un referente global en la industria y avanzar hacia un país más inclusivo, próspero y sostenible”, concluyó Holger Nestler.