JULIO BRITO A.

Cuando Carlos Ghosn asumió como COO de Nissan en 1999, la empresa japonesa estaba al borde del colapso financiero. Con pérdidas millonarias, sobrecapacidad y una cultura corporativa estática, parecía que el tiempo de Nissan había pasado. Pero Ghosn, respaldado por Renault tras adquirir el 36.8% de la firma, implementó un plan de rescate radical: cerró cinco plantas, recortó 21,000 empleos y rompió con décadas de relaciones tradicionales con proveedores.

Su estilo de liderazgo fue firme, directo y poco ortodoxo para los estándares japoneses. Exigió resultados y desmanteló jerarquías rígidas, promoviendo una cultura meritocrática. El “Nissan Revival Plan” no solo funcionó: en tres años, la compañía volvió a ser rentable y comenzó una etapa de crecimiento global. Ghosn asumió como CEO en 2001 y, en los años siguientes, consolidó su reputación como uno de los líderes más eficaces de la industria automotriz mundial.

Durante la gestión de Ghosn, Nissan se transformó en una potencia global. Las ventas aumentaron de 2.5 millones en 1999 a un máximo histórico de 5.82 millones en 2017. Impulsó la expansión de la marca en China, Estados Unidos, Europa y América Latina. Pero además de crecer, innovó: apostó por la movilidad eléctrica antes que muchos competidores, lanzando en 2010 el Nissan LEAF, el primer vehículo eléctrico de producción masiva en el mundo.

También consolidó la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, creando una estructura corporativa sin precedentes que permitió compartir plataformas, tecnologías y costos entre marcas. Su capacidad de negociación, visión de largo plazo y autoridad dentro del grupo lo convirtieron en una figura central, casi incuestionable.

Ghosn no era solo un ejecutivo: era la columna vertebral de la estrategia corporativa. Su liderazgo fue tan fuerte que, en su ausencia, la Alianza comenzó a fracturarse.

La caída de Ghosn en 2018, tras su arresto en Japón por supuestas irregularidades financieras, y su posterior huida al Líbano en 2019, marcó el fin de una era. Más allá del escándalo, su salida dejó a Nissan sin su líder más influyente en dos décadas. Desde entonces, la empresa ha luchado por mantener su posicionamiento global.

Las ventas globales cayeron de 5.18 millones en 2019 a 3.35 millones en 2024. La compañía lanzó el plan “Nissan Next” para enfocarse en rentabilidad, electrificación y racionalización de portafolio. Nuevos modelos como el SUV eléctrico Ariya muestran señales de renovación, pero el liderazgo fragmentado y la pérdida de visión estratégica han limitado el avance.

Ghosn dejó una marca imborrable en Nissan, tanto por sus logros como por su controversia. Su estilo autoritario, pero eficaz, salvó a la compañía de la quiebra y la posicionó como un actor global. Hoy, Nissan aún busca redefinir su identidad sin el hombre que la rescató.

JULIO BRITO A.

Kia presentó el PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle), un vehículo eléctrico especialmente diseñado para personas que utilizan silla de ruedas, durante el evento Future of the Car Summit organizado por el Financial Times en Londres. El modelo, desarrollado en colaboración con Motability Operations Ltd., representa un paso decisivo hacia una movilidad verdaderamente inclusiva y sostenible.

El PV5 WAV incorpora un diseño funcional centrado en las necesidades de usuarios, familias y cuidadores. Entre sus principales características se encuentran el acceso lateral desde la acera, rampa resistente con capacidad de hasta 300 kilogramos, asiento abatible en la tercera fila, sistema de aseguramiento de silla de ruedas durante el trayecto y aplicaciones personalizadas a través de la plataforma de software Android Automotive OS (AAOS). Además, el modelo es ensamblado en la planta Hwaseong EVO de Kia en Corea del Sur, bajo procesos ecológicos.

“El PV5 WAV es más que un vehículo; es una herramienta de libertad e independencia para millones de personas que enfrentan barreras de movilidad”, afirmó Sangdae Kim, vicepresidente ejecutivo de Kia y líder del área Platform Beyond Vehicle (PBV). El directivo subrayó que este modelo responde a una necesidad urgente en el mercado global, ya que muchos vehículos adaptados a combustión dejarán de producirse.

Kia comenzó a trabajar en soluciones de movilidad accesible desde 2012, incluyendo iniciativas como el proyecto Green Trip en Corea del Sur y pruebas piloto de transporte especializado en Los Ángeles, Estados Unidos. El PV5 WAV es el siguiente paso en esta trayectoria, alineado con la visión de Kia de desarrollar productos que generen impacto social positivo.

La alianza con Motability Operations, el mayor proveedor de vehículos por leasing para personas con discapacidad en Reino Unido, permitirá que el PV5 WAV llegue a un público más amplio. El modelo se incorporará al programa Motability, facilitando la conexión de usuarios con oportunidades laborales, educativas y de salud.

Kia planea extender la disponibilidad del PV5 WAV a otros mercados en el corto plazo, reafirmando su liderazgo en movilidad sustentable e inclusiva. Con esta apuesta, la firma coreana no solo electrifica su portafolio, sino que transforma el concepto de accesibilidad en la industria automotriz.

Asimismo, la firma alemana logró colocarse como líder en ventas en el segmento de los SUV, logrando entregar un total de 58,808 unidades. Con un incremento del 9.9% respecto al 2023, así, Volkswagen consolida su posicionamiento en este segmento.

El Virtus se colocó como el auto mejor vendido de la marca y el cuarto de la industria de autos para pasajeros, entregando 30,945 unidades y registrando un crecimiento de más del 60% con respecto al año anterior. Por su parte Taos con 20,196 unidades vendidas, se ubicó como el segundo SUV mejor vendido en su segmento en el mercado mexicano.

La división de Volkswagen Vehículos Comerciales apoyó a este resultado, sobre todo con el renovado Amarok, que registró 1,686 unidades vendidas, 30% más que en el año 2023. Quien también creció en ventas fue Caddy, que gracias a su versatilidad y tamaño, tuvo un crecimiento del 9.1% en comparación al año anterior, entregando 1,120 unidades en 2024.

“Vemos un creciente interés por la electrificación de del parque vehicular incluyendo flotas B2B. Esto nos obliga a pensar e innovar en nuevas soluciones que atiendan sus demandas, y, sobre todo, a ser parte de la cadena de valor para reducir significativamente la contaminación y emisiones de carbono. Como grupo, nuestro compromiso con la movilidad sostenible es integral para lograr nuestro objetivo de Carbono Neto Cero para 2050”, comentó Jorge de Lara, Director General de Mobility de Edenred México.

La alianza con EMA es clave para contar con un mayor entendimiento de la electrificación en el país, alinearnos en la promoción de políticas públicas, generar estudios y contenido informativo y educativo, y con ello, innovar en soluciones y productos con los que podamos cubrir sus necesidades y demandas.

“En la EMA estamos muy emocionados de dar la bienvenida a Edenred, empresa enfocada en el control de combustible, peaje y mantenimiento para flotas, que ahora está desarrollando innovaciones para la adopción de la movilidad eléctrica entre sus socios y empresas. Su incorporación como socios nos acerca a nuestra visión de trabajar con todo el ecosistema de movilidad eléctrica, asegurando que los usuarios y empresas puedan disfrutar de una experiencia sin barreras, impulsada por soluciones inteligentes. Este es un paso clave para consolidar el futuro de la electromovilidad en México”, mencionó Eugenio Grandio, Presidente de EMA.

A nivel global, recientemente Edenred adquirió Spirii, una innovadora plataforma que ofrece una gama de soluciones de recarga de vehículos eléctricos y opera en 18 países europeos. Esto refleja el compromiso del grupo con la electromovilidad. Con el know how de la electrificación de flotas en otros países donde operamos queremos ayudar a la transformación en México y seguir siendo una empresa clave en el ecosistema. Actualmente, Mantenimiento Fleet, nuestra plataforma de mantenimiento preventivo y correctivo tiene alianzas con talleres especializados en el mantenimiento de vehículos eléctricos.

En los últimos 10 años ha ofertado 1 millón de unidades

Ford Mustang inicia su séptima década como el líder al ser el auto deportivo más vendido en Estados Unidos según los registros de Estados Unidos en 2023, y como el auto deportivo más vendido a nivel mundial durante más de 10 años.

Más de 59 mil clientes recibieron su Mustang en 2023, lo que contribuyó a llegar al casi 1 millón de pony cars que Ford ha entregado en la última década. Si bien el éxito de 2023 fue impulsado por el lanzamiento del nuevo Mustang de Séptima Generación en Norteamérica, los clientes de China, Europa, Australia y Sudamérica podrán ponerse detrás del volante del último Mustang en 2024.

“Hemos vendido más modelos Mustang a lo largo de nuestra historia superando la población de ciudades importantes como Chicago, Londres o Seúl”, dijo Jeff Marentic, Gerente General de Norteamérica/Camiones, Familiares y Vehículos Entusiastas. “A medida que nos preparamos para celebrar el 60 aniversario del Mustang, esa misma pasión y entusiasmo continúa con nuestro Mustang de séptima generación, ahora dirigido a clientes de 85 mercados en todo el mundo”.

Como parte del festejo por el 60 aniversario del Mustang, Ford presenta esta semana un logotipo especial en Rojo Vermillion y Negro Ébano, inspirado en las insignias y rines del Mustang que debutó en la Feria Mundial de 1964, en el Salón del Automóvil de Nueva York. Los propietarios de Mustang de séptima generación pueden celebrar el 60 aniversario con una nueva característica exclusiva que llegará a sus autos alrededor del 17 de abril.

Los propietarios deberán activar “Actualizaciones automáticas de software” en el menú “Configuración” a través de la pantalla táctil SYNC® 4 de su vehículo para recibir esta característica edición especial.

El totalmente nuevo Mustang de séptima generación es el último capítulo del ícono y ofreciendo apariencia, sonido y atractivo. Ya sea convertible o coupé, V8 o 4 cilindros turbocargado, manual o automático, Mustang tiene opciones en múltiples opciones de precio y niveles de rendimiento. El nuevo Mustang también estará compitiendo dentro de circuitos y series de todo el mundo el mundo con Dark Horse R, Mustang GT3 y Mustang GT4.